Uzun illərdir ki, məşhurluğu, çətin naviqasiyası və çətin naviqasiya şərtləri ilə Kuk Boğazı Yeni Zelandiyanın iqtisadiyyatı və sosial həyatı üçün çox mühüm kommunikasiya dəyəri olmuşdur.
Maori qəbilələrinin əfsanələri
Kuk boğazının yerləşdiyi Yeni Zelandiya arxipelaqı dünyanın sonundakı ərazidir. Avrasiyadan və böyük adalardan uzaq olduğuna görə planetin bu guşəsi çoxdan insan ayağının basmadığı tənha bir yer olaraq qalır. İlk sakinlər - II minilliyin əvvəllərində Polineziyadan buraya gələn maorilər arxipelaqın Şimal və Cənub adaları arasındakı boğazı Raukava Moana ("Acı yarpaqlar") adlandırdılar. Bir çox əfsanə yerli insanlar arasında bu mühüm su yolu ilə əlaqələndirilir. Onlardan birinin dediyinə görə, boğazı ulu öndər Kup nəhəng ahtapotu qovaraq kəşf edib. Sahil sakinləri üçün bir çox problemə səbəb olan dəniz canavarı Tori kanalında cəsur bir döyüşçü tərəfindən öldürüldü.
Avropa xəritələrində
Hollandiyalı naviqator Abel Tasmanın ekspedisiyasından ilk avropalılar bu bölgədə yalnız 1642-ci ildə peyda olmuşlar. Amma ərazinin ciddi kəşfiyyatıtəxminən 130 il sonra görkəmli ingilis səyyahı və kartoqrafı Ceyms Kuk keçirdi. Tarixdə ilk dəfə olaraq, Avropa xəritələri Avstraliya qitəsinin şərq sahilindən yüzlərlə mil məsafədə yerləşən böyük maneə rifini və Kuk Boğazını (Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kapitanının adını daşıyır) göstərib.
Köhnə Dünya ölkələrindən ilk köçkünlər adalarda XΙX əsrin 40-cı illərində peyda olmuşlar. Beləliklə, müasir Vellinqton, Nelson, Vanqanui şəhərləri yarandı. 1858-ci ildə ilk mayak - səkkizbucaqlı formalı on bir metrlik çuqun qüllə ucaldıldı. Balinaların miqrasiya yollarının yaxınlığı səbəbindən keçən əsrin ortalarına qədər boğazın sahillərində bir çox baza balina ovlama məntəqələri yerləşirdi. İkinci Dünya Müharibəsinin istehkamları bu günə qədər sağ qalmışdır.
Coğrafi məlumat
Kuk Boğazı nədir? Bu, son buz dövründə tektonik metamorfoz nəticəsində əmələ gələn təbii naviqasiya arteriyasıdır. Sakit Okean və Tasman dənizinin sularını birləşdirir. Uzunluğu təxminən 107 km-dir. Eni 22 ilə 91 km arasında dəyişir. Üstünlük dərinliyi 80-100 metr, maksimum 1092 m.
Boğazda güclü tufan küləkləri nadir deyil. Subtropik okean iqlimi üstünlük təşkil edir. Qışda orta temperatur +8˚С, yayda +16˚С-dir. Yağıntı (ildə 1445 mm-ə qədər) yağış şəklində düşür. Yalnız bəzi yüksək dağlıq ərazilərə qar yağır.
Naviqasiya şərtləri
Cənub və Şimal adalarının sıldırım sahilləri, ümumi uzunluğuKuk boğazının yeganə boşluq olduğu 1,2 min km-dən çox, bu ərazidə təbii "külək tuneli" əmələ gətirir. Küləklər, xüsusən də cənubdan, burada qorxulu sürətə çatmağa qadirdir. Güclü gelgit axınları və çoxsaylı su altı qayalar vəziyyəti daha da gərginləşdirir. Yüzlərlə dənizçi və onlarla gəmi boğazın sularında son sığınacaq tapdı.
Ən faciəlisi Vellinqton - Lyttelton marşrutu üzrə xidmət göstərən TEV Wahine bərəsinin fəlakətidir (1968). Həmin vaxt 53 nəfər dərin dənizin qurbanı olub. Kuk boğazı və ölkəmizin sakinləri bədnamdır. 1986-cı ilin fevralında sovet sərnişin gəmisi "Mixail Lermontov" batdı. Kruizin bütün iştirakçıları xilas edilib. lakin qurbanların matəm siyahısına ekipaj üzvü - mexanik P. Zaqlyadimov əlavə edildi. Mütəxəssislər hələ də gəminin qəzaya uğramasına nəyin səbəb olduğu - vəziyyətlərin ölümcül birləşməsi və ya pilotun səhvi barədə mübahisə edirlər.
Yeri gəlmişkən, Pelorus-Jack delfin bu akvatoriyanın ən məşhur və populyar pilotu oldu. Məməli təsadüfən gəminin pervanesi tərəfindən öldürüldü.
İp bağlayın
Kuk boğazının ada dövlətinin sosial və iqtisadi həyatındakı rolunu qiymətləndirmək çox çətindir. Paytaxtla böyük şəhərləri birləşdirən çoxlu bərə marşrutları var. Məsələn, Vellinqtondan səyahətPicton (70 km) təxminən üç saat çəkəcək. Ən perspektivli bərə xidməti "Kuk Street" nümayəndələrinin fikrincə, onun orta illik yük dövriyyəsi təxminən dörddə bir milyon avtomobil və 4 milyon tona qədər müxtəlif yüklər təşkil edir. Həmin dövrdə bir milyondan çox sərnişin şirkətin xidmətlərindən istifadə edib. Boğazın dibi ilə elektrik və rabitə xətləri çəkilib.
Tez-tez Ana Təbiət bərə keçidlərinin işinə düzəlişlər edir; güclü qasırğa küləkləri səbəbindən adalar arasında əlaqə kəsilib.
İndiki və gələcək
Umumi uzunluğu təqribən 67 km olan Kuk Boğazının altında tunel tikmək üçün çoxdan layihə var. İdeyanın konkret konstruksiyaya çevrilməsinə əsas maneə işlərin və konstruksiyaların yüksək qiyməti deyil, regionun seysmik təhlükəsidir. Ola bilsin ki, bu yaxın gələcəyin məsələsidir. Tunelin tikintisinin təbiətin saf gözəlliyinə, nadir məməlilərin və balıqların məskunlaşdığı ərazilərə ən az ziyan vuracağına ümid etmək qalır. Boğaz uzun müddət dənizkimilər, delfinlər, nəhəng kalamar, xəz suitilər, köpək balıqları və meduzalar tərəfindən bəyənilib.
Və sonda qeydlər haqqında bir az. Tarix boğazı keçmək üçün bərələrə ehtiyacı olmayan 70-dən çox həvəskarı tanıyır. Barry Davenport 1962-ci ildə 16 dəniz milini üzən ilk avropalı idi. Bunun üçün ona 11 saat 20 dəqiqə lazım olub. Qadınlar arasında dəniz marafonunda ilk olaraq amerikalı Lin Koks iştirak etmişdir (1975, 12 saat 7 dəqiqə). Onu da qeyd etmək lazımdırSəkkiz belə üzgüçülük edən Yeni Zelandiyalı Filip Raş (onlardan ikisi 13 mart 1984-cü ildə eyni gündə baş verib).
