Dişli ötürmələr bəşəriyyət tərəfindən uzun müddətdir istifadə olunur, fırlanma enerjisinin ötürülməsinin bu üsulu mexanikada ən çox yayılmışdır.
Bu mexanizmlər hərəkəti bir valdan digərinə ötürür, adətən vaxt vahidi başına çevrilmə tezliyində dəyişiklik edir. Birləşmə vasitələri və hərəkətin birbaşa əlaqə elementləri ya təkərlər, ya da iş səthlərinə kəsilmiş xüsusi formalı girintiləri və çıxıntıları olan relslərdir.
Ötürücüdə qarşılıqlı əlaqədə olan iki dairəvi elementdən daha böyük diametrlərdən biri təkər, ikincisi isə dişli adlanır, baxmayaraq ki, mahiyyət etibarilə onların hər ikisi dişlidir.
Ötürücü qutuda fırlanma sürətini artırmaq və ya əksinə onu az altmaq vəzifəsinin qoyulub-qoymamasından asılı olaraq, ya təkər, ya da dişli irəliləyir.
Müasir tikinti materialları gücü 36 milyon vata qədər çevirə bilən dişlilər yaratmağa imkan verir.
Mexanizmlər üçün tələblər müxtəlifdir, ona görə də dişli formalarının müxtəlifliyi çox böyükdür. Fırlanma oxları paralel, kəsişən və ya kəsişən ola bilər, bundan asılı olaraq silindrik, spiral,qurd və ya konik dişlilər. Sonuncunun bir xüsusiyyəti, sürücü oxuna düz bucaq altında yerləşən milə fırlanma vermək qabiliyyətidir. Bu imkan tez-tez müxtəlif mexanizmlərdə tələb olunur, məsələn, mexaniki enerjinin avtomobilin kardan şaftından sürücü təkərlərinə ötürülməsi məhz belə kinematik sxemə əsasən həyata keçirilir.
Çox vaxt konik dişli çarxlar düz, radial kəsilmiş (tangensial) dişlərə malikdir. Sürücü və idarə olunan oxlar kəsişmirsə, belə bir sürət qutusu hipoid adlanır. Arxa oxun dizaynında bu cür mexanizmlərin istifadəsi tərtibatçıların avtomobilin ümumi ağırlıq mərkəzini aşağı salaraq ona daha çox sabitlik vermək istəyi ilə bağlıdır.
Şirəli dişlilərə əlavə olaraq digər dişlilər də istifadə olunur, məsələn, spiral kəsmə ilə.
Bundan əlavə, konik dişli çarxlar fırlanmanı təkcə düz xəttdə deyil, həm də demək olar ki, hər hansı digər bucaqda, küt və ya kəskin bucaqlarda ötürməyə imkan verir.
Konik dişli çarxların istehsal texnologiyası təxminən silindrik dişlilərlə eynidir, lakin iş parçası kifayət qədər mürəkkəb formaya malikdir. O, eyni oxda ümumi böyük bazası olan iki kəsilmiş konusdan ibarətdir. Konusların generatrisləri düzgün bucaq altındadır. Diş profili əyilmə çarxının işləməyən tərəfdən aydın görünür, dişin eni isə periferiyadan mərkəzə doğru azalır. İstehsal materialı xüsusi poladdır, aşınmaya davamlı və çoxmöhkəm.
Kəsmə profili evolyut xəttidir, bu forma dişlər arasında təmas anında ən hamar fırlanmanı, vahid aşınmanı və mexaniki gərginliyin maksimum paylanmasını təmin edir.
Uzunluğu boyunca dəyişən profil formasına malik dişli çarxların istehsalı çətindir və onları əldə etmək üçün CNC maşınlarından istifadə olunur.
