Alexander Fedoroviç Klubov 1918-ci ildə, yanvarın 18-də Epiphany şaxtalarında anadan olub. Doğma kəndi Vologda vilayətindəki Yarunovodur. Ailəsi yoxsulluğun astanasında idi. Atam “Avrora”da matros kimi xidmət edib və 1917-ci ilin oktyabrında əfsanəvi inqilabda iştirak edib. Düzdür, 1921-ci ildə öz kəndində öldürülüb. Yerli qulaqlar qatil oldu.
Gənclər
Aleksandr Fedoroviç Klubov kənd yeddiillik məktəbini bitirdikdən sonra Leninqrada getdi. Bu şəhərdə fabrik ixtisasları məktəbinə daxil olmağı bacardı. Bu təlim ona bolşevik müəssisəsinin işçisi olmağa imkan verdi.
Aviasiyanın böyük pərəstişkarı olduğu üçün şansını əldən vermədi və yerli uçuş klubunun üzvü oldu. Orada bütün vaxtını fabrik növbələrindən azad keçirdi. Klubdakı dərslər sayəsində o, təyyarəni mükəmməl şəkildə idarə etməyi öyrəndi.
Hərbi tələbə
1939-cu ildə Klubov taleyüklü bir qərar verir - o, orduya gedir və öz təşəbbüsü ilə. Komandanlıq onun işini öyrənərək oğlanı istiqamətləndirirHərbi Aviasiya Akademiyasına. Klubov dərslərində fərqlənir. O, bir çox buraxılış imtahanlarında əla nəticə göstərir və qırıcı pilot olur.
Akademiyada təhsil 1940-cı ildə başa çatıb. Pilot Aleksandr Fedoroviç Klubovun sonrakı xidməti isə Qafqaz dağları yaxınlığındakı aviasiya bölmələrindən birində baş tutub.
İlkin müharibə illəri
Klubov ordu iyerarxiyasında kiçik leytenant olanda gəldilər. Xidmət gənc pilotu hava döyüşlərində iştirak etməyə məcbur etdi.
Oğlan bundan qorxmurdu, əksinə, döyüşməyə həvəsli idi. Ən vacib vəzifələri yerinə yetirmək üçün ona köhnə model I-15-bis "Qağayı" verildi.
Onun ilk döyüşü 28 iyul 1941-ci ildə baş verdi. Heç bir problem olmadan düşmən təyyarəsini vurdu.
Klubov döyüşdə həyasızlığı, soyuqqanlılığı ilə seçilirdi və o, düşməni özü axtarırdı. Çox tez, o, vurulan təyyarələrin hesabını daha üç ədədlə doldurdu. Düzdür, onu da güllələyiblər. Təcili eniş etməli oldum. O, alovlanan təyyarədən qaça bildi, lakin üzündə ciddi yanıqlar yarandı.
Pokrışkin A. ilə işləmək və
1943-cü il idi. Müharibə tam sürətlə gedirdi. May ayında isə Aleksandr Fedoroviç Klubov Pokrışkin Aleksandr İvanoviçin komandanlıq etdiyi eskadrona göndərildi.
Müəllim yeni pilota P-39 Airacobra qırıcısının idarə olunmasına kömək etdi. Məhz bu maşında Klubov sonrakı hava döyüşlərinə getdi.
Gənc pilot liderindən böyük təcrübə götürdü və özünəməxsus döyüş tərzini inkişaf etdirdi. Bu, çox mürəkkəb manevrlər etməyi əhatə edirdi. Onun sayəsində Klubov döyüşlərdə təşəbbüsü ələ keçirdi və rəqibə öz iradəsini tətbiq etdi. Və Pokryshkinin komandanlığı altında üç aylıq iş üçün 28 hava döyüşündə iştirak etdi. Onun hesabına onlarla faşist təyyarəsi vuruldu.
Bu xidmətlərinə görə o, iki orden aldı:
- "Qırmızı Bayraq".
- "Aleksandr Nevski".
Mükafat Aktı 1943
Sentyabrın 4-də dərc edilib. Bu tarixə qədər Klubov artıq qvardiya kapitanı rütbəsinə sahib idi. Bu vərəqdə onun 1942-ci il avqustun 10-dan 1943-cü ilin mayına qədər olan müddətdə göstərdiyi hərbi xidmətlər haqqında məlumat verilirdi
Pilot 84-cü İAP-da çalışıb, Şimali Qafqaz Cəbhəsini təmsil edib. Onun döyüş maşınları I-153 və I-16 idi.
O, onlara qarşı 242 xidmət döyüşü etdi, onlardan 151-i düşmən qoşunlarına hücum etmək məqsədi daşıyırdı. Bu iş nəticəsində Klubov düşməni çoxlu sayda hərbi texnikadan məhrum etdi. Onlar aşağıdakı cədvəldə əks olunub:
| Texnika | Kəmiyyət |
| Tanklar | 16 |
| Yük maşınları | 37 |
| Təyyarə əleyhinə silahlar | 12 |
| Zirehli maşınlar | 2 |
Həmçinin pilotun aktivindətəyin edilmiş dövr bunlardır:
- Alman aerodromlarına beş hücum, düşməni 16 təyyarədən məhrum etdi.
- 56 göydə döyüşlər.
İkinci Mükafat Siyahısı
1943-cü ilin mayından payızına qədər olan dövrə aiddir. Avqustun 30-u gediş xüsusilə diqqəti çəkir. Altı Aerokobra, Evremovka və Fedorovka kimi kəndlərin ərazisində quru qoşunlarını əhatə etmək üçün uçdu. Onlara Me-109 diviziyasının əhatə etdiyi 50-yə yaxın Alman Yu-87 təyyarəsi müqavimət göstərdi.
Düşmən düşərgəsində 8 Klin bombardmançısı var idi. Sovet pilotları alnından faşist eskadronuna hücum etdilər. Bunun sayəsində bombardmançıların əmri məhv edildi. Klubov iki Yu-87 avtomobilini vurmağa nail olub. Malo-Kirsanovka yaxınlığında yıxıldılar.
Bu döyüşdə Aircobras heç bir itki vermədi və heç bir problem olmadan öz aerodromuna qayıtdı.
Ən yüksək saat
Alexander Fedoroviç Klubovun tərcümeyi-halında çoxlu hərbi xidmətlər və uğurlu döyüşlər var. İasi üzərindəki döyüşlərdə doqquz qələbə onun ən yaxşı saatı hesab olunur. Və onlar bir neçə günə qalib gəldilər.
Sonra 1944-cü ilin iyunu idi. Həyəcan siqnalı ilə kapitan Klubovun rəhbərliyi altında yüksək sürətli qırıcılar qrupu (16 ədəd) düşmən təyyarələrinin qarşısını almaq üçün təcili yola düşdü.
Bir neçə saniyə ərzində onlar toqquşur. Kapitan cəsarətli hərəkətləri ilə düşmənin döyüş dəstəsini qırır. Onun bombardmançılarından bəziləri döyüşü tərk etməyə meyllidirlər. Lakin onları sovet döyüşçülərinin hücumları üstələyir.
Qrup səmərəli fəaliyyət göstərir vəildırım sürəti. Düşmən belə təzyiq gözləmirdi. Və 50 bombardmançı və 15 qırıcıdan ibarət tərkibi məğlub edildi. Klubovun dəstəsində cəmi 4 vurulmuş maşın var. Növbəti 4 gün ərzində o, daha 12 Alman təyyarəsini vurdu.
Kapitan öz qrupunun uğurunu onunla izah etdi ki, o, düşmənin sovet təyyarələrini hədəfdən yayındırmaq planlarını vaxtında açmışdı. Və qrup sürətlə minməyə getdi. Alman pilotları panikaya düşdü, döyüşü tərk etməyə başladılar və təsadüfən öz ordusuna bomba atdılar.
Bunun üçün Pokrışkin pilota ikinci SSRİ Qəhrəmanı mükafatını təqdim etdi. Alexander İvanoviç heç şübhə etmirdi ki, tabeliyində olan şəxs tezliklə hərbi komandanlıq sıralarına qoşulacaq. Lakin mükafatın verilməsi haqqında sərəncam yalnız bir il sonra, iyunun 27-də verilib.
Artıq Sovet İttifaqı Qəhrəmanı olan Aleksandr Fedoroviç Klubov müxtəlif tapşırıqları yerinə yetirmək üçün şəxsən 147 qalibiyyət döyüşü həyata keçirib. Bunlardan:
- 69 yerdəki ordu örtüyüdür.
- 17 - düşmən maşınlarının məhv edilməsi.
- 36 - yerli bombardmançıların müşayiəti.
- 19 - Havanın təmizlənməsi.
- 6 - kəşfiyyat əməliyyatları
Feat
Aleksandr İvanoviç Pokrışkin Klubova böyük hörmətlə yanaşırdı. Çoxlu görkəmli döyüşləri ilə heyran qaldı. Ancaq xüsusi diqqətə layiq bir vəziyyət var idi. Bu, Aleksandr Fedoroviç Klubovun əsl şücaətidir.
O, başqa tapşırıqdan qayıdırdı. Əlaqə saxladıqda o, dava etdiyini bildirdi, sonra susdu. Əsgər yoldaşları narahat oldu və narahatlıq daha da gücləndi.
Lakin tezliklə tanış təyyarə göründüÜfüq. Özünü qəribə apardı. Yerdən onun yıxıldığı görünürdü. Həmkarları avtomobildə idarəetmənin pozulduğunu və pilotun onu yalnız motor hesabına idarə etdiyini anlayıb. Dağılma riski böyük idi.
Bundan başqa, pilotla əlaqə kəsilib. O, atmaq göstərişini eşitmədi və yerə enmək istədi. Təyyarə, planlaşdıraraq yerə getdi, lakin Klubov qazın bir zərbəsi ilə onu bir az qaldıra bildi. Qazı və bacarığını örtməklə o, maşını "qarnına" endirə bildi.
Məlum oldu ki, o, güllələrlə doludur. Pilot kokpitdən çıxaraq bu döyüşü qum üzərində sxematik şəkildə təsvir etməyə başladı. O, 6 Alman təyyarəsi ilə birləşdi - "Messerschmitts".
O, ikisini yarışdan kənarlaşdırdı, lakin maşını idarəetmədən çıxdı. Bununla belə, o, yenə də onu aerodroma endirməyi bacarıb.
Polşada faciə
Aleksandr Fyodoroviç Klubovun vəfat tarixi - 01.11.1944. Tournai aerodromu (Polşa) taleyüklü yerə çevrildi.
Pilot yeni La-7 modelini sınaqdan keçirirdi. Bu, adi bir təlim uçuşu idi. Bu maşında hidravlik sistem nasaz idi, bu da flapların uzanmasına mane olurdu. Buna görə də pilot ən yüksək sürətlə eniş edib. Üstəlik, yan tərəfdən əsən güclü külək də vəziyyəti çətinləşdirib. Və maşın eniş xəttinin sağına sürükləndi. Təkərlərdən biri yumşaq yerə dəydi. Təyyarə qəfil əyləci sıxıb, pilot mənzərəyə başı bərk dəyib və huşunu itirib. Daha sonra avtomobil aşıb və arxası üstə yerə düşüb. Onun sol tərəfi sağ pilotun başına dəydi.
Qəhrəman İskəndərFedoroviç Klubov Lvovda dəfn edilib. Anım mərasimində anım mərasimi keçirilib. Və onun məzarı üzərində döyüşçülər vida salamı verdilər.
