Adolf Hitler bütün dünyada Üçüncü Reyxin diktatoru kimi tanınır. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı silahlı qüvvələrə komandanlıq edib. Bu alman siyasətçinin ətrafında həmişə çoxlu sirlər və dedi-qodular olub. Lakin Hitlerin demək olar ki, dünyanın yarısını gəzdiyi sevimli avtomobili həmişə xüsusi maraq doğururdu. Onun hətta bir müddət itdiyi və sonra yenidən tapıldığı məlumdur.
Yaradılış Tarixi
Hitlerin sevimli avtomobilinin olduqca maraqlı tarixçəsi var. Belə ki, Mercedes modeli ilk dəfə 1938-ci ildə yeni nəsil avtomobil kimi təqdim edilib. Avtomobil o qədər dəbdəbəli idi ki, ona aşiq olmamaq mümkün deyildi. Model Adolf Hitlerin də xoşuna gəldi və Reyx kansleri bu avtomobilin o zaman ən bahalı olmasına baxmayaraq, dərhal onu almaq istədi.
Maşının bütün ehtiyat hissələri iki nüsxədə hazırlanıb ki, maşın yolda uzun müddət dayanmasın. Bundan əlavə, fotoşəkili bu məqalədə olan Hitlerin avtomobili asanlıqla limuzindən kabrioletə və əksinə çevrilə bilər. Reyx kansleri avtomobili o qədər bəyəndi ki, düz bir ildən sonra o, tabeliyində olan işçilər üçün daha bir neçə modelin hazırlanmasını tələb etdi.
Maşının təsviri
Mercedes-Benz 770K təxminən 40 min Reichsmarka başa gəlir. Heç bir maşında belə yüksək qiymət yox idi. Hitlerin bu xüsusi avtomobili daim sürdüyünə görə, onlar onu "Hitler-Vagen" adlandırmağa başladılar. Məhz bunun üzərinə siyasətçi Berlindən Daşkəndə, oradan isə Rusiyaya gedib, sonra vətəninə, sonra da Rusiyaya qayıdıb.
Mercedes təkcə ən bahalı avtomobil deyil, həm də ən sürətli və ən əsası ağır avtomobil idi. Sonuncu xüsusiyyət, belə bir nəqliyyatın zirehinin hələ də idealdan uzaq olması ilə əsaslandırıldı. Avtomobilin kuzovu elə qurulub ki, sərnişin heç nəyə görə narahat olmasın. Və Mercedes-in şüşələri təkcə zirehli deyildi, həm də ən azı 5 santimetr qalınlığa malik idi.
Mühəndislər hər şeyi o qədər yaxşı düşündülər ki, onlar təkcə zirehli arxa deyil, həm də zirehli funksiyası olan ehtiyat təkərləri də yerləşdirdilər. Buna görə də Hitler əsgərlərin arasında belə sakitcə minir və hətta onlara yaxınlaşa bilirdi. Bununla belə, o, avtomobilini güllələrdən və istənilən sui-qəsd cəhdlərindən etibarlı şəkildə qoruduğundan onu tərk etməməyə çalışıb.
Hitlerin şəxsi avtomobili, sürücüsünün istəyi ilə, sürücülük funksiyalarında da dəyişiklik edilib. Beləliklə, istənilən vaxt, məsələn, hücum zamanı dərhal dərhal tərk edə bilərsiniz. Ancaq yenə də bu nəqliyyatın qorunmayan yeri var idi - üstü açıqdır.
Mühərrikin həcmi 7,7 litr olan bu nəqliyyatda və230 at gücünə malik faşist Almaniyasının lideri həmişə təntənəli paradlara gedirdi. Rusiyanın nasistlər tərəfindən işğal olunmuş hissəsində çəkilmiş fotoşəkillər var. Amma eyni zamanda sevimli avtomobil “hərbi” deyildi, bunun üçün Adolf Hitlerin başqa maşınları da var idi.
Reyx Kanslerinin Maşınları
Belə ki, faşist Almaniyasının liderinin sevimli hərbi nəqliyyat hesab edilən idman Horch 930 ilə işğal olunmuş ərazilərə gəlməsi halları var.
Adolf Hitlerin istifadə etdiyi başqa maşınlar da var idi. Məsələn, Maybach SW35. Onun istehsalçısı kanslerin dostu idi, ona görə də onun üçün yeni mühərrik hazırlanmış və dizaynı yenilənmişdir. Bu modelin buraxılışı da məhdud idi.
Nasist Almaniyasının liderinin digər sevimli nəqliyyatı Volkswagen Käfer idi. Çox praktik və çox ucuz idi. Qalan avtomobilləri yalnız yüksək rütbəli alman məmurları ala bilsəydi, belə bir avtomobil istənilən alman üçün münasib oldu.
Bundan başqa, Hitlerin kolleksiyasında altı təkərli Mercedes-Benz G4 də var idi. Avtomobilin salonu olduqca geniş idi. Daha bir avtomobil - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Almaniyanın Reyx prezidenti Hinderburq tərəfindən Hitlerə hədiyyə edilib. Lakin Reyx kansleri avtomobili bəyənmədi və onu tez dəyişdirdi. Qarajda Bell markalı avtomobil də var idi.
Adı dəyişdirmək cəhdləri
Hitlerin sevimli avtomobilinin Mercedes olmasına baxmayaraq, nasist Almaniyasının lideri deyil.şirkətin adını bəyəndim. O, yeni tipə verilən adın qadın, hətta yəhudi olduğuna inanırdı. Ona görə də xoşuna gəlməyib. O, təbii ki, şirkətə başqa ad verilməsini tələb etdi, lakin tezliklə öyrəndi ki, ispan dilində bu sözün “mərhəmət” kimi tərcümə olunur. Almaniyanın İspaniya ilə əla münasibətləri var idi, ona görə də kansler daha adının dəyişdirilməsini tələb etmədi.
Reyx kanslerinin sevimli avtomobilinin taleyi
Məlumdur ki, bir müddət sonra Hitlerin avtomobili Xorvatiya diktatoru Paveliçə hədiyyə edilib. Lakin Xorvatiya azad ediləndə və hakimiyyətdə başqa şəxs olanda bu avtomobil əvvəlcə milliləşdirilib, sonra Stalinə hədiyyə edilib.
Uzun müddət Hitlerin maşını müharibə kuboku kimi qarajda dayandı. İosif Vissarionoviç minmirdi, Stalinin öz limuzini Hitlerin maşınından pis deyildi. Kubokun boş qalmaması üçün Stalin “Mercedes”i Özbəkistanın katibinə hədiyyə etdi. Amma bu ölkədə də çox qalmadı: onun üçün ehtiyat hissələri almaq mümkün deyildi. Sonra bu maşını sürücüsünə verdi və o, ondan sovet nəqliyyatı etmək qərarına gəldi. O, nəinki içindəki bütün hissələri dəyişdirdi, həm də yük maşınına çevirdi.
Hitlerin sevimli avtomobili indi yalnız kənd təsərrüfatı işləri üçün istifadə olunurdu. Məhsullar onun üzərində satış üçün bazara daşınırdı. Artıq tamamilə sıradan çıxdıqda, Mercedes-in yeni sahibi avtomobili sadəcə 2000-ci ilə qədər dayandığı çöldə tərk etdi. Köhnə avtomobildən yalnız nömrələri olan lövhələr qalıb, onlar artıq bir qədər silinib. Hal-hazırdaonlar xüsusi anbarda saxlanılır.
Maşın bərpası
2000-ci illərdə Hitlerin avtomobili Vadim Zadorojninin başçılıq etdiyi qrup tərəfindən axtarılırdı. Onların əsas məqsədi bu nəqliyyatın Rusiyaya çatdırılmasıdır. Onlar təkcə avtomobilin təkamülünü izləmək deyil, həm də qiymətli eksponat əldə etmək istəyirdilər. Çatdırılma prosesi olduqca uzun idi. Lakin avtomobil Rusiyada bitdikdən sonra məlum oldu ki, bütün detallar onun içində deyil. Ehtiyat hissələri tapmaq çox çətin idi, çünki bu maşınlardan cəmi yüz ədəd istehsal edilmişdir.
Və bununla belə, inanılmaz və möcüzəvi şəkildə dünyanın müxtəlif yerlərində olan bütün zəruri ehtiyat hissələri tapılıb satın alındı. Maşını tamamlamaq üçün 14 il lazım olub. Bununla belə, yalnız 90% tamamlandı. Hazırda Hitlerin maşını hələ də onun bərpası ilə məşğul olan Zadorojnıdadır. Dünyada beşdən çox belə maşın yoxdur.
Avtomobil üçün "doğma" hissələrin rənglənməsi və toplanması ilə yanaşı, gələcəkdə onu attraksionda sınaqdan keçirmək lazım gələcək. Əgər o, ən azı üç yüz kilometr sürə bilirsə, onda bərpa boşa getmədi və hər şey düzgün aparıldı. Və yalnız bundan sonra o, muzeyə gedəcək.
