Hava qəzaları nisbətən nadir hallarda baş verir, lakin onların hər biri cəmiyyəti özünəməxsus şəkildə həyəcanlandırır. Bu təəccüblü deyil, çünki onlarda, yüzlərlə insan bir göz qırpımında ölür. Bu baxımdan Sovet İttifaqı da istisna deyildi. Gəlin SSRİ-nin ən böyük təyyarə qəzalarına baxaq, onların təfərrüatlarını və qurbanların statistikasını öyrənək.
Fəlakət Siyahısı
SSRİ-də neçə təyyarə qəzası olub? Qurbansız qalan ən kiçikləri də nəzərə alsaq, onların sayı çox böyük olacaq və onu ümumiyyətlə hesablamaq mümkün deyil. Ən məşhur və böyük qəzalara diqqət yetirəcəyik. SSRİ-də baş verən təyyarə qəzalarının siyahısı belədir:
- Tiflis yaxınlığında fəlakət (1925);
- Moskva Mərkəzi Aerodromunda qəza (1935);
- Sverdlovskda Hərbi Hava Qüvvələri komandasının ölümü (1950);
- Vurnar rayonunda hava qəzası (1958);
- Krasnoyarsk yaxınlığında fəlakət (1962);
- Sverdlovskda fəlakət (1967);
- təyyarələrin Kaluqa bölgəsi üzərində toqquşması (1969);
- Svetloqorskda fəlakət (1972);
- Xarkov vilayətində qəza (1972);
- Nera gölünün yaxınlığında təyyarə qəzası (1972);
- Leninqrad yaxınlığında fəlakət (1974);
- Paxtakor komandasının ölümü (1979);
- Zavitinski ilə toqquşma (1981);
- Omsk hava limanında fəlakət (1984);
- Lvov üzərində hava qəzası (1985);
- Üçküduk yaxınlığındakı fəlakət (1985);
- Kurumoç hava limanı faciəsi (1986);
- İrkutsk vilayətində qəza (1989).
Bu siyahıya təkcə qurbanların sayı baxımından ən böyük qəzalar deyil, həm də ən çox rezonans doğuran qəzalar daxildir. Təbii ki, SSRİ-də təyyarə qəzalarının sayı xeyli çox idi, lakin biz ancaq yuxarıda sadalanan faciələr üzərində dayana bilərik.
İlk fəlakət
SSRİ-də ən böyük fəlakətlər 1925-ci ildə Gürcüstanın Tiflis yaxınlığında baş vermiş Junkers F 13 sərnişin təyyarəsinin qəzası ilə açılıb. Sovet dövlətində aviasiya faciələrini saymağa ondan başlaya bilərsiniz.
Bu uçuş Gürcüstanın paytaxtından Suxuma gedirdi. Təyyarənin göyərtəsində iki ekipaj üzvü və rəsmi tapşırıqlarla uçan üç sərnişin olub. Junkers F 13 havaya qalxdıqdan 15 dəqiqə sonra qəfildən alovlanıb. Sərnişinlərdən ikisi çarəsiz tullansa da, yerə çırpılaraq ölüb. Qalan sərnişinlər təyyarənin yerlə toqquşması zamanı baş verən partlayış nəticəsində həlak olublar.
Yanğının etibarlı səbəbini müəyyən etmək mümkün olmayıb, lakin versiyalardan birinə görə, sərnişinlərdən birinin yerə yanan kibrit atması nəticəsində baş verib.
Təbii ki, bu tədbirin miqyası belədirQurbanların sayı gələcəkdə haqqında danışacağımız fəlakətlərdən xeyli azdır, lakin buna baxmayaraq, bu xüsusi təyyarə qəzasını SSRİ-də ilk qəza adlandırmaq olar.
Moskva aerodromunda qəza
SSRİ-də ən böyük aviaqəzalar 1935-ci ilin mayında Sokol kəndində yerləşən Moskva aerodromunun ərazisində baş vermiş faciə ilə davam edir. Məhz o zaman pilot Nikolay Balagin öz qırıcısında uçuş həyata keçirərək ANT-20 Maksim Qorki təyyarəsinə çırpıldı. Özündən başqa sərnişin təyyarəsinin ekipajından 11 nəfər və 38 sərnişin həlak olub. Baxmayaraq ki, 50 sərnişin olduğuna dair alternativ məlumatlar da var. Beləliklə, qurbanların ümumi sayı 49-62 nəfər arasında dəyişib.
İstintaqın hökmü birmənalı idi - pilot xətası.
Hərbi Hava Qüvvələri komandasının ölümü
Rusiya və SSRİ-də baş verən təyyarə qəzalarını müzakirə edərkən, 1950-ci il yanvarın əvvəllərində yerli komanda ilə görüşmək üçün Moskvadan Çelyabinskə uçan Hərbi Hava Qüvvələri xokkey klubunun oyunçularının ölümünü xatırlamaq olmaz. Uçuş kifayət qədər ağır meteoroloji şəraitdə baş verib ki, bu da faciənin səbəblərindən biri olub. Digər bir səbəb, ilk növbədə "onların" təyyarələrinin enişinə icazə verən hava hərəkətinə nəzarət xidmətinin təşkilində problemlər və Hərbi Hava Qüvvələri komandasının uçduğu Li-2-nin uzun müddət havada qalması idi., eniş üçün icazə gözləyir.
Beləliklə, SSRİ-də hava qəzalarının statistikası daha on doqquz qurbanla tamamlandı, onlardan 8-i.ekipaj üzvləri və 11 nəfər komanda oyunçusu idi.
Vurnar rayonunda qəza
Rusiya və SSRİ-də baş verən digər iri aviaqəzalar kimi Vurnar rayonunda da faciə insanların, xüsusən də həlak olanların yaxınlarının yaddaşında uzun müddət qalacaq. Bu, 1958-ci ilin oktyabrında Çuvaş MSSR-in Bulatovo kəndi yaxınlığında baş verib.
Tu-104A təyyarəsi Çin partiya liderlərindən ibarət nümayəndə heyətini Omskdan Moskvaya aparırdı, lakin çatma nöqtəsində pis hava şəraiti səbəbindən təyyarənin ekipajına minməyə icazə verilmədi. Oxşar vəziyyət Qorkidə də təkrarlandı. Buna görə də ekipaj Sverdlovska uçmaq qərarına gəlib. Amma bu qərar, əlbəttə ki, köklü dəyişikliyi ehtiva edirdi. Bu mürəkkəb manevri yerinə yetirən zaman təyyarə güclü hava axınına ilişib və bunun nəticəsində yerə enib və bu da yerə çırpılıb.
Qəza nəticəsində 9 ekipaj üzvü və 71 sərnişin həlak olub.
Krasnoyarsk yaxınlığında faciə
Əlbəttə, Rusiyada və SSRİ-də baş verən bütün aviaqəzalar böyük fəlakətdir, lakin qalanları arasında 1962-ci ilin iyununda Krasnoyarsk yaxınlığında baş vermiş faciəni qeyd etmək olar. O, digərlərindən onunla fərqlənirdi ki, səbəb pilot və ya dispetçer xətası, təyyarənin nasazlığı və meteoroloji şərait deyil, zenit raketinin vurulması idi.
Maraqlıdır ki, İrkutskdan Omska uçan Tu-104 təyyarəsinin qəzaya uğrama səbəbi sirr olaraq qalır. Yalnız qəza yerində təyyarənin hissələrini yoxlayan zaman gövdə qabığının zədələnməsini aşkar etmək mümkün olub. Üstəlik, çuxur kənardan idi. Yalnız sonrayaxınlıqda hərbi təlimlərin keçirildiyi və pis hava şəraiti səbəbindən zenit raketlərindən birinin ilkin hədəfini itirdiyi və Tu-104-ə yönləndirildiyi məlum olub.
Bu faciənin nəticəsi səkkiz ekipaj üzvü və 76 sərnişinin ölümü oldu. Qurbanların sayına gəlincə, o vaxta qədər SSRİ-də heç vaxt belə irimiqyaslı təyyarə qəzası olmamışdı.
Sverdlovskda təyyarə qəzası
Daha bir faciəvi rekord 1967-ci ildə Sverdlovsk yaxınlığında İl-18 sərnişin təyyarəsinin qəzaya uğradığı yerdə qeydə alınıb. Bu qəzada 99 sərnişin və 8 ekipaj üzvü həlak olub. Və yenə də SSRİ-də o vaxta qədər baş vermiş bütün təyyarə qəzaları qurbanların sayı baxımından bu qəza ilə müqayisə oluna bilməzdi.
Faciənin səbəbi etibarlı şəkildə müəyyən edilməmişdir. Təyyarə yüksək sürətlə yerə çırpılıb, nəticədə o, çoxlu fraqmentlərə bölünüb. Bununla belə, cihazın texniki nasazlığı ilə bağlı versiyalar irəli sürülüb.
Kaluqa bölgəsi üzərində fəlakət
Əlbəttə, Rusiyada və SSRİ-də baş vermiş ən böyük aviaqəzaları xatırlasaq, 1969-cu ildə Yuxnov yaxınlığındakı qəzaya diqqəti cəlb etmək olmaz. Axı bu, iki təyyarənin toqquşması nəticəsində baş verənlərin qurbanlarının sayına görə Sovet İttifaqında ən böyük fəlakət idi. Bundan əlavə, bu, Kaluqa vilayəti ərazisində baş vermiş ən böyük qəza idi.
Qəza İl-14M təyyarəsi ilə An-12BP hərbi-nəqliyyat təyyarəsinin toqquşması nəticəsində baş verib. Bu faciəli hadisənin nəticəsi sərnişinin göyərtəsində olan 24 nəfərin və hərbi təyyarənin göyərtəsində olan 96 nəfərin həlak olması ilə nəticələnib. Oradao cümlədən hər iki təyyarənin 5 ekipaj üzvü.
Fəlakətin səbəbi hər iki ekipaj tərəfindən verilmiş hündürlüyün parametrlərinin pozulması kimi tanınıb.
Svetloqorskda faciə
Sovet İttifaqında baş vermiş digər aviasiya qəzaları arasında 1972-ci ildə Kalininqrad vilayətinin Svetloqorsk şəhərində baş vermiş faciəni xüsusi qeyd etmək lazımdır. Məhz o zaman planlı uçuş həyata keçirən An-24T hərbi-nəqliyyat təyyarəsi qəzaya uğradı. Bu hadisənin faciəsi odur ki, təyyarə qəzaya uğrayanda uşaq bağçasının üzərinə düşüb. Nəticədə təkcə 8 ekipaj üzvünün hamısı deyil, həm də məktəbəqədər müəssisənin üç əməkdaşı və 24 uşaq həlak olub. Faciə qurbanlarının ümumi sayı 34 nəfər olub.
Hökumət bu faciəli hadisəni gizlətməyə çalışsa da, buna baxmayaraq, bu böyüklükdə bir hadisə ictimaiyyətə məlum olmaya bilməzdi. İstintaq ciddi məxfilik şəraitində aparılıb və onun nəticələri yalnız 2010-cu ildə, yəni SSRİ-nin dağılmasından sonra açıqlanıb. Nəticəyə görə, faciəyə səbəb pilotların qeyri-qənaətbəxş hazırlığı olub. Lakin bir neçə onlarla yüksək rütbəli hərbçi vəzifələrindən uzaqlaşdırılsa da, bu hadisə ilə bağlı bir dənə də olsun cinayət işi açılmayıb.
Faciənin səbəbinin hərbi təyyarə olduğunu nəzərə alsaq, bu hadisə SSRİ-də hərbi təyyarə qəzası kimi qeydə alına bilər.
Xarkov vilayətində təbii fəlakət
Daha bir böyük fəlakət 1972-ci ildə Xarkov vilayətində, Rus Lozovaya kəndi yaxınlığında baş verdi. Moskva-Xarkov marşrutu ilə uçan An-10 sərnişin təyyarəsi məhz orada qəzaya uğrayıb. Bu qəzanın nəticələri olduqca faciəli oldu - 122 nəfər öldü, onlardan 7 ekipaj üzvü.
İstintaq müəyyən edib ki, təyyarənin strukturunda olan texniki qüsurlar fəlakətə səbəb olub. Buna görə də tezliklə An-10 təyyarələri istismardan çıxarıldı.
Moskva yaxınlığında təyyarə qəzası
Eyni 1972-ci ildə baş vermiş digər böyük fəlakət Parisdən Moskvaya uçan İl-62 təyyarəsinin Nerskoye gölü yaxınlığında uçuşun son nöqtəsində eniş edərkən qəzaya uğraması idi. Bu faciənin nəticəsi 164 sərnişin və 10 ekipaj üzvünün ölümü oldu. O zaman bu, Rusiya ərazisində baş vermiş ən böyük təyyarə qəzası idi. Hazırda yalnız 1984-cü ildə Omsk faciəsi ölənlərin sayına görə onu ötüb keçə bilərdi.
İstintaq fəlakətin dəqiq səbəblərini açıqlamayıb, lakin əsas versiyalardan biri hündürlükölçənin səhv quraşdırılması hesab olunur.
Leninqrad yaxınlığında qəza
SSRİ və Rusiyadakı hava qəzalarının statistikası, 1974-cü ildə Leninqrad yaxınlığında İl-18V təyyarəsinin qəzasını qeyd etmədən natamam olardı. Yeri gəlmişkən, bu, Sovet İttifaqının bu ikinci ən böyük şəhərinin yaxınlığında baş vermiş ən böyük aviasiya qəzası oldu.
Təyyarə Leninqrad - Zaporojye reysi ilə uçurdu və uçuş nöqtəsindən yenicə yola düşərkən mühərriki yanıb. Ekipaj təyyarəni hava limanına qaytarmağa çalışıb, lakin eniş zamanı yanğın yalnız güclənib, pilotlar idarəetməni itirib və təyyarə qəzaya uğrayıb. Qəzaya səbəb kimi mühərrikdə nasazlıq göstərilib. OndaEyni zamanda, təlimata ciddi şəkildə əməl edən və faciənin qarşısını almaq üçün mümkün olan hər şeyi edən ekipajın pilotlarının hərəkətlərinin peşəkarlığı qeyd edilib.
Bu fəlakət nəticəsində 102 sərnişin və 7 ekipaj üzvü həlak olub. Qurbanların ümumi sayı 109 nəfər olub.
Paxtakor futbol komandasının ölümü
Hər hansı bir təyyarə qəzası əhəmiyyətli reaksiyaya səbəb olur, lakin məşhur insanlar, sənətçilər, idmançılar həlak olanda ictimaiyyəti xüsusilə həyəcanlandırır. Bu, 1979-cu ildə, Dneprodzerjinsk üzərində iki Tu-134 təyyarəsinin toqquşması nəticəsində Daşkənddən olan SSRİ Ali Liqasının Paxtakor futbol komandasının demək olar ki, bütün üzvləri həlak olanda baş verdi. Ancaq bunu nəzərə almasaq belə, SSRİ-də qurbanların sayına görə bu qədər kütləvi olan bir təyyarə qəzası olmamışdı. Bu faciə nəticəsində hər iki təyyarədən ümumilikdə 178 nəfər, o cümlədən “Paxtakor” komandasının 17 oyunçusu və təyyarələrin 13 ekipaj üzvü həlak olub. Sovet İttifaqının tarixində heç bir qəza belə çox sayda qurbanı tanımayıb. Bundan əlavə, bu fəlakət hələ də iki təyyarənin toqquşması nəticəsində ölənlərin sayına görə dünyada ikinci yerdədir.
Rəsmi araşdırmanın nəticələrinə görə, belə genişmiqyaslı faciəyə səbəb dispetçerin səhvi olub.
Survivor
Əlbəttə, 1981-ci ildə Zavitinsk üzərində iki təyyarənin toqquşması çətin ki, siyahıya düşə bilərdi: "SSRİ-də ən böyük təyyarə qəzaları". Tamamilə fərqli bir şəkildə diqqətəlayiqdir. Məhz bu hadisə ilə yeganə hadisədirsərnişinlər SSRİ-də təyyarə qəzasında sağ qalan bir qadın. Bu faciəni bütün dünyaya tanıdan o idi.
SSRİ-də təyyarə qəzasından sağ çıxanın adı olan Larisa Savitskaya əri ilə birlikdə An-24 təyyarəsi ilə bal ayından doğma Blaqoveşenskə qayıdırdı. Faciə 5000 metrdən çox yüksəklikdə, təyyarənin Tu-16 hərbi təyyarəsi ilə toqquşması nəticəsində baş verib. O zaman fəlakətin rəsmi səbəbi mülki və hərbi dispetçer xidmətləri arasında uyğunsuzluq olacaq.
Təyyarələrin toqquşması zamanı Savitskaya yatırdı və o, gövdənin təzyiqinin azalması səbəbindən güclü təkan və şaxta yanmasından oyanıb. SSRİ-də təyyarə qəzasından sağ çıxan qadın olan təyyarənin bir hissəsi ağcaqayın enişinə düşdü və bu, hansısa şəkildə düşməyi yumşaldır. Bundan əlavə, o, qəzadan ən az təsirlənən təyyarənin quyruq hissəsində olduğu üçün şanslı idi.
Bununla belə, yıxılma nəticəsində Larisa Savitskaya şiddətli sarsıntı keçirdi, demək olar ki, bütün dişlərini itirdi, bir neçə onurğa zədəsi aldı, əzalarını və qabırğalarını sındırdı, amma yenə də sağ qaldı və hətta hərəkət edə bildi. Lakin təyyarənin bu hissəsinin qəzaya uğradığı yer yaşayış məntəqələrindən kifayət qədər uzaqda olduğundan xilasedicilər Larisanı cəmi iki gün sonra tapıblar.
Deməli, o, təyyarə qəzasından sağ qalan yeganə şəxsdir. SSRİ-də bu toqquşma haqqında məlumat uzun müddət gizlədildi. Larisa Savitskaya bütün dünyada yalnız 2000-ci ildə məşhurlaşdıhadisənin bütün təfərrüatları.
Bunun kimi yalnız bir hal var idi. 1972-ci ildə təyyarə partladıqdan sonra 10.000 metrdən çox hündürlükdən yıxılan bir adam xilas edildi. Bu şəxsin təyyarə qəzasından sağ çıxan stüardessa, yuqoslaviyalı Vesna Vuloviç olduğu üzə çıxıb. 5000 metrdən çox hündürlükdən yıxılan Savitskaya ilə insidentdən əvvəl SSRİ belə presedentləri bilmirdi. Bu qadın hər iki təyyarədə olan 38 nəfərdən Zavitinski üzərində qəzadan sağ çıxa bilən yeganə qadın idi.
Omsk faciəsi
1984-cü ildə Omsk hava limanında baş vermiş faciəni oxşar hadisələrin sayından fərqləndirən bir sıra detallar var. Bunun havada deyil, yerdə baş verməsi bu təyyarə qəzasının fərqli xüsusiyyətidir. SSRİ-də bu nadir hallarda baş verirdi. Bundan əlavə, qurbanların sayına görə bu faciə Rusiya ərazisində baş verənlərin ən böyüyüdür.
Eniş edən Tu-154 təyyarəsi ilə qartəmizləyən maşınların toqquşması nəticəsində 169 sərnişin və 4 ekipaj üzvü həlak olub. Bir sərnişin və beş ekipaj üzvü sağ qalıb.
Lvov yaxınlığında fəlakət
SSRİ-nin ən böyük təyyarə qəzalarını sadalayarkən 1985-ci ildə Ukraynanın Lvov vilayətində baş vermiş faciəni qeyd etməliyik. Xarkov və Dneprodzerjinsk yaxınlığında baş vermiş fəlakətlərdən sonra bu, bu Sovet respublikasının ərazisində baş vermiş qurbanların sayına görə ən böyük aviaqəza idi.
Fəlakətə səbəb An-26 hərbi-nəqliyyat təyyarəsi ilə Tu-134A təyyarəsinin toqquşması olub. Lvovda dayanmaqla Tallinndən Kişinyova uçuş. Lvov vilayətinin Zoloçiv şəhərinin bilavasitə yaxınlığında baş verən insident nəticəsində bir mülki təyyarənin və 9 hərbi təyyarənin 79 sərnişini, həmçinin hər bir təyyarədən altı ekipaj üzvü həlak olub. Sağ qalan olmayıb və qurbanların ümumi sayı 94 nəfər olub.
Araşdırmalar nəticəsində məlum olub ki, qəzaya səbəb nəzarətçilərin səhvi olub.
Üçküduk yaxınlığında faciə
Gördüyünüz kimi, Rusiyada və SSRİ-də böyük aviaqəzalar tez-tez baş verirdi, lakin qurbanların sayı baxımından onlardan ən əhəmiyyətlisi Özbəkistan SSR ərazisindəki Üçküduk yaxınlığındakı qəza hesab edilməlidir. Bu, 1985-ci ildə, Sovetlər ölkəsinin mövcudluğunun son mərhələsində baş verdi. Sovet İttifaqında heç bir fəlakətdə bu qədər çox insan ölməmişdir. Qurbanların ümumi sayı 200 nəfər olub, onlardan 191-i sərnişin və 9-u ekipaj üzvü olub.
Faciənin səbəbi Qarşidən Leninqrada uçarkən Tu-154 təyyarəsinin ekipajının idarəetməni itirməsi, nəticədə təyyarənin tıxaclara düşərək yerə yıxılması olub. İstintaqın rəsmi versiyasına görə, baş verənlərə görə günahın əsas hissəsi standartların tələblərindən kənara çıxaraq maksimum hündürlük əldə edən, sonra isə fövqəladə vəziyyətdə idarəetmənin öhdəsindən gələ bilməyən pilotların üzərinə düşür.
Kuybışevdə qəza
Sovet İttifaqının sonundakı digər böyük fəlakət Kuybışev-Kurumoç şəhərinin hava limanında Tu-134-ün qəzaya uğraması oldu. Bu hadisənin faciəsipilotun öz vəzifəsinə etinasızlığı nəticəsində baş verməsi ilə daha da ağırlaşdırıb. O, ekipaj üzvlərinə mərc etdi ki, təyyarəni kor yerə endirə bilər. Bu cəhd son dərəcə uğursuz oldu. Ekipaj komandiri Aleksandr Klyuevin cinayətkar səhlənkarlığı 70 nəfərin həyatına son qoydu. 94 ekipaj və sərnişindən yalnız 24-ü sağ qaldı.
Pilotun özü sağ qaldı və məhkəmə tərəfindən 15 il həbs cəzasına məhkum edildi. Lakin sonradan bu müddətə yenidən baxıldı və altı il həbs cəzası ilə əvəz olundu.
İrkutsk vilayətində fəlakət
SSRİ ərazisində baş vermiş sonuncu böyük aviasiya qəzasını 1989-cu ildə İrkutsk vilayətində baş vermiş faciə hesab etmək olar. Daha sonra İrkutskdan Jeleznoqorska uçan Yak-40 sərnişin təyyarəsi Mi-8 hərbi helikopteri ilə toqquşub. Qəzada təyyarədə olan 33 nəfər və helikopterdə uçan 7 əsgər həlak olub.
İstintaq göstərdi ki, fəlakətin səbəbi, dəfələrlə baş verdiyi kimi, mülki və hərbi aviasiya nəzarətçilərinin hərəkətləri arasında uyğunsuzluq olub.
Bu, o vaxta qədər özü də ən böyük geosiyasi fəlakətdən əziyyət çəkən ölkədəki sonuncu böyük təyyarə qəzası idi.
Nəticə
Əlbəttə, Rusiyada və SSRİ-də baş verən bütün aviaqəzalar özünəməxsus şəkildə faciəvidir, lakin biz onların ən irimiqyaslı və ya rezonanslısına diqqət yetirməyə çalışdıq. Amma təbii ki, on səkkiz faciədən ibarət bu siyahı tamamilə obyektiv görünmür və hər birioxucu, istəsə, Sovet İttifaqında baş vermiş, miqyasını buna layiq bildiyi təyyarə qəzasını da əlavə edə bilər.
Eyni zamanda unutmaq olmaz: hazırda SSRİ kimi dövlətin olmamasına baxmayaraq, hava qəzaları soydaşlarımızın həyatını itirməkdə davam edir. Hər bir belə faciənin xatirəsi miqyasından asılı olmayaraq xalqın qəlbində daim yaşamalıdır.
