Hazırda torna geniş şəkildə tanınır. Onun yaranma tarixi eramızın 700-cü illərindən başlayır. İlk modellər ağac emalı üçün istifadə edildi, 3 əsr sonra metallarla işləmək üçün maşın yaradıldı.
İlk qeydlər
Eramızın 700-cü illərində. müasir torna dəzgahına qismən bənzəyən qurğu yaradılmışdır. İlk uğurlu işə salınmasının tarixi iş parçasının fırlanma üsulu ilə ağacın emalı ilə başlayır. Quraşdırmanın heç bir hissəsi metaldan hazırlanmamışdır. Buna görə də, bu cür cihazların etibarlılığı kifayət qədər aşağıdır.
O zaman torna dəzgahının səmərəliliyi aşağı idi. Saxlanılan çertyoj və çertyojlara əsasən istehsal tarixi bərpa edilmişdir. İş parçasını açmaq üçün 2 güclü şagird tələb olunurdu. Əldə edilən məhsulların dəqiqliyi yüksək deyil.
Torna dəzgahını qeyri-müəyyən xatırladan qurğular haqqında məlumatın tarixi eramızdan əvvəl 650-ci ilə aiddir. e. Bununla belə, bu maşınların yalnız ümumi emal prinsipi var idi - fırlanma üsulu. Qalan qovşaqlar primitiv idi. İş parçası sözün əsl mənasında hərəkətə gətirildi. Qul əməyindən istifadə edilib.
12-ci əsrdə yaradılmış modellər artıq sürücüyə bənzəyirdi və onlar tam hüquqlu məhsul əldə edə bilirdilər. Ancaq hələ də alət sahibləri yox idi. Buna görə də məhsulun yüksək dəqiqliyi haqqında danışmaq hələ tez idi.
İlk modellərin cihazı
Köhnə torna bir iş parçasını mərkəzlər arasında sıxırdı. Fırlanma yalnız bir neçə inqilab üçün əllər tərəfindən həyata keçirildi. Kəsmə stasionar alətlə həyata keçirilir. Oxşar emal prinsipi müasir modellərdə də mövcuddur.
İş parçasının fırlanması üçün sürücü kimi ustalar istifadə edirdilər: heyvanlar, məhsula iplə bağlanmış oxları olan yay. Bəzi sənətkarlar bu məqsədlər üçün bir növ su dəyirmanı tikdilər. Lakin heç bir əhəmiyyətli performans yaxşılaşması olmadı.
Birinci tornada taxta hissələr var idi və qovşaqların sayı artdıqca cihazın etibarlılığı itirdi. Təmirin mürəkkəbliyi səbəbindən su cihazları tez bir zamanda aktuallığını itirdi. Yalnız 14-cü əsrdə emal prosesini xeyli asanlaşdıran ən sadə disk peyda oldu.
Erkən ötürücülər
Tokar dəzgahının ixtirasından onun üzərində ən sadə hərəkət mexanizminin tətbiqinə qədər bir neçə əsrlər keçdi. İş parçasının üstündəki çərçivənin ortasında sabitlənmiş bir dirək şəklində təsəvvür edə bilərsiniz. Ochepanın bir ucu iş parçasına bükülmüş bir iplə bağlanır. İkincisi ayaq pedalı ilə sabitlənir.
Bu mexanizm uğurla işlədi, lakin lazım olanı təmin edə bilmədiperformans. Fəaliyyət prinsipi elastik deformasiya qanunları üzərində qurulmuşdur. Pedala basıldıqda, ip gərginləşdi, dirək əyildi və əhəmiyyətli bir gərginlik yaşadı. Sonuncu iş parçasına köçürülərək onu hərəkətə gətirdi.
Məhsulu 1 və ya 2 döndərdikdən sonra dirək sərbəst buraxıldı və yenidən əyildi. Bir pedal ilə usta iş parçasını davamlı olaraq dönməyə məcbur edərək, ochenin daimi işini tənzimlədi. Eyni zamanda, əllər ağac emalı ilə alətlə məşğul idi.
Bu ən sadə mexanizm artıq krank mexanizmi olan maşınların aşağıdakı versiyaları tərəfindən miras qalmışdır. 20-ci əsrin mexaniki tikiş maşınları daha sonra oxşar sürücü dizaynına sahib idi. Torna dəzgahlarında krankın köməyi ilə onlar bir istiqamətdə vahid hərəkətə nail oldular.
Ustanın vahid hərəkəti sayəsində düzgün silindrik formada məhsullar almağa başladı. Çatışmayan tək şey qovşaqların sərtliyi idi: mərkəzlər, alət tutacaqları, sürücü mexanizmi. Kəsicilərin tutacaqları ağacdan hazırlanmışdır, bu da emal zamanı onların sıxılmasına səbəb olmuşdur.
Lakin sadalanan çatışmazlıqlara baxmayaraq, hətta sferik hissələri də istehsal etmək mümkün oldu. Metal emalı hələ də çətin proses idi. Hətta fırlanan yumşaq ərintilər də həqiqi dönüşə tabe olmadı.
Dəzgahların dizaynında müsbət inkişaf emalda universallığın tətbiqi oldu: müxtəlif diametrli və uzunluqdakı iş parçaları artıq bir dəzgahda emal olunurdu. Bu, tənzimlənən tutacaqlar və mərkəzlər tərəfindən əldə edilmişdir. Bununla belə, böyük detallar əhəmiyyətli tələb edirdifırlanmanı həyata keçirmək üçün sehrbazın fiziki dəyəri.
Bir çox usta çuqun və digər ağır materiallardan hazırlanmış volanı uyğunlaşdırıb. Ətalət və cazibə qüvvəsindən istifadə işləyicinin işini asanlaşdırdı. Bununla belə, sənaye miqyasına çatmaq hələ də çətin idi.
Metal Hissələr
Dəzgahların ixtiraçılarının əsas vəzifəsi qovşaqların sərtliyini artırmaq idi. Texniki yenidən təchizatın başlanğıcı iş parçasını sıxan metal mərkəzlərin istifadəsi idi. Daha sonra polad hissələrdən hazırlanmış dişli çarxlar artıq təqdim edildi.
Metal hissələr vint kəsən maşınlar yaratmağa imkan verdi. Sərtlik yumşaq metalların emalı üçün artıq kifayət idi. Fərdi vahidlər tədricən təkmilləşdirildi:
- boş tutacaq, sonradan əsas vahid adlanır - mil;
- konik dayanacaqlar uzunluq boyunca mövqeyi dəyişdirmək üçün tənzimlənən mexanizmlərlə təchiz edilmişdir;
- torna işi metal alət tutucunun ixtirası ilə asanlaşdırıldı, lakin məhsuldarlığı artırmaq üçün daimi çiplərin boşaldılması tələb olundu;
- Çuqun yatağı strukturun möhkəmliyini artırdı, bu da xeyli uzunluqdakı hissələri emal etməyə imkan verdi.
Metal düyünlərin tətbiqi ilə iş parçasını açmaq çətinləşir. İxtiraçılar insanın əl əməyini aradan qaldırmaq istəyən tam hüquqlu bir sürücü yaratmaq barədə düşünürdülər. Ötürmə sistemi planın həyata keçirilməsinə kömək etdi. Buxar mühərriki əvvəlcə iş parçalarını döndərmək üçün uyğunlaşdırılmışdır. Ondan əvvəl su mühərriki var idi.
Kəsimin hərəkətinin vahidliyialət bir qolu istifadə edərək qurd dişli tərəfindən həyata keçirildi. Bu, hissənin daha təmiz səthi ilə nəticələndi. Dəyişdirilə bilən bloklar tornada universal işi həyata keçirməyə imkan verdi. Mexanikləşdirilmiş strukturlar əsrlər boyu təkmilləşdirilmişdir. Lakin bu günə qədər qovşaqların işləmə prinsipi ilk ixtiralara əsaslanır.
Elmi ixtiraçılar
Hazırda torna alarkən ilk növbədə texniki göstəricilər təhlil edilir. Onlar emalda, ölçülərdə, sərtlikdə, istehsal sürətində əsas imkanları təmin edir. Əvvəllər, qovşaqların modernləşdirilməsi ilə, parametrlər tədricən təqdim edildi, buna görə modellər bir-biri ilə müqayisə edildi.
Maşınların təsnifatı müəyyən bir maşının mükəmməllik dərəcəsini qiymətləndirməyə kömək etdi. Toplanmış məlumatları təhlil etdikdən sonra, Böyük Pyotr dövründən yerli ixtiraçı olan Andrey Nartov əvvəlki modelləri təkmilləşdirdi. Onun ideyası fırlanma gövdələrinin müxtəlif növ emalını, kəsilmiş sapları yerinə yetirməyə imkan verən əsl mexanikləşdirilmiş maşın idi.
Nartovun dizaynında bir artı, daşınan mərkəzin fırlanma sürətini dəyişdirmək imkanı idi. Onlar həmçinin dəyişdirilə bilən dişli blokları təmin etdilər. Maşının və cihazın görünüşü müasir sadə torna TV3, 4, 6-ya bənzəyir. Müasir emal mərkəzlərində oxşar qurğular var.
18-ci əsrdə Andrey Nartov özüyeriyən kaliperi dünyaya təqdim etdi. Qurğuşun vinti alətin vahid hərəkətini ötürürdü. İngilis ixtiraçısı Henry Maudsley öz əsərini təqdim etdiəsrin sonunda mühüm node versiyası. Onun dizaynında b altaların hərəkət sürətinin dəyişməsi aparıcı vintin müxtəlif sap hündürlüyünə görə həyata keçirilmişdir.
Əsas Düyünlər
Tornalar 3D hissələri çevirmək üçün idealdır. Müasir maşının icmalı əsas komponentlərin parametrlərini və xüsusiyyətlərini ehtiva edir:
- Yataq - əsas yüklənmiş element, maşının çərçivəsi. Davamlı və sərt ərintilərdən hazırlanmış perlit əsasən istifadə olunur.
- Dəstək - fırlanan alət başlıqlarını və ya statik aləti əlavə etmək üçün ada.
- Spindle - iş parçası tutucusu kimi çıxış edir. Əsas güclü fırlanma düyünü.
- Əlavə qurğular: top vintləri, sürüşmə b altaları, yağlama mexanizmləri, soyuducu təchizatı, iş yerindən hava çıxaranlar, soyuducular.
Müasir torna mürəkkəb idarəetmə elektronikasından və tez-tez sinxron olan motordan ibarət sürücü sistemlərini ehtiva edir. Əlavə seçimlər iş yerindən çipləri çıxarmağa, aləti ölçməyə, təzyiq altında soyuducu mayeni birbaşa kəsik sahəsinə verməyə imkan verir. Dəzgahın mexanikası istehsalın tapşırıqları üçün fərdi olaraq seçilir və avadanlığın qiyməti də bundan asılıdır.
Kaliper bilyalı vint üzərində quraşdırılmış podşipniklərin yerləşdirilməsi üçün qovşaqlardan ibarətdir (vidalı vida cütü). Ayrıca, sürüşmə bələdçiləri ilə təmas üçün elementlər quraşdırılmışdır. Müasir maşınlarda yağlama avtomatik olaraq verilir, onun çəndəki səviyyəsinə nəzarət edilir.
İlk tornalarda hərəkətalət bir şəxs tərəfindən həyata keçirilirdi, onun hərəkət istiqamətini seçdi. Müasir modellərdə bütün manipulyasiyalar nəzarətçi tərəfindən həyata keçirilir. Belə bir düyünün icad edilməsi bir neçə əsr çəkdi. Elektronika emal imkanlarını xeyli genişləndirib.
İdarəetmə
Son zamanlar CNC metal torna dəzgahları geniş yayılmışdır - ədədi idarəetmə ilə. Nəzarətçi kəsmə prosesinə nəzarət edir, b altaların vəziyyətinə nəzarət edir, müəyyən edilmiş parametrlərə uyğun olaraq hərəkəti hesablayır. Yaddaş, hazır hissənin çıxışına qədər kəsmənin bir neçə mərhələsini saxlayır.
CNC metal tornalarda alət hərəkət etməzdən əvvəl yazılmış proqramı yoxlamağa kömək edən prosesin vizuallaşdırılması ola bilər. Bütün kəsik virtual olaraq görünə bilər və kod səhvləri vaxtında düzəldilə bilər. Müasir elektronika oxun yükünü idarə edir. Proqram təminatının ən son versiyaları xarab aləti müəyyən etməyə imkan verir.
Alət tutucusundakı qırıq əlavələrə nəzarət metodologiyası normal əməliyyat zamanı və fövqəladə vəziyyət həddini keçdikdə oxun yük əyrisinin müqayisəsinə əsaslanır. Proqramda izləmə baş verir. Təhlil üçün məlumat idarəetmə sistemi və ya dəyərləri rəqəmləşdirmək imkanı olan güc sensoru tərəfindən nəzarətçiyə verilir.
Mövqe sensorları
Elektronikası olan ilk maşınlarda ekstremal mövqeləri idarə etmək üçün mikro açarları olan limit açarları var idi. Daha sonra pervanəyə kodlayıcılar quraşdırılıb. Hazırda bir neçə mikron oyunu ölçə bilən yüksək dəqiqlikli hökmdarlar istifadə olunur.
Dairəvi sensorlar və fırlanma oxları ilə təchiz olunub. Mil montajı idarə edilə bilər. Bu, idarə olunan alət tərəfindən yerinə yetirilən freze funksiyalarını yerinə yetirmək üçün tələb olunur. Sonuncu çox vaxt qüllənin içinə quraşdırılırdı.
Alətin bütövlüyü elektron zondlar vasitəsilə ölçülür. Onlar həmçinin kəsmə dövrünə başlamaq üçün lövbər nöqtələrini tapmağı asanlaşdırır. Zondlar emaldan sonra hissənin əldə edilmiş konturlarının həndəsəsini ölçə bilər və avtomatik olaraq yenidən işlənməyə daxil olan düzəlişlər edə bilər.
Ən sadə müasir model
TV 4 torna dəzgahı ən sadə idarəetmə mexanizminə malik təlim modelidir. Bütün nəzarət əl ilə həyata keçirilir.
Tutacaqlar:
- alətin fırlanma oxuna nisbətən mövqeyini tənzimləyin;
- sağa və ya sola saplama istiqamətini təyin edin;
- əsas sürücünün sürətini dəyişmək üçün istifadə olunur;
- ipin hündürlüyünü təyin edin;
- alətin uzununa hərəkəti daxildir;
- düyünlərin bərkidilməsinə cavabdehdir: quyruq və onun tükləri, kəsici dişli başlar.
Volanlar hərəkət qovşaqları:
- punta tükü;
- uzununa vaqon.
Dizayn iş sahəsi üçün işıqlandırma dövrəsini təmin edir. Qoruyucu ekran şəklində olan təhlükəsizlik ekranı işçiləri çiplərdən qoruyur. Maşının konstruksiyası yığcamdır və bu onu sinif otaqlarında, xidmət otaqlarında istifadə etməyə imkan verir.
TV4 vint kəsici torna sadədirtam hüquqlu bir metal emal strukturunun bütün zəruri komponentlərinin təmin edildiyi strukturlar. Mil sürət qutusu vasitəsilə idarə olunur. Alət vint cütü ilə idarə olunan mexaniki qidalanma ilə dayağa quraşdırılıb.
Ölçülər
Milli asinxron mühərrik tərəfindən idarə olunur. İş parçasının maksimum ölçüsü diametrdə ola bilər:
- kaliper üzərində emal edildikdə 125 mm-dən çox olmamalıdır;
- yataq üzərində emal aparılırsa, 200 mm-dən çox olmamalıdır.
Mərkəzlərdə bərkidilmiş iş parçasının uzunluğu 350 mm-dən çox deyil. Yığılmış maşının çəkisi 280 kq, milin maksimal sürəti 710 rpm-dir. Bu fırlanma sürəti bitirmə üçün həlledicidir. Enerji 50 Hz tezlikli 220V şəbəkədən verilir.
Modelin xüsusiyyətləri
TV4 maşınının sürət qutusu V-kəmər transmissiyası ilə mil mühərrikinə qoşulur. Mildə fırlanma qutudan bir sıra dişlilər vasitəsilə ötürülür. İş parçasının fırlanma istiqaməti əsas mühərriki mərhələlərlə dəyişdirməklə asanlıqla dəyişdirilir.
Gitara fırlanmanı mildən kalibrlərə ötürmək üçün istifadə olunur. 3 yem sürətini dəyişmək mümkündür. Müvafiq olaraq, üç müxtəlif növ metrik ip kəsilir. Aparıcı vint hamar və vahid hərəkət təmin edir.
Tutacaqlar başlığın pervane cütünün fırlanma istiqamətini təyin edir. Tutacaqlar qidalanma sürətlərini də təyin edir. Kaliper yalnız uzununa istiqamətdə hərəkət edir. Yığıncaqlar maşın qaydalarına uyğun olaraq əl ilə yağlanmalıdır. Ötürücülər isə işlədikləri vannadan yağ alırlar.
Maşındaəl ilə işləmək bacarığı. Bunun üçün volanlardan istifadə olunur. Raf və pinion dayaq və pinion ilə birləşir. Sonuncu çərçivəyə bərkidilir. Bu dizayn, lazım olduqda, maşının əl ilə idarə edilməsini daxil etməyə imkan verir. Oxşar əl çarxı, punta qıvrımını hərəkət etdirmək üçün istifadə olunur.
