İnsanlıq təbiətcə aqressivdir. Bu xoşagəlməz faktı müxtəlif səbəblərdən insanlar tərəfindən başlanan çoxsaylı müharibələr təsdiqləyir. Hətta Aldous Huxley, Oruell və ya Bredberinin distopik dünyalarında insan zorakılıq olmadan yaşaya bilməz. Görünür, silahlarını silkələyən Homo sapiens irqinin bəzi nümayəndələri özlərini təsdiqləyir və dövlətlərin hansı səbəbdən mübarizəyə girməsinin heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Müharibəni silahsız təsəvvür etmək mümkün deyil və onun nəticəsi birbaşa olaraq münaqişə tərəflərindən birinin texnikasının nə qədər güclü olacağından asılıdır. Məsələn, müasir donanmalar unikal döyüş gəmisi olmadan təsirsizdir: təyyarədaşıyıcı.
Təyyarədaşıyıcı: Proqressiv Gəmi
Bu, hava yükləri daşıyan nəhəng gəmidir: təyyarələr və ya helikopterlər. Üstəlik, yüzə qədər təyyarə ola bilər. Onlar təyyarədaşıyan gəminin əsas zərbə qüvvəsidir. İlk dəfə belə bir səth gəmisi Birinci Dünya Müharibəsində meydana çıxdı, lakin ilk doğulanların xüsusiyyəti, digər növ gəmilərdən çevrilmələri idi. Məsələn, Birmingem adlı kreyser belə bir gəmi oldu. Təyyarə ilk dəfə göyərtəsindən havaya qalxdı.
Bu əlamətdar hadisə 1910-cu ildə baş verdi və bu, daşıyıcıya əsaslanan aviasiyanın başlanğıcını qeyd etdi. Əvvəlcəbelə gəmilər kəşfiyyat məqsədləri üçün istifadə olunurdu, lakin sonradan təyyarələrin bombardman vasitəsi kimi əhəmiyyətini anladılar. Təyyarə daşıyıcılarının tikintisinin başlanğıcında hidroplanlardan istifadə edildi, çünki təyyarələr havaya qalxa bilərdi, lakin göyərtəyə enmədi. Bunun üçün suya uğurla enən hidroplanlardan istifadə edilib. Tarix deyir ki, İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Fransız təyyarədaşıyıcılarının sayı az idi: daha doğrusu, ABŞ kimi yalnız bir. Böyük Britaniya o dövrdə ən çox belə gəmilərə sahib idi (7 ədəd). Sonradan Amerika təyyarədaşıyıcılarının layihələndirilməsinə nail oldu.
Belə gəmilər aşağıdakı mövqelərə bölünür:
- daşıyıcılar;
- ticarət;
- daşıyan şarlar;
- vertolyotdaşıyanlar;
- hidrodaşıyıcılar;
- hava;
- su altı.
Bundan əlavə, çoxməqsədli, şok və su altı qayıqlara qarşı var. Enerji növünə görə adi və atom modelləri var.
Təyyarədaşıyıcılarının əsas xüsusiyyətləri
Təyyarə gəmilərinin polad gövdələri əhəmiyyətli gücə malikdir, çünki onların qalınlığı bir neçə santimetrə çatır. Nəhəng gəmilərin uzunluğu yüzlərlə metrdir: amplituda 180-dən 342-yə qədərdir. Gəminin çəkmə qabiliyyəti 12 metr dərinliyə çatır. Göyərtənin eni kifayət qədər böyükdür ki, bu da təyyarədaşıyıcılarına unudulmaz görünüş verir. Göyərtənin altında təyyarələrə texniki qulluq üçün böyük doklar və anqarlar var. Göyərtədə yeganə yüksəklik, bir növ "ada", yerləşdirmə sistemləri və antenaları ehtiva edən komanda postudur. Bu mərkəz adətən sancaq tərəfdə yerləşir.
Uçuş göyərtəsi təyyarə gəmisinin ən vacib komponentlərindən biridir. Onlar üç növü ilə fərqlənir, onlardan biri hazırda istifadə edilmir. Məsələn, Fransanın məşhur təyyarədaşıyan gəmisi "Şarl de Qoll"un düz göyərtəsi var. Bu tip göyərtələr üfüqi uçuş üçün istifadə olunur. Bunun üçün buxar katapultları istifadə olunur. Şaquli uçan təyyarələri olan gəmilərdə tullanma göyərtələri quraşdırılır. Belə göyərtənin xarakterik xüsusiyyəti uçuş-enmə zolağının və uçuş-enmə zolağının birləşməsidir.
İki səviyyəli uçuş göyərtəsi keçən əsrin 30-cu illərinə qədər istifadə edilmişdir. Belə təyyarə daşıyıcılarının burnunda uçuş göyərtəsi, yuxarı hissəsində isə eniş göyərtəsi var idi. Lakin belə bir sxem pilotlar üçün təhlükəli olduğundan, adi təyyarədaşıyıcılarda adət olduğu kimi, dəyişdirilərək dəyişdirildi.
Dəniz Qüvvələrinin nəhəngləri haqqında əyləncəli faktlar
Təyyarə daşıyıcılarının tükənməz sürət və güc mənbəyini haradan əldə etdiyini öyrənmək təcrübəsi olmayanlar üçün maraqlı olacaq. Məsələ burasındadır ki, müasir gəmilərdə yerləşən atom elektrik stansiyaları, o cümlədən Fransanın təyyarədaşıyan gəmiləri gəmilərə qeyri-məhdud hərəkət imkanını təmin edir. Bundan əlavə, nüvə qurğusu sayəsində təyyarədaşıyıcı həftələr ərzində kruiz deyil, maksimum sürəti saxlamaq qabiliyyətinə malikdir.
Həmçinin uçuş-enmə zolağının yeri də önəmlidir. 9⁰ bucaq altında yerləşir. Bu təsadüfən edilməyib. Əvvəllər uçuş-enmə zolağı düz olanda tez-tez dayanan təyyarələrin uğursuz eniş edənlərlə toqquşması baş verirdi. Axı buolduqca çətin - yelləncək və dar göyərtədə oturmaq. Belə fəlakətlərin və nəticədə baş verən yanğınların qarşısını almaq üçün dizaynerlər dahiyanə həll yolu tapdılar və bununla da pilota səhv etmək hüququ verdi.
Fransız Dəniz Qüvvələri
Fransa donanması dünyada lider mövqe tutur. Yerdəyişmə qabiliyyətinə görə (321.850 ton) Koreya və Böyük Britaniya arasında yerləşir. Bu güclü hərbi birləşmə su altı qayıqlar, ultra müasir freqatlar, amfibiyalar, kreyserlər, esmineslər və təbii ki, 37.000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik əfsanəvi Fransız təyyarədaşıyan Şarl de Qoll ilə silahlanmışdır. Desant qüvvələrinin əsasını "Mistral" kreyseri təşkil edir. Bu tip üç gəmi var.
Ancaq eyni zamanda, hazırda hava örtüyü çatışmazlığı var, çünki Fransa dəniz aviasiyası yalnız 60 daşıyıcı əsaslı təyyarə ilə silahlanmışdır. Ümumiyyətlə, Fransa hökuməti Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qüvvələrinin ciddi modernləşdirilməsini planlaşdırıb, çünki hazırkı imkanlar qlobal hərbi əməliyyatlar aparmaq üçün kifayət etmir. Baxmayaraq ki, Fransanın da əhəmiyyətli bir kozır var: nüvə silahı. İlk növbədə bunlar müasir ballistik raketlərdir.
Fransa və İkinci Dünya Müharibəsi
Fransızları haqlı olaraq dəniz aviasiyasının qabaqcılları adlandırırlar. Məhz onlar hidroplanları, hidroplanları və uçan qayıqları düzəltdi, döyüş gəmiləri və kreyserlər uçuş üçün katapultlarla təchiz edildi. Keçən əsrin 20-ci illərində isə Fransanın hərbi dəniz silahlı qüvvələri yeni üzv - təyyarədaşıyıcıya çevrilmiş Bearn döyüş gəmisi ilə tamamlandı.
Quraşdırıldıeniş göyərtəsi və katapult. Bu gəmi, heç bir xüsusi fərqi olmasa da, alman faşizmi ilə dünya müharibəsində iştirak etdi, lakin 1940-cı ildə təqaüdə çıxdı. Bu, Fransa Respublikasının nasist Almaniyasına təslim olmasından sonra baş verdi. Bundan əlavə, hələ 1937-ci ildə, planlaşdırılan gəmiqayırma proqramına uyğun olaraq, bir neçə yeni gəminin dizaynına qərar verildi. Lakin bu, gerçəkləşmək qismətində deyildi. 1939-cu ildən 1945-ci ilə qədər olan dövrdə Fransanın silahlı qüvvələri, xüsusən də donanması silahlarının böyük hissəsini itirmiş və tam bərpa olunmasını tələb etmişdir. Beləliklə, almanlarla müharibə zamanı Fransanın neçə təyyarədaşıyan gəmisi var idi? "Joffre", "Clemenceau", batmış təyyarədaşıyan "Command Test" kimi reallaşdırılmamış və dondurulmuş layihələr arasında bir hərbi flaqman "Béarn" seçildi.
Təyyarə gəmisi Bearn: boz hekayə
Fransız vitse-admiral Burje haqlı olaraq Fransız təyyarədaşıyıcılarının Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsası kimi canlandırılmasının təcili olduğuna inanırdı. Bu adam bir dəfə Bearn-a əmr etdi, ona görə də onun məsləhətləri dəyərli idi və eşidildi. Admiral hesab edirdi ki, Fransa donanmasına ən azı 6 təyyarədaşıyıcı lazımdır. Sonradan hökumət İngiltərədən təyyarədaşıyan gəmilər aldı və 50-ci illərdə fransız gəmi inşaatçıları Clemenceau və Foch təyyarədaşıyıcılarını dizayn etdilər.
Ancaq hərbi gəmi, təyyarədaşıyan Bearn, yalnız nasistlərə qarşı müharibədə iştirak etdiyi üçün xüsusi qeyd edilməlidir. Təyyarədaşıyan Almaniyanın “Admiral Graf Spee” gəmisinin axtarışında iştirak edib. Gəminin inşasına 1914-cü ilin yanvarında başlanılıb və 1920-ci ilin aprelində istismara verilib. Gəminin çəkmə qabiliyyəti 9 metrdən, eni isə 27 metrdir. Təyyarədaşıyıcının uzunluğu182 metr. Ekipajın sayı 865 nəfər idi.
Fransız Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarədaşıyıcıları öz tarixlərinə bu zirehli gəmi ilə başlayıblar. O, zenit silahları, torpedolarla silahlanmışdı və göyərtəsində 40 təyyarə var idi. Təyyarə gəmisi Normandiya gövdəsindən hazırlanmışdı, döyüş gəmisinin turbinləri isə elektrik stansiyası ilə əvəz edilmişdir. Fransanın təslim olmasından sonra təyyarədaşıyan gəminin bütün dövlət qızıl ehtiyatlarını Martinikaya apardığı barədə şayiələr yayılsa da, bu məlumat təsdiqini tapmayıb. Bundan əlavə, müharibənin sonuna qədər Bearn təyyarələri Kanadadan vətənlərinə daşıdı. 1967-ci ildə keçən əsrin əvvəllərindəki Fransanın flaqmanı söküldü.
Şarl de Qoll yoxsa Rişelye?
İndi Fransanın təyyarədaşıyan gəmiləri müasirdir və hərbi standartlara cavab vermək üçün təchiz edilmişdir. Daha doğrusu, Fransız təyyarədaşıyan gəmisi hazırda yeganədir: məşhur Şarl de Qoll. Bu gəmi 1994-cü ildə tikilib suya salınıb. Onun fəaliyyəti 2001-ci ildə başlayıb. 42 min ton yerdəyişmə ilə təyyarə daşıyıcısı 27 knot səyahət verir. Onun iki nüvə mühərriki var və uzunluğu 261 metr, eni isə təqribən 64 metrdir. Təyyarədaşıyıcı Fransanın ən böyük gəmisidir, lakin Amerikanın oxşar nüvə gəmiləri ilə müqayisədə kiçikdir. Onun ekipajı kifayət qədər çoxdur və pilotlar və komandanlıq daxil olmaqla 1900 nəfərdən ibarətdir.
Bu döyüş gəmisinin yaradılmasının tarixi hökumətin Fransanın köhnəlmiş “Foch” və “Clemenceau” təyyarədaşıyıcılarını daha müasir modellərlə əvəz etmək qərarına gəlməsi ilə başladı. Ancaq yalnız yaradılmışdırbu seriyadan bir gəmi, çünki yüksək qiyməti layihənin davam etdirilməsinə imkan vermədi. Təyyarə gəmisi uğursuz sınaqlara görə bir dəfədən çox təkmilləşdirilib.
Gəminin dizaynına gəlincə, o, ən müasir sistemlərlə təchiz edilib: katapultlar, batmayan arakəsmələr, ikiqat dib, radar uducu və gizli avadanlıq. Drenaj, yanğın, mühafizə sistemi də var. Ekipaj üçün kondisioner və havalandırma sistemləri təmin edilmişdir. Rahat yataq yerləri, istirahət və yemək sahələri yaradılmışdır.
Təyyarədaşıyan gəminin adı ətrafında ciddi müzakirələr alovlandı: Fransa prezidenti Fransua Mitteran Qollist partiyası ilə flört etməyi yersiz hesab etdiyi üçün gəmiyə "Rişelye" adını vermək istədi. Lakin bir il sonra Jak Şirak yenə də onu inandırdı və gəmi məşhur generalın adını aldı.
Silahlanma "Çarlz"
Gəminin atom enerjisi 25 knot sürətlə 5 il davam edəcək. Təyyarə gəmisi bunu böyük gücə malik elektrik stansiyasına borcludur: 76 min at gücü. Belə güclü bazaya eyni vaxtda 100-ə qədər təyyarə yerləşdirilə bilər. Ancaq ümumiyyətlə hava donanmasına 40 təyyarə daxildir, onlardan bir neçə qırıcı, hücum təyyarəsi, kəşfiyyat və rabitə təyyarələri var. Göyərtədə helikopterlər də var. Təyyarədaşıyan gəmi radar sistemləri və hava hücumundan müdafiə qurğuları ilə də təchiz olunub. Beləliklə, özünüzdən Fransanın indi neçə təyyarədaşıyıcısı olduğunu soruşsanız, etibarlı şəkildə cavab verə bilərsiniz: bir. Lakin döyüş qabiliyyəti və dözümlülük baxımından demək olar ki, eyni səviyyədə olan daha bir neçə gəmi var.
"Mistral":fransız universalı
"Mistral" amfibiya hücum gəmisi-vertolyot daşıyıcısı çoxməqsədli tətbiqi ilə digərlərindən fərqlənir. Bu, xəstəxana, quruda motorlu amfibiya briqadaları ola bilər, komanda mərkəzi rolunu oynaya bilər, döyüş helikopterlərini daşıya və onlara xidmət göstərə bilər. Fransadakı təyyarədaşıyanlardan danışırıqsa, Mistral tam hüquqlu təyyarədaşıyıcı olmasa da, həm də Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin layiqli nümayəndəsidir.
Əhəmiyyətli üstünlük helikopterlər tərəfindən uğurla həyata keçirilən kosmosun yavaş və düşünülmüş monitorinqidir. Bundan əlavə, gəmidə desant barjaları, tank batalyonu və eyni anda 900-ə qədər əsgər yerləşdirilə bilər. Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin üç belə gəmisi var: Mistral, Tonnerre və Dismude.
Təyyarə gəmisini batırmaq mümkündürmü?
Bu, çox çətin işdir. Belə super bahalı gəmilərin çoxlu miqdarda silah daşıdığına görə, təbii ki, bir təyyarə daşıyıcısının qoruyucu funksiyaları lazımi tələblərə tam cavab vermir. Buna görə də, nəhəng bir gəminin ətrafında həmişə 300 kilometr radiusda etibarlı mühafizəni təmin edən 15 və ya daha çox gəmi var. Amma çox çətin olsa da, təyyarədaşıyan gəmini batırmaq hələ də mümkündür. Ən sadə, lakin çox təsirli olmayan üsul hücumdur. Bunun üçün mühafizə gəmilərini zərərsizləşdirmək, sonra isə təyyarədaşıyan gəmini batırmağa çalışmaq lazımdır, bu, çox çətin olacaq, çünki o, çoxlu sayda bölmələrlə təchiz olunub.
Diversiya təyyarədaşıyan gəmini istismardan çıxarmaqda mühüm rol oynaya bilər. Məsələn, ərzindətəchizatın doldurulması, limanlardan birində bir qrup dalğıc sakitcə gəmiyə üzərək, dibinə uzaqdan partlayıcı qurğu quraşdırmalıdır. Əsas odur ki, bu əməliyyatda diqqətdən kənarda qalasınız.
Başqa bir yol səssiz su altı qayıqdan torpeda vurmaq ola bilər. Təbii ki, nəhəng bir təyyarədaşıyıcı torpedonun qarşısından yayına bilməyəcək. Yalnız indi kamikadze su altı qayığın mühafizə gəmiləri tərəfindən dərhal məhv edilməsi ehtimalı yüksəkdir.
Raket və nüvə zərbələri təyyarədaşıyan gəminin batırılmasında ən təsirli olur. Aydındır ki, ərazinin yoluxması və digər fəlakətli nəticələrə görə sonuncular yalnız ekstremal hallarda istifadə olunur.
Gələcəyin gəmiləri
Ancaq Fransanın və digər dünya güclərinin təyyarədaşıyıcıları yerində dayanmır, yeni, daha müasir və təkmil modellər hazırlanır. Keçmiş nailiyyətlərin və səhvlərin təcrübəsini nəzərə alaraq, gələcəyin təyyarədaşıyıcısı üçün 100 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik CVNX adlı layihə yaradılmışdır. O, gizli texnologiyalardan, yanacaq doldurmadan uzun müddət getməyə imkan verən ən son nüvə qurğusundan, həmçinin əsaslı şəkildə yeni korpus dizaynından istifadə etməklə yaradılmışdır. Yaradıcıların fikrincə, belə gəmi bütün əlli illik xidmət müddəti ərzində 3 milyon dəniz mili qət etməyə və okeanda 6 min gün keçirməyə qadirdir.
Tərəqqi, o cümlədən hərbi sənayedə sürətlə irəliləyir. Ən son texnologiyalara külli miqdarda pul yatırılır, lakin siz heç bir pula planetdə sülh əldə edə bilməzsiniz.
