Moskva Dairəvi Yolu Moskvanın təxmini sərhədlərini təmsil edir. Əlbəttə ki, bu şərtlidir, çünki son illərdə şəhərin ərazisi bəzi rayonları ilə birlikdə Moskva Dairəvi Yolundan kənara çıxıb. Hazırda
Moskva Dairəvi Yolunun uzunluğu 108,9 km-ə çatır. Bu magistral şəhərin əsas yolları üçün bir əlaqədir: Moskvanın bütün əsas radial marşrutları dairəvi yol ilə kəsişməyə malikdir. Şəhər mərkəzindən Moskva Dairəvi Yolu müxtəlif hissələrində 12-18 km məsafədə yerləşir. Tarixən Dairəvi Yolda kilometrlər Entuziastov şossesi ilə kəsişmədən saat əqrəbi istiqamətində hesablanır.
Moskva Dairəvi Yolunun Tarixi
Belə bir dairəvi yolun yaradılması ideyası 1937-ci ildə yarandı və onun ilk hissəsi 1939-cu ildə tikilməyə başladı, lakin müharibə bütün planların həyata keçirilməsinə mane oldu. Mən layihəni dəyişdirməli və təcili olaraq yolun hərbi texnikanın hərəkəti və qoşunların yerdəyişməsi üçün uyğunlaşdırılmış sadələşdirilmiş variantını tikməli idim. Bu ilk versiyada Moskva Dairəvi Yolunun uzunluğu təxminən 30 kilometr idi. Müharibədən sonra onlar ilkin layihəyə qayıtdılar və 1956-cı ildə yolun yenidən qurulmasına başlandı. Birinci hissə - Yaroslavldan Simferopol magistralına qədər - 1960-cı ildə açıldı. Moskva Dairəvi Yolunun bu hissəsinin uzunluğu 48 idikilometr. Və artıq 1962-ci ildə bütün dairəvi yol boyunca hərəkət açıldı. Onun bir istiqamətdə, digərində isə hər biriolan iki hərəkət zolağı var idi.
7 m enində İndiyədək iki səviyyəli 33 yol qovşağının tikintisi dairəvi yol boyu normal hərəkət üçün çox vacib olmuşdur. İlk üç səviyyəli qovşaq yalnız 1983-cü ildə Moskva Dairəvi Yolunun Simferopol şossesi ilə kəsişməsində meydana çıxdı. Eyni zamanda dairəvi avtomobil yolunun bütün hissələrində yol örtüyü düz beton olub. 1990-cı illərdə Moskva Dairəvi yolunun mənəvi və fiziki cəhətdən köhnəldiyi bəlli oldu. İki mərhələni əhatə edən yenidənqurma başladı. Birinci mərhələ işıqlandırmanın dəyişdirilməsi və qarşıdan gələn axınlar arasında baryer hasarının quraşdırılmasından ibarət idi. İkinci mərhələyə yol yatağının genişləndirilməsi və bununla da zolaqların sayının beşə çatdırılması daxildir.
MKAD bu gün
Bu gün Moskva Dairəvi Yolu tamamilə Avropa səviyyəli magistraldır. Eni - 10 zolaq, yol səthi - asf alt-beton.
47 qovşaq tikilib, onlardan Leninqradskaya və Qorkovskaya üç səviyyəli, Yaroslavskaya və Novorijskaya isə dörd səviyyəlidir. Moskva dairəvi yolunun böyük uzunluğu nəzərə alınaraq 49 yerüstü piyada keçidi və 4 yer altı keçid tikilmişdir. 76 estakada və körpü tikilib, onlardan 6-sı Moskva çayı və Moskva kanalı üzərindədir. Hazırda Moskva Dairəvi Yolu artıq avtomobil axınının öhdəsindən gələ bilmir. Dairəvi yolda tıxaclar adi hala çevrilib. Ancaq ötürmə qabiliyyətini artırmaq üçüntəkcə Moskva Dairəvi yolunun uzunluğunu artırmaq kifayət deyil. Moskva hakimiyyəti yeni layihə hazırlayıb - dördüncü nəqliyyat halqası. Bu, köhnəlmiş nəqliyyat qovşaqlarının yenidən qurulmasına, dairəvi yolun, estakadaların və tunellərin çoxlu ehtiyat nüsxələrinin tikintisinə imkan verəcək. Ümumilikdə, dördüncü halqanın yaradılmasından sonra Moskva Dairəvi yolunun km-lə uzunluğu demək olar ki, iki dəfə artmalıdır.
