Dəniz dalğalarını əzəmətlə kəsən yelkənli gəminin görünüşü həqiqətən valehedici mənzərədir. İndi siz bunu öz gözlərinizlə görə bilərsiniz, bəlkə də Amsterdamda hər beş ildən bir keçirilən yelkənli gəmilərin paradından başqa. Bir neçə əsr əvvəl yelkənli qayığa baxmaq sahil sakinləri arasında adi bir şey idi. Gəmi nə qədər böyük olsa, onun sürətli və hamar işləməsi üçün bir o qədər çox yelkən lazımdır. Yelkənli qayıq mürəkkəb bir quruluşa malikdir və üzərindəki hər bir dirək öz məqsədinə malikdir. Siz yelkənli gəminin quruluşunu ən qabaqcıl detalından nəzərdən keçirə bilərsiniz.
Yelkənli qayığın ön cəbhəsində şüa
Holland dilindən hərfi tərcümədə kaman "maili dirək"dir. Dizayn yelkənli gəminin önə çəkilən yay şüasıdır. Başqa sözlə desək, kaman gəminin burnunun davamı olan və gövdədən kənara çıxan şpatdır. Ön mast rolunu oynayır və 30-36 dərəcə bir açı ilə əyilmiş şəkildə quraşdırılır. Əvvəlcə bir bölmədən ibarət idi. Sonradan böyük gəmilərdə o oldukompozit: onun davamı olaraq, bir bom-jib quraşdırılmışdır. Hər hansı bir dirək kimi, kamançanın arxa bazası da bir çubuq adlanır. Ön tərəf bum, hafel və ya yardarm kimi nok adlanır.
Dizayn Məqsədi
Kamyonun əsas məqsədi ön əyilmiş üçbucaqlı yelkənləri - yelkənləri irəli aparmaqdır. Bu dizayn sayəsində gəminin üzmə sahəsi artır, bu da daha yaxşı idarəetmə və daha yüksək manevr qabiliyyətinə kömək edir. Bundan əlavə, kamandan qismən ön dirəyi təmin etmək üçün istifadə olunur. Onun funksiyaları bununla bitmir, çünki. kaman lövbərini bərkitmək və qaldırmaq üçün də lazımdır. Beləliklə, gəminin kamanı su gəmisinin çoxfunksiyalı dirəyidir.
Ön Mast Ölçüləri
Müxtəlif profilli gəmilər üçün kaman çubuğunun uzunluğu fərqli idi. Bir qayda olaraq, ticarət gəmilərində irəli dirəyin uzunluğu əsas dirək uzunluğunun beşdə üçünə bərabər idi. Dəniz döyüşü üçün nəzərdə tutulmuş gəmilərdə onun uzunluğu ön tərəfin uzunluğunun səkkizdə doqquzuncu hissəsinə bərabər idi. Diametrdə yay şüası orta ölçülü ön və əsas dirəklərin diametrləri ilə müqayisə edilə bilərdi. Eyni zamanda, kaman dibinin qalınlığı əsasdan dırnağa qədər demək olar ki, iki dəfə azaldı.
Son rəqəm
Bəzən gəminin burnu tualet (yaxud kaman) fiquru ilə bəzədilib, bu fiqur adətən kamanın üstündə yerləşirdi və daha çox su pərisi, cazibədar qız və ya aslan başı təsvir edilirdi. Maraqlıdır ki, digər tərəfdə, eyni asmada ekipaj üzvləri üçün tualetlər var idi.
