29 dekabr 2012-ci ildə Kiyevskoye şossesində qəzaya uğrayan təyyarə Vnukovo hava limanında yerləşən uçuş-enmə zolağından çıxaraq bütün qoruyucu hasarları sındırdı. Bu təyyarə qəzası nəticəsində 5 nəfər həlak olub, daha 3 nəfər yaralanıb. Faciənin səbəbləri ilə bağlı çoxlu təxminlər var idi, lakin çox gözlənilsə də, hərtərəfli məlumat dərhal ortaya çıxmadı.
Bu yazıda siz Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsinin açıqladığı faciənin səbəbləri ilə tanış olacaq və baş verənlərdə insan amilinin nə qədər böyük paya malik olduğunu öyrənəcəksiniz.
Efir dalğalarını partladan hadisə
Təyyarə qəzası! Vnukovo, 29 dekabr! Bu sözlər ildırım sürəti ilə bütün Rusiyaya və dünyaya yayıldı. Qəzetlərdəki başlıqlar və mediadakı ən qaynar xəbərlər eyni şeyi qışqırırdı. Həqiqətən nə baş verdi? Bu dəhşətli hadisə necə baş verdi və faciəyə nə səbəb oldu? Birdən çox mütəxəssis bu suallara cavab verməyə çalışdı və hər kəs ifadə verdiöz fikrin. Əsas versiyalar mümkün texniki nasazlıqlar, bortda yanğın və fərziyyələr arasında insan faktoru ilə bağlı idi. Rəsmi açıqlama faciədən cəmi iki ay sonra verilib.
Bilikdəki boşluqları doldurur
29 dekabr 2012-ci ildə Moskva vaxtı ilə saat 16:35-də Vnukovo hava limanında təyyarə qəzası baş verdi. Rusiyanın “Red Wings” aviaşirkətinə məxsus layner TU-204, Pardubicedən (Çexiya) izlədi. Eniş anına qədər uçuş sadəcə normal deyil, hətta əla idi. Və enişdən dərhal əvvəl problemlər yarandı. Təyyarə sərt enişdən sonra qoruyucu strukturları dağıdıb və kifayət qədər zəngin və sıx trafiklə səciyyələnən birbaşa trasa uçub.
Bilməli olduğunuz bu adlar
Vnukovoda qəza baş verən zaman təyyarənin göyərtəsində cəmi 8 ekipaj üzvü olub. Bunlar Q. D. Şmelev - təyyarə komandiri, E. İ. Astashenkov - ikinci pilot, İ. N. Fisenko - bort mühəndis, T. A. Penkina, E. M. Jiqalina, A. A. İzosimov, K. S. Baranova və D. Yu. Vinokurov - stüardessalardır. Uzun bir araşdırmadan sonra alınan məlumatlara inansaq, bütün ekipajdan yalnız bir nəfər tam səlahiyyətli deyildi və onun tərkibinə aldadıldı.
Necə idi
Həmin gündə, prinsipcə, fəlakətlərin baş verdiyi istənilən gündə heç kim çətinlik gözləmirdi. Ekipaj Çexiyadan uçdu və Kiyev şossesində, həmişəki kimi, çox idicanlı hərəkət. Çoxları iddia edir ki, yalnız yüksək güclərin müdaxiləsi sayəsində çox sayda qurbanın qarşısını almaq mümkün olub. Bəs çəkisi 60 tondan çox olan layner hərəkətli magistral yola düşsə və üç hissəyə parçalansa, başqa cür necə ola bilər? Qurbanlar həmişə qorxulu olur, lakin baş verənlərin miqyasını nəzərə alsaq, nəinki onlarla, hətta yüzlərlə dəfə çox ola bilərdi. Magistral yolda nəqliyyatın hərəkəti bir-iki saat dayandırılıb. Fövqəladə Hallar Nazirliyinin operativ tədbirləri sayəsində o, çox tez bərpa olunub.
Hava Qəzasının Təhqiqat Komissiyasının Nəticəsi
Qəzaların təhqiqatını aparan Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsi (IAC) 3 mart 2014-cü ildə hadisə ilə bağlı hökmü elan edib və dərc edib. Qeyd edək ki, işə təkcə bu sənayenin mütəxəssisləri deyil, həm də bu tip təyyarələrin yaradıcıları cəlb olunub.
Tu-204-ü istehsal edən ASC Tupolev hava qəzaları araşdırılan zaman bu tip təyyarələrin əyləclərində problemlər ola biləcəyini bildirib. Bu fakt 2012-ci il dekabrın 21-də Vnukovo faciəsindən bir qədər əvvəl Tolmaçevoda qeydə alınıb.
Təkzibolunmaz faktlar ictimailəşib. İndi biz Vnukovoda Tu-204 təyyarəsinin qəzaya uğramasının səbəbini dəqiq bilirik.
MAK bildirib ki, fəlakətin səbəbi tərs mexanizmdə və eyni vaxtda iki mühərrikdə texniki nasazlıqlar, həmçinin ekipajın düzgün olmayan hərəkətləri, o cümlədən kritik vəziyyətdə onların uyğunsuzluğu olub.
Sənədlərin saxtalaşdırılması ölümlərə səbəb olur
Vnukovoda təyyarənin qəzaya uğramasına səbəb olan səbəblər axtarılarkən, ikinci pilotun dil bilikləri səviyyəsinin müəyyən edilməsi üçün protokol və sertifikat təqdim etdiyi və saxtalaşdırıldığı faktı üzə çıxıb. Bu dəhşətli həqiqəti sonradan UVAU GA rektoru da təsdiqlədi. Bacarıqların daha ətraflı təhlilinə səbəb gəmidə enmə prosedurunun tətbiqi zamanı pilotlar arasında söhbətlərin qeydə alınması, həmçinin eniş zamanı ikinci pilotun sürət həddinin aşılması və hücum bucağı barədə məlumatının olmaması olub.
Son dəqiqələr
Rəsmi mənbələrdən alınan məlumata görə, eniş ekipaj komandiri tərəfindən həyata keçirilib. Bu da sol tərəfdə həyata keçirilən əyləci təsdiqləyir. Nəticədə tərs açılmadı və spoylerlərin əl ilə buraxılması heç vaxt aparılmadı. Hər şey necə ola bilərdi? Spoylerlərin buraxılması halında, dərhal eniş mexanizminin məcburi sıxılması, əksin daxil edilməsi və nəticədə laynerin əsas təkərlərdə əyləclərlə əyləclənməsi olacaq. Və bu qədər! Heç bir fəlakətdən, insanların həyatına təhlükədən söhbət gedə bilməzdi! Hamı sağ qalacaqdı! Bir müddətdir ki, ekipaj hələ də tərsi işə salmağa çalışdı, bu, mühərriklərin müvəqqəti işə salınmasına səbəb oldu və yalnız dayandırma klapanlarının köməyi ilə söndürüldü. Lakin, bütün səylər nəticədə boşa çıxdı - təəssüf ki, fəlakətin qarşısını almaq mümkün olmadı.
Sərt eniş etdikdən sonra layner uçuş-enmə zolağından keçdi və190 km/saat sürətlə Kiyev şossesində hasara çırpıldı, bu da gəminin bir neçə hissəyə dağılmasına səbəb oldu. Vnukovoda təyyarə qəzası belə baş verdi.
Xoşbəxtlikdən heç bir avtomobilə ziyan dəyməyib. Layner avtomobillərin hərəkətini tamamilə bağlayan, böyük tıxaclar yaradan magistral yolu bağladı, cəmi bir neçə saatdan sonra nəqliyyatın hərəkəti bərpa olundu, lakin tam yox.
Kim sağ qalmağı bacardı
Təəssüf ki, Vnukovoda baş verən təyyarə qəzası itkisiz olmayıb. Səkkiz ekipaj üzvündən yalnız üçü sağ qalıb. Bu, A. A. İzosimov - usta-bort bələdçisi, K. S. Baranova - stüardessa, D. Yu. Vinokurov - stüardessadır.
Təəssüf ki, bu insanlar təyyarə qəzasında həlak olublar: Stüardessa T. A. Penkina həyatla bir araya sığmayan xəsarətlər aldığından xəstəxanada dünyasını dəyişib; E. M. Jiqalina - stüardessa, Moskva şəhər xəstəxanasında dünyasını dəyişib; İ. N. Fisenko - bort mühəndisi, E. İ. Astashenkov - ikinci pilot, xilasedicilər tərəfindən ölü tapılıb; Ekipaj komandiri G. D. Şmelev bir müddət itkin düşmüşdü, lakin tezliklə onun cəsədi qəzaya uğrayan laynerin yanında tapıldı.
Əsl səbəbləri tapmaq kifayət qədər asan deyil və kimisə günahlandırmaq çox asandır. Təəssüf ki, yalnız faciədən sonra deyə bilərik ki, təyyarə qəzasının qarşısını almaq olardı və yalnız indi bilirik ki, hansı tədbirlər görülməli idi, lakin bu, artıq gerçəkləşib. Ən pisi odur ki, təyyarə qəzasında insanlar ölüb, insan həyatını qaytarmaq mümkün deyil. özündən müğayət olözünüz!
