20-ci əsrdə iki Scharnhorst kreyseri Alman dəniz qüvvələrinin xidmətində idi. Birinci və İkinci Dünya müharibələrində iştirak ediblər. Hər ikisi Prussiya ordusunun islahatçısının, 18-19-cu əsrlərin əvvəllərində yaşamış məşhur general Gerhard fon Scharnhorstun şərəfinə adlandırılmışdır. Bu yazıda bu gəmilər, onların yaranma tarixi, xidməti və ölümü haqqında danışacağıq.
Şərqi Asiya Kreyser Eskadronunda
İlk kreyser Scharnhorst 1905-ci ilin əvvəlində quruldu və bir il sonra suya salındı. 1907-ci ilin oktyabrında Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qoşuldu.
Zirehli kreyseri "Şarnhorst" Şərqi Asiya eskadronunun flaqmanı sayılırdı. Onun tərkibində 1914-cü ilin noyabrında Koronel döyüşündə iştirak etmişdir. Bu, Çili sahillərində açılan Alman və İngilis kreyserləri arasında döyüşdür. Almaniyanın qələbəsi ilə başa çatıb. "Şarnhorst" kreyseri ingilislərin "YaxşıÜmid".
Bir ay sonra gəmi Folklend adalarında gedən döyüşdə göyərtəsində olan bütün heyətlə birlikdə itdi. Onun üzərində 860 nəfər var idi. Heç kim sağ qala bilmədi.
Versiya 2.0
1935-ci ildə başqa Scharnhorst kreyserinin təməli qoyuldu. Onun tikintisi Vilhelmshavendəki gəmiqayırma zavodlarında aparılmışdır. Gəmi 1939-cu ilin yanvarında istismara verilib.
"Şarnhorst" kreyserinin yaradılması tarixi gərgin olub. İlk sınaqlardan sonra gəmi təkmilləşməli idi. Üzərində arxa tərəfə daha yaxın olan yeni bir magistral quraşdırıldı. Düz gövdə Atlantik deyilən ilə əvəz olundu. Bütün bunlar gəminin dənizə yararlılığını artırmaq üçün idi.
Eyni zamanda, alman dizaynerləri tezliklə Scharnhorst kreyserinin modelinin son dərəcə uğursuz olduğunu etiraf etməli oldular. Əvvəlcə gəmi yayını su basması ilə bağlı problemlər yaşadı və bu problemi nəhayət həll etmək mümkün olmadı.
Spesifikasiyalar
Scharnhorst kreyserinin fotoşəkili o dövrün bir çox hərbi ekspertlərini heyrətə salmışdı. Onun ümumi yerdəyişməsi demək olar ki, 39 min tona çatdı. Ümumi uzunluğu 235 metrdən çox, eni isə 30 metr idi. Bu, üç mühərriki və 161.000 at gücü olan güclü zirehli gəmi idi.
Scharnhorst kreyserinin təsvirinə əlavə olaraq qeyd etmək lazımdır ki, gəmi saatda 57 kilometrə qədər sürət yığa bilirdi. Ekipaj iditəxminən iki min nəfər, onlardan 60-ı zabit idi.
Artilleriya, zenit dayanacaqları, həmçinin mina-torpedo boruları ilə silahlanmışdır.
Müharibənin əvvəlində
"Şarnhorst" döyüş kreyserinin ilk döyüş əməliyyatı Farer adaları ilə İslandiya arasındakı keçiddə patrulluq edirdi. Gəmi bu missiyaya 1939-cu ilin noyabrında göndərilib.
Bu yerdə patrulları Scharnhorst və Gneisenau kreyserləri həyata keçirirdi. Əvvəlcə qarşılaşdıqları ingilis silahlı gəmisini batırdılar. 1940-cı ilin yazında isə nasist qoşunlarının Norveçə daxil olmasını təmin etdilər. Aprelin 9-da bu Skandinaviya ölkəsinin sahillərində kreyserlər Qneyzenaudakı qüllələrdən birini sıradan çıxara bilən ingilis gəmisi Rinaun ilə qarşılaşdılar. Eyni zamanda, Scharnhorst elementlər tərəfindən ciddi şəkildə zədələndi, lakin almanlar hələ də təqib edərək yola düşən Britaniya gəmisindən ayrıla bildilər.
Juno Əməliyyatı
İyun ayında Scharnhorst və Gneisenau Norveç dənizində Juno əməliyyatında iştirak etdilər. Bu, dünya donanması tarixində bir təyyarədaşıyıcıya qarşı döyüş gəmilərinin ilk və yeganə döyüşü idi. Alman gəmiləri İngilis təyyarədaşıyan Glories-i dibə göndərərək qalib gəldi. Onun müşayiətini təşkil edən "Ardent" və "Akasta" esminesləri də məhv edilib.
Döyüş zamanı "Acasta" tərəfdən "Scharnhorst"a torpedo zərbəsi nəticəsində 50 nəfər həlak olub, solpervane mili. Gəmi su basmağa başladı, buna görə orta maşın tezliklə söndürülməli oldu.
Bir neçə gün sonra, Scharnhorst limanda olarkən, Ark Royal təyyarə gəmisinin İngilis dalğıc bombardmançıları tərəfindən basqın edildi. Lakin əməliyyat uğursuz alınıb. 15 təyyarədən 8-ni almanlar vurdu. Atılan bütün bombalardan yalnız biri hədəfə çatdı, lakin o da partlamadı.
Dekabr ayında iki alman kreyseri Şimali Atlantikaya daxil olmaq üçün ingilislərin blokadasını yarmağa cəhd etdi, lakin Qneyzenauda nasazlıq üzündən geri qayıtmağa məcbur oldular.
Atlantikdə basqın
1941-ci ilin əvvəllərində Scharnhorst və Gneisenau admiral Günter Lütyensin komandanlığı altında Atlantik okeanında idi. Danimarka boğazından keçərək Qrenlandiyanın cənubuna çatdılar. Orada ingilis karvanına hücum etməyə cəhd etdilər, lakin İngilis döyüş gəmisi Ramilles köməyə gəldiyi üçün cəhd uğursuz oldu.
Fevral ayında Alman döyüş gəmiləri Nyufaundlend yaxınlığında dörd Müttəfiq ticarət gəmisini batırdı. Qeyd etmək lazımdır ki, onlar zəif hava patrulları şəraitində idilər, ona görə də Britaniya Kral Donanması ilə toqquşmadan qaçmaq demək olar ki, mümkün deyildi.
Mart ayında onlar başqa konvoya hücum etdilər, lakin yenidən geri çəkildilər. Bu dəfə Malaya kreyserinin görünüşü ilə. Daha sonra müttəfiq tankerlərin karvanına hücum edilib. Cəmi 13 gəmi batdı, onlardan dördü Scharnhorst tərəfindən məhv edildi.
OlduBrest limanına qayıtmazdan əvvəl son döyüşü. Bu kampaniya zamanı kreyser 8 düşmən gəmisini batırmağı bacardı.
Cerberus əməliyyatı
Brestdə qalaraq mütəmadi olaraq hava hücumlarına məruz qalırdı. Nəticədə, La Rochelle limanına yenidən yerləşdirilməsinə qərar verildi. Müqavimət agentləri və Müttəfiq hava kəşfiyyatı kreyserin limandan ayrılması barədə xəbərdarlıq edildi. Eyni zamanda, onun növbəti basqına getdiyinə əmin idilər.
Scharnhorst-un açıq dənizə çıxmasının qarşısını almaq üçün Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin 15 ağır bombardmançı təyyarəsi havaya qaldırıldı. Onlar gəmiyə güclü zərbə vuraraq, onu təmir üçün limana qayıtmağa məcbur etdilər. İngilis təyyarələrinin vurduğu ziyan, qazanların soyuması ilə əlaqədar problemlər, gəmini limanda 1941-ci ilin sonuna qədər gecikdirdi. Yalnız bundan sonra onun Qneyzenau və Prinz Eugen ilə birlikdə Almaniyaya göndərilməsi qərara alındı.
Şimali Atlantikadan keçmək çox riskli olduğundan, köməkçi gəmilərin və onlarla minaaxtaran gəminin müşayiəti ilə üç gəmi La-Manş boğazından keçməyə qərar verdi.
Scharnhorst kreyserinin tarixində mühüm yeri Cerberus əməliyyatı tutur. Bu sıçrayışa belə ad verilmişdir. İngilislər belə gözlənilməz və qətiyyətli hərəkətlərə hazır deyildilər. Sahil Mühafizəsi sıçrayışı dayandıra bilmədi və radarların tıxanması hava hücumunun qarşısını aldı.
Eyni zamanda, Alman kreyserləri hələ də aldılarziyan. "Gneisenau" bir mina, "Şarnhorst" isə iki mina tərəfindən partladılıb.
Təmir üçün limanda
Başqa bir təmir gəmini 1942-ci ilin martına qədər limanda tərk etdi. Bundan sonra o, Tirpitz döyüş gəmisi, eləcə də Sovet İttifaqına gedən Arktika karvanlarına hücum etməyi planlaşdıran bir neçə başqa alman gəmisi ilə görüşmək üçün Norveçə getdi.
Bir neçə ay iqlimləşdirmə və ekipaj hazırlığına həsr olunmuşdu. Nəticədə Tirpitzin də iştirak etdiyi Svalbardın aktiv bombardmanı oldu.
Kreyserin ölümü
1943-cü il Milad günündə Scharnhorst bir neçə digər alman esminesi ilə birlikdə şimal konvoylarına hücum etmək üçün kontr-admiral Erix Bayın komandanlığı altında dənizə çıxdı.
Britaniya komandanlığı kriptoqraflar sifarişləri deşifrə etdiyi üçün bu kampaniyaya əvvəlcədən hazırlaşmışdı.
Əvvəlcə Bay əlverişsiz hava şəraiti səbəbindən konvoyu tapa bilmədi. Sonra onları axtarmaq üçün cənuba qırıcılar göndərdi. "Şarnhorst" eyni zamanda tək qaldı. Bundan sonra iki saat ərzində o, Norfolk, Belfast və Şeffild kreyserlərinə rast gəldi. İngilislər alman gəmisini daha əvvəl radardan istifadə edərək kəşf etmişdilər. Onlar yaxınlaşanda ona atəş açıb, cüzi ziyan vurublar. İrəli radar stansiyası dağıdılıb, ehtimal ki, əlavə problemlər yaradıb.
Nəqliyyatın əsas məqsədini nəzərə alaraq "Scharnhorst"konvoy, İngilis kruvazörlərindən qopdu, ancaq yenidən keçməyə çalışarkən yenidən ələ keçirildi. İndi cavab atəşi ilə o, Norfolku zədələdi. İkinci uğursuzluğa düçar olan Bay əməliyyatı başa vurub geri qayıtmağa qərar verdi. O vaxta qədər Britaniyanın "Duke of York" döyüş gəmisi artıq Norveç və Scharnhorst arasında idi. Almanlar bundan şübhələnmədilər, çünki sərt radarı söndürdülər, ona etibar etmədilər və özlərini təslim etməkdən qorxdular.
Saat 16:50 radələrində York hersoqu əvvəllər xüsusi mərmilərlə işıqlandırılan kreyserə qısa məsafədən atəş açıb. "Scharnhorst" demək olar ki, dərhal iki qülləni itirdi, lakin yüksək sürət sayəsində təqibdən uzaqlaşa bildi. Bir saat sonra gəminin qazanlarında problemlər yaranıb. Bundan sonra döyüş gəmisinin sürəti kəskin şəkildə azaldı, əməliyyat təmiri səbəbindən onu artırmaq mümkün oldu, ancaq bir qədər. Ehtimal olunur ki, həmin an onun taleyinə artıq möhür vurulmuşdu.
Təəccübün təsiri ilə York Hersoqu minimal zərərlə havaya qalxdı, lakin Scharnhorst ağır zirehlərə baxmayaraq, kursunu və artilleriyasının çox hissəsini itirdi. Dağıtıcılar üçün o, yaxşı hədəf idi. Saat 19:45-də gəmi su altında qalıb. Onun dalışından az sonra güclü partlayış səsləri eşidilib. 1968-ci il ekipajından 36 dənizçi sağ qaldı. Bütün zabitlər öldü.
Britaniyalı admiral Brüs Freyzer həmin gün axşam saatlarında döyüşün onların qələbəsi ilə başa çatdığını elan etdi, lakin o, hər kəsə Scharnhorst zabitlərinin bu gün daha güclü düşmənə qarşı döyüşdə göstərdiyi cəsarətlə komandanlıq etmələrini arzuladı.
Gəminin aşkarlanması
2000-ci ildə gəmi Şimal burnundan 130 kilometr şimal-şərqdə kəşf edildi. Norveç Hərbi Dəniz Qüvvələri onu təxminən üç yüz metr dərinlikdə çəkib.
Şəkillər kreyserin yuxarı qalxdığını göstərir. Zirzəmilərdə az qala körpüyə qədər olan döyüş sursatı partlaması nəticəsində onun yayı dağıldı. Arxa hissəsi də demək olar ki, tamamilə yoxdur.
1939-cu ildən gəmiyə dörd komandir rəhbərlik edirdi. Bunlar birinci dərəcəli kapitanlar Otto Ziliaks, Kurt Hoffmann, Friedrich Huffmeier və Fritz Hinze idi. Sonuncu Şimali Keypdə döyüşdə öldü.
