19-cu əsrin ikinci yarısında ilk avtomobilin tezliklə peyda olacağı sualı artıq həll olunmuşdu. Onun ixtirasında kimin birinci olacağı hələ də qeyri-müəyyən olaraq qaldı. Eyni zamanda bir neçə yenilikçi bu istiqamətdə çalışırdı. Onlardan bəziləri elə həmin ildə ixtiralarına patent almağa müvəffəq oldular. Avtomobilin rəsmi olaraq tanınmış yaradıcısı kim hesab olunur? Bu məqalə Karl Benz haqqında olacaq.
Benz irsi dəmiryolçudur
İxtiraçının ailəsində bir neçə irsi dəmirçi olub. Keçən əsrlərdə bu peşə təkcə metal məmulatları yaratmağı deyil, həm də onları dizayn etməyi bacarmağı, yəni həm sənətkar, həm mexanik, həm də mühəndis və texnoloq olmağı öhdəsinə götürürdü.
Karl Benz bu dəmirçilərdən birinin oğlu idi. Və Alman torpaqlarında dəmir yolunun inkişafı sayəsində İohann Georg Benz lokomotiv maşinisti oldu. Ancaq bu, onun yaxın gələcəkdə ölümünə səbəb oldu. Doğuşdan dörd ay əvvəlCarl, atası açıq pəncərələri olan kokpitdə şiddətli soyuqdəymə keçirdi, buna görə pnevmoniyadan öldü. Fransız mühaciri olan ana gələcək ixtiraçının tərbiyəsi ilə məşğul idi.
İlk dərslər
Atasının başına gələn bədbəxtlikdən sonra ana yeganə oğlu Karl Benzin həyatını dəmir yolu ilə bağlamağa icazə verə bilmir. Onu dövlət məmuru kimi görürdü. Ancaq gənc texnologiyaya cəlb olundu. Belə ki, Liseydə fizika və kimya fənlərini öyrənməyi sevirdi, tez-tez dərsdən sonra məktəb laboratoriyasında oxumaq üçün qalırdı.
Ehtiras fotoqrafiyaya gətirib çıxardı və bu, ona ailəsinin ehtiyac duyduğu ilk gəliri əldə etmək imkanı verdi. Digər məşğuliyyət saat təmiri idi. Vaxt keçdikcə anası ona çardaqdakı emalatxananı təchiz etməyə icazə verdi.
Texniki təhsil
Oğlunun bütün hobbiləri anasını inandırdı ki, məmur vəzifəsi onun üçün ən yaxşı məşğuliyyətdən uzaqdır. Onun icazəsi ilə Karl Benz Politexnik Məktəbinə daxil oldu. Həmin vaxt təhsil ocağı Almaniyada maşınqayırmanın elmi mərkəzi idi. Onlar yeni mühərrik tapmaq üzərində işləyirdilər. Bu, buxar mühərrikinə alternativ olmalı idi.
Karl Benz güclü və yığcam mühərrikin yaradılması ilə bağlı olan bütün ideyalara yoluxmuşdu.
Öz biznesinizə başlayın
O vaxta qədər universitet statusu almış Politexnik Məktəbi bitirdikdən sonra novator maşınqayırma zavodunda işə düzəlir. O zaman hesab olunurdu ki, dizayner əvvəlcə "bərkləşmə" üçün çilingər işləməlidir.
Tərcümeyi-halı Karl Benzhesab edilən yarı qaranlıq bir atelyedə on iki saat işləməyə başladı. İki illik yorucu işdən sonra lazımi təcrübə qazanaraq işdən çıxdı. Sonrakı beş il ərzində Karl maşınqayırma üzrə layihəçi, dizayner idi. Bu müddət ərzində o, şəxsi biznesi üçün vəsait toplayıb. Benz özüyeriyən vaqon yaratmaq arzusunda idi.
Onun həyatında əhəmiyyətli dəyişiklik anasının ölümü və gənc Berta Ringerlə tanışlığı oldu. Qız zəngin bir dülgər ailəsindən idi və bu, öz biznesinin açılmasına müsbət təsir etdi.
Mühəndis emalatxanasını A. Ritter ilə birlikdə Mannheim şəhərində yaratdı. Öz avtomobilini yaratmaq arzusu Benz-i bir dəqiqə belə tərk etmədi, lakin böyüyən ailənin maddi rifahı üçün narahatlıq dizaynın inkişafı üçün vəsaitin azaldılmasını tələb etdi.
İlk uğurlar
Öz biznesinin uğuru naminə Benz risk aldı və maddi cəhətdən çətin vəziyyətlərə düşdü. Bir dəfə torpaqla bağlı öz biznesindən az qala məhrum olmuşdu. Bütün problemləri həll etmək üçün mənalı bir şey yaratmaq lazım idi. Cütlük çıxış yolunu daxili yanma mühərrikinin ixtirasında gördü.
Lakin bu fikir çoxdan havada və bir çox mühəndis və ixtiraçıların beynində olub, ona görə də N. Ottonun mühərriki daha əvvəl patentləşdirməsində təəccüblü heç nə yox idi. Ancaq bu, dörd vuruşlu mühərrikə aid idi, buna görə də həyat yoldaşları səylərini iki vuruşlu bir mühərrik yaratmağa yönəltdi. Benz-in gələcək avtomobili yanar qazla işləməli idi.
Mühərrik Yeni il ərəfəsində işə salınıbgedən 1878-ci ilin gecəsi. Üç il sonra Mannheim zavodunda seriya istehsalına başlanıldı. Bu müəssisədə novatorun hüquqları çox məhdud idi, ona görə də onu tərk etdi və digər tərəfdaşlarla hər şeyi sıfırdan başladı. Lakin yeni investorlar avtomobilin yaradılmasına sərmayə qoymağa tələsmirdilər.
Eyni zamanda, Nikolaus Ottonun patenti ləğv edildi və Benz də daxil olmaqla novatorlar avtomobil istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuş dörd vuruşlu mühərrik yaratmaqda öz bizneslərini gücləndirdilər.
Alıcı axtarın
1886-cı ilin yayında yaradıcısı Karl Benz olan avtomobil yaradıldı və ictimai sınaqdan keçirildi. Patent bu hadisədən altı ay əvvəl imzalanıb və 37435 nömrəsini alıb. Mühərrik hava və benzin buxarının qarışığı ilə işləyirdi. Avtomobilin özü üç təkər üzərində hərəkət edirdi, çünki sinxron dönmə problemi heç vaxt həll edilməmişdir.
Texniki nöqteyi-nəzərdən uğurlu ixtiraya və mətbuatda müsbət rəylərə baxmayaraq, motorlu araba mühafizəkar almanlar arasında uğur qazana bilmədi. İxtiraçı öz nəslini müxtəlif sərgilərdə, o cümlədən Münhen və Parisdə reklam etməli idi.
Satış qurmaq cəhdləri ilə birlikdə Karl avtomobili təkmilləşdirməyə davam etdi. Altı il sonra, dörd təkərdən ibarət olan "motorlu vaqon" iki mərhələli transmissiya ilə tamamlandı. Benz brendinin yeni modelləri peyda oldu. Satışlar xüsusilə Fransanın hesabına artdı. Daha sonra bu şirkətin avtomobilləri Avropa, Rusiya, Cənubi Amerika bazarını mənimsədi.
XX əsrəavtomobilin tarixi dayanmadı, daha ciddi sürət qazanmağa başladı və Benz-in işi genişləndi.
Yenilikçi, altmış yaşında Ladenburq şəhərində təşkil etdiyi biznesini oğullarına ötürərək, 84 yaşında vəfat etdi.
İlk avtomobilin texniki xüsusiyyətləri
Alman mühəndisi avtomobilini gizli şəkildə düzəltdi, çünki patent məsələsi həlledici idi.
Əsas Xüsusiyyətlər:
- ümumi çəki - 263 kq;
- 4 vuruşlu mühərrik çəkisi 96 kq;
- mühərrik su ilə soyudulur;
- ötürücüdə bir silindrin, muftanın, neytral və irəli ötürücünün olması;
- üç təkər;
- band əyləc;
- zəncir ötürücü.
Bertha Bensin oğulları ilə məşhur səyahəti
İxtiraçının həyat yoldaşı onun həyatında mühüm rol oynayıb. O, ərinin işlərində həm maddi cəhətdən (qayınatası pulunu motor biznesinə yatırıb, hətta evlənməmişdən əvvəl Bertanın cehizini verib), həm də mənəvi cəhətdən dəstəkləyib. Bir qadının oğulları ilə təxminən 110 km yol getməsi ilə bağlı hekayə də (Benz avtomobili) var.
Bu, 1888-ci ilin avqustunda baş verdi. Marşrut Mannheim şəhərindən Berthanın anasının yaşadığı Pfrozheim şəhərinə keçirdi. Bir neçə gün sonra qadın və uşaqlar eyni maşında evə qayıtdılar.
Səyahət zamanı həyat yoldaşının və uşaqlarının təkbaşına öhdəsindən gələ bildikləri bir sıra çətinliklər oldu:
- sıldırımlı süjetdırmaşmağı belə dəf etdi - bir oğul sükan arxasına keçdi, ana və ikinci oğul maşını arxadan itələdi;
- Sınıq dəri sürücü kəməri Bruchsal yaxınlığında yerli ayaqqabı ustası tərəfindən düzəldilib;
- elektrik ötürücü üçün qırıq izolyasiya rolunu corab jartiyeri yerinə yetirdi;
- yanacaq borusunda yaranan tıxac sadə saç sancağı ilə təmizləndi.
Səyahət böyük bir reklam idi, belə ki, şübhəli cəmiyyətə aydın oldu ki, hətta uşaqlı qadın da avtomobil idarə edə bilər, lazım gələrsə, kiçik nasazlıqları düzəldə bilər. Səfər həm də avtomobilin istismarında olan çatışmazlıqları aşkarlamağa və onları aradan qaldırmağa imkan verdi.
Bertha Benz avtomobil idarə edən ilk qadın kimi tanınır. O, həmin il maşın sürmək hüququ qazanıb.
