Təxminən iki əsrdir ki, nəqliyyat sahəsində tələbat olan bir peşə var - dəmir yolu mühəndisi. Bu məqalədən onun kim olduğunu və nə işlə məşğul olduğunu, necə mütəxəssis olmağı öyrənəcəksiniz.
Mövzu təkcə orta məktəb şagirdləri və məzunları deyil, həm də belə mütəxəssislər haqqında daha çox öyrənmək istəyənlər üçün maraqlı olacaq.
Dəmiryolu mühəndisi kimdir?
İlk olaraq "ünsiyyət yolları" terminini anlayaq. Bu ifadə avadanlıqların hərəkət etdiyi nəqliyyat, yollar və yolları nəzərdə tutur. Amma hal-hazırda, lakin keçmiş əsrlərdə olduğu kimi, bu ifadə dəmir yoluna aiddir. Hətta Rusiyanın dəmir yolu mühəndisləri institutları getdikcə daha çox gələcək dəmiryolçuları, eləcə də müxtəlif obyektlərin - mülki və sənaye obyektlərinin inşaatçılarını hazırlayır.
Dəmir yolu universitetlərində hansı fakültələrin/kafedraların olduğunu qısaca sadalayaq ki, məzunların hansı sahələrdə işləyə biləcəyi daha aydın olsun:
- lokomotivlər;
- avtomobil;
- enerji təchizatı;
- yollar;
- körpülər və tunellər;
- bina və tikililərin tikintisi;
- siqnallaşdırma, mərkəzləşdirmə və rabitə;
- dəmir yolunda daşımaların idarə edilməsinin təşkili;
- texnosferdə təhlükəsizlik;
- xüsusi nəqliyyat avadanlığı.
Yaxşı mütəxəssis olmaq və işini sevmək üçün seçimə ciddi yanaşmaq, gələcək peşə ilə əvvəlcədən tanış olmaq lazımdır. İndi isə bu sahələrin hər birini qısaca nəzərdən keçirin.
Fəaliyyət sahəsi (sənaye)
Elektrovozlar, teplovozlar və metro qatarları, həmçinin çox bölməli vaqonlarla işləmək üçün lokomotivlərlə bağlı ixtisas seçməlisiniz. Mühəndis həm qabaqcıl vaqonların, lokomotivlərin konstruktoru/konstruktoru, həm də təsvir edilən nəqliyyat avadanlığının xidmət göstərdiyi deponun işçisi ola bilər.
Bir qədər fərqli, lakin demək olar ki, eyni vəzifələr yük və sərnişin vaqonlarının dizaynını və ya texniki xidmətini həyata keçirən mühəndislər tərəfindən həyata keçirilir. Bir qayda olaraq, mütəxəssisin konkret sahəni seçməsi arzu edilir: yük və ya sərnişin daşımaları.
Bəzən elektrik təchizatı sahəsində dəmir yolu mühəndisi vakansiyalarına rast gələ bilərsiniz. Mütəxəssis elektrik mühəndisliyini, mürəkkəb elektrik sxemlərini yaxşı bilməli, həmçinin şəbəkə parametrlərinin ölçülməsi üçün cihazlardan istifadə etməlidir. Bundan əlavə, dizayner elektrikləşdirilmiş xətlərin etibarlı, davamlı və təhlükəsiz olması üçün necə qurulacağını yaxşı başa düşməlidir.
Dəmir yollarının tikintisi mühəndis hesablamaları, yer seçimi, landşaftın öyrənilməsi olmadan tamamlanmır. Eyni sözləri körpü və tunel, bina və tikililər tikənlər haqqında da demək olar. Odur ki, bütün bu üç sahənin rabitə xətlərinin mühəndisləri öz işlərində mexanikanı, materialların möhkəmliyini mükəmməl bilməli, mürəkkəb məsələləri həll etməyi bacarmalıdırlar. Axı körpülərin, yolların və ya tunellərin nə qədər davam edəcəyi onlardan asılıdır. Səfər zamanı bu vasitələrdən istifadə edən hər bir işçinin, sərnişinin sağlamlığı və həyatı məhz onlardan asılıdır. Bundan əlavə, bina və tikililərin möhkəmliyi həm də səriştəli mühəndisin xidmətidir.
Siqnallaşdırma, mərkəzləşdirmə və rabitə dəmir yolunda radiorabitələrin, işıqforların, yol sxemlərinin, avtomatik bloklayıcı qurğuların və s. göndərilməsi üçün xüsusi avadanlıqların quraşdırılması, texniki xidməti və təmiri ilə məşğul olan sahədir. Mütəxəssis təkcə elektrik deyil, həm də elektronika, radio avadanlıqlarını başa düşməlidir.
Daşımanın təşkili və idarə olunması əsasən dispetçer işidir ki, bura ilk növbədə qatarların hərəkət cədvəli daxildir. İnsan rasional və iqtisadi cəhətdən məqsədəuyğun qrafik tərtib etməyi bacarmalıdır.
Texnosferdə təhlükəsizlik və ya ekoloji təhlükəsizlik dəmir yolu müəssisələrindən, stansiyalarından və nəqliyyat vasitələrindən ətraf mühitə atılan tullantılara nəzarət etmək üçün mövcuddur. Bundan əlavə, mühəndis işçilərə təhlükəsizlik texnikası öyrətmək, habelə işçilərin vəziyyətinə nəzarət etmək üçün depo və ya zavodda işləyə bilər.istehsalda olan yerlər.
Xüsusi nəqliyyat avadanlığı - bərpa qurğularının məntəqələri, tikinti kranları, kommunal qatarlar. Bu zaman rabitə xətlərinin mühəndisi onun tərtib etdiyi avadanlıq vahidinin hansı fayda gətirəcəyini, hansı funksiyaları yerinə yetirəcəyini başa düşməlidir.
Necə olmaq olar?
Moskvada və ya başqa böyük şəhərdə dəmir yolu mühəndisi olmaq üçün Dəmir Yolları Universitetinə və ya oxşar universitetin filialına daxil ola bilərsiniz.
Gələcək mütəxəssisdən fizika və riyaziyyatı yaxşı bilməsi, eyni zamanda savadlı olması, fikrini ifadə etməyi bacarması tələb olunur. Ərizəçi riyaziyyat, rus dili və fizika üzrə USE nəticələrini seçim komissiyasına gətirməlidir. Büdcə yerində uğurla qeydiyyatdan keçmək üçün bu fənlər üzrə ballar yüksək olmalıdır.
Siz hazır olmalısınız ki, bütün təhsil vaxtınız (təxminən 5-6 il) texniki elmlərin dərindən öyrənilməsinə həsr olunmalı olacaq. Bundan əlavə, siz layihələr, diaqramlar və çertyojlar hazırlamağı bacarmalısınız.
Hətta 19-cu əsrdə Dəmir Yolu İnstitutu Dəmir Yolu Mühəndisləri Korpusu adlanırdı. Hazırda aparıcı universitetin adı daim dəyişir, lakin MIIT (Moskva Nəqliyyat Mühəndisləri İnstitutu) abbreviaturası dəyişməz olaraq qalır.
Mən nə bilməliyəm?
Təkcə fizika və riyaziyyatı yaxşı bilmək kifayət deyil, işinizi başa düşməyi bacarmalısınız. Məsələn, vaqon ixtisası olan bir dəmir yolu mühəndisi vaqonun necə qurulduğunu anlamalı, hansı elementlərin harada və niyə yerləşdiyini bilməlidir.nəzərdə tutulub.
Menecer qatarların qrafikini elə tərtib etməyə borcludur ki, dəmir yolu şəbəkəsində fasiləsiz işini təmin etsin, iqtisadi səmərə yarada bilsin.
Beləliklə, ali məktəbə daxil olarkən mütəxəssislərlə danışmaq, işin nə olduğunu soruşmaq məsləhətdir. Həm də özünüz üçün çox vacib bir məqamı aydınlaşdırmaq üçün - aşağıda danışacağımız tibbi komissiya.
Tibbi Komissiya
İşə müraciət edərkən tibbi müayinə məcburi hadisədir. Təkcə maşinistlərdən, dəmiryolçulardan və enerji təchizatı işçilərindən deyil, həm də mühəndislərdən sağlam olmaq tələb olunur. Odur ki, əgər ürək sağlamdırsa, təzyiq, eşitmə və görmədə ciddi sapma yoxdursa, hərəkətlərin koordinasiyası məhdud deyilsə, o zaman vəzifəyə qəbul olunacaqlar.
Dəmiryol mühəndisi mütəmadi olaraq həyat və sağlamlıq üçün təhlükəli yerlərə baş çəkir, tez-tez kiçik işçilərlə ünsiyyət qurur, onların işini qiymətləndirir, həmçinin işin keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması üçün tövsiyələr verir. Buna görə də tibbi müayinə həm işə girərkən, həm də planlı olaraq (ildə bir dəfə və ya iki ildə bir dəfə) ayrılmaz hissəsidir.
Kim işləyə bilər?
Dəmiryolları mühəndisi tələb olunan peşədir, lakin təəssüf ki, vakansiyalardan daha çox mütəxəssis ola bilər.
Ona görə də siz əlaqəli mövqeləri seçməlisiniz. Məsələn, gələcək usta və ya rəis öz işini bilməlidir. Ona görə də getməyə razı olmalısantəcrübə qazanmaq üçün çilingər işləmək. Mütəxəssis gələcəkdə bacarıqla idarə etmək üçün iş haqqında təsəvvürə sahib olacaqdır. Ali təhsilli şəxs vəzifələr üçün müraciət edir:
- mühəndis;
- baş mühəndis;
- magistr/baş usta;
- bos.
Ona görə də mütəxəssis öz profilində hər zaman istənilən vəzifədə işə düzəlmək imkanına malikdir.
Maaş nə qədərdir?
Dəmir yolu mühəndisinin maaşı kateqoriyadan, iş stajından, bölgədən, təşkilatdan asılıdır.
Məsələn, Moskvada birinci kateqoriyalı mütəxəssis təxminən 55 min rubl maaş ala bilər, eyni zamanda paytaxtdan 500 kilometr aralıda yerləşən əyalət şəhərciyində analoji mütəxəssis cəmi 20 min rubl maaş ala bilər.
İstehsalda hər hansı bir zərər varmı?
Bir çox məzun istehsalda zərərli ola biləcəyini düşünür. O, həqiqətən belədir:
- səs-küy;
- elektromaqnit sahələri;
- nəqliyyat avadanlıqlarından zərərli maddələrin emissiyası;
- həm atelyedə, həm də küçədə potensial təhlükə;
- növbəti zamanı çöldə olmaq;
- növbəli iş qrafiki.
Çünki tibbi müayinədən keçməlisiniz. Bundan əlavə, mütəxəssis obyektdə təhlükəsizliyə cavabdehdir.
Dəmiryol mühəndisinin nə olduğunu öyrəndiniz. Ümid edirik ki, məqalə bu peşənin nə qədər maraqlı və perspektivli olduğunu anlamağa kömək edəcək.
