Qədim dövrlərdə döyüş arabaları döyüş meydanında son dərəcə vacib idi. Çox vaxt qarşıdurmada belə maşınlara sahib olan ordu qalib gəlirdi. Yaxın Şərqdə və Aralıq dənizində eramızdan əvvəl 500-cü ilə qədər döyüş arabalarından istifadə edilmişdir. e. Yeni dövrün əvvəlində onlar Qərbi Avropada yoxa çıxdılar. Arabalar ən uzun müddət Çində və Cənub-Şərqi Asiyada qaldı və burada orta əsrlərin sonlarına qədər tələbat qaldı.
Arabaların əhəmiyyəti
Döyüşlər zamanı döyüş arabaları tankların gələcəkdə oynayacağı rolu oynayırdı. Onlar düşmən sıralarına qarışıqlıq gətirməli idilər. Məhz vaqonların köməyi ilə düşmənin sıx cərgələri yarıldı. Arabalarda nizəçilər, nizə atıcılar və ya oxatanlar var idi. Onlar düşmənin canlı qüvvəsini məhv etdilər.
Süvarilər kimi, döyüş arabaları da belə qarşıdurmaya hazır olmayan piyadaları şoka salıb qorxutdu. Çox vaxt piyada milislər ölümün yaxınlaşmasını gözləməyərək vaqonlardan dəhşət içində dağılırdılar.
Müharibə arabaları həm də cəmiyyətin sosial təbəqələşməsinin nəzərəçarpan göstəricisidir. Onlar yalnız ölkənin imtiyazlı sakinlərinə məxsus idi. Konsertin zirvəsinə qalxmaq üçün çox səy lazım idi. Bundan əlavə, döyüş arabaları -bu, bir ştatda atçılığın inkişafı üçün yaxşı stimuldur.
Yaxın Şərqdə döyüş arabaları
Tədqiqatçılar konsertin ən böyük səmərəliliyinin Yaxın Şərqdə əldə edildiyi ilə razılaşırlar. Onlar bura hind və iran dil qruplarının qəbilələrinin bölgəyə nüfuz etməsi səbəbindən gəliblər.
Eramızdan əvvəl III minillikdə Suriya və Mesopotamiya döyüş arabaları meydana çıxdı. Onlar uzanmış platforma ilə tipik düzbucaqlı forma ilə fərqlənirdilər. Onların eni uzunluğunun yarısı idi. Buradan onlar xüsusilə məşhur olduqları Qədim Misirə gəldilər.
Megiddo döyüşü
Bununla əlaqədar olaraq Megiddo döyüşünü qeyd etmək vacibdir. Bu, bəşər tarixində sənədləşdirilmiş ilk döyüş idi. Eramızdan əvvəl 1468-ci ildə baş verdi. Müxaliflər Misir fironu III Tutmos və Kənan padşahları idi. O dövr üçün döyüş arabası nədir? Bu elit hərbi hissədir. Firon özü konsertlər sütununa rəhbərlik edirdi. O, suriyalılara və fələstinlilərə ox atdı, nəticədə onlar sarsıdıcı məğlubiyyətə uğradılar.
Arrowers Misir komandasının vacib hissəsi idi. Tutmosun rəhbərliyi altında bir insanın o dövrdə istehsal edə biləcəyi ən səmərəli yayları aldılar. Onlar yüksək dəqiqlik və hərəkətlilik ilə seçilirdilər. Heç bir yüngül zireh onların zərbəsinə tab gətirə bilmədi. Qədim döyüş arabaları oxatanlara piyadaların üstündən qalxmağa və hədəfləri axtarmağa imkan verirdi.
Kadeş döyüşü
Bu, vaqonların qızıl dövrü idi. Ən kütləviKadeş döyüşündə döyüş arabalarından istifadə qeydə alınıb. Orada Misir fironu II Ramzes və Xet kralı II Müvatəllinin qüvvələri toqquşdu. Döyüş eramızdan əvvəl 13-cü əsrdə baş verdi.
Döyüşdə hər iki tərəf ümumilikdə 7 minə yaxın döyüş arabasından istifadə etdi. Düşmən manevrləri nəticəsində az qala müdafiəsiz qalan Misir düşərgəsinə hetlərin qəfil hücumu ilə başladı. Artıq bu hücumda yüzlərlə döyüş arabasından istifadə edilib. Hetlər bu ilkin mərhələdə qalib gələ bildilər.
Lakin fironun özünün rəhbərliyi altında əsas Misir ordusu düşərgədən bir neçə kilometr aralıda yerləşirdi. Bu ordu cavab hücumu ilə hərəkətə keçdi. Misirlilərin piyadalar arasında dəhşət yayan döyüş arabaları da var idi. Hetlərin bu cür qüvvələrə qarşı durmaq üçün nizəçiləri yox idi. Lakin onların ordusunda piyadaların dəmir zirehləri var idi. Bu metal hərbi və dövlət sirri idi. Misirlilər onu necə əritəcəyini bilmirdilər. Əslində bu, Tunc dövrünün son döyüşü idi.
Döyüş qalibləri açıqlamadı. Hər iki tərəfdəki döyüş arabalarının sayı təxminən bərabər idi, nəticədə paritet yarandı. Nəticədə misirlilər və hetlər sülh müqaviləsi imzalamağa razı oldular. Eyni zamanda, hər bir ölkə qələbəni özünə aid etdi. Buna baxmayaraq, Misirin Yaxın Şərqə hücumu məhz burada dayandırıldı. Buna əsasən Xet döyüş arabaları kömək etdi.
Sürüşün yüksəlişi və döyüş arabalarının azalması
Eramızdan əvvəl II minilliyin sonunda döyüş arabalarının tənəzzülü başladı. Bu, bir insanın at sürməyi mənimsəməsi ilə əlaqələndirildiminən atlar. Əvvəlcə bu, konserti ləğv etmədi. Bununla belə, süvariləri iqtisadi cəhətdən saxlamaq vaqonlardan daha ucuz idi. Buna görə də, zaman keçdikcə döyüş arabaları səmərəsizliyinə görə ordulardan itməyə başladı. Yüksək qiymətə müxtəlif avadanlıqların yaradılması zərurəti səbəb olub.
Müharibə arabası necə işləyir? Onun üçün ilk növbədə qoşqu lazımdır. Geniş istifadə üçün çox bahalı olan onlar idi. Zərbə xüsusilə köçərilər arasında güclü idi. Eyni zamanda, qədim Çin nümunəsi göstəricidir. Sarı çay vadisindəki döyüşlər zamanı altı min piyadadan ibarət cəmi iki yüzə yaxın komanda var idi.
Arabaları tərk etməyin sosial-iqtisadi səbəbləri
Arabalardan istifadə hələ də hərbi baxımdan haqlı idi. Lakin onlara nokaut zərbəsi araba sahibi olmaq üçün tərbiyə olunan insanların sosial təbəqəsinin yoxa çıxmasından sonra gəldi.
Buna bilmək daxildir. Bir çox cəmiyyətlərdə araba həm də qüdrət və qüdrət əlaməti kimi müqəddəs bir məna daşıyırdı. Buna görə də təəccüblü deyil ki, Roma imperatorları mühüm qələbələrdən sonra konsertdə zəfərlə paytaxta daxil oldular. Yeni metal növlərinin, eləcə də digər qoşun növlərinin meydana çıxması ilə araba sıradan çıxdı. O, uğurla süvarilərlə əvəz olundu.
Assuriyada çəkili komandalar
Bir çox xalqlar bu növ qoşunların öz modifikasiyalarını yaratdılar. Məsələn, assuriyalılar yeni şok qoşqularından istifadə etməyə başladılar. Belə arabalarda 4 at və eyni sayda əsgər var idi. Biriekipaj yoldaşlarını nizəçilərin hücumlarından qorumaq üçün həmişə yanlarında qalxan olurdu. Belə "çəkiləmə" sonda digər dövlətlər üçün xarakterik oldu.
Çində arabalar
Çin döyüş arabası nədir? Şərq sivilizasiyası ondan müdafiə məqsədləri üçün istifadə etməyə başladı (digər cəmiyyətlərdə adət olduğu kimi hücumçu deyil). Bunun üçün 5-7 döyüş arabasından ibarət dəstə sıx piyadalarla əhatə olunmuş qüllə şəklində düzülürdü. Düşmən hücumu zamanı belə müdafiə redutları yaxınlaşan düşmənlərə atəş açır. Şərqdə də başqa bir xüsusiyyət ortaya çıxdı. Burada yay yerinə azmışlardan istifadə edilib.
Bununla belə, yenə də düşmən birləşmələrinə uçan hücumlarda yüngül vaqonlardan istifadə olunurdu. Əgər ağır döyüş arabaları müdafiədə təsirli olsaydı, o zaman mobil və sürətli kiçik konsertlər sürətlə rəqibə doğru irəliləyirdi.
Çində vaqonların istifadəsi çöllərin yaxınlığı ilə də bağlı idi. Han xalqı, yeri gəlmişkən, uzun müddət yeni yaşayış şəraitinə uyğunlaşan ilk atları onlardan aldı. Vaqon sahibləri Çin knyazlıqlarının hərbi elitası idi. Hər kiçik yerli əyalətin aktiv ordusunda təxminən 200-300 döyüş arabası var idi.
Zaman keçdikcə vaqonların ölçüləri getdikcə artdı. Daha çox oldu və onların ekipajı. Bununla paralel olaraq onu müşayiət edən piyadaların sayı azaldı (80-dən 10-a). Bu o demək idi ki, ordular arasında gedən döyüşlər döyüş arabalarının böyük toqquşmasına çevrildi. Belə döyüşlərdə piyadaların rolu getdikcə artırdıdaha əhəmiyyətsizdir. Bu nisbət orta əsrlər Avropasında silahlı cəngavərlərdən ibarət dəstələrin ordunun əsasını təşkil etməyə başladığı vəziyyətə bənzəyir.
Steppes
Çöllər üçün döyüş arabaları çoxsaylı vəhşi xalqlara geniş ərazilərdə qulaqbatırıcı basqınlar təşkil etməyə imkan verən üstünlüyə çevrildi. Aralıq dənizindən Sakit okeana qədər işğallar oturaq mədəniyyətlərin tənəzzülünə səbəb oldu. Arabalar çöllərə döyüş meydanında üstünlük əldə etməyə imkan verdi.
Dünyanın ən sərt və ən güclü atlarına sahib idilər. Yüksək keyfiyyətli yem və çöl otları ilə qidalanan heyvanlar, araba komandasında da daxil olmaqla, nəhəng qüvvəyə çevrildilər.
Mesopotamiya vadilərində yaşayan Çinlilər xüsusilə ağır zərbə aldılar. Bir neçə minilliklər boyu torpaq sahibləri ilə köçərilər arasında mübarizə davam etdi. Orada döyüş arabalarının olması vacib kozırlardan biri idi.
Çöllərin sakinlərinin təsiri hətta Qədim Misirə də düşdü. Ancaq bu böyük sivilizasiyanın insanları çinlilərdən daha şanslı idi. Onlar çöl bölgələrindən daha uzaqda idilər. Bundan əlavə, onlar köçərilərin döyüş arabalarının texnologiyasını effektiv şəkildə mənimsəməyi bacardılar.
Piyada taktikası
Bir neçə əsrlik döyüş arabaları zamanı piyadalar bu tip düşmənə qarşı bir neçə texnika işləyib hazırlayıblar. Ən çox yayılmış taktikalardan biri, arabanın arxa tərəfə ötürüldüyü taktika idi, orada boğularaq quru döyüşçüləri üçün asan şikar olur.
Yuli Sezar dövründə romalılar dərraklı arabaların üstünlüyünü inkar etməyi bacardılar. Piyada başlanğıcbu cür silahların yararsız hala düşdüyü boş formada fəaliyyət göstərir. Bu səbəbdən romalılar ordu arabalarında mühüm yer tutan Selevkilərlə müharibələrdə qalib gəldilər.
Yunanıstanda və Romada
Yunanıstanda antik dövrün döyüş arabaları eramızdan əvvəl 4-cü əsrdə Fars müharibələrinə qədər xüsusilə uzun müddət davam etdi. e. Ordunun manevr qabiliyyətini artırmaq üçün belə phalanxlardan istifadə etmək lazım idi. Bundan əlavə, qədim Yunanıstanda döyüş arabaları idman yarışlarında qorunub saxlanılırdı. Olimpiya Oyunlarında əlil arabası yarışları ictimaiyyət tərəfindən xüsusi maraqla qarşılandı.
Qədim Roma üçün döyüş arabası nədir? Bu cəmiyyətdə ona münasibət yunanlara bənzəyirdi. Bu, romalıların fəth edilmiş xalqların əmrlərini heç vaxt məhv etməmələri ilə əlaqədar idi. Əksinə, onlar çox vaxt qonşularının mədəniyyətində və nailiyyətlərində ən yaxşısını mənimsəyirdilər.
Ona görə də Romalıların öz döyüş arabalarını belə əldə etmələri təəccüblü deyil. Onun müharibədəki rolunun tərifi konkret vəziyyətdən asılı idi. Xüsusilə çoxlu vaqonlardan Karfagenə qarşı Punik müharibələrində istifadə olunurdu.
Romalılar araba yarışları üçün hippodromlar tikdilər. Circus Maximus 150.000-ə qədər tamaşaçı qəbul edə bilər. Yuli Sezar onu yenidən tikdi və genişləndirdi. Bu da öz növbəsində o deməkdir ki, romalılar bizim eramıza qədər döyüş arabalarından istifadə etməyə davam ediblər. Maraqlıdır ki, texniki təkamül zamanı avropalılar köhnə vaqonlardan mobil ballistalar üçün vaqon kimi istifadə etməyə başladılar.
Döyüş arabası nədir? Bu həm də qədimliyin simvoludur. Bu zaman Roma İmperiyası mühasirəyə alındıAralıq dənizində döyüş arabaları legionlardan yoxa çıxmağa başladı. Onlar çoxsaylı şimal barbarlarına qarşı təsirsiz idilər. Köhnə vaqonların yerinə orta əsrlərə tanış olan süvarilər gəldi.
Orzanlı Arabalar
Çoxsaylı modifikasiyalar arasında dəmir dərənli döyüş arabaları xüsusilə diqqəti cəlb edirdi. Onlar ilk dəfə assuriyalılar arasında peyda olmuşlar. Yaxın Şərqin bu sakinləri köhnə döyüş arabalarını təkmilləşdirməyə qərar verdilər. Təkərlərə uzun bıçaqlar yapışdırılırdı. Şiddətli döyüşlər zamanı vaqonları mühasirəyə alan çoxsaylı düşmən piyadasını yaraladılar. Dəhşətli dərənlər döyüşçüləri qorxutdu, döyüşçülər isə onlardan qaçdılar və təlaş içində qaçdılar.
Daha sonra digər texniki həllər ortaya çıxdı. Bu tip döyüş arabaları necə görünürdü? Onlar həmçinin bu cür vaqonların dartma çubuğuna dəyirmanlar əlavə edirdilər ki, bu da onlara düşmən süvarilərinə qarşı-qarşıya toqquşmada zərbə endirməyə imkan verirdi.
Oxşar arabalar Farsda məşhur idi. Onları 4 at qoşqu edirdi. Ekipaj 3 nəfərdən ibarət idi. Onlardan biri arabaçı idi. Digər ikisi isə düşməni darmadağın edən döyüşçülər idi.
Dəranlar piyadaların formalaşmasında nizamı pozmağa kömək etdi. Formasiya tamamilə dağılmadısa, onda ən azı nəzərə çarpan boşluqlar meydana çıxdı. Düşmənin məğlub sıralarını bağlamasına imkan verməyən mehriban əsgərlər onların içərisinə girdilər. Belə bir vəziyyətdə döyüş arabası nə deməkdir? O, orduların baş-başa toqquşmasında uğurun qarantı idi.
Adi süvarilərdən fərqli olaraq dərraklı vaqonlar düşmənin sıralarını sözün əsl mənasında kəsməyə imkan verirdi. Bunun fonunda adi atlı döyüşçülər idisıx Yunan phalanxlarına qarşı zəifdir. Bundan əlavə, ən qədim süvarilərin yalnız orta əsrlərdə meydana çıxan rahat yəhərləri, şpurları və digər faydalı əşyaları yox idi. Buna görə də bizim eramıza qədər döyüş arabaları nisbətən yüksək qiymətə baxmayaraq atlılarla uğurla yarışırdılar.
