Thomas Newcomen 24 fevral 1664-cü ildə Dartmundda anadan olub. Bu adam 1729-cu ildə Londonda vəfat edib. Məqalədən Tomas Nyukomenin nə ilə məşhur olduğunu öyrənirik.
Tərcümeyi-hal
Severinin ilk təcrübələrini qurduğu Modberidən çox da uzaq olmayan Dartmund liman şəhəri idi. Orada çox yaxşı çilingər və dəmirçi Tomas Nyukomen yaşayırdı. Onun işi üçün bütün yerli sakinlərdən sifarişlər gəlirdi. O, şəhərin kənarında yerləşən kiçik bir dəmirxanada işləyirdi.
Thomas Newcomen məşhur alim deyildi, elmi məqalələr dərc etdirmirdi, London Kral Klubunun üzvü deyildi. Bu adam özünə çox diqqət çəkmirdi. Ona görə də onun həyatı və ailəsi ilə bağlı məlumatlar heç yerdə saxlanmayıb. Amma bir gün məlum oldu ki, Tomas buxar maşını yaradan böyük ustadır.
İxtira fonu
Dartmund yaxınlığında bir neçə mina var idi. Tomas dəmirçiliklə, müxtəlif cihazları təmir etməklə məşğul idi. Onun Severinin ixtirası ilə məşğul olduğu aydın görünür. Çox vaxt Tomas mədənlərdə quraşdırılmış nasoslarla məşğul olurdu. Onlar əzələ gücü ilə idarə olunurdu.şəxs. Bunu müşahidə edən dəmirçi mexanizmi təkmilləşdirməyə qərar verdi. Beləliklə, Tomas Newcomenin məşhur avtomobili ortaya çıxdı. Onu da deməyə dəyər ki, o, təbii ki, bu sahədə qabaqcıl olmayıb. Bununla belə, Tomas Nyukomen və onun buxar maşını həmin illərdə sənayenin inkişafına təkan verdi.
Yeni mexanizmin xüsusiyyətləri
Thomas Newcomenin buxar mühərriki digər ixtiraçıların inkişafları nəzərə alınmaqla yaradılmışdır. Dəmirçi Koulini (santexniki) köməkçi götürdü. Newcomen öz cihazında ondan əvvəl yaranmış rasional fikirlərdən və inkişaflardan istifadə edirdi. Papin silindri əsas götürüldü. Bununla belə, pistonu qaldıran cihazdakı buxar Severi kimi ayrıca qazanda idi.
Fəaliyyət mexanizmi
Bölmə aşağıdakı sxemə uyğun işləyirdi. Bir qazanda daimi buxar meydana gəlməsi var idi. Bu konteyner kranla təchiz edilmişdir. Müəyyən bir anda açıldı və buxar silindrlərə daxil oldu. Buna görə piston yuxarı qalxdı. O, öz növbəsində, zəncir və balanslaşdırıcı vasitəsilə su nasosundan çubuqla birləşdirildi. Piston yuxarı hərəkət etdikdə aşağı hərəkət edir. Silindirin bütün boşluğu buxarla dolduruldu. Bundan sonra ikinci kran əl ilə açıldı. Onun vasitəsilə silindrə soyuq su daxil olub. Müvafiq olaraq, buxar qatılaşdı və tankın içərisində bir vakuum yarandı. Atmosfer təzyiqinin təsiri altında piston endirildi. Eyni zamanda, tarazlıq zəncirini arxasına çəkdi. Nasos çubuğu yuxarı qalxdı. Müvafiq olaraq suyun növbəti hissəsi çəkilib. Sonra dövr yenidən təkrarlandı.
Quraşdırma çətinlikləri
Newcomen tərəfindən yaradılmış maşın fasilələrlə işləyirdi. Müvafiq olaraq, davamlı hərəkət tələb edən sənaye avadanlıqlarını işə salan bir mexanizm ola bilmədi. Lakin ixtiraçının məqsədi bu deyildi. Newcomen mədənlərdən suyu çıxara bilən nasos yaratmaq istəyirdi. İxtiraçı belə etdi. Avtomobilin hündürlüyü təxminən dörd və ya beş mərtəbəli binanın ölçüsündə idi.
Bundan başqa, cihaz çox "qarınacaqlı" idi. Quraşdırmaya texniki qulluq iki nəfər tərəfindən həyata keçirilib. Biri davamlı olaraq qazana kömür atırdı. İkincisi, soyuq su və buxar daxil olan kranlara cavabdeh idi. Təbii ki, çox ağır iş idi. Newcomenin maşınının gücü 8 litr idi. ilə. Bunun sayəsində suyu 80 m-ə qədər dərinlikdən qaldırmaq mümkün idi. Yanacaq sərfiyyatı 1 litr üçün 25 kq kömür/saat idi. ilə. İxtiraçı ilk təcrübələrinə 1705-ci ildə başlamışdır. Düzgün işləyən cihazı hazırlamaq ona təxminən on il çəkdi.
Praktik tətbiq
Newcomen maşını İngiltərə, Almaniya və Fransada filiz və kömür mədənlərində geniş yayılmışdı. Cihaz ilk növbədə mədən sənayesində istifadə edilmişdir. Böyük şəhərlərdə su borularının təchizatında da istifadə olunurdu. Maşın çox həcmli olduğuna və çox yanacaq sərf etdiyinə görə o, əsasən yüksək ixtisaslaşdırılmış məqsədlər üçün istifadə olunurdu. İxtiraçı heç vaxt vahiddən universal mexanizm hazırlaya bilməyib. Bununla belə, quraşdırma yeni model yaradan Watt tərəfindən əsas götürüldü.buxar maşını.
Maraqlı fakt
Kranlar tez-tez uşaqlar tərəfindən açılır. Kornuollda Newcomenin avtomobilini Humphrey Potter idarə edirdi. Monoton fəaliyyət oğlanı bu kranı öz başına açıb bağlamaq fikrinə vadar etdi. İki parça məftil götürdü və tutacaqları balanslaşdırıcıya birləşdirdi. Bu, müəyyən bir hesablama ilə edildi. Pistonun hərəkəti arxasında dönmə zamanı balanslaşdırıcı lazım olduqda kranları bağlamağa və açmağa başladı. Bu yenilik oğlanın adı ilə Potter mexanizmi adlandırıldı.
Nəticə
Newcomen öz ixtirası üçün patent almadı. Məsələ burasındadır ki, belə lift artıq 1698-ci ildə Severi tərəfindən qeydiyyata alınıb. Buna uyğun olaraq, qurğudan istifadə üçün hər hansı imkanlar artıq ona həvalə edilmişdi. Lakin bir müddət sonra Severi və Newcomen maşın üzərində birlikdə işləməyə başladılar.
