Gunther Prien-in komandanlığı altında U-47 su altı qayığı, ümumi sahəsi təxminən 200.000 qross registr (GRT) olan 30-dan çox müttəfiq gəminin batması ilə əlaqədar idi. Məhz o, Britaniyanın HMS Royal Oak döyüş gəmisini Scapa Flow-da Home Fleet lövbərində batırdı. İngilislər daha sonra Gunter Prinin tanındığı məşhur ləqəbi ilə gəldi - Scapa Flow Bull. Onun parlaq karyerası ona görə mümkün olub ki, almanlar əvvəldən su altı qayıqlara xüsusi diqqət yetirirdilər.
Ön söz: Limitsiz Su altı Döyüş
Su altı qayıq komandiri Günter Prienin hekayəsi Almaniyanın I Dünya Müharibəsində yürütməyə başladığı məhdudiyyətsiz su altı müharibə siyasəti olmasaydı mümkün olmazdı.
Limitsiz Su altı Döyüş su altı qayıqların yük maşınları və tankerlər kimi gəmiləri su altında saxladığı dəniz müharibəsi növüdür.ənənəvi nişanlanma qaydalarından fərqli olaraq xəbərdarlıqlar. Bu qaydalar su altı qayıqların səthdə olmasını və yük, nəqliyyat və mülki gəmilərə yalnız son dərəcə zəruri hallarda hücum etməyi tələb edir. İngilislərin gizli göyərtəli silahları olan Q gəmilərini təqdim etməsindən sonra Birinci Dünya Müharibəsi zamanı almanlar bu qanuna məhəl qoymadılar və o dövrün ən dramatik epizodu 1915-ci ildə almanlar tərəfindən Lusitania gəmisinin batırılması oldu. Məhz bu uğursuz hadisə ABŞ-ın Birinci Dünya Müharibəsinə daxil olmasına səbəb oldu.
Admir alty Qərargah rəisi admiral Henning von Holzendorff 1917-ci ilin əvvəllərində hücumların bərpasında uğurla iştirak etdi və bununla da ingilislərə dərs verdi. Alman yüksək komandanlığı məhdudiyyətsiz su altı müharibənin bərpasının ABŞ ilə müharibə demək olduğunu başa düşdü, lakin Amerikanın səfərbərliyinin Qərb Cəbhəsində Almaniyanın qələbəsini dayandırmaq üçün çox yavaş olacağını hiss etdi.
Almaniyanın 1 fevral 1917-ci ildə məhdudiyyətsiz su altı müharibəsini bərpa etməsindən sonra ölkələr su altı qayıqları məhdudlaşdırmağa və hətta ləğv etməyə cəhd göstərdilər. Bunun əvəzinə, London Bəyannaməsi su altı qayıqlardan müharibə qaydalarına riayət etməyi tələb edirdi. Bu qaydalar ticarət gəmilərinin silahlanmasını qadağan etmirdi, lakin eyni zamanda su altı qayıqlarla (və ya basqınçılarla) əlaqə barədə məlumat verməli idilər. Bu, su altı məhdudiyyətləri yararsız etdi.
Bu taktika su altı qayığın döyüş effektivliyini və sağ qalma şansını artırsa da, bəziləri bunu xüsusilə istifadə edildikdə müharibə qaydalarının pozulması kimi görür.müharibə zonasında neytral gəmilərə qarşı.
Məhdudsuz su altı müharibənin dörd əsas kampaniyası var idi:
- Birinci Dünya Müharibəsinin dəniz əməliyyatları, Almaniya tərəfindən 1915-1918-ci illər arasında Böyük Britaniya və onun müttəfiqlərinə qarşı məhdudiyyətsiz su altı müharibə apardığı zaman. Ən məşhur hərəkətlərdən biri 1915-ci il mayın 7-də U-20-nin Britaniyanın Cunard lüks layneri RMS Lusitania-nı qəsdən torpedala vurması idi.
- Almaniyanın 1917-ci ilin fevralında Zimmermann Teleqramı ilə birlikdə məhdudiyyətsiz su altı müharibəni bərpa etməsi ABŞ-ı Britaniya tərəfində müharibəyə cəlb etdi. Bu, həm də 1917-ci ildə Braziliyanın müharibəyə girməsinə səbəb oldu.
- İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Atlantik Döyüşü. 1939-1945-ci illərdə Almaniya ilə Müttəfiqlər arasında, 1940-1943-cü illərdə isə İtaliya ilə Müttəfiqlər arasında döyüşdü.
- 1941-1945-ci illər arasında İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, xüsusən 1942-ci ildən bəri Şərq Cəbhəsində B altik kampaniyası. O, Almaniya və SSRİ tərəfindən bir-birinə qarşı, ilk növbədə B altik dənizində aparılıb.
- İkinci Dünya Müharibəsinin Sakit Okean Cəbhəsi, 1941-1945-ci illər arasında. Müharibə ABŞ tərəfindən Yaponiyaya qarşı aparıldı.
Dörd halda, xüsusən də ticarət gəmiçiliyindən çox asılı olan ölkələrə hərbi müəssisələrini qidalandırmaq və əhalisini qidalandırmaq (məsələn, İngiltərə və Yaponiya) qarşısını almaq üçün dəniz blokadası tətbiq etmək cəhdləri olub. məhdudiyyətsiz su altı müharibə aparan ölkələr adi dəniz blokadası qura bilmədilər. Bu, qeyri-məhdud su altı müharibələr zamanı idivə komandir Günter Prien kimi görkəmli su altı qayıqların şöhrəti parladı.
Erkən illər
Məqaləmizin qəhrəmanı hakimin ailəsindəki üç uşaqdan biri idi. Gələcək su altı qayıq Günter Prien 1923-cü ilin ortalarında Handelsflotte (Alman ticarət donanması) sıralarına qoşuldu. Bir neçə il matros kimi çalışıb oxuduqdan sonra lazımi imtahanlardan keçərək sərnişin laynerində dördüncü zabit oldu. 1932-ci ilin yanvarında gələcək su altı komandir Günter Prien dəniz kapitanlığı vəsiqəsi aldı.
Karyera başlanğıcı
Böyük Depressiya zamanı Alman gəmiçilik sənayesinin ciddi şəkildə daralması səbəbindən iş tapa bilməyən o, kömək üçün müxtəlif sosial qurumlara müraciət etmək məcburiyyətində qaldı. Ölkənin iqtisadi fəlakəti qarşısında tamamilə aciz görünən bacarıqsız hökumətə qəzəblənən o, 1932-ci ilin mayında Nasist Partiyasına qoşuldu. 1932-ci ilin avqustunda gələcək su altı komandir Prien Olşnitsdəki Foqtsberq Könüllülər Korpusuna qoşuldu və burada düşərgə komandirinin müavini rütbəsinə qədər yüksəldi.
Prien 1933-cü ildə Reichsmarine-ə müraciət etdi və tez orada işə düzəldi. Əvvəlcə yüngül kreyserdə xidmət etdi, sonra Kieldəki su altı qayıqlar üçün təlim məktəbinə göndərildi. Məzun olduqdan sonra o, U-26 ilə Bremendəki Deutsche Schiff und Maschinenbau AG (Deschimag) etiketində Werner Hartmann altında xidmət edən ilk müşahidəçi kimi sona çatdı. U-26 1937-ci ildə iki patrula çıxdı (6 may - 15 iyun və 15 iyul - 30 avqust)İspaniya Vətəndaş Müharibəsi.
Gələcəyin Komandiri Günter Prien 1933-cü ildə miçman rütbəsindən 1937-ci ildə dənizdə baş leytenant rütbəsinə qədər sürətlə yüksəldi. O, 1938-ci ilin dekabrında xidmətə girəndə yeni tip VIIB U-47-nin komandanlığına verildi və 1939-cu ilin fevralında leytenant komandiri rütbəsinə yüksəldi.
1939-cu ildə leytenant komandir Prien evləndi və daha sonra iki uşaq atası oldu.
İkinci Dünya Müharibəsi
İkinci Dünya Müharibəsi Prienin U-47-də ilk patrul xidməti zamanı başladı. O, 28 günlük patrul üçün 19 avqust 1939-cu ildə Kieldən ayrıldı. Sentyabrın 5-də o, Britaniyanın SS Bosnia gəmisini 2,407 qros registr ton (GRT) ilə batırdı, bu, müharibə başlayandan bəri su altı qayıq tərəfindən batırılan ikinci gəmidir. Onun qayığı tezliklə daha iki Britaniya gəmisini, 6-da Rio Claro 4086 OTO və 7-də Gartavon 1777 OTO gəmisini batırdı. U-47 15 sentyabrda Kielə qayıtdı.
14 oktyabr 1939-cu ildə leytenant-kapitan Günter Prienin qayığı Kral Donanmasının əsas bazası olan Scapa Flow-a daxil oldu və Royal Oak döyüş gəmisini batırdı. Almaniyaya məşhur bir qəhrəman kimi qayıtdı. İndi o, sadəcə su altı qayıq Guther Prien deyildi - Scapa Flow hücumu onu vətənində əsl ulduza çevirdi!
Prien şəxsən Adolf Hitler tərəfindən Dəmir Xaç Cəngavər Xaçı ilə təltif edildi və bu mükafatı alan ilk su altı dənizçi və Kriqsmarinin ikinci üzvü oldu. Kapitan Prienin etdiyi səhvlərdən asılı olmayaraq, Scapa Flow-un hücumu ona əbədi bir ad qazandırdı. Emblem formadaXırıltılı öküz U-47-nin konus qülləsinə çəkildi və tezliklə Prinin ləqəbini təsdiqləyən bütün 7-ci Su altı Donanmasının simvoluna çevrildi.
Günterin komandasının iki üzvü İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Dəmir Xaç Cəngavər Xaçı qazanıb: baş mühəndis (Leitender İngenieur) Johann-Friedrich Wessels və 1-ci gözətçi zabiti (J. Wachhofisie) Engelbert Endrass.
Lakin Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin saxladığı bir sirr var idi: su altı qayığın kapitanı Prien hədəfinə cəmi yeddi torpeda atdı, onlardan beşi dərinliyə nəzarət və onların maqnit detonatorları ilə bağlı uzun müddətdir davam edən problemlər səbəbindən uğursuz oldu. sistemləri. Bu problemlər uzun müddət Alman su altı qayıqlarını narahat etməyə davam etdi, xüsusən də Almaniyanın Norveçi işğalı zamanı, su altı qayıqlar Kral Donanmasını körfəzdə saxlaya bilmədilər. Günter Prien özü bu hücum haqqında yazmışdı - onun adı ilə Mein Weg nach Scapa Flow (1940, Deutscher Verlag Berlin) kitabı nəşr edilmişdir.
Qələbələr və məğlubiyyətlər dövrü
Prienin komandanlıq etdiyi
U-47 1-ci müşahidə zabiti Engelbert Endrass və baş mühəndis Johann-Friedrich Wessels ilə 16 noyabr 1939-cu ildə Kieldən ayrıldı.
U-47 28 noyabr 1939-cu ildə İngilis kreyserinə hücum etdi. Prien gəmini qayıq kreyser kimi təyin etdi. O, üç torpedanı işə salmaq üzrə idi, lakin yalnız biri borunu təmizləyərək kreyserdən sonra partladı. Periskop səthi təmizləyərkən su altı qayıq Günter Prien kreyserin arxa hissəsinin ciddi zədələnməsini müşahidə etdi. U-47 üzə çıxdı və cəhd etdikreyseri təqib etdi, ancaq eskortdan atılan dərinlik yükləri ilə vuruldu. Məlum olub ki, kreyser HMS Norfolk modeli olub və partlama nəticəsində yalnız bir qədər zədələnib. Hücum haqqında gündəlik Wehrmachtbericht 29 noyabr 1939-cu ildə xəbər verilir. Befelschaber der u Boate (BDU) 17 dekabr 1939-cu il tarixli müharibə gündəliyində deyilir ki, tətil qeyd edilsə də, kreyser heç vaxt batmayıb.
5 dekabr 1939-cu il U-47 beş esminesin müşayiəti ilə doqquz ticarət gəmisini gördü. Saat 14:40-da Prien bir torpedanı atəşə tutaraq Buenos-Ayresə gedən İngilis paroxodu "Navasota"nı vurdu və 37 dənizçini öldürdü. Navasota gəmisi batdıqdan sonra İngilis esminesləri U-47-yə uğursuz hücum etdilər.
Ertəsi gün saat 20:29-da Norveçin "Britta" tankeri ekipajının 6 üzvünü dibinə apararaq batdı. Onun ardınca 7 dekabr 1939-cu ildə Prin tərəfindən batırılan Hollandiya Tajandoini gəldi.
U-47 qərb yaxınlaşmalarında müttəfiq gəmiçiliyinə hücum etməyə davam etdi, lakin on iki gəmidən səkkizində ya partlayıcı var idi, ya da sıradan çıxdı. 18 dekabr 1939-cu ildə U-47 Kayzer Vilhelm kanalı vasitəsilə Kielə qayıtdı. Prin müharibənin əvvəlindəki kubokları 17 dekabr 1939-cu il tarixli hərbi gündəliyində qeyd olunur:
- mənşəyi məlum olmayan gəmi 12.000 OTO;
- Norveç tankeri 10.000 GRT;
- Hollandiya tankeri 9000 OTO.
Daha sonra karyera
Prinovun U-47 su altı qayığı tərəfindən batırılan gəmilər arasında 1200-dən çox alman vəİtaliya vətəndaşları və 86 Alman əsgəri Kanadaya. Hücumda 800-dən çox insan həlak olub.
Müttəfiq tacir gəmilərinə qarşı sonradan patrul və basqınlardan sonra Prien 1940-cı ildə Palıd Yarpaqları ilə Cəngavər Xaçı ilə təltif edildi.
Son döyüş
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Almaniyanın ən yaxşı əsgərlərinə xas olan hekayədə, Admiral Dönitz Prieni təlim su altı qayığına köçürməyə razı salmağa çalışdı, lakin alman xalqının sevdiyi adam əvəzində təhlükəli soyuq Şimali Atlantikaya qayıtmağı seçdi. artıq ona böyük hərbi şöhrət qazandırmışdı. Günter Prien 20 fevral 1941-ci ildə U-47-yə onuncu basqını etdi.
İrlandiyanın qərb sahilinə doğru yolu kəsərək fevralın 25-də U-47 yola düşən OB-290 konvoyu ilə toqquşub. Prienin hesabatından sonra Dönitz əlavə qüvvələr çağırdı, lakin onlar vaxtında çata bilməyəndə U-47-nin kapitanı konvoyu ələ keçirməyə qərar verdi.
Onun ilk itkisi 26-da gecə yarısından dərhal sonra torpedo ilə vurulan Belçika yük gəmisi Kosonqo idi. Bunun ardınca Britaniya tankeri Diala gəmiyə 8100 ton ziyan vurdu. Bir saat ərzində Prien yenidən yükləndi və günün ikinci və üçüncü qurbanları olan İsveç yük gəmisi M/S Rydboholm və Norveç yük gəmisi Borglund-a hücum etməyə başladı.
U-47-nin OB-290 konvoyunun məhv edilməsində əsas rolu burada bitmədi: mayak rolunu oynayan gəmi təhlükəli Condor bombardmançılarını uğurla hərəkət edən gəmilərin yürüşünə doğru istiqamətləndirdi. Koordinasiyalı hava hücumu eskadrilyasında altı Kondordan yeddi ticarət gəmisini batırdı və səkkizinci gəmini zədələdi. Fevralın 28-də U-47 qəzaya uğramış konvoyu, İngilis buxar gəmisi Holmela ilə döyüşən gəmi ilə qarşılaşdı və o, sürətlə batdı. Onuncu Prien basqını zamanı U-47-nin dördüncü, müharibə başlayandan isə otuzuncu qurbanı oldu. Ertəsi gün Günter Prien daha bir yüksəliş aldı.
Sirli yoxa çıxma
U-47, martın 7-də məhv edilmiş OB-293 konvoyunun bir hissəsi olan 20,638 tonluq Britaniya balina ovu gəmisi Terje Viken ilə qarşılaşdıqda, Atlantik okeanına növbəti uçuşu üçün bir həftədən çox gözləməli oldu. Gəmiyə iki torpeda atıldı və hər ikisi hədəfə dəydi. Bu hücumdan qısa müddət sonra Prien komandir Ceyms Roulandın komandanlığı altında ən azı dörd gəmidən ibarət bir qüvvə arasında idi.
Britaniya mühasirəsinə daxil olduqdan sonra U-47-dən heç bir siqnal alınmayıb. Prien Baş Qərargaha öz mövqeyini bildirmədiyi üçün itkin düşmüş hesab edilib. Cəmi on gün keçdi və martın 17-də Prienin eyni dərəcədə uğurlu həmkarlarından ikisi də itkin düşdü: Yoahim Şepke və U-100 soyuq Şimali Atlantikada itdi, U-99 komandiri Otto Kretçmer və komandası əsir düşdü. ingilislər tərəfindən əsir götürüldü. Admiral Dönitz ən yaxşı üç su altı asını itirməkdən çox sarsıldı və təbliğat naziri Cozef Goebbels, mənəviyyatında kütləvi bir düşüş görməkdən qorxaraq, insanları müharibə qəhrəmanlarının ölümünü soyuqqanlılıqla qəbul etməyə inandırmaq istədi. Vəziyyətdən xəbərdar olan müttəfiqlər Almaniyanın üzərinə vərəqələr atdılaraşağıdakı mətnlə:
"Schepke - Kretschmer - Prin. Hitlerin Cəngavər Xaçına palıd yarpaqlarını verdiyi yeganə olan bu üç zabitə, ən məşhur alman su altı komandirlərinə nə oldu? Şepke öldü. Alman yüksək komandanlığı Kretşmer tutuldu "Almaniya ali komandanlığı bunu tanımalı idi. Və Prien? Bu yaxınlarda Prien haqqında kim eşitdi? Alman yüksək komandanlığı Prien haqqında nə deyir? Prien haradadır?".
Ən məşhur Kriegsmarine su altı qayıq komandirinin itkisini alman ictimaiyyətindən gizlətmək qərarı, çox güman ki, xeyirdən çox zərər verdi. Hakimiyyətdə olanlara daim suallar verilirdi və Wo ist Prien vərəqələri atıldıqdan sonra nasist təbliğat maşını yəqin ki, çıxılmaz vəziyyətə düşdü. Prien haqqında xəbərlərin olmaması onun antifaşist və ya konsentrasiya düşərgəsinin gözətçisinə çevrilməsinin inanılmaz hekayəsi də daxil olmaqla, hər cür fantastik dedi-qodulara səbəb oldu.
U-47-nin məhv edilməsi uzun müddətdir ki, dəniz tarixçiləri arasında müzakirə mövzusudur. Edilən bütün fərziyyələrdən, çox güman ki, su altı qayığın həm Wolverine, həm də Verity adlı başqa bir esmines tərəfindən dərinlikdə yükləndiyi güman edilir, baxmayaraq ki, bunu dəstəkləmək üçün heç bir konkret dəlil və ya heç vaxt təqdim edilməmişdir. Digər eyni dərəcədə etibarlı izahatlara ekipaj səhvi, struktur nasazlığı və ya su altı qayığın vurulması ehtimal ki, alman torpedası daxildir. Təbii ki, bütün bunlar müharibə fonunda mənasızdır. Aydın olan budur ki, GünterPrien martın 7-dən sonra Baş Qərargah ilə əlaqə saxlaya bilmədi və U-47 və onun ekipajı bir daha görünmədi.
Su altı donanmasının tənəzzülü
1941-ci ilin martında Prien və tabeçiliyində olan yoldaşlarının itkisi tərifli Alman su altı donanmasının sonunun başlanğıcını sürətləndirdi. Su altı qayıqların əhval-ruhiyyəsi o qədər şübhə altında idi ki, Prienin ölümü 1941-ci il mayın 23-nə qədər, U-47-nin Şimali Atlantikanın soyuq bölgəsində itkin düşdüyü elan edildikdən iki ay sonraya qədər rəsmi olaraq elan edilmədi.
Müharibənin qalan dövründə Almaniya daha çox aces su altı qayıqları əldə edə bilsə də, onların heç biri birinci nəsil dəniz ovçuları ilə eyni yüksək səviyyəyə çata bilmədi. 1941-ci ilin ortalarında müttəfiqlər Şimali Atlantikada vəziyyəti nəzarətə götürdülər və o vaxtdan bəri heç nə dəyişmədi. Bu zaman keçmiş ovçular özləri qurban oldular.
Bir çox nəzəriyyə olsa da, bu günə qədər U-47 və ya onun 45 ekipaj üzvü ilə nə baş verdiyi barədə rəsmi məlumat yoxdur.
Çörçill şəxsən Wehrmacht-ın polad canavarının - su altı qayıq komandiri Günter Prienin İcmalar Palatasında yoxa çıxdığını elan etdi və Almaniyada paylanan təbliğat vərəqələrində dəfələrlə "Prien haradadır?" Almaniya öz itkisini etiraf etməyə məcbur olana qədər.
Prien iki ildən az müddətə dənizdə olsa da, onun rekordu İkinci Dünya Müharibəsi zamanı su altı aslar arasında ən yüksək göstərici idi. O, dənizdə 238 gün keçirdi və 30 düşmən gəmisini batırdı.
Məşhur mədəniyyətdə
Hərbi1957-ci ildə Harald Reinl tərəfindən çəkilmiş U-47 - Kapitänleutnant Prien filmi Prien və U-47 ekipajının qalan üzvlərinin döyüş hesabatlarına əsaslanırdı. Prien obrazını alman aktyor Diter Eppler canlandırıb.
Böyük Alman su altı qayığı 1981-ci ildə alman yazıçı Frans Kurovski tərəfindən yazılmış "Vermaxt Polad Qurdlar: Su altı Qayıq Komandiri Prien Günter" adlı maraqlı hagioqrafiya kitabının mövzusu idi. Alman alimi Hans Vaqer Kurovskinin ifrat sağçı naşir Druffel Verlag tərəfindən nəşr olunan kitabını "Nasistlərin İkinci Dünya Müharibəsi ilə bağlı anlayışının məharətlə distillə edilməsinin mükəmməl nümunəsi" kimi təsnif edir. Kanadalı tarixçi Michael Hadley hekayənin məqsədini belə şərh etdi:
Burada o, [Kurovski] nə köhnə su altı qayıqların, nə də köhnə su altı qayıqların unudulmadığı "ləyaqətli əsgər və insan Günter Prien"in xatirəsini yad etmək istəyirdi və bu, bu gün [1995-ci ildə] Almaniyadakı əksər müşahidəçiləri heyrətə salardı - müasir Almaniya donanmasının gənc su altı qayıqları tərəfindən.”
Onun şəxsiyyəti ilə bağlı çoxlu əfsanələr var idi ki, onlardan bəziləri populyar mədəniyyətdə də öz əksini tapmışdır. Məsələn, Prienin nasist rejiminə gizlicə xor baxan qatı antifaşist olması barədə uzun müddət şayiə gəzirdi. Buna baxmayaraq, dramatik Scapa Flow hücumunun əsas günahkarının su altı qayıq Gunther Prien olması faktı heç vaxt kütləvi tarixdən silinməyəcək.
Prinin özü haqqında kitabı
Bu məqalənin qəhrəmanı bir dəfə hərbi sərgüzəştlərinə həsr olunmuş "Su altı qayıq komandiri" kitabını yazmışdı. Günter Prienin komandanlığı altında U-47 labirint vasitəsilə lövbərin ürəyinə yol tapdı. Royal Oak idi. Birdən iki torpeda qüdrətli gəmini partladıb, onu parçaladı və 800-dən çox İngilis dənizçisini dərhal öldürdü.
Su altı donanma tarixi ilə peşəkar şəkildə məşğul olan bəzi tarixçilər iddia edirlər ki, əslində bu, Günter Prienin "ədəbi qulu" Pol Veymarın kitabıdır. O, yaxşı yazılmışdır və nasist alman döyüş maşınının əfsanələrindən birinin harada başladığına dair ətraflı və çox maraqlı bir baxış təqdim edir.
Prin düşmənlərini lağa qoymur və ya təhqir etmir: o, sadəcə qarşı tərəfdəki hər hansı digər istedadlı hərbçilər kimi öz işini görən bir oğlandır. Əgər onun alman olduğunu bilmirsinizsə, bir İngilis tacirinin və ya Amerika su altı qayıqlarının xatirələrini oxuya bilərsiniz. Başladığı qayçı gəmisi yarım kitabdır, ona görə də müharibə hekayəsi deyil. Bu, bir insanın dənizdə, həm ticarət gəmisində, həm də hərbi su altı qayıqda yaşadıqlarından bəhs edən kitabdır. Onun uşaqlığı ilə bağlı çoxlu hekayələr var ki, bu da onun necə bir insan olduğunu daha yaxşı və dərindən izah edir.
