Birdən çox elm adamı nəsil maşın mühərriklərinin səmərəliliyini artırmaq üçün mübarizə aparırdı. Amma ideyanı təqdim etmək və onu nəzəri cəhətdən əsaslandırmaq yeni bir şey icad etmək demək deyil. Məhz o insanlar yüzlərlə insanın mübarizə apardığını praktiki olaraq təsdiqləməyi bacarıb və “ixtiraçı” adını fəxrlə daşıya bilirlər. Havanın sıxılması nəticəsində alovlanan daxili yanma mühərrikini dünyaya gətirən Rudolf Diesel olmuşdur.
Böyük ixtiraçının tərcümeyi-halı
Rudolf Dizel 1858-ci ildə Parisdə anadan olub. Atam cildçi işləyirdi, ailənin dolanmağa kifayət qədər pulu var idi. Buna baxmayaraq, İngiltərəyə köçmək qaçılmaz idi, çünki Fransa-Prussiya müharibəsi öz düzəlişlərini etdi. Dizel ailəsi isə, bildiyiniz kimi, milliyyətcə almanlara mənsub idi və şovinist reaksiyanın qarşısını almaq üçün köçmək qərarına gəldilər.
Tezliklə 12 yaşlı Rudolf anasının qardaşı professor Barnikelin yanında təhsil almaq üçün vətəni Almaniyaya göndərildi. Ailə onu çox isti qəbul etdi və çoxlu kitablar, real məktəbdə oxuyan, sonra Augsburg Politexnik Məktəbində ağıllı əmi ilə söhbətlər gələcək dünya şöhrətli ixtiraçıya fayda verdi.1875-ci ildən görkəmli tələbə Rudolf Dizel Münhen Ali Texniki Məktəbində təhsilini davam etdirdi və burada daxili yanma mühərriki ixtira etmək ideyası alovlandı. Professor Bauerfeind ilə söhbətində o, tələbəyə müasir dünyanın maşınqayırma kimi texniki sahəyə ən böyük marağından danışdı.
Yalnız bundan sonra bildi ki, oğlan uzun müddətdir yuxuda olub və buxar mühərrikini daxili yanma mühərriki ilə əvəz etmək üzərində işləyir. Münhen məktəbinin professoru Karl Linde təhsil aldıqdan sonra Dieli soyuducu zavodda işə çağırdı və gənc oğlan 12 il direktor vəzifəsində çalışdı. Əsas işinə baxmayaraq, Rudolf Dizel həyatın əsas məqsədi - sonradan onun adını daşıyacaq bir ixtira üzərində işini tərk etmədi. Yalnız burada biz, müasir insanlar, dizel mühərriki haqqında bildiyimizə görə, onun ixtiraçısının adını artıq unutmuşuq.
İlk yanma dizel mühərriki
Uzun illərin zəhməti Rudolf Diesel arzusunu həyata keçirməyə vadar etdi. Karl Lindenin köməyi ilə Augsburg Mühəndislik İşləri Cəmiyyəti nəzəri hesablamaları gördü, onun işi ilə maraqlandı və təcrübələr üçün otaq təmin etdi. Rudolf iki uzun il ərzində öz ixtirasını təkmilləşdirdi və təcrübələrin birində partlayış oldu, alimin özü az qala yaralandı.
Tezliklə ədalət zəfər çaldı və gərgin iş mükafatlandırıldı - ilk dizel daxili yanma mühərriki maşınqayırma dünyasını alt-üst etdi. Dizel sıxılmış hava ilə alışmağa cəhd etmək qərarına gəldi.hava, sonra ona yanacaq vurur, nəticədə alov çıxdı. Bir alimin əməyinin bütün dünyada tanınmasına, Rusiya və Amerikaya dəvət almasına baxmayaraq, doğma Almaniya onun ixtirasında israrlı olaraq belə bir mühərrikin çoxdan mövcud olduğunu söylədi. Ola bilsin ki, digər alman ixtiraları inkişafda olub, amma dünya bir yerdə dayanmır, inkişaf edir və finiş xəttinə birinci gələn qalib gəlir.
Rudolf Dizel Almaniyanın belə reaksiyasına dözə bilmədi və 29 sentyabr 1913-cü ildə paroxodla Londona getdikdən sonra təyinat yerinə çatmadı. Gecələr palatada ancaq alim qalırdı, səhər isə boş idi, gecə kostyumuna toxunulmamışdı. Bunun Almaniya tərəfindən tanınmaması səbəbindən intihar olub, yoxsa faciəli qəza məlum deyil. Bir müddət sonra balıqçılar ləyaqətli geyinmiş bir adamın cəsədini tutdular, lakin şiddətli tufan onları cəsədi yenidən dənizə atmağa məcbur etdi. Mövhumatçı balıqçılar hesab edirdilər ki, insan ruhu su elementində qalmağı xahiş edir. Soyuq su və qumlu dib yaddaşı hələ də dizel mühərrikində yaşayan parlaq ixtiraçının son evi oldu.
