Müasir dünyanı təyyarələrsiz təsəvvür etmək mümkün deyil. Görünür, bu yaxınlarda bəşəriyyət bu nəqliyyat növündən istifadə etmək imkanı əldə etdi və o, sürətli çatdırılma və rahatlıq sayəsində dərhal sevimli nəqliyyat vasitəsinə çevrildi. Bununla belə, medalın başqa tərəfi də var.
İlk uçuşlardan dərhal sonra təyyarə qəzaları başladı. Digər nəqliyyat növləri arasında qəzalar sağ qalmağa imkan verirsə, təyyarələrdə bu, demək olar ki, mümkün deyildi. Axı burada hündürlük bir neçə min metrdir, yıxılan zaman təyyarənin üzlüyü yanır, yerə dəyəndə isə ani partlayış baş verir. Hadisənin qurbanlarının sayı çox böyükdür və demək olar ki, həmişə bütün sərnişin qatarı ölür.
Ən faciəli il 1940-cı ildir. Cəmi bir neçə ay ərzində hərbi təyyarələrin çoxsaylı qəzaları baş verib ki, bunların da əksəriyyəti maşinistlərin günahı ucbatından baş verib. İnsanlar uçan gəmi icad ediblər, lakin onun öhdəsindən gələ bilməyiblər. Televiziyalar və radiolar sözün əsl mənasında yeni qəzalar barədə xəbərlərlə dolu idi. Hərbi əməliyyatlar səmada sürət qazanırdı və təyyarələrin qəzaya uğraması qeyri-adi deyildi. Ancaq müharibə illərində sınaqlar başladı və yenisi icad edildi.hərbi texnika, təkmilləşdirilmiş aviasiya, döyüş təyyarələri və hava tankları meydana çıxdı.
Hərbi aviasiyanın etibarlılıq səviyyəsi adi təyyarələrdə sərnişinlərin təhlükəsizliyindən bir neçə pillə yüksək idi. Çox vaxt göyərtəsində adi insanların olduğu yola büdcə avadanlıqları ilə sınaqdan keçirilməmiş avtomobillər göndərilirdi. Təbii ki, dövlət aviasiya standartlarını təkmilləşdirmək üçün pul ayırdı, lakin demək olar ki, bütün vəsait hərbi modellərə gedirdi, halbuki adi Boinqlər təkərlərdə bir növ təhlükə idi.
Təyyarə qəzaları baş verəndə və ya təyyarə təyinat yerinə çatmayanda bütün günahı hava şəraitinin üzərinə atırdılar, heç kim təyyarələrin yalnız təkmilləşmə və yeni inkişaf mərhələsində olduğunu söyləyirdi və belə uçuşların uçması eyni şeydir. keyfiyyətli avadanlıq testi olmadan ölüm hökmü.
Xoşbəxtlikdən, keyfiyyətsiz avadanlıqlar dövrü keçdi, statistikanın dediyi kimi, müharibə dövrü başa çatdı. Artıq 1950-ci illərdən etibarən bütün növ təhlükəsizlik standartları və normaları artmışdır. Uçuşu daha təhlükəsiz etmək üçün bir sıra əhəmiyyətli təkmilləşdirmələr həyata keçirilib.
Lakin bir neçə onillikdən sonra yenidən fəlakətlər dalğası başladı, müxtəlif terror təşkilatları bir neçə yüz sərnişinin olduğu avtomobilləri partladıblar, buna görə də hava nəqliyyatına nəzarət müştəriləri qorumaq üçün daha da sərtləşdi, bir çox aviaşirkət əlavə tədbirlər tətbiq etdi.
Təyyarə qəzası statistikası bunu göstərirson 20 ildə uçuşların keyfiyyətində və sərnişinlərin mühafizəsində əhəmiyyətli irəliləyişlər olub, qəzaların ümumi sayı cəmi 15.000 qurbanla 600-dən 6.000 min ölü ilə 200-ə enib.
1990-cı illərdən bu günə kimi dirijabl ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərindən birinə çevrilib, bunu bir çox yeni uçuşların meydana çıxması sübut edir və yüksək texnologiya keyfiyyəti və yüksək səviyyəli uçuşlar sayəsində təyyarə qəzaları çox nadir hallarda baş verir. müasir hava yolları.
