641b layihəsi üzrə "Som" dizel-elektrik su altı qayıqları Sovet İttifaqı 1971-ci ildə Qorkidəki (indiki Nijni Novqorod) "Krasnoye Sormovo" gəmiqayırma zavodunda inşa etməyə başladı. "Tanqo" bu sinif böyük okean su altı qayıqlarına verilən NATO hesabat adıdır.
Dizayn Xüsusiyyətləri
O dövr üçün bu, nüvə olmayan ən böyük su altı qayıq idi. Onun uzunluğu 90 metr, ekipaj - 78 nəfər, o cümlədən zabitlərin on yeddi üzvü idi. Bu sinif qayıqların iki variantı hazırlanmışdır. Sonrakı maşınlar ilk analoqlardan bir qədər uzun idi. Dizayn dəyişiklikləri 1973-cü ildə istifadəyə verilmiş daha müasir SS-N-15 nüvə su altı torpedalarını tələb etdi.
Tanqonun bir çox əvvəlki sovet su altı qayıqlarında aşkar edilmiş çoxlu səs-küylü boş doldurucu deşikləri və çıxıntıları olmayan, yaxşı tərtib edilmiş ikiqat gövdəsi var idi. Bu, onu sələfi fokstrot sinfindən çox daha səssiz və sürətli etdi. Su altı sürəti 16,6 knot-a yüksəldi641 əsas layihəyə uyğun tikilmiş qayıqlar üçün 15,0-a qarşı.
Kütlənin daha böyük ölçüsü batareyaların tutumunu əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Qayıq bir həftədən çox su altında qala bilərdi ki, havaya qalxmaq üçün su səthinə çıxsın.
Bu sinifdəki su altı qayıqlar müasir elektron avadanlıqla təchiz edilmişdir. Sovet donanması tarixində ilk dəfə olaraq, bir hissəsi avtomatik nişan alma və atəşə nəzarət sistemi olan dizel elektrik su altı qayığında döyüş məlumat və idarəetmə sistemi quraşdırılmışdır.
Sonar sistemi də əsaslı şəkildə yeni idi.
Ekipajın yerləşməsi üçün şərait də daha rahat olub. Yaşayış bölmələrinin dizaynı müharibə zamanı əlavə silahların yerləşdirilməsi imkanını nəzərdə tuturdu.
Faydalar
Əslində, Som sinifli su altı qayıqların dənizə yararlılığı nüvə su altı qayıqları ilə müqayisə edilə bilərdi. Ancaq danılmaz bir üstünlük də var idi: naviqasiyada dizel-elektrik su altı qayıqları düşmən akustikası ilə aşkar etmək daha çətindir. Nüvə ilə işləyən su altı qayıqlar hərəkət edərkən daha çox yaxşı müəyyən edilə bilən səs-küy yaradır.
Bu sinifdə olan qayıqların səs izolyasiyası öz dövrü üçün unikal idi. Sürət sistemini quraşdırarkən yalnız səs keçirməyən təməllərdən istifadə edilmişdir. Korpusda rezin əsaslı xüsusi anti-hidroakustik astar var idi. Bu dizayn qərarı Som 641b su altı qayığını o dövrün aşkarlama avadanlığı üçün akustik cəhətdən gözə dəyməz etdi.
Dəniz qüvvələrinin istehzalıları dərhal su altı qayığı "rezin bant" adlandırdılar. Lakin çoxları müasir, yaxşı təchiz olunmuş qayıqda xidmət etmək arzusunda idi
Tətbiq sahəsi
Su altı qayıq okean müharibəsi teatrlarında istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdu. Uzun məsafəli dəniz zolaqlarında kəşfiyyat, mədənlərin çıxarılması, yerüstü və su altı gəmilərin məhv edilməsi, dost konvoyların müşayiəti və mühafizəsi - bu problemləri həll etmək üçün su altı gəmi bütün lazımi avadanlıq və silahlarla təchiz edilmişdir.
Müasir avadanlıq, uzun müddət su altında qalma qabiliyyəti və xarici gövdədəki akustik örtük Som su altı qayığını gizli pusqular üçün ideal etdi. Okeanlarda bir neçə təbii "bağlantı nöqtəsi" var və silahlı münaqişələr baş verərsə, məhz bu su altı qayıqlar düşmənin səthi və bu yerlərdə su altı gəmilərinin hücuma keçməsini gözləyəcəklər.
Silahlar
Su altı qayığın standart silahı 24 torpeda və ya 44 mina sursat tutumu olan 533 mm kalibrli altı yaylı torpedo borusundan ibarət idi. Dizayn ikinci yaşayış bölməsində daha 12 torpedanın və ya 24 minanın yerləşdirilməsi imkanını nəzərdə tuturdu.
Su altı qayıq, çəkisi 2 ton və uzunluğu 8 m olan su altı qayıq və gəmi əleyhinə torpedaları daşıyırdı. Torpedo boruları xüsusi yüksək sürətli cihaz vasitəsilə yükləndi. Qazma torpedo lyukları vasitəsilə həyata keçirilib.
Donanmadakı Layihə 641b su altı qayıqları
Bu sinifin ilk su altı qayığı1972-ci ildə Qorki gəmiqayırma zavodunun gəmiqayırma zavodunu tərk etdi. Sevastopoldakı zavodun bitirmə bazasında fabrik və dövlət sınaqlarından sonra təntənəli mərasimlə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı qaldırılan “Som” su altı qayığı donanmaya təhvil verilib. Bu sinifdən cəmi on səkkiz su altı qayıq tikilmişdir.
Qərb müşahidəçiləri su altı qayığı ilk dəfə 29 iyul 1973-cü ildə Sevastopol dəniz paradında görmüşlər.
1980-ci illərin sonundan etibarən Şimal Donanması 15 tanqo sinifli su altı qayıqdan istifadə edirdi. Və B altik Donanması - üç. Şimal Donanmasının bir və ya iki (bölgədəki siyasi gərginlikdən asılı olaraq) Som su altı qayıqları Aralıq dənizində daim xidmət edirdi.
Maraqlıdır ki, o vaxt Sovet İttifaqı və Rusiyanın aktiv şəkildə silah ticarəti aparmasına baxmayaraq, bu sinifdən olan gəmilərin heç biri ixrac üçün satılmayıb.
İstifadədən çıxarılır
Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələri Soyuq Müharibə bitməmişdən əvvəl tanqo sinifli su altı qayıqları istismardan çıxarmağa başladı. Bu sinifin əksər döyüş hissələri 1995-ci ildən sonra sıradan çıxarılıb və zərərsizləşdirilib. Hazırda bir neçə su altı qayığın statusu məlum deyil. Bu sinifdən bir neçə su altı qayıq muzey eksponatına çevrilib.
Su altı qayıq - muzey əsəri
Sovet İttifaqının dağılmasından sonrakı illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin büdcəsi kəskin şəkildə kəsildi. Bir vaxtlar bu qədər qürurlu Hərbi Dəniz Qüvvələrini ayaqda saxlamaq üçün köhnəyə müraciət etmək məcburiyyətində qaldılar.dünya, yol - lazımsız bir şeyi satmaq. İstismardan çıxarılan gəmilər və su altı qayıqlar lazımsız oldu.
Hal-hazırda siz dünyanın bir çox sovet su altı qayıqlarını ziyarət edə bilərsiniz. B-39 - Folkestone, B-143 - Zeebrugge, B-413 - Kalininqrad, B-39 - San Dieqo, B-427 - Long Beach (bütün fokstrot sinfi), B-80 - Amsterdamda (" Zulu"), B-515 - Hamburqda ("tanqo"), U-359 - Nakskovda ("viski") və K-77 - Providence ABŞ-da ("Cülyetta"). Bunlar ötən əsrin altmışıncı və yetmişinci illərində tikilmiş dizel su altı qayıqlardır. Yuxarıdakı siyahıdan aydın olur ki, tanqo sinfi nadir muzey əsəridir.
Sovet su altı qayığı B-515 - Hamburqun simvolu
NATO tanqo sinifli su altı qayıq və ya Som V-515, adını U434 olaraq dəyişdirdi. 1976-2002-ci illərdə Sovet Şimal Donanmasının tərkibində xidmətdə olan, dənizlərin və okeanların dərinliklərində döyüş növbətçiliyində olan qayıq praktiki olaraq dəyişməz qalıb. Muzey eksponatı olaraq çox populyardır və ziyarətçilərə bir neçə saat ərzində su altı qayıqların həyatına qərq olmağa imkan verir.
U-434 su altı qayığının tarixi
2002-ci ildə su altı qayıq Hamburqdakı su altı muzey tərəfindən alınıb və Murmanskdan yedəklə Almaniyaya aparılıb. Satışdan əvvəl bütün silah sistemləri və elektron avadanlıqlar su altı qayıqdan sökülüb.
Gəmi Hamburqun ən məşhur Alman tərsanəsi Blom und Voss tərəfindən bərpa edilib. Bir andaGəmiqayırma zavodunun ehtiyatları bütün dünya donanmalarına məlum olan Bismark, Scharnhorst, Admiral Hipper, Wilhelm Gustloff və Soyuq Müharibə dövrünün bir çox başqa yerüstü və su altı gəmilərini inşa etdi.
Restavrasiyadan sonra 641b layihəsinin dizel-elektrik sovet su altı qayığı "Som" daimi olaraq Baakenhafendə yanaraq dayanıb və hər kəs üçün əlçatandır.
Polyarnı və Ryazanda nümayiş etdirilən Som sinifli su altı qayıqların döyüş qüllələri və istismarı dayandırılmışdır.
Rusiyada Layihə 641b su altı qayığını Moskvadakı Hərbi Dəniz Donanmasının Muzey və Sərgi Kompleksində və Tolyattidəki K. Q. Saxarov adına Texnologiya Tarixi Park Kompleksində görmək olar.
