İkinci Dünya Müharibəsində cəbhənin hər iki tərəfində iştirak edən texnika bəzən hətta onun iştirakçılarından daha çox tanınan və "kanonik" olur. Bunun parlaq təsdiqi PPSh avtomat silahımız və Alman Tiger tanklarımızdır. Onların Şərq Cəbhəsindəki “populyarlığı” elə idi ki, əsgərlərimiz düşmənin demək olar ki, hər ikinci tankında T-6 görürdülər.
Hamısı necə başladı?
1942-ci ilə qədər Alman qərargahı nəhayət ki, "blitskrieg"in işləmədiyini başa düşdü, lakin mövqe ləngiməsi tendensiyası açıq şəkildə görünür. Bundan əlavə, Rusiya T-34 tankları T-3 və T-4 ilə təchiz olunmuş Alman bölmələri ilə effektiv mübarizə aparmağa imkan verdi. Tank hücumunun nə olduğunu və müharibədəki rolunun nə olduğunu yaxşı bilən almanlar tamamilə yeni ağır tank hazırlamaq qərarına gəldilər.
Ədalət naminə qeyd edək ki, layihə üzərində iş 1937-ci ildən davam edir, lakinyalnız 1940-cı illərdə ordunun tələbləri daha konkret forma aldı. İki şirkətin işçiləri bir anda ağır tank layihəsi üzərində işlədilər: Henschel və Porsche. Ferdinand Porşe Hitlerin sevimlisi idi və buna görə də tələsik bir uğursuz səhv etdi … Lakin bu barədə sonra danışacağıq.
İlk prototiplər
Artıq 1941-ci ildə Wehrmacht müəssisələri iki prototipi "ictimaiyyətə" təklif etdi: VK 3001 (H) və VK 3001 (P). Lakin həmin ilin may ayında hərbçilər ağır tanklar üçün yenilənmiş tələbləri təklif etdilər, nəticədə layihələrə ciddi şəkildə yenidən baxılmalı oldu.
Məhz o zaman ilk sənədlər VK 4501 məhsulunda peyda oldu, alman ağır tankı "Tiger" öz əcdadını izləyir. Rəqiblərdən ilk nümunələri 1942-ci ilin may-iyun aylarına qədər təqdim etmələri tələb olunurdu. Almanlar hər iki platformanı demək olar ki, sıfırdan inşa etməli olduqları üçün işlərin sayı fəlakətli dərəcədə çox idi. 1942-ci ilin yazında Friedrich Krupp AG qüllələri ilə təchiz edilmiş hər iki prototip Fürerin ad günündə yeni texnologiyanı nümayiş etdirmək üçün Qurd yuvasına gətirildi.
Müsabiqə Qalibi
Məlum oldu ki, hər iki maşının əhəmiyyətli çatışmazlıqları var. Beləliklə, Porsche "elektrik" tank yaratmaq ideyası ilə o qədər "götürüldü" ki, onun prototipi çox ağır olduğundan 90 ° dönə bildi. Henschel üçün də hər şey yaxşı getmirdi: onun tankı böyük çətinliklə tələb olunan 45 km/saata qədər sürətlənə bildi, lakin eyni zamanda onun mühərriki belə qızdı ki, real yanğın təhlükəsi yarandı. Ancaq yenə də bu tank qalib gəldi.
Səbəblər sadədir: klassik dizayn və daha yüngül şassi. Porsche tankı isə o qədər mürəkkəb idi və istehsal üçün o qədər az mis lazım idi ki, hətta Hitler də sevimli mühəndisindən imtina etməyə meyilli idi. Qəbul komissiyası onunla razılaşdı. Məhz "Henschel" şirkətinin "Tiger" alman tankları tanınmış "kanon" oldu.
Tələsiklik və onun nəticələri haqqında
Burada qeyd etmək lazımdır ki, Porsche özü hələ sınaqlar başlamazdan əvvəl uğuruna o qədər arxayın idi ki, qəbul nəticələrini gözləmədən istehsalın başlamasını əmr etdi. 1942-ci ilin yazında artıq zavodun emalatxanalarında 90 bitmiş şassi dayanırdı. Testlərdəki uğursuzluqdan sonra onlarla nə edəcəyinə qərar vermək lazım idi. Həll yolu tapıldı - güclü şassi Ferdinand özüyeriyən silahlarını yaratmaq üçün istifadə edildi.
Bu özüyeriyən silah, T-6 ilə müqayisə etdiyiniz qədər məşhurlaşdı. Bu canavarın "alnı" demək olar ki, heç bir şeyi, hətta birbaşa atəşi və cəmi 400-500 metr məsafədən keçmədi. Sovet Fedya tanklarının ekipajlarının açıq şəkildə qorxması və hörmət etməsi təəccüblü deyil. Lakin piyada onlarla razılaşmırdı: “Ferdinand”ın kurs pulemyotu yox idi və buna görə də 90 maşından çoxu maqnit minaları və tank əleyhinə yüklərlə “ehtiyatla” birbaşa relslərin altına yerləşdirilərək məhv edildi.
Serial istehsal və təkmilləşdirmə
Həmin il avqustun sonunda tank istehsala başladı. Qəribədir, lakin eyni dövrdə yeni texnologiyanın intensiv sınaqları davam etdi. O vaxta qədər Hitlerə ilk dəfə göstərilən nümunə artıq var idiçoxbucaqlıların yolları ilə 960 km gəzmək. Məlum oldu ki, kobud arazidə avtomobil 18 km/saata qədər sürətlənə bilirdi, yanacaq isə 100 km-ə 430 litrə qədər yanırdı. Beləliklə, məqalədə xüsusiyyətləri verilmiş Alman tankı "Tiger" öz qarmaqarışıqlığına görə təchizat xidmətləri üçün bir çox problem yaratdı.
İstehsal və dizayn təkmilləşdirməsi bir paketdə getdi. Bir çox xarici elementlər, o cümlədən ehtiyat hissələri qutuları dəyişdirildi. Eyni zamanda qüllənin perimetri boyu “S” tipli tüstü bombaları və minalar üçün xüsusi hazırlanmış kiçik minaatanlar yerləşdirilib. Sonuncu düşmənin piyada qoşunlarını məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu və çox məkrli idi: lülədən atəş açdıqda, o, aşağı hündürlükdə partladı, tankın ətrafındakı boşluğu kiçik metal toplarla sıx doldurdu. Bundan əlavə, xüsusi olaraq döyüş meydanında avtomobili kamuflyaj etmək üçün NbK 39 tüstü qumbaraatanları (90 mm çaplı) verilmişdir.
Nəqliyyat problemləri
Qeyd etmək vacibdir ki, Alman Tiger tankları tankqayırma tarixində seriyalı şəkildə su altı sürmə avadanlığı ilə təchiz edilmiş ilk avtomobillərdir. Bu, T-6-nın böyük kütləsi ilə əlaqədar idi, onun əksər körpülər üzərindən daşınmasına imkan vermirdi. Amma praktikada bu avadanlıqdan praktiki olaraq istifadə edilməyib.
Onun keyfiyyəti ən yüksək səviyyədə idi, çünki sınaqlar zamanı tank heç bir problem olmadan (mühərrikin işləməsi ilə) dərin hovuzda iki saatdan çox vaxt keçirdi, lakin quraşdırmanın mürəkkəbliyi və mühərrikin mühəndis hazırlığına ehtiyacı vardı. relyefi yaradılmışdırsistemin istifadəsi faydasızdır. Tankerlərin özləri inanırdılar ki, Alman ağır tankı T-VI "Tiger" sadəcə olaraq az-çox palçıqlı dibdə ilişib qalacaq, ona görə də çayları keçmək üçün daha "standart" üsullardan istifadə etməklə risk etməməyə çalışdılar.
Həmçinin maraqlıdır ki, bu maşın üçün eyni anda iki növ yol hazırlanıb: ensiz 520 mm və eni 725 mm. Birincisi, standart dəmir yolu platformalarında tankların daşınması və mümkünsə asf altlanmış yollarda müstəqil hərəkət etmək üçün istifadə edilmişdir. İkinci növ yol döyüş idi, bütün digər hallarda istifadə edildi. Alman tankı "Tiger" nə idi?
Dizayn Xüsusiyyətləri
Yeni maşının dizaynı arxa MTO ilə klassik idi. Bütün ön hissə idarə şöbəsi tərəfindən işğal edildi. Məhz orada sürücünün və radio operatorunun iş yerləri yerləşirdi, onlar yol boyu avtomatla avtomatla işləyən topçu vəzifələrini yerinə yetirirdilər.
Tankın orta hissəsi döyüş bölməsinə verildi. Üstündə top və pulemyot olan bir qüllə quraşdırılmış, komandirin, topçunun və yükləyicinin iş yerləri də var idi. Həmçinin döyüş bölməsində tankın bütün sursatları yerləşdirilib.
Silahlar
Əsas silah KwK 36 88 mm top idi. O, 1941-ci ildə demək olar ki, bütün məsafələrdən bütün Müttəfiq tanklarını inamla vuran eyni çaplı məşhur "axt-axt" zenit silahı əsasında hazırlanmışdır. Silah lüləsinin uzunluğu ağız əyləci nəzərə alınmaqla 4928 mm-dir - 5316 mm. Bu, icazə verdiyi kimi, alman mühəndislərinin qiymətli tapıntısı idigeri çəkilmə enerjisini məqbul səviyyəyə endirmək. Köməkçi silahlanma 7,92 mm MG-34 pulemyotu idi.
Artıq dediyimiz kimi, radio operatoru tərəfindən idarə olunan kurs pulemyotu ön lövhəyə yerləşdirildi. Qeyd edək ki, komandirin günbəzində, xüsusi qurğunun istifadəsi şərti ilə, bu vəziyyətdə zenit silahı kimi istifadə olunan başqa bir MG-34/42 yerləşdirmək mümkün idi. Burada qeyd etmək lazımdır ki, bu tədbir Avropada almanlar tərəfindən məcbur edilmiş və tez-tez istifadə edilmişdir.
Ümumiyyətlə, heç bir Alman ağır tankı təyyarəyə müqavimət göstərə bilmədi. T-IV, "Tiger" - onların hamısı Müttəfiq aviasiya üçün asan yırtıcı idi. Ölkəmizdə vəziyyət tamamilə fərqli idi, çünki 1944-cü ilə qədər SSRİ-nin ağır Alman texnikasına hücum etmək üçün kifayət qədər hücum təyyarəsi yox idi.
Qüllənin çevrilməsi gücü 4 kVt olan hidravlik fırlanan qurğu ilə həyata keçirilirdi. Güc sürət qutusundan alındı, bunun üçün ayrıca ötürücü mexanizm istifadə edildi. Mexanizm son dərəcə səmərəli idi: maksimum sürətlə qüllə cəmi bir dəqiqə ərzində 360 dərəcə fırlandı.
Əgər nədənsə mühərrik söndürülübsə, lakin qülləni döndərmək zərurəti yaranıbsa, tankerlər əl ilə dönmə qurğusundan istifadə edə bilərdilər. Onun dezavantajı, ekipajın yüksək yükü ilə yanaşı, lülənin ən kiçik bir meyli ilə fırlanmanın qeyri-mümkün olması idi.
Elektrik stansiyası
MTO həm elektrik stansiyasını, həm də tam yanacaq ehtiyatını ehtiva edirdi. Bu Alman tankları "Tiger" bizim maşınlarla yaxşı müqayisə edildi,yanacaq təchizatı birbaşa döyüş bölməsində yerləşirdi. Bundan əlavə, MTO digər bölmələrdən möhkəm arakəsmə ilə ayrıldı ki, bu da mühərrik bölməsinə birbaşa zərbə zamanı ekipaj üçün riski minimuma endirdi.
Qeyd etmək lazımdır ki, İkinci Dünya Müharibəsinin Alman tankları ("Pələng" istisna deyil), "benzin"lərinə baxmayaraq, "çaxmaq" şöhrətini almamışdı. Bu, məhz qaz çənlərinin məqbul yerləşdirilməsi ilə əlaqədar idi.
Avtomobil 650 at gücünə malik iki Maybach HL 210P30 mühərriki ilə təchiz edilib. və ya 700 at gücünə malik Maybach HL 230P45 (bunlar 251-ci "Tiger"-dən başlayaraq quraşdırılmışdır). Mühərriklər V formalı, dörd vuruşlu, 12 silindrlidir. Qeyd edək ki, Panther tankında tam eyni mühərrik var idi, lakin bir. Motor iki maye radiatorla soyudulurdu. Bundan əlavə, soyutma prosesini yaxşılaşdırmaq üçün mühərrikin hər iki tərəfində ayrıca ventilyatorlar quraşdırılmışdır. Bundan əlavə, generator və egzoz manifoldları üçün ayrıca hava axını təmin edilib.
Yerli çənlərdən fərqli olaraq yanacaq doldurmaq üçün yalnız oktan reytinqi ən azı 74 olan yüksək dərəcəli benzin istifadə oluna bilərdi. MTO-da yerləşdirilən dörd qaz çəni 534 litr yanacaq saxlaya bilirdi. Çətin torpaq yollarda sürərkən yüz kilometrə 270 litr benzin sərf edilirdi, yolsuzluqdan keçərkən isə istehlak dərhal 480 litrə qədər artdı.
Beləliklə, "Tiger" (Alman) tankının texniki xüsusiyyətləri onun uzun "müstəqil" yürüşlərini nəzərdə tutmurdu. Bir az fürsət olsaydı, almanlar onu döyüş meydanına yaxınlaşdırmağa çalışırdılardəmir yolu qatarları. Daha ucuz oldu.
Şassisi spesifikasiyası
Hər tərəfdə 24 təkər çarxı var idi ki, onlar nəinki səndələndi, həm də eyni anda dörd cərgədə dayanırdı! Yol təkərlərində rezin təkərlər istifadə olunub, digərlərində isə polad olub, lakin əlavə daxili amortizasiya sistemi istifadə olunub. Qeyd edək ki, Alman tankı T-6 "Tiger" çox əhəmiyyətli çatışmazlığa malik idi və onu aradan qaldırmaq mümkün deyildi: həddindən artıq yüklənmə səbəbindən yol təkərlərinin təkərləri çox tez köhnəlirdi.
Təxminən 800-cü maşından başlayaraq bütün rulonlarda polad lentlər və daxili amortizator quraşdırılıb. Tikinti xərclərini sadələşdirmək və az altmaq üçün xarici tək rulonlar da layihədən çıxarıldı. Yeri gəlmişkən, Alman Tiger tankı Wehrmacht-a nə qədər başa gəldi? 1943-cü ilin əvvəli modelin modeli, müxtəlif mənbələrə görə, 600 mindən 950 min reyxsmarka qədər qiymətləndirilirdi.
İdarə etmək üçün motosikletin sükanına bənzər sükan istifadə edilib: hidravlik sürücünün istifadəsi sayəsində 56 ton ağırlığında bir çən bir əllə asanlıqla idarə olunurdu. İki barmaqla dişliləri dəyişmək sözün həqiqi mənasında mümkün idi. Yeri gəlmişkən, bu tankın sürət qutusu dizaynerlərin qanuni qüruru idi: robotik (!), Dörd dişli irəli, iki geri.
Yalnız çox təcrübəli şəxsin sürücü ola biləcəyi, bütün heyətin həyatı çox vaxt peşəkarlığından asılı olan tanklarımızdan fərqli olaraq, demək olar ki, hər kəs Pələngin sükanı arxasında əyləşə bilərdi.əvvəllər ən azı motosiklet sürmüş bir piyada. Buna görə, yeri gəlmişkən, Tiger sürücüsünün mövqeyi xüsusi bir şey hesab edilmirdi, T-34 sürücüsü isə tank komandirindən demək olar ki, daha vacib idi.
Ziredən qorunma
Gövdə qutu şəklindədir, onun elementləri “sünbül şəklində” yığılmış və qaynaq edilmişdir. Zirehli lövhələr xrom və molibden əlavələri ilə yuvarlanır, sementlənir. Bir çox tarixçi "qutuya bənzər" "Pələng"i tənqid edir, lakin birincisi, onsuz da bahalı avtomobil müəyyən dərəcədə sadələşdirilə bilərdi. İkincisi və daha da əhəmiyyətlisi, 1944-cü ilə qədər döyüş meydanında cəbhə proyeksiyasında T-6-nı vura biləcək bir dənə də olsun Müttəfiq tankı yox idi. Yaxşı, əgər yaxın məsafədə olmasa.
Beləliklə, Alman ağır tankı T-VI "Tiger" yaradıldığı zaman çox qorunan bir vasitə idi. Əslində, bunun üçün Wehrmacht tankerləri tərəfindən sevildi. Yeri gəlmişkən, Sovet silahları Alman Tiger tankına necə nüfuz etdi? Daha dəqiq desək, hansı silahdır?
Sovet silahı Pələngi deşdi
Cəbhə zirehinin qalınlığı 100 mm, yan və arxa - 82 mm idi. Bəzi hərbi tarixçilər 76 mm çaplı ZIS-3-ün "doğranmış" gövdə formalarına görə Pələnglə uğurla mübarizə apara biləcəyinə inanırlar, lakin burada bir neçə incəlik var:
- Birincisi, baş-başa vuruşa yalnız 500 metrdən az-çox təminat verilirdi, lakin aşağı keyfiyyətli zirehli deşici mərmilər çox vaxt ilk "Pələnglərin" yüksək keyfiyyətli zirehinə yaxın məsafədən belə nüfuz etmirdi.
- İkincisi və daha önəmlisi, prinsipcə T-6-nı alnına almayan 45 mm çaplı "polkovnik" döyüş meydanında geniş yayılmışdı. Yan tərəfə dəysə belə, nüfuz edə biləryalnız 50 metrdən zəmanət verilir və hətta bu fakt deyil.
- T-34-76-nın F-34 silahı da parlamadı və hətta alt kalibrli "bobinlərin" istifadəsi vəziyyəti yaxşılaşdırmaq üçün çox az şey etdi. Fakt budur ki, hətta bu silahın alt kalibrli mərmi də etibarlı şəkildə "Pələng"in tərəfini yalnız 400-500 metrdən tutdu. Və hətta bundan sonra - bir şərtlə ki, "bobin" yüksək keyfiyyətli olsun, bu həmişə belə deyildi.
Sovet silahları həmişə Alman Pələng tankına nüfuz etmədiyi üçün tankçılara sadə bir əmr verildi: yalnız 100% vurma şansı olduqda zirehli deşin. Beləliklə, qıt və çox bahalı volfram karbidinin istehlakını az altmaq mümkün oldu. Beləliklə, sovet silahı T-6-nı yalnız bir neçə şərt üst-üstə düşəndə vura bilərdi:
- Qısa məsafə.
- Yaxşı bucaq.
- Keyfiyyətli mərmi.
Beləliklə, 1944-cü ildə T-34-85-in az-çox kütləvi görünüşünə və qoşunların SU-85/100/122 özüyeriyən silahları və SU / ISU 152 St..
Döyüş istifadəsinin xüsusiyyətləri
Alman tipli T-6 "Tiger" tankının Vermaxt komandanlığı tərəfindən yüksək qiymətləndirilməsi faktı sübut edir ki, bu maşınlar üçün xüsusi olaraq yeni taktiki qoşun bölməsi - ağır tank batalyonu yaradılıb. Üstəlik, bu, müstəqil fəaliyyət hüququna malik olan ayrıca, muxtar bir hissə idi. Məlumat üçün bildirək ki, yaradılan 14 batalyondan ilkin olaraq biri İtaliyada, biri Afrikada, qalan 12-si isə SSRİ-də fəaliyyət göstərirdi. Bu verirŞərq Cəbhəsində şiddətli döyüşlər haqqında fikir.
1942-ci ilin avqustunda "Pələnglər" Mqa yaxınlığında "sınaq edildi", burada topçularımız sınaqda iştirak edən iki-üç maşın (cəmi altı idi) sıradan çıxardılar və 1943-cü ildə əsgərlərimiz ələ keçirə bildilər. ilk T-6 demək olar ki, mükəmməl vəziyyətdədir. Testlər dərhal Alman Tiger tankını atəşə tutaraq həyata keçirildi, bu da məyusedici nəticələr verdi: yeni nasist texnikası olan T-34 tankı artıq bərabər şərtlərlə döyüşə bilməzdi və standart 45 mm-lik alay tank əleyhinə silahın gücü zirehi yarmaq üçün ümumiyyətlə kifayət deyil.
SSRİ-də "Pələnglərin" ən geniş istifadəsinin Kursk döyüşü zamanı baş verdiyi güman edilir. Bu tip 285 maşının cəlb edilməsi planlaşdırılırdı, lakin əslində Wehrmacht 246 T-6 qoydu.
Avropaya gəlincə, Müttəfiqlər yerə enən zaman 102 Pələnglə təchiz olunmuş üç ağır tank batalyonu var idi. Maraqlıdır ki, 1945-ci ilin martına qədər dünyada bu tip təxminən 185 tank hərəkətdə idi. Ümumilikdə, onlardan təxminən 1200 ədəd istehsal edilmişdir. Bu gün bütün dünyada bir Alman tankı "Tiger" var. Aberdin sınaq meydançasında yerləşən bu tankın fotoşəkilləri mütəmadi olaraq mediada görünür.
Niyə “pələng qorxusu” yarandı?
Bu çənlərdən istifadənin yüksək səmərəliliyi əsasən əla idarəetmə və ekipaj üçün rahat iş şəraiti ilə bağlıdır. 1944-cü ilə qədər döyüş meydanında Pələnglə bərabər səviyyədə döyüşə biləcək bir dənə də olsun Müttəfiq tankı yox idi. Almanların maşınlarını vurması nəticəsində çoxlu tankçılarımız həlak olubməsafələr 1,5-1,7 km. T-6-ların az sayda nokaut edildiyi hallar çox nadirdir.
Alman ace Wittmannın ölümü buna misaldır. Onun tankı Şermanları yarıb, nəticədə tapança poliqonundan qurtardı. Bir vurulmuş "Tiger" üçün 6-7 yanmış T-34 var idi və amerikalıların tankları ilə bağlı statistikası daha acınacaqlı idi. Əlbəttə ki, "otuz dörd" tamamilə fərqli bir sinif maşınıdır, lakin əksər hallarda T-6-ya qarşı çıxan o idi. Bu, tankçılarımızın qəhrəmanlığını və fədakarlığını bir daha təsdiqləyir.
Maşının əsas çatışmazlıqları
Əsas çatışmazlıq yüksək çəki və eni idi ki, bu da çəni əvvəlcədən hazırlıq olmadan adi dəmir yolu platformalarında daşımağı mümkünsüz edirdi. Pələng və Panterin bucaqlı zirehlərini rasional baxış bucaqları ilə müqayisə etməyə gəlincə, praktikada T-6 daha rasional zirehlərə görə Sovet və müttəfiq tanklar üçün daha nəhəng bir rəqib oldu. T-5 çox yaxşı qorunan ön proyeksiyaya malik idi, lakin yan və arxa tərəflər demək olar ki, çılpaq idi.
Daha pisi odur ki, hətta iki mühərrikin gücü belə ağır avtomobili kobud ərazidə hərəkət etdirmək üçün kifayət etmirdi. Bataqlıq torpaqlarda sadəcə qarağacdır. Amerikalılar hətta Pələnglərə qarşı xüsusi bir taktika hazırladılar: Almanları ağır batalyonları cəbhənin bir sektorundan digərinə köçürməyə məcbur etdilər, bunun nəticəsində bir neçə həftədən sonra T-6-ların yarısı (ən azı) təmirdə idi.
Hər şeyə baxmayaraqçatışmazlıqlar, fotoşəkili məqalədə olan Alman Tiger tankı çox nəhəng bir döyüş maşını idi. Ola bilsin ki, iqtisadi nöqteyi-nəzərdən ucuz deyildi, lakin tutulan texnika ilə qaçan bizim tankerlər də daxil olmaqla, bu “pişiyi” çox yüksək qiymətləndiriblər.
