MKAD dünyanın ən böyük və ən məşhur magistral yollarından biridir. Bu layihənin uzun müddətdir təmir və təkmilləşdirmə tarixi var. Moskva Dairəvi Yolu Moskva və onun ətrafında yerləşir. Hələ indi də onun yol qovşaqları avtomobil sürücülərinin rahatlığı üçün təkmilləşdirilir ki, bu da tıxacları minimuma endirəcək və keçid qabiliyyətini artıracaq. Moskva Dairəvi Yolunun uzunluğu nə qədərdir?
Yaradılış Tarixi
Moskva Dairəvi Yolunun uzunluğu və onun komponentləri daim dəyişir. Bu, ümumi nəqliyyat axınının artması ilə əlaqədardır. Bu magistral 1937-ci ilə aiddir. Bu zaman Moskva vilayətində yeni marşrutun dizaynı başladı. Bir il sonra onun tikintisinə başlansa da, müharibə ilə əlaqədar dayandırılıb. Yeni layihə əvəzinə başqa plan hazırlanıb və mövcud olanlar boyu yollar çəkilib. Bu iş cəmi bir ay çəkdi. Bu dövrdə Moskva Dairəvi Yolunun uzunluğu yox idiçox böyük. Müharibə başa çatdıqdan sonra magistralın genişləndirilməsi, eləcə də yenidən qurulması problemi yarandı. Bu vaxta qədər səki yararsız vəziyyətə düşdüyündən hərəkət etmək çətinləşib. Bundan əlavə, nəqliyyat axını da artdı, bu da marşrutun genişləndirilməsini tələb etdi.
Müasir trek
İlk yenidənqurma 1957-1962-ci illər arasında baş verdi. Bizim dövrümüzdə mövcud olan yol belə yaranıb. Moskva dairəvi yolunun uzunluğu 109 kilometr idi. Qeyri-adi konfiqurasiyasına görə adını aldı. Yol Moskva ərazisini və ya onun çox hissəsini qeyri-bərabər oval şəklində bir halqa ilə əhatə edirdi. Moskva Dairəvi Yolunda hər istiqamətdə dörd hərəkət zolağı var idi. 1960-cı illərdə bu tutum (gündə 36.000 avtomobil) kifayət idi. Lakin maşınqayırmanın inkişafı ilə avtomobil axını artdı. MKAD başqa bir yenidənqurma tələb etdi. Lakin böyük maddi xərclər səbəbindən təxirə salındı.
Yeni magistral
Marşrutun genişləndirilməsi problemi hər il dəmlənir. Bu, qəza nisbətini bir neçə dəfə artırdı. İşıqlandırma zəif və iş yükü çox idi. Quru keçidləri təhlükəli vəziyyətə düşüb, insan tələfatına səbəb olub. Yenidənqurma 1994-cü ildə başladı. Nəticədə hər istiqamətdə hərəkət zolaqlarının sayı beşə çatdırılıb. Bütün marşrut boyu işıq dirəkləri quraşdırılıb və onu yaxşı işıqlandırıblar. Yerüstü piyada keçidləri əvəzinə yer altı keçidlər quraşdırılıb. Həmçinin, ötürmə qabiliyyətini artırmaq və tıxacları aradan qaldırmaq üçün,çoxsəviyyəli mübadilələr.
Müasir Məsələlər
Moskvada MKAD-ın uzunluğu və indiki vaxtda ötürmə qabiliyyəti yenə də tələblərə cavab vermir. Avtomobil axını daim artır, ona görə də vəzifənin öhdəsindən gələ bilmir - nəqliyyat vasitələrinin fasiləsiz keçidini təmin etmək. Pandusların və qovşaqların yenidən qurulması və tikintisi ilə bağlı yeni problem yaranıb. 2008-ci ildə magistralın yeni dördüncü dairəsinin tikintisinə başlanılıb. Lakin 2011-ci ilə qədər böyük kapital qoyuluşlarına ehtiyac olduğu üçün dayandırıldı. İndi yenidənqurma işlərinin davam etdirilməsi məsələsi həll edilir. Moskva Dairəvi Yolunun uzunluğu arta bilər, lakin problemin həlli yüksək tutumlu daha rahat yol olacaq.
