Logistik xərclər mal və ya inventarla birlikdə malların daşınması xərclərini ödəmək üçün zəruri olan maddi xərclərdir. Bunlara həm də adam-saatla bağlı digər xərclər daxildir. Sonunculara logistika sistemini idarə edən və malları bir nöqtədən digərinə birbaşa çatdıran işçilərin əmək haqqı daxildir. Hansı logistika xərclərinin aradan qaldırıla biləcəyini və hansının azalda biləcəyini nəzərə almaq üçün müəssisənin bütün xərclərini hesablamaq üçün xüsusi düsturlar icad edilmişdir. Bu prosedur mühasibatlıq adlanır. Şirkətin mühasibatlıq şöbəsində ayrıca hesabın balansında əks etdirilir.
Xərclər nə qədərdir
Logistik fəaliyyətlərlə bağlı xərclər bir neçə meyara görə təsnif edilir:
- Təyinat aspektləri - bura satınalma prosesləri, istehsal mərhələləri, xammalın və malların paylanması mərhələləri ilə bağlı xərclər daxildir.
- Xərclərin yeri - burada logistik fəaliyyətin inkişafına gələcək töhfənin cəmlənəcəyi "nöqtə" formalaşır. Bunlara idarəetmə, təchizat, satış və nəqliyyat departamentləri daxildir. Bu, hər hansı bir müəssisənin logistikasının mahiyyəti olduğu üçün xərclərin ən vacib hissəsidir.
- Komponent prosesləri - malların daşınması və saxlanması, anbarda saxlanması və yoxlanılması. Buraya məlumat texnikalarının əhatə olunması xərcləri daxildir.
- Logistik xərclər həm də maddi və qeyri-maddi olaraq bölünür. Birincisinə amortizasiya, yanacaq, resurslar daxildir. İkinci növə üçüncü tərəfin kapitalından istifadə prosesi, vergilər şəklində ödənişlər və s. daxildir.
- İqtisadi məzmuna yalnız istehsal zərərini və itirilmiş mənfəəti ödəmək üçün zəruri olan xərclər daxildir.
Əsas maddi-texniki təchizat xərcləri şirkətin struktur bölmələri hesabına formalaşır. Əsas əlaqədə malların daşınması və satışı (marketinqi) proseslərinin həyata keçirilməsi xərcləridir.
Logistik xərclərin təsnifatı - onların formalaşma forması
Əsas xərclər sistemi cari xərclərin formalaşmasına yönəlib. Makroiqtisadi mühitdə logistik xərclər məhsulların marketinqi və idxalı üçün mərkəzləşdirilmiş sistem təşkil edir. Bu, təkcə müəssisələrə deyil, ölkələrə də aiddir. İxrac və idxal çox vaxt plandankənar təmir işlərinin izafi tariflərinin ödənilməsi kimi logistika xərclərini əhatə edir. Onlar eyni zamanda dəyişən və sabit xərclər kimi təsnif edilir.
Bir şirkət başqa ölkəyə mal göndərirsə, o zaman əsas problemlər məhsulların deyil, nəqliyyat vasitəsinin saxlanması yollarıdır. Yol heç də həmişə yüksək keyfiyyətli olmur və avtomobilə texniki qulluq dünyanın istənilən yerində həyata keçirilə bilər. Qışda tez-tez problemlər yarada bilən yolları unutma. Avtomobilin A nöqtəsindən B nöqtəsinə hərəkəti prosesində demək olar ki, həmişə gözlənilməz hallar baş verir, ona görə də fors-major halları "gözlənilməzlik" çərçivəsində əvvəlcədən hesablamaq məqsədəuyğundur.
Bu halda autsorsinq problemin yaxşı həllidir. İstehsal fəaliyyətinin digər mərhələlərində dəymiş ziyanı ödəmək üçün maliyyə resurslarına qənaət etmək mümkün olarsa, maddi-texniki təchizat xərcləri formalaşma forması və zahiri ilkin şərtlər baxımından azalır. Mikroiqtisadi səviyyədə, kiçik topdansatış və ya paylamaya gəldikdə, bütün xərclər rasional hesab olunur. Burada xərclərin maliyyə sxemi sadədir:
| Dizayn | Giriş | Satış təşkilatı |
| Əvvəla, kapital malların alınması və saxlanması xərclərini ödəmək üçün istifadə olunur. | Dəstəkləyici sənədlər həmişə yeni olmalıdır, ona görə də onun keyfiyyəti beynəlxalq standartlara cavab verir. Siz sənədlərlə düzgün dəstəyi təyin edən QOST-lara uyğun uyğunlaşmanı yoxlaya bilərsiniz. | İlk addım malı avtomobilə yükləməkdir. Bundan əlavə, sənədli dəstək aparılır - çəki, ölçülər, gediş. |
| Sonraəmtəə dəyərlərinin uyğunlaşdırılması və çeşidlənməsi mövcuddur. Bəzən çatışmayan materialları yenidən satın almalı olursunuz. | Yükləməzdən əvvəl məhsulların raf ömrünü təyin edin. Müəyyən edilmiş müddətdən artıq olarsa, alıcı bu barədə satıcıya məlumat verməlidir, çünki xərclər məhsulların daşındığı şirkətin "cibindən" ödəniləcəkdir. | Səlahiyyətli vergi ödənişlərini unutmayın. Əgər logistik xərclərin idarə edilməsi tam həyata keçirilməsə, o zaman gözlənilməz hallar yaranacaq, məsələn, yükün çəkisinin az olması, maşının nasazlığı və s. |
| Sonra, malların idxalı və ya ixracı üçün bütün sənədlər emal edilir. | Səyyar quraşdırma imkanı olan xüsusi soyuducu kamera tələb olunarsa, ixrac edən şirkət qəbul edən tərəflə bağlanmış müqaviləyə uyğun olaraq əvvəlcədən planlaşdırılmış daşınma təşkil edəcək. | Daşıma zamanı gömrükdə dəyən ziyan nəzərə alınır. Yük gecikmə ilə buraxıla bilər, bu da çatdırılma müddətini pozur. Bu halda bütün təşkilati məsələlər ev sahibinin üzərinə düşür. Əgər yük xarab olarsa, digər səbəblərə görə (düzgün saxlama, yükləmə / daşıma) zədələr aradan qaldırılırsa, xərclər göndərici tərəfindən ödənilir. |
Malların tədarükü və qəbulu üzrə qarşılıqlı razılaşmanın hər iki tərəfində xarici amillər nəzərə alınmaqla logistika xərclərinin təsnifatı belə formalaşır.
Xərcləri necə idarə etmək olar
Menecment daha çox xərclərin azaldılması mənası kimi başa düşülürxüsusi məhsulların istehsalı üçün. Bu göstərici nə qədər yaxşı olarsa, şirkətin rəqabət qabiliyyəti bir o qədər yüksək olar. Başqa sözlə desək, xərclərə pul xərcləyən şirkət səmərəlilik göstəricisi daha yüksək olduğuna görə lider mövqe tutan digər şirkətlə rəqabət apara bilməz. Bu o deməkdir ki, qənaət edilmiş vəsait dövriyyəyə buraxılır:
- Əvvəlkiləri inkişaf etdirmək əvəzinə yeni bazarlar yaradılır.
- Köhnə blankların konservativ üsulu əvəzinə istehsal texnologiyası təkmilləşdirilir.
- Bazarda yer yaxşılaşır və möhkəmlənir - xüsusilə avadanlıq kəmiyyət rəqabətinə qadir deyilsə və məhsul yüksək keyfiyyətə malikdirsə, liderin yerini dəyişmək çətindir.
Bugünkü iqtisadiyyatda logistika xərclərin idarə edilməsi digər biznes iştirakçıları ilə münasibətdə liderlik keyfiyyətlərini və mövqelərini artırmaq vasitəsidir. Bunun üçün konsepsiya, smeta, biznes planı yaradılır ki, bu da nəzərdə tutur:
- Yeni avadanlıqların alınması - nə qədər yaxşı olarsa, məhsuldarlıq bir o qədər yüksək olar, bu o deməkdir ki, bir saatda işin səmərəliliyi (texniki iş vahidi) daha yaxşı olacaqdır. Nəqliyyat vasitələrini idarəetmə yanaşmaları üçün xərclər azalır və fərqli istiqamətə doğru gedir.
- İdarəetmə uçotu - bura təkcə insan faktorları deyil, həm də belə iş üçün kadrların hazırlanması daxildir. İnsanlar eyni sürətlə tapşırıqları yerinə yetirə bilsələr, o zaman yeni avadanlıqla xərclərin uçotu daha az vaxt və insan-saat tələb edəcəkdir. Bu o deməkdir ki, işçi eyni əmək haqqı üçün daha çox iş görməli olacaq ki, bu da qısa müddətdə daha çox fayda gətirəcək.vaxt.
- Beynəlxalq bazar - ona daxil olmaq üçün şirkət Avropa standartlarına uyğun işləməyə uyğunlaşmalıdır. Bunlara keyfiyyət göstəriciləri, innovasiyalar və cəlb olunmuş xarici kapital daxildir.
Maşın olmayan şüurun tərkib hissəsi kimi insan-saatdan danışsaq, belə bir misal verə bilərik. Çap nəşriyyatı müştəri bazasını genişləndirmək qərarına gəldi, lakin bu, iki yeni işçinin işə götürülməsini tələb etdi. Onlardan birinin media fonu var, lakin yavaş makinaçıdır. İkinci gənc işçi isə yüksək yazma sürətinə malikdir, lakin konkretlikləri bilmir. Beləliklə, iki material yaratmaq lazımdır:
- İlk işçiyə yüz vərəqdən yalnız 30-u verilir.
- İkinci - bütün qalan yüzlər, lakin onlar daha sadə mövzuya malikdir.
- Nəticədə məlum olur ki, bütün işlər tez və səmərəli görüləcək.
Bu, eyni anda bir neçə iş görülərkən hər hansı bir şirkətin xərclərini az altmaq və idarə etmək nöqtəsidir. Eyni şey yeni avadanlıqların tətbiqi ilə baş verir - yaxşı avadanlıq, proqramlar və hesablama üçün rahat sxemlər olduqda uçotun aparılması daha asandır. Ənənəvi və tanış mühasibat uçotu metodundan fərqli olaraq, logistika artıq əməliyyat uçotunun həyata keçirilməsinə imkan verir. Bu, prosesləri idarə etməyi və izləməyi asanlaşdıracaq. Beləliklə, asılılıq göstəricisi formalaşır - sərəncamın səmərəli işini yerinə yetirən kadrlara maliyyə və investisiyaların sərf edilməsi nə qədər sərfəlidir.
Bir gün, həftə, ay və ya il ərzində xərcləri yekunlaşdıraraq, siz mənfəətin potensial artımını vəşirkətin xalis gəliri. Nə qədər yüksək olarsa, işçilərin işi bir o qədər yaxşı olarsa, əməyin səmərəliliyi də bir o qədər yüksək olar. İqtisadi təcrübədə göstərilir ki, xərclərin üçdə ikisi satınalma nəqliyyat xərclərini ödəyir. Qalanları itdikdə zədə və ya təchizatları təmir etməyə gedir.
Şirkət xərclərini təhlil etməyin yolları
İstənilən xərc əşyanın qiymətinə daxil edilməlidir. Bu, hüquqi şəxsin ödədiyi məsrəflər və gəlirlər arasındakı fərq deyil, istehlakçının son nəticədə ödədiyi məbləğdir. İnsanın şəxsi keyfiyyətlərindən asılılıq var, lakin nəqliyyat sistemində az özünü göstərir. Logistika xərclərinin təhlili kimi bir amilə daha çox diqqət yetirilir. Təhlil aparmaq üçün istehlakçı tələbinin ümumi yekun məbləğinə təsir edən bütün xərc göstəricilərini bilmək lazımdır. Müəssisədə keyfiyyət standartı həqiqətən nəzərə alınarsa, məsələn, ekoloji çantaların, qabyuyan yuyucu vasitələrin istehsalında çox yüksək qiymətlər məntiqli olar.
Aydındır ki, burada söhbət yalnız təbii məhsullardan və malların elementlərindən gedir - onlar daha bahalıdır, çünki süni məhsul yaratmaq daha asandır. Proses zamandan, becərmədən, ov növündən asılı deyil. Təbii vasitələr həmişə xammalın toplanması və emalına diqqətli yanaşma tələb edir. Bundan əlavə, yalnız mülkiyyətçidən alınmış xüsusi texnologiyadan istifadə edərək, tender yolu ilə verilən və ya kreditlə alınmış xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək, şirkət gələcək mallar üçün təməl və hazırlıq işlərinə başlayır. İlkin mərhələdə dərhalaşağıdakı şərtlər əvvəlcədən təmin edilir:
- Saxlama zamanı malların xüsusiyyətləri.
- Digər komponentlərlə birləşdirmək imkanı.
- Müalicəvi və ya faydalı xüsusiyyətlər.
- Pul üçün optimal dəyər.
Logistik xərclərin təhlili üsulları şirkətin əhatə dairəsi ilə birbaşa mütənasib olaraq tənzimlənir. Əgər o, qida sahəsində fəaliyyət göstərirsə, onda tələblər qidalanma və xammal haqqında mövcud qanunvericiliyə uyğun olaraq müəyyən edilir. Əgər iş xammalın sənaye istehsalı, tikinti üçün blankların istehsalı və məhsulların başqa istehsal prosesində sonrakı istifadəsi ilə bağlıdırsa, onda saxlama və daşınma şərtləri tamamilə fərqlidir. Logistika xərclərinin təhlili üsulları birbaşa müştəri üçün xərclərin dəyərini və malların son potensial dəyərini müqayisə etməyə kömək edir. Hər bir təhlil üçün yekun məbləğlər rəqiblərin qiymətlərindən fərqli ola bilər, ona görə də bu meyarları əvvəlcədən hesablamaq vacibdir.
Xərc elementlərinin optimallaşdırılması
İstənilən xərclərin optimallaşdırılması şirkət üçün sərfəli təklif və iş şəraitinin seçimi ilə əlaqələndirilir. Bir qayda olaraq, bütün iri ticarət və istehsal müəssisələri məhsulun böyük partiyaları istehsal etməyə çalışırlar, çünki bu yolla xammal və digər məsrəflər öz bəhrəsini verir, mənfəət və yüksək xalis gəlir gətirir. Təchizat azalan kimi şirkətlər yeni bazarlar axtarmağa məcbur olurlar - satış nöqtələrinin olmaması və sonrakı satışlar şirkəti durğunluğa aparır. Bu baxımdan, vergi sistemindən yan keçərək, fərdi alıcılar axtarmaq lazımdır. çoxlumenecerlər logistika xərclərinin elementlərini necə optimallaşdırmaqla maraqlanırlar ki, bu maddələrin hər biri minimum dəyərə başa gəlsin.
Bunun üçün riyaziyyata və ədədlər nəzəriyyəsinə müraciət etməlisiniz - potensial riskin müqayisəsi və təhlili xərclərin real məbləğinə bir az da yaxınlaşmağa imkan verəcək. Biznesdə mövcud metodları və xərcləri azalda biləcək mümkün tədbirləri müqayisə etməlisiniz. Sabit və dəyişən xərclər kateqoriyasına üstünlük verməyə dəyər. Logistika xərclərinin optimallaşdırılması yeni şərtləri müəyyən edən bir sıra yeni müqavilələr və razılaşmalarla başlayır:
- Malların artıq ödənişsiz qısaldılmış şərtlərlə çatdırılması.
- Zərər zamanı texniki xərclər ödənilmədən malların saxlanması.
- Hərracların keçirilməsi - malların kiçik partiyada birbaşa çatdırılması üçün tenderdə vəsaitə belə qənaət edilir.
- Öz və ya borc götürülmüş nəqliyyatdan istifadə.
Ən önəmlisi çatdırılma və düzgün saxlamadır - mal itməyib və ya xarab olmayıb, yəni məbləğin bütövlüyü qorunub saxlanılıb. Yük alıcıya və istehlakçıya çatdırılır, pula tam qənaət olunur. Həmçinin, logistika xərclərinin optimallaşdırılması xərclərin təxmin edilən dəyərini əks etdirə bilən ilkin məlumatlara əsaslanan hesablamalar olmadan tamamlanmır. Təbii ki, istənilən yeni avadanlıq sınaqdan keçirilməli və vaxtında ödənilməlidir.
Məsələn, bir diş klinikası jilet almadan rentgen aparan avadanlıq almağa qərar verdi.radiasiyadan qorunma. Raf ömrü cəmi 1-1,5 il olduğu üçün şirkət onlara qənaət edir. Yeni avadanlıq daha bahalı olacaq, müvafiq olaraq xidmətlərin qiyməti artacaq. Alıcının faydası müəyyən edilir, lakin ardıcıl hərəkət marşrutu boyunca eyni vaxtda bir neçə çatdırılma aparılarsa, satıcının gəliri daha yüksək olacaqdır. Yol tək davamlıdır və bir neçə çatdırılma həyata keçirilir. Eyni şey özəl kuryer şirkətində də baş verir - mallar, taksidəki sərnişinlər kimi, sərfəli şəkildə tənzimlənən marşrutla yüklənir və çatdırılır.
Bahalı fəaliyyətlərin hesablanması
Xərclərin ümumi dəyəri formalaşdırarkən hər bir investisiya növü üzrə məsrəflərin göstəriciləri nəzərə alınmalıdır. Onlar malların pulunu almaqla ümumi mənfəəti təşkil edəcəklər. Logistika xərcləri aşağıdakı meyarlara əsasən hesablanır:
1. Çatdırılma dəstinin ölçüsü. Məhsulun çəkisi və ölçülərinin kənara çıxması ilə əlaqədar xərclərin həssaslığı müəyyən edilir. Daşınma vaqon və ya yük maşınları ilə həyata keçirilirsə, tonla hesablama ölçüsü alınır.
2. Xərclərə görə çatdırılma normalarından kənara çıxdıqda partiyanın artırılması.
Gəlin sadə hesablamalarla buna baxaq:
1. Optimal çatdırılma partiyasından kənarlaşmanı 30%-ə (plus/minus) təyin edək və optimal çatdırılma ölçüsü (q0) 19,11 tona bərabər olsun. Onda faktiki çatdırılma məbləği bərabər olacaq:
q1=0,7 q0=13,4 t (aşağıya doğru kənarlaşmalar zamanı).
q2=1,3 q0=24,8 t (yuxarıya doğru sapdıqda).
Məntiqi xərclərin dəyərindəki artım aşağıdakı düsturlardan istifadə etməklə hesablana bilər:
Nəticədə q1 üçün - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Hesablanmış q2 üçün - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF malların partiyasına düşən bütün xərclərin məbləğidir (q0, q1 və q2 üçün).
Sifarişlər arasında müəyyən müddət üçün sifariş ölçüsü: düsturuna uyğun olaraq hazırlanır.
q sifariş=S – q cari + T sifariş D gün
İçində:
q cari - sifariş zamanı cari stok vəziyyəti.
S inventarın ən yüksək səviyyəsidir.
T sifariş - çatdırılma vaxtı.
D gün - orta gündəlik tələb və ya mal istehlakı.
Əgər söhbət sərnişin daşınmasından gedirsə, o zaman bütün nəqliyyat və logistika xərcləri sürücünün üzərinə düşür.
Aviaşirkətinin xərcləri eyni şəkildə hesablanır - qiymət prinsipi maya dəyəri metodu ilə əvvəlcədən müəyyən edilir.
Xərclərin azaldılması və yenidən bölüşdürülməsi
Avtomatlaşdırılmış sistemlər, aparat texnologiyaları və İnternet kommunikasiyaları hazırda şirkət xərclərini az altmağa kömək edir. İnsan əməyinin əvəzinə maşın zəkasından istifadə olunur, ona görə də xidmət personalının sayı azalır. Nəticədə, əmək xərcləri sistemin alınması və istehlakı, onun istismarı və saxlanmasını tam əhatə edir. Logistika xərclərinin azaldılması yalnız təchizatçılar və malları qəbul edən tərəflə qarşılıqlı razılaşma ilə mümkündür. Müəssisə daxilində, o zaman işçi heyətini ixtisar edəcək ixtisaslaşdırılmış uçot sistemlərinin tətbiqi də mümkündürştat vahidlərinin sayında və onların maaşlarında azalma var.
- Topdan və pərakəndə xərclərin azaldılması imkanını əvvəlcədən nəzərdən keçirməyə dəyər. İdxalçı qiyməti qaldırsa, o zaman tələb azalacaq, satış olmayacaq. Xarici iqtisadiyyatda əməkdaşlıq malların istehsalını başqa ölkəyə ixraca uyğunlaşdırmaqla qiymətlərin yüksəlməsinə səbəb ola bilər. Bu baxımdan, məsələn, Rusiya və Çin arasında ticarət körpüsü yaratmaq üçün ilkin şərtlər var.
- Kadrların hazırlanması və nəzəriyyənin praktikada tətbiqi. Buna bəzi direktorlar tərəfindən məhəl qoymayan biznes seminarları kömək edir. Bir şəxs kiçik biznes əvəzinə başqa ölkələrdə satış üçün bir neçə məntəqə aça biləcək. Bu onun üçün faydalıdır, çünki ev sahibi onun nümayəndəsi olacaq, başqa maraqları olan şirkət deyil.
- Xərclərin ucuz resurslara yenidən bölüşdürülməsi. Qida məhsulları və əşyalardakı təbii inqrediyentlər hər kəsin ödəyə bilməyəcəyi lüks olduğundan bu üsullar istehsalda çoxdan istifadə olunur.
- Təchizatçılar, idxalçılar və kommersiya və sənaye seqmentində zəncirdəki digər əlaqələrlə keyfiyyətli əlaqələrin qurulması. Sürücü alıcı kimi həmişə əlaqə saxlayırsa, hərfi və məcazi mənada iş ofisdən çıxmayan birindən daha sürətli gedir.
- İşçi qüvvəsinin motivasiyasının səmərəliliyi - maddi həvəsləndirmə əvəzinə, işçilərin motivasiyasının psixoloji üsullarına təsir etmək lazımdır. Məsələn, bonus çeklər, pulsuz yeməklər, təşəkkür məktubu ilə əvəz edilə bilər.
- Bir seqmentdə xərcləri əvəzləmək mümkündürdigərində xərclərin azaldılması xərcləri. Sonra bütün "xammal - hazır məhsul" zənciri düzəlişlərlə biznes plan üçün optimallaşdırılacaq.
Əsas seçim müəssisənin bütün fəaliyyətini və biznesin ehtiyac duymadığı mövqeləri istisna etmək olardı. Koordinatorla ünsiyyətə cavabdeh olan şəxsi işdən çıxarmaq lazımdırsa, o zaman əmək haqqı xərclərinin bir hissəsi vəzifələr əlavə edilməklə və dərəcəsi artırılmaqla rabitə və monitorinq şöbəsi üçün kompensasiya edilə bilər. Eyni zamanda, şirkətdə ştat cədvəlində mövqeyi saxlamaq və əks etdirmək üçün planlaşdırılmamış xərclər və digər fəaliyyətlər kimi xərclər qismən azaldılır.
Marketinq və satınalma sisteminin təkmilləşdirilməsi
Məhsul satışı istənilən biznesin tərəqqisinin əsas göstəricisidir. Logistika sisteminin məsrəfləri nə qədər aşağı olarsa, şirkət öz fəaliyyətini modernləşdirmə və təkmilləşdirmə çərçivəsində həyata keçirmək bir o qədər sərfəlidir. Satınalma və marketinq firmalar, iqtisadi agentlər, müəssisə xidmətləri və ölkələr arasında ticarət dövriyyəsinin qurulması üçün iki komponentdir. Fərqli sinif səviyyələrində, işi dayandırmadan ayrılmaz bir zəncir yaratmağa imkan verməyən öz nüansları görünür. Yeni məhsullar konveyer xəttindəki xətləri daim tərk etməli olduğu kimi, mallar da mütəmadi olaraq alıcıya göndərilməlidir. Yüksək satış yaxşı alıcılıq qabiliyyətini və malların keyfiyyətini müəyyən edir. İki sistemi təkmilləşdirmək çox asan deyil, lakin məsələni üfüqi xətti iyerarxiya boyunca nəzərdən keçirmək kifayətdir. Sonra yeni satış məntəqələrinin açılması şirkətin mövqeyini yaxşılaşdıracaq və tələbat mütləq artacaq.
Lakin siz götürməlisinizmalların çatdırılacağı insanların indikativ prinsipləri və ənənələri kimi nüanslar nəzərə alınmalıdır.
Nəqliyyat logistika sistemində yenilik
İndi heç bir şirkət kompüter texnologiyası olmadan edə bilməz, yəni bu müəssisələr üçün yeniliklər yeni deyil. Son zamanlar dünya iqtisadiyyatında “azad ticarət zonaları” getdikcə azalır, bu da şirkətlərə mənfi təsir göstərir. Hər bir nəqliyyat əlaqəsi üzrə yüksək vergi və rüsum şərtlərinə görə bir çox nəqliyyat firmaları daxili bazara “keçmişlər”. Şirkətin logistika xərcləri son bir neçə ildə "Lean-logistics" (lean logistics) olaraq dəyişdirilməyə başladı. Buna səbəb aviaşirkətlərin modernləşdirilməsi olub. Bu, demək olar ki, bütün korporasiyalara təsir etdi.
Logistika üzrə yeni startap GroozGo tərəfindən aparılan iqtisadi və sosial sorğuya əsasən, indi əsas meyar optimallaşdırmadır. Respondentlərin 67%-ni təşkil edən əksəriyyətin fikrincə, ticarətin hazırkı tempi üçün sadəcə olaraq “qənaətkar iqtisadiyyat” lazımdır. Lazım gələrsə, müştərilərə rahat və sürətli xidmət üçün yollar, körpülər, hava dəhlizləri çəkəcəklər. Müəssisənin logistik xərcləri bir neçə şirkəti, məsələn, uçuşları bir cədvəldə birləşdirməklə azaldılmalıdır. Bu, vergi ödənişlərinə, yanacaq ödənişlərinə və digər logistika xərclərinə qənaət etməyə kömək edəcək.
Yenilik həm də müştərilərə ünvanlanacaq - gözləmə müddətləri azalacaq, DHL çatdırılması üçün baza tarifi artacaq. Təqdim olunurİnternet şəbəkəsi kanalları vasitəsilə rabitəni təmin edən peyklər vasitəsilə vahid monitorinq sistemi.
Vaxta qənaət: logistika xərclərini və xərcləri necə az altmaq olar?
Sual təkcə iqtisadi münasibətlər sahəsinə deyil, həm də kiçik daxili kapital dövriyyəsi sferasına aiddir. Ümumi logistika xərclərini ancaq istehlakçıların özləri mal almağa gəldikləri məntəqə (mağaza) açmaqla az altmaq olar. Onda keyfiyyət və qiymət, mövcudluq və təklif ən yüksək səviyyədə olmalıdır. Ancaq çətin ki, kiminsə başqa ölkəyə uçaraq, demək olar ki, eyni pula internet çatdırılması ilə alına bilən əşyanı alsın. Buna görə də, qənaət etsəniz, yalnız müştərinin vaxtında və malların təqdim edilməsi üsulu ilə.
Müəssisənin logistik xərcləri istehsalda zəncirin bir hissəsini çıxarmaqla bərpa edilə bilər. ABŞ-ın iri şirkətləri təchizatçılar, müştərilər və s. ilə əlaqə saxlamaq üçün onlayn mağazalardan, proqram təminatından istifadə edirlər. Hər şey müasirləşdirilmiş və sərfəli qiymətə malikdir, dünyanın istənilən nöqtəsində çatdırılma funksiyasının həyata keçirilməsi üçün tam “tam” təmin edir. Bütün sistemlərin robot avtomatlaşdırılması tezliklə ehtiyacların, planların, strategiyaların və bütün biznesin hesablanmasının əsas mənbəyinə çevriləcək və insanlar yalnız maşın qurğuları şəklində onların yaradılması fəaliyyətlərini tənzimləyəcəklər.
