Bir müddət əvvəl Rusiya ekranlarında "Su altı qayıq K-129 faciəsi" adlı film çıxdı. Şəkil sənədli film kimi yerləşdirilib və 1968-ci ilin martında baş verən kədərli hadisələrdən bəhs edib. “Project Azorian” sonralar soyuq müharibənin ən xoşagəlməz hadisələrindən biri hesab edilən gizli əməliyyatın adıdır. Məhz bu zaman ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri okeanın dibindən batmış sovet K-129 su altı qayıqını çıxarıb.
XX əsrdə su altı qayıqların ölümü, bəlkə də, qeyri-adi deyildi. Sakit Okeanın şimal hissəsində tarixin ən məşhur su altı qayığının qalıqları yerləşir. Uzun müddət bu hadisələrlə bağlı məlumatlar gizli saxlanıldı, hətta onun batdığı dəqiq yer də susduruldu. Düşünün: doxsan səkkiz sovet zabitinin həyatına son qoyan nəhəng nüvə su altı qayığı öz mövcudluğunu dayandırdı.
Ən innovativ avadanlıqlara sahib olan Amerika kəşfiyyat orqanları ilk ikisində qayığı tapıb araşdırmağa müvəffəq olublar.hadisədən həftə sonra. 1974-cü ilin avqustunda isə K-129 aşağıdan götürüldü.
Backstory
1968 təzəcə başlamışdı, şaxtalı fevral idi. Heç bir şey problem yaratmadı, bundan əlavə, qarşıdan gələn missiya tamamilə sakit və insidentsiz keçmək idi. Daha sonra K-129 su altı gəmisi sərhədlərdə patrul funksiyası ilə Kamçatka sahillərindəki hərbi bazadan sonuncu səfərinə çıxıb. Üç ballistik raket, bir cüt nüvə torpedası - su altı qayıq çox güclü idi, ekipaj isə təcrübəli və fəal idi. Birinci dərəcəli kapitan V. I. Kobzar su altı kreyserinə əmr verdi. Bu insan dözümlülüyü, böyük təcrübəsi və biznesə ciddi münasibəti ilə seçilirdi.
Demək lazımdır ki, yola düşən zaman su altı qayığın okeanların genişliklərində uzun bir səyahətdən sonra dincəlməyə praktiki olaraq vaxtı yox idi. Su altı qayıq şəhərə qeyri-adi Olenya Quba adı ilə bu yaxınlarda gəlib. Heç bir əsaslı təmir edilməli idi və ekipaj uzun və yorucu səyahətdən sonra lazımi şəkildə dincəlməyə vaxt tapmadığı üçün depressiyaya düşmüş vəziyyətdə idi. Ancaq seçim yox idi, bütün digər su altı qayıqlar missiyaya daha da hazırlıqsız oldular, çünki K-129 komandanlığı əlavə sual vermədi, sadəcə olaraq sərhədləri patrul etməyə getdi. Bundan əlavə, D-4 raket sistemi su altı qayıqda yerləşmişdi ki, bu da onun digər gəmilərdən üstün olması demək idi. Yeri gəlmişkən, ekipajın bir çox zabiti artıq məzuniyyətə buraxılıb, bəziləri hətta Rusiyaya səpələnib, evlərinə səfərə gediblər. Bir komanda toplayıntam gücü ilə komandir uğursuz oldu. Ancaq anladığımız kimi, təlim-məşq toplanışına gəlməyən insanlar sözün əsl mənasında həyatlarını xilas etdilər.
Hər şey səhv getdi
Elməli heç nə yox idi, mən komandanı başqa gəmilərdə xidmət edən insanlardan istifadə etməli, həmçinin məsuliyyətli naviqasiya üçün yeni gələnləri işə götürməli idim. Təlim-məşq toplanışının ilk günlərindən hər şey pis getdi. Maraqlıdır ki, hərbi bazanın komandanlığında kapitan tərəfindən gəmi möhürü ilə təsdiqlənmiş ekipajın hazır siyahısı belə yox idi və axı V. İ. Kobzar öz pedantlığı ilə tanınırdı. Faciə baş verən zaman çılğınlıqla qəzetlərdə sənəd axtardılar, amma heç nə tapmadılar. Bu, sadəcə olaraq Dəniz Qüvvələrində ola bilməyən səhlənkarlıqdır! Olenya Quba orada öz sahəsində ən yaxşı mütəxəssislərin xidmət göstərməsi ilə məşhur idi. Və hələ…
Martın 8-də su altı qayıqdan bazaya qısa siqnal gəlməli idi, çünki bu, marşrutun dönüş nöqtəsi idi, tamamilə standart prosedur idi. Amma o, əməl etməyib, elə həmin gün növbətçi həyəcan siqnalı verilib. Birinci dərəcəli kapitan belə səhvə yol verə bilməzdi.
Axtarmağa başlayın
Su altı qayıq K-129 əlaqə saxlamadı, çünki onun axtarışına bütün qüvvələr göndərildi, bütün Kamçatka flotiliyası, eləcə də aviasiya axtarışda fəal iştirak etdi. Su altı qayıqda həyat əlaməti yox idi. İki həftəlik nəticəsiz işdən sonra SSRİ-nin Sakit Okean Donanması gəminin artıq olmadığını başa düşdü. O zaman radiodakı səs-küyün diqqətini çəkən Amerika qoşunları baş verənlərlə maraqlandılar. Okean dalğalarının səthindəki yağlı ləkəni məhz onlar aşkar ediblər. Bu maddənin təhlili göstərdi ki, bu, həqiqətən də sovet su altı qayığından sızan günəş mayesidir.
O zaman bu xəbər bütün dünya ictimaiyyətini şoka salmışdı. Doxsan səkkiz cəsur sovet zabiti, təcrübəli matroslar, bu səyahəti həyatlarında ilk ciddi sınaq olan gənclər, yaxşı, yaxşı təchiz olunmuş K-129 su altı qayığı - bütün bunlar bir anda həlak oldu. Faciənin səbəblərini müəyyən etmək mümkün olmayıb, qayığı aşağıdan qaldırmaq üçün avadanlıq hələ mövcud olmayıb. Zaman keçdikcə bütün axtarış işləri dayandırıldı və gəmi bir müddət unudulub, gəmilərin batdığı bir çox hallarda olduğu kimi, dənizin də ekipaj üçün kütləvi məzarlığa çevriləcəyinə qərar verilib. Sakit okeanda itən su altı qayıqlar nadir deyildi.
Baş verənlərin versiyaları
Əlbəttə, o zaman baş verənlərin ən aktual versiyası Amerika Donanmasının xəyanəti idi. Bu fikirlərin cəmiyyətdə yaranmasına mətbuatın “Qılınc balığı” adlı gurultulu Amerika gəmisi – o vaxt Sakit okean sularında da xidmətdə olan ballistik raketləri olan su altı qayıq haqqında məlumat yayması da şərait yaratdı. Belə görünür ki, xüsusi bir şey yoxdur: o, vəzifədə idi - və bu, amerikalıların hüququ olsun - sərhədlərinə qulluq etmək hüququ olsun, yalnız martın 8-də bu gəmi də bazası ilə əlaqə qurmadı və bir neçə gün sonra Yaponiya sahillərində peyda oldu. Orada ekipaj bir müddət yerə endi və su altı qayıqtəmir doklarına getdi, görünür, onunla bəzi problemlər var idi. Görürsünüz, bu da tamamilə normaldır - dənizdə hər şey ola bilər, ona görə də o, bəlkə də əlaqə qurmadı. Amma qəribəlik bunda deyil, bəzi mənbələrə görə, ekipajın açıqlanmayan sənədlərə imza atmağa məcbur olmasındadır. Bundan əlavə, bu su altı qayıq sonradan bir neçə il missiyaya getmədi. Baş verənlərin radikal versiyasında deyilir ki, Amerika su altı qayığı sovet gəmisinin hərəkətlərinə casusluq edir və nədənsə onun müşahidə obyektinə zərbə endirir. Bəlkə də ilkin niyyət bu idi.
Əlbəttə, bütün bunlar o zaman da suallar doğurdu, lakin Amerika hökuməti vəziyyəti belə izah etdi: səhlənkarlıq ucbatından onların su altı qayığı aysberqlə toqquşub. Və hər şey yaxşı olardı, ancaq bu, Sakit Okeanın mərkəzi hissəsində baş verdi və aysberqlər adətən orada tapılmır, buna görə də buz bloku ilə toqquşma variantı dərhal yox oldu, həm də K-129-a münasibətdə.
Bu gün amerikalıların faciəli hadisələrdə iştirakını sübut etmək mümkün deyil, ola bilsin ki, bütün bunlar sadəcə fərziyyə və bir sıra təsadüflərdir, lakin çox qəribədir ki, ən təcrübəli ekipaj bir dəfədən çox belə səfərlərdə olub, ona görə də şərəfsizcəsinə öldü.
Əvvəlki versiyadan başqa versiya gəlir. Buna əsasən güman etmək olar ki, hər iki su altı qayığın komandalarının heç bir pis niyyəti olmayıb, qəza baş verib: onlar eyni ərazini patrul edərək su altında toqquşublar. İndi bu mənim üçün çətindirtəsəvvür edin, lakin iyirminci əsrdə texnologiya uğursuz ola bilər.
Hər halda, müzakirə etdiyimiz hadisələrin nəticəsi məlumdur: Sovet dizel su altı qayığı Kamçatkadakı bazadan 1200 mil aralıda, Şimali Sakit Okeanın dibində sona çatdı. Su altı qayığın olduğu dərinliyin beş min metrə bərabər olduğu ortaya çıxdı. Qayıq bərabər bir iti ilə batdı. Soyuq su ilə dolu qapalı məkanda ekipajın qaçılmaz ölümü dərk etməsinin nə qədər dəhşətli olduğunu təsəvvür etmək dəhşətlidir.
Aşağıdan qalx
Amma hakimiyyətin kədərli hadisəni tamamilə unutduğunu düşünməyin. Bir müddət sonra məhz K-129-u okeanın dibindən qaldırmaq üçün iki ixtisaslaşdırılmış gəmi tikildi. Onlardan biri çox məşhur Explorer, ikincisi isə NSS-1 dok kamerası idi, layihəyə görə onun dibi bir-birindən ayrıldı və gövdəyə daha çox sancaqlar kimi görünən nəhəng mexaniki “qol” bərkidildi. aralığı tam olaraq K -129 diametri idi. Oxucuda belə bir təəssürat yaransaydı ki, bunlar sovet cihazlarıdır, deməli, yanılmışdılar. Bu doğru deyil. Bu dizaynlar ABŞ-da dizayn edilmiş və istehsal edilmişdir. Dizayna Qərb və Şərq sahillərində ən yaxşı mütəxəssislər cəlb edilib.
Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, sənətkarlığın yığılmasının son mərhələlərində belə dizayn üzərində işləyən mühəndislər nə üzərində işlədiklərini bilmirdilər. Lakin digər tərəfdən, onların işi yaxşı gəlirdi, buna görə də heç kim etiraz etmədi.
Əməliyyata başlayın
Ölçüsü təsəvvür etmək çətindirəməliyyatlar. Sadəcə statistika üçün: “Explorer” xüsusi gəmi-avadanlığı yerdəyişməsi otuz altı tondan çox olan nəhəng üzən platformaya bənzəyirdi. Bu platforma uzaqdan idarə olunan itələyici fırlanan mühərriklə müşayiət olunurdu. Bunun sayəsində bu cihaz okeanın dibində hər hansı bir koordinatı dəqiq tapdı və sonra ciddi şəkildə onun üstündə tutula bildi, səhv yalnız on santimetr idi. Eyni zamanda, bu nəhəngin rəhbərliklə heç bir problemi yox idi.
Və bununla da bitmir: platforma mərkəzdə neft buruqlarını qeyri-müəyyən şəkildə xatırladan konstruksiyalarla əhatə olunmuş "quyu" ilə təchiz edilmişdi; hər birinin uzunluğu iyirmi beş metr olan xüsusilə güclü bir ərintidən borular; xüsusi texnikanın köməyi ilə dibinə batmış müxtəlif göstəricilər toplusu. Bu tip gəmi əvvəllər mövcud deyildi.
Əməliyyat gizli rejimdə həyata keçirilib və üç sadə addımdan ibarət olub. Bu günə qədər məlumat məxfilikdən çıxarılıb, beləliklə siz ictimai domendə həmin hadisələr haqqında məlumatı asanlıqla tapa bilərsiniz.
1 mərhələ yetmiş üçüncü ilin lap əvvəlində baş tutdu. Əvvəlcə avadanlıq uzun müddət hazırlanmış və sınaqdan keçirilmiş, əməliyyat son dərəcə riskli olduğu üçün heç bir səhv ola bilməzdi. Eyni zamanda, xüsusi platformanın yerinə köçürülməsi üçün neft hasilatında ixtisaslaşmış böyük beynəlxalq gəmidən istifadə edilib. Bu gəmi yoldan keçən gəmilərin heç bir sualına səbəb olmadı. Ancaq bu, yalnız hazırlıq idi.
Mərhələ 2 ilin ikinci yarısıdır, indi hamı qəza yerinə aparılıbzəruri texniki avadanlıq və mütəxəssislər. Ancaq bu da kifayət etmədi. O ana qədər belə əməliyyatlar heç vaxt həyata keçirilməmişdi, batmış su altı qayığı okeanın dibindən çıxarmaq fantaziya astanasında bir şey hesab olunurdu. Bu müddət ərzində təlim işləri aparılıb.
3 mərhələ - yetmiş dördüncü il. İlin əvvəlində çoxdan gözlənilən yüksəliş var. Bütün işlər ən qısa müddətdə yerinə yetirildi və heç bir çətinlik yaratmadı.
Sovet tərəfi
Sovet hökuməti bu meydanı diqqətlə izləyirdi, çünki çox şey şübhəli idi, xüsusən də beynəlxalq gəminin batmış K-129-un üzərində dayanması faktı. Bundan əlavə, sual yarandı: neft hasilatı niyə okeanın ortasında altı kilometr dərinlikdə aparılır? Çox məntiqli deyil, çünki adətən qazma iki yüz metr dərinlikdə aparılırdı və bir neçə kilometr eşidilmir. Bu gəmi, öz növbəsində, şübhəli heç nə etmədi, iş olduqca tipik aparıldı, radio dalğalarında söhbətlər də heç bir şəkildə diqqət çəkmədi və bir ay yarımdan sonra, tamamilə normaldır, o, gəmidən çıxdı. qeyd etdi və planlaşdırılan kursa davam etdi.
Amma o vaxtlar Amerikaya güvənmək adət deyildi, ona görə də kəşfiyyat qrupu yüksək sürətli gəmi ilə hadisə yerinə getdi, bu fakt radioda qeyd edilməməli idi. İzləmə quruldu, lakin amerikalıların niyə belə təlaşlı olduqlarını, burada dəqiq nə baş verdiyini tam başa düşmək mümkün olmadı. Amerikalılar izləməni gördülər, lakinözünü heç nə olmamış kimi apararaq işinə davam edirdi. Xüsusilə heç kim heç nə gizlətmədi və hər iki tərəfin hərəkətləri çox proqnozlaşdırıla bilən idi. Uzun müddət belə görünürdü ki, amerikalı dənizçilər neft axtarışı ilə məşğuldurlar, əslində, onların buna tam haqqı var idi: bu sular neytraldır və su altı tədqiqatlar aparmaq qadağan deyil. Bir həftə yarımdan sonra gəmi məntəqədən çıxaraq Honoluludakı Oahu adasına doğru yol aldı. Artıq orada Milad şənlikləri yaxınlaşırdı, ona görə də müşahidənin gələcəkdə heç bir nəticə verməyəcəyi bəlli oldu. Bundan əlavə, sovet gəmisinin artıq yanacağı tükənməkdə idi və yanacaq doldurmaq yalnız Vladivostokda mümkün idi və bu, bir neçə həftəlik səyahət idi.
Bu təşəbbüsün dayandırılması qərara alındı, Amerika ilə münasibətlər artıq gərgin idi, müşahidə heç bir nəticə vermədi və Sovet ekipajının öldüyü yerə yerləşdirilməsi qəzaya çevrilə bilərdi. Ən azından rəsmi olaraq ABŞ səhv bir şey etməyib. Hökumətin əhvalını tutaraq yerli komandanlıq müşahidəni dayandırdı (başa düşdüyünüz kimi, əməliyyatın yalnız ikinci mərhələsində və kim bilir, bəlkə də bu cür hesablanıb).
Və, əlbəttə ki, SSRİ-də heç kim ABŞ gəmilərinin batmış qayığı qaldırmağa çalışdığını təsəvvür edə bilməzdi, bu, həqiqətən də qeyri-mümkün görünürdü. Çünki hakimiyyətin skeptisizmi başa düşüləndir: amerikalılar nə edə bilər?
Bu, qeyri-adi formada və nəhəng ölçülərdə olan eyni Amerika gəmisi Miladdan sonra yenidən uğursuz nöqtəyə getdi. Bundan əlavə, daha əvvəl heç kim belə bir gəmi görməmişdi. Və bu artıq doğrudurşübhəli görünürdü.
Amerika hakimiyyətinə hörmətlə yanaşmalıyıq: K-129 su altı qayığı ABŞ sahillərinə çatdırılan kimi içəridə olan bütün cəsədlər (yalnız altı nəfər) dənizdə basdırıldı. dənizçilər üçün ritual, amerikalılar hətta SSRİ himninin o anına daxil etdilər. Dəfn Amerika kəşfiyyat orqanlarına göndərilən rəngli filmdə lentə alınıb. Eyni zamanda, amerikalıların ölənlərə qarşı davranışı və münasibəti son dərəcə hörmətli idi. Sovet ekipajının qalan üzvlərinin harada olduğu hələ məlum deyil, lakin Amerika məlumatlarına görə, onlar su altı qayıqda olmayıblar. Yeri gəlmişkən, V. İ. Kobzar yenidən dəfn edilənlər arasında deyildi.
Soyuq Müharibə
O vaxta qədər Sovet İttifaqı nə baş verdiyini artıq bilirdi, iki nəhəng dövlət arasında diplomatik mübarizənin yeni raundu başladı. SSRİ Amerikanın gizli hərəkətlərindən və dizel su altı qayığının məhz sovet olmasından narazı idi, yəni amerikalıların onu dibdən çıxarmaq hüququ yox idi. Birləşmiş Ştatlar isə əmin etdi ki, su altı qayığın ölümü heç bir yerdə qeydə alınmayıb (bu doğrudur), bu, o deməkdir ki, bu, heç kimin mülkü deyil və onu tapan şəxs öz mülahizəsinə uyğun olaraq bununla məşğul ola bilər. Bundan əlavə, başqa müzakirələrin olmaması üçün Amerika tərəfi rus dənizçilərinin yenidən dəfn edilməsinin videogörüntülərini təqdim edib. Onlar həqiqətən də bütün hörmətlə və bütün qaydalara uyğun dəfn ediliblər. Buna görə də sovet tərəfdən lazımsız suallar aradan qalxdı.
Yalnız su altı qayığa əslində nə baş verdiyi, amerikalıların niyə bu qədər səy göstərdiyi sirr olaraq qalır.okeanın dibindən əldə etmək üçün, nə üçün bütün bunları gizli şəkildə etdilər və niyə bu əməliyyatdan sonra Explorer-i Amerikanın təmir doklarının dərinliklərində gözdən qaçırdılar, çünki bu, çox faydalı avadanlıqdır. Avadanlıq San-Fransisko yaxınlığında bir yerdə sovet su altı qayığına yerləşdirilib.
Bəlkə də Amerika tərəfi sadəcə Sovet su altı donanmasının gizlətdiyi sirləri bilmək istəyirdi. Bəzilərinə elə gələ bilər ki, sovet hökuməti sonda aldanıb, çünki amerikalıların sovet texnikasını yoxladıqları, bəlkə də maraqlı bir şey tapdıqları və nəyisə qəbul etdikləri açıq-aşkar görünür. Bəlkə çox zərif yaradılmış torpedalar və ya başqa sirlər. Lakin müasir mənbələrə görə, antaqonistlər əsası ala bilməyiblər. Xoşbəxt bir təsadüf isə hər şeydə günahkardır: əvvəllər adı çəkilən ekipaj komandiri V. Kobzar çox hündürboylu və qəhrəman bədən quruluşuna malik idi, ona görə də məlum səbəblərdən iş yerində sıxılmışdı. Qayıq yenidən təmir edildikdə, kapitan mühəndislərdən onun şifrəli kabinəsini raket bölməsinə yerləşdirməyi xahiş etdi, orada daha çox yer var idi, baxmayaraq ki, bu, riskli bir məhəllə idi. Beləliklə, bütün ən vacib məlumatlar orada saxlanılırdı. Lakin amerikalılar su altı qayığı dibdən çıxararaq, raket bölməsini qaldırmadılar. Onlara o qədər də vacib görünmürdü.
1968 göstərdi ki, bu belədir - rus reallığı: hər şey insanlarınki kimi deyil, amma bəzən hətta bizim əlimizdə də oynayır. Amerikalılar, əlbəttə ki, su altı qayığın özünü sovet tərəfinə qaytarmadılar, osonrakı taleyi də sirr olaraq qalır. Çox güman ki, sökülüb, diqqətlə öyrənilib və zərərsizləşdirilib. Ancaq heç kim geri dönməyə ümid etmirdi. Bəlkə də bu ədalətlidir, çünki amerikalılar bu qədər pul və səy sərf ediblər.
Yeri gəlmişkən, bu çox da xoş olmayan hadisələr yalnız silahlanma yarışına və texnoloji yeniliklərə təkan verdi. Çünki təcrübə göstərdi ki, bir dövlət müəyyən mənada, digəri isə müəyyən mənada daha güclüdür. Bəlkə də bu o qədər də pis deyil, çünki elmdə irəliləyiş bəşəriyyəti inkişafa aparır.
Qalan suallar
Bir çox şey aydın deyil. Təcrübəli dənizçiləri və istedadlı kapitanı olan su altı qayıq niyə heç bir səbəb olmadan batdı? Niyə amerikalılar onu okeanın dibindən qaldırmaq üçün nəqliyyat vasitələrinin tikintisinə bu qədər pul və səy sərf etdilər? Komandanın əksəriyyətinə nə oldu, axı yüzdən çox adam qapalı məkandan harasa gedə bilməzdi? K-129 okeanın dərinliklərindən çıxarıldıqdan sonra nə oldu? XX əsrdə su altı qayıqların batması, əlbəttə ki, qeyri-adi deyildi, lakin bu halda çoxlu həll olunmamış suallar var.
Nəticə
Hekayəmizin başladığı filmdə bütün suallara bütün cavablar var. Onun istehsalı Amerika-Rusiya istehsalıdır, bu, əlbəttə ki, qeyd edilməlidir, çünki yaradıcılar baş verənlərə ən obyektiv baxılmasını istəyirdilər. Amma, bəlkə də, indi o qədər də vacib deyil, çünki bütün bunlar keçmiş günlərin işidir və heç nəyi dəyişmək olmaz. Soyuq müharibə hesab olunurqansız və bəşər tarixində başqa müharibələr kimi təhlükəli olmasa da, kifayət qədər xoşagəlməz məqamlar olub. K-129 su altı gəmisinin ekipajını təşkil edən insanlara, xüsusən də ilk ciddi səyahətə çıxan gənc dənizçilərə yazıq. Hər halda, bu xoşagəlməz hadisə tarixin salnaməsində və rus xalqının yaddaşında əbədi olaraq qalacaqdır.
