Həqiqətən görkəmli şəxsiyyət ölümündən illər keçsə də insanların yaddaşında qalır. Bu, xüsusilə bu günə qədər işi ilə bizi sevindirən belə insanlara aiddir. Ölkəmizin belə tanınmış alimlərindən biri də məqalədə tərcümeyi-halı ətraflı öyrəniləcək Yevgeni Oskaroviç Patondur.
Ümumi məlumat
Gələcəyin ən istedadlı mühəndisi və novatoru 4 mart 1870-ci ildə Fransanın Nitsa şəhərində anadan olub. Atası rus konsulu və istefada olan Qvardiya polkovniki idi. Evgenidən başqa ailədə dörd oğlan və iki qız var idi.
Evgeni Oskaroviç Paton ilk illərdən dəqiq elmlərin praktiki tətbiqini sevirdi. Gənci quru rəqəmlər maraqlandırmırdı, lakin bu hesablamalar əsasında əldə edilən şeylər onu cəlb edirdi.
Təhsil
Məqalənin qəhrəmanı Almaniyanın Ştutqart şəhərində orta məktəbi bitirdikdən sonra Drezden Politexnik İnstitutuna daxil olmaq qərarına gəlib. Eugene bu təhsil müəssisəsini bitirib1894. Üstəlik, artıq bu universitetin son illərində Yevgeni Oskaroviç bir çox mürəkkəb texniki problemlərin həllində və layihələrin həyata keçirilməsində iştirak edirdi. Diplom alan Patona böyük tələbat var idi, çünki bir çox alman şirkətləri onu işə dəvət edirdilər, lakin o, tarixi vətəninə - Rusiya İmperiyasına qayıtmağı seçdi.
Vətən gənc oğlanı çox isti qarşılamadı: onun alman diplomu Rusiyada sitat gətirilmədi və o, Sankt-Peterburq Dəmir Yolları İnstitutunun tələbəsi olmağa məcbur oldu, burada 12 imtahan və 5 kurs keçdi. bir il ərzində layihələr. Nəhayət, məqalədə fotosu görünən Yevgeni Oskaroviç Paton təsərrüfatların hesablanmasının yeni metodu üzrə dissertasiyasını uğurla müdafiə edərək universiteti bitirdi.
İş fəaliyyəti
Rusiya institutunun divarlarını tərk edərək, istedadlı mühəndis Nikolayev dəmir yolunda yol xidmətinin texniki şöbəsinin əməkdaşı oldu. Paton vəzifəsində körpülərin və metal tavanların dizaynı ilə məşğul idi. Adam bu işi on ilə yaxın verdi. Paralel olaraq o, Moskva Mühəndislik Məktəbində müəllim olub, ikicildlik dərslik nəşr etdirib və hətta professor elmi adını da alıb.
1904-cü ildə Yevgeni Oskaroviç Paton o vaxtkı rektor Zvorykinin şəxsi dəvəti ilə Kiyev Politexnik İnstitutunda körpülər kafedrasına rəhbərlik edirdi.
Ömrünün bu dövründə alim xeyli iş görmüşdür: o, Tbilisi üçün körpülər, Ros çayı üzərində iki körpü, Petrovski xiyabanında piyadalar üçün bir körpü layihələndirmişdir. Daha bir neçə dərslik də buraxılıb.
DavamındaBirinci Dünya Müharibəsi illərində Paton ordu ilə fəal işləyirdi. Onun sayəsində rus ordusu xüsusi sökülə bilən körpülər aldı - həm magistral, həm də dəmir yolu. Və hətta vətəndaş müharibəsi də alimi Kiyevi tərk etməyə məcbur etmədi, baxmayaraq ki, şəhər bir neçə dəfə döyüşən tərəflər arasında əl-ələ verib. Üstəlik, Yevgeni Oskaroviç güllələnən qardaşını itirdi, lakin bu faciə mühəndisi mühacirətə getməyə məcbur etmədi.
1920-ci ildə Paton Kiyev körpüsü sınaq stansiyasını yaratdı və bunun əsasında tələbələr lazımi praktiki təcrübə əldə etdilər.
1929-cu ildə görkəmli alim Ukrayna Elmlər Akademiyasının namizəd üzvlüyünə irəli sürülüb.
Yenilikçi
1929-cu ildə Paton Yevgeni Oskaroviçin tərcümeyi-halı başqa bir maraqlı faktla tamamlandı - o, metalların elektrik qaynağı ilə maraqlanmağa başladı. O dövrdə bu sənaye hələ SSRİ-də yüksək səviyyədə inkişaf etməmişdi və alim qaynaq problemlərinin həlli üçün şəxsən xüsusi proqram hazırlamışdı. Sovet universitetlərində qaynaqçılar yetişdirmədiyinə görə Paton özünün rəhbərlik etdiyi Kiyev Politexnik İnstitutunun bazasında qaynaq kafedrası yaratdı. 1934-cü ildə məhz Yevgeni Oskaroviçin laboratoriyası o dövrdə dünyada ilk və yeganə olub, burada qaynağın bütün incəlikləri ətraflı öyrənilmişdi.
1932-ci ildə bir akademik açıq qövs qaynağı üçün avtomatik qaynaq başlığı hazırladı. Və iki il sonra alim planetdə ilk Qaynaq İnstitutunu yaratdı. 70 yaşında Paton elektrik qaynaqının sirlərini kəşf etdiaxını. Və Dneprovski metal konstruksiyaları zavodunun bazasında Yevgeni Oskaroviçin köhnə arzusu gerçəkləşdi - müəssisə tam qaynaqlı konstruksiyadan olan körpülər üçün tirlər istehsal etməyə başladığı üçün körpü tikintisi və qaynaq bir-biri ilə sıx əlaqəli idi.
Yevgeni Oskaroviç Paton və stalinizm ayrı bir məsələdir, lakin hətta total təmizləmələr dövrü də alimə toxunmadı. Böyük Vətən Müharibəsi illərində akademik Nijni Tagildə işləmiş və burada tank zirehlərinin avtomatik qaynaqını mükəmməl mənimsəmiş və buna görə Sosialist Əməyi Qəhrəmanı adını almışdır.
Ömrün Sonu
Yevgeni Oskaroviç Paton Kiyevə qayıtdıqdan sonra yenidən Elektrik Qaynaq İnstitutunun sükanı arxasına keçdi. 1952-ci ildə alim Neman çayı üzərindən avtomobil körpüsünün yaradılması üzrə işləri başa çatdırdı. 1950-1953-cü illərdə akademik pərçimlərdən istifadə etmədən Dnepr üzərində körpü tikdi.
Əfsanəvi professor 1953-cü il avqustun 12-də vəfat etdi və Kiyevdə dəfn edildi.
