Xarici Avropa bütün aspektlər üzrə dünyanın çox inkişaf etmiş makroregionudur. Xarici Avropanın nəqliyyat sistemi bütün dünyada ən sıx, şaxələnmiş, keyfiyyətli və təhlükəsiz sistemlərdən biri kimi seçilir. Şübhəsiz ki, onun öz xüsusiyyətləri var. Xarici Avropanın nəqliyyat sisteminin xarakterik xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirək.
Avropada xaricdə nəqliyyat vasitələri
Avropada kommunikasiyaların müxtəlifliyi heyranedicidir. Bütün nəqliyyat növləri mövcuddur.
- Avtomobil. 20-ci əsrin sonlarında quru nəqliyyatına rəhbərlik avtomobillərə verildi. Avropa sənaye avtomobil sənayesinin yüksək səviyyəsini nəzərə alaraq, Qərbi Avropa ölkələri ABŞ ilə yanaşı, minik avtomobillərinin payına görə liderdir.
- Dəmiryolu. Avtomobil nəqliyyatından aşağıdır, lakin yük daşımalarına görə bütün ölkələr üçün vacibdir. Bütün dünyada dəmir yollarının uzunluğu böyükdür, lakin onun yarısı ən böyük ölkələrin payına düşür: ABŞ, Rusiya, Kanada, Hindistan,Avropa ölkələri və s. Şəbəkə sıxlığı baxımından Avropa ölkələri yoxdur.
- Boru kəməri. Neft və təbii qaz istehlakı artır və onların istehlakçılara çatdırılması çox vacibdir. Xarici Avropa boru kəməri nəqliyyatının inkişafına səbəb olan enerji resursları təchizatçıları üçün strateji əhəmiyyətli idxalçıdır.
- Su. Xarici Avropa dünyanın su hövzəsindən təcrid olunmuş ərazi deyil. Əksər ölkələrin dənizlərə, geosiyasi baxımdan əhəmiyyətli boğazlara çıxışı var.
- Hava. Avropa məkanı yüksək inkişaf etmiş hava nəqliyyatına malikdir. Avropada uçmaq asan, ucuz və rahatdır. Dünyanın aparıcı aviaşirkətlərindən biri də Avropadır. Ən mühüm aviasiya mərkəzləri, məsələn, Paris, Xarici Avropanın ərazisində cəmləşib.
Nəqliyyat hansı parametrlərə görə qiymətləndirilir
Xaricdə Avropada nəqliyyat sisteminin xüsusiyyətlərinin nə olduğunu başa düşmək üçün gəlin dünyada nəqliyyata ümumiyyətlə niyə bu qədər önəm verildiyinə baxaq.
Avropa birinci yerdədir:
- trafik intensivliyi;
- nəqliyyat vahidlərinin keyfiyyəti;
- beynəlxalq nəqliyyatda rollar.
Xüsusiyyətlər
Xarici Avropanın nəqliyyat sisteminin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirək.
- Avropanın nəqliyyat şəbəkələri ilə təmin olunması onu ABŞ və Rusiyadan sonra birinci yerə çıxardı.
- Yüksək trafik konsentrasiyası, beynəlxalq trafikin yüksək nisbəti.
- Dəmir yolu nəqliyyatı inkişaf etmişdir, lakin onun daşımada rolukiçilir, yalnız ən innovativ və ən rahat şəbəkələri buraxır. Məsələn, artan rahatlıq səviyyəsi və yüksək hərəkət sürəti olan qatarlar: Paris-Bordo filialı (qatarlar 350 km/saata qədər sürətə çatır), Transrapid Berlin-Hamburq xətti (qatarların maksimal sürəti 450 km/saatdır).).
- Xarici Avropa ölkələrinin nəqliyyat sistemində avtomobil nəqliyyatı üstünlük təşkil edir, yolların uzunluğu 2,6 milyon km-dir və bütün yol şəbəkəsinin 95%-i asf altlanmışdır.
- Burada iki əsas çay marşrutu var - Reyn və Dunay boyunca. Bu marşrutlar üzrə yük yükü 100-dən artıqdır və ildə 400 milyon tona çatır.
- Amerika və Avrasiya, Afrika qitələri arasında tranzitin həyata keçirildiyi ən böyük nəqliyyat qovşaqları: limanlar - London, Antverpen, Rotterdam, Hamburq və s.; hava limanları - Alman Frankfurt, Fransız Orli, Britaniya Hitrou.
Avropalılar çox iddialıdırlar və təbii landşaftın hiylələri onların nəqliyyat şəbəkəsini inkişaf etdirməsinə mane olmur. Bunun sübutu Alp dağları boyunca və o tayında çəkilmiş tunellər, ağlasığmaz şəraitdə olan yol körpüləri, o cümlədən Boğaziçi Boğazı, Manş boğazının altındakı məşhur su altı tuneldir
Nəqliyyat marşrutları radial və ya çoxmərkəzlidir
Əlbəttə ki, Xarici Avropanın nəqliyyat sisteminin xüsusiyyətləri nələrdir?qısa məsafələr.
Dövlətin rolu
Daşımanın ən yüksək keyfiyyətini, qatarların, təyyarələrin, yolların əla vəziyyətini nəzərə alsaq, Avropa daxilində səyahət üçün xeyli xərc tələb etmək tamamilə məntiqlidir. Ona görə də Avropada bütün nəqliyyat növlərinə subsidiya verilməsində dövlət böyük rol oynayır. Xarici Avropanın nəqliyyat sisteminin səciyyəvi xüsusiyyətləri haqqında çox danışmaq olar, bunlara ölkələrin hökumətlərinin ciddi sərmayələri ilə nail olunub, lakin avropalılar üçün həmişə dəyişməz qalacaq bu, misilsiz keyfiyyətdir.
