İkinci Dünya Müharibəsində fəal iştirak edən bütün ölkələrin reaktiv təyyarələrin inkişafı başlamazdan əvvəl müəyyən geriləmə var idi. Müharibə zamanı reaktiv döyüş aviasiyasının yaradılması səyləri dayanmadı. Lakin onların nailiyyətləri Wehrmacht-ın İkinci Dünya Müharibəsi reaktivlərinin istehsal olunduğu miqyasla müqayisədə solğun görünür.
Müharibədən əvvəlki təməl işləri
Reaktiv mühərrik həmişə silah ustalarının diqqətini çəkib. Toz raketlərinin istifadəsi qədim dövrlərə gedib çıxır. İdarə olunan uçuş qabiliyyətinə malik təyyarələrin meydana çıxması dərhal bu yeniliyi reaktiv hərəkət imkanları ilə birləşdirmək istəyinə səbəb oldu. Hərbi potensialı qabaqcıl texnoloji səviyyədə təmin etmək istəyi Reyxin elmi və texnoloji siyasətində ən aydın şəkildə əks olundu. Versal tərəfindən qoyulan məhdudiyyətlərmüqavilə, Almaniyanı on beş illik hərbi texnikanın təkamül təkmilləşdirməsindən məhrum etdi və inqilabi həll yolları axtarmağa məcbur etdi. Buna görə də, Reyx hərbi məhdudiyyətlərdən imtina etdikdən və Luftwaffe-nin yaradılmasından dərhal sonra, 1934-cü ildə elmi proqramların rəhbəri Richthofen İkinci Dünya Müharibəsinin Alman reaktiv təyyarəsini yaratmaq tapşırıldı. Başlanğıcda yalnız İngilislər prototip turbojet mühərriki yaratmaqla texnoloji sıçrayış edə bildilər. Lakin onlar bunu texniki uzaqgörənliyə deyil, öz vəsaitlərini buna yatırmış ixtiraçı F. Uitlin əzmkarlığına borcludurlar.
Prototiplər və Nümunələr
Müharibənin başlaması reaktiv aviasiya inkişaf proqramlarına fərqli təsir göstərdi. Hava təhdidlərinə qarşı həssaslığını dərk edən ingilislər yeni növ döyüş təyyarələrinin hazırlanmasına kifayət qədər ciddi yanaşırdılar. Whittle mühərrikinə əsaslanaraq, 1941-ci ilin aprelində İkinci Dünya Müharibəsinin İngilis reaktiv təyyarəsini başlatan prototipi sınaqdan keçirdilər. Zəif texnoloji bazaya malik olan, sənayesinin bir hissəsini itirən və evakuasiya edən Sovet İttifaqı daha çox maarifləndirici maraq kəsb edən raket və aşağı güclü reaktiv mühərriklərlə kifayət qədər ləng təcrübələr aparırdı. Amerikalılar və yaponlar, böyük imkanlara baxmayaraq, eyni səviyyədən çox irəliləyə bilmədilər. Onların İkinci Dünya Müharibəsi reaktivləri xarici dizaynlara əsaslanırdı. Artıq müharibənin əvvəlində Almaniya seriyalı maşınların uçan prototiplərini yaratmağa və real maşınların işini işləməyə başladı.döyüş təyyarəsi. 1941-ci ilin yazında iki HeS-8A turbojet mühərriki ilə təchiz edilmiş Henkel He-178 reaktivi altı yüz kiloqrama qədər təkan inkişaf etdirdi. 1942-ci ilin yayında İkinci Dünya Müharibəsinin ilk Alman reaktiv təyyarəsi, iki mühərrikli Messerschmitt Me-262 mükəmməl idarəetmə və etibarlılıq nümayiş etdirərək uçdu.
İlk epizodlar
İkinci Dünya Müharibəsinin xidmətə girən ilk kütləvi istehsal reaktiv təyyarələri Messerschmitt Me-262 və İngilis Gloster Meteor idi. Belə bir rəvayət var ki, “Messerschmitt” reaktiv təyyarəsinin buraxılmasının ləngiməsi Hitlerin onu qırıcı-bombardmançı kimi görmək istəyən kaprizləri ilə bağlıdır. Bu maşının istehsalına başlayan almanlar 1944-cü ildə 450-dən çox təyyarə istehsal etdilər. 1945-ci ildə istehsal təxminən 500 təyyarə təşkil etdi. Almanlar da seriya qoydular və komandanlıq tərəfindən Volkssturm üçün səfərbərlik döyüşçüsü kimi qəbul edilən Non-162-nin kütləvi istehsalına başladılar. Müharibədə iştirak edən üçüncü tip reaktiv qırıcı Arado Ar-234 idi. Müharibə bitməzdən əvvəl 200 ədəd istehsal etdilər. İngilislərin əhatə dairəsi nəzərəçarpacaq dərəcədə zəif idi. Gloucesters-in bütün hərbi seriyası 210 nəqliyyat vasitəsi ilə məhdudlaşdı. ABŞ və Yaponiyanın İkinci Dünya Müharibəsinin reaktiv təyyarələri İngiltərə və Almaniyanın ötürülən texnologiyaları əsasında hazırlanmış və eksperimental seriyalarla məhdudlaşmışdır.
Döyüş istifadəsi
Döyüş təcrübəsiyalnız almanlar reaktiv təyyarələrdən istifadə edə bildilər. Onların təyyarələri böyük hava üstünlüyü ilə ölkəni düşməndən qorumaq problemini həll etməyə çalışırdı. İkinci Dünya Müharibəsinin İngilis reaktiv təyyarələri Almaniya ərazisində və İngiltərənin Alman qanadlı raketlərindən müdafiəsində istifadə olunsa da, yalnız bir neçə döyüş epizoduna sahib idi. Onlardan əsasən təlim kimi istifadə olunurdu. Sovet İttifaqının İkinci Dünya Müharibəsinin reaktiv təyyarələrini yaratmağa vaxtı yox idi. SSRİ öz zəngin hərbi təcrübəsinə əsaslanaraq kubokun əsasını fəal şəkildə inkişaf etdirdi.
