Şəhərlərin bir çox məlum problemləri var. Onlar həm iri yaşayış məntəqələrində, həm də nisbətən kiçik yaşayış məntəqələrində mövcuddur. Çatışmazlıqların öyrənilməsi və onların insan həyatına təsirinin təhlili vəziyyətin inkişafının və yaxşılaşdırılmasının optimal xəttini müəyyən etməyə imkan verən mühüm işdir. Problemlərin xarakteri və miqyası çox müxtəlifdir. Təbii ki, indiki şəraitdə bunun üçün bütün imkanlar olsa belə, çatışmazlıqları tam aradan qaldırmaq mümkün olmasa da, bəzilərini aradan qaldırmaq, bəzilərini isə zəiflətmək olar. Bunun üçün ilk növbədə nə və hansı istiqamətdə işləməli olduğunuzu bilməlisiniz.
Haradan başlamaq lazımdır?
Müasir şəhərlərin mühüm problemi sosial həyat üçün yerdir. Bir şəhər sakini ondan asudə vaxtının təşkilində üstünlükləri barədə soruşsanız nə cavab verəcək? Çoxları sizə deyəcək ki, onlar saatlarla ev işlərindən azad olub ticarət mərkəzlərində işləyirlər. Həqiqətən, bu cür obyektlər sizə lazım olan hər şeyi təklif edirinsan əyləncəsi üçün. Burada siz böyük ekranda film izləyə, rollerdromda əylənə, restoranda yemək yeyə və müxtəlif növ və istiqamətlərdəki mağazalarda pul xərcləyə bilərsiniz. Bir insana başqa nə lazım ola bilər? Ancaq hər şey o qədər də sadə deyil. Ticarət mərkəzləri vətəndaşları cəlb etmək üçün nəzərdə tutulub. Onlar elə təşkil olunub ki, insanlar mərkəzin ərazisində mümkün qədər çox vaxt keçirsinlər, çünki bu, biznes qurmaq nöqteyi-nəzərindən faydalıdır, lakin konkret bir şəxs üçün bu, daha xoş və faydalı olardı. açıq havada vaxt keçirin. Çoxları razılaşmır: qapalı məkanlarda iqlim sistemləri var, ona görə də hava həmişə xoşdur, əyləncə var, amma çöldə etmək üçün heç nə yoxdur.
Şəhər sosial alimlərinin fikrincə, insanlar sadəcə başa düşmürlər ki, böyük şəhərlər müəyyən mənada bir böyük əyləncə mərkəzi kimidir və vətəndaşlar hara gedəcəklərini seçməkdə sərbəstdirlər, çünki orada çoxlu maraqlı şeylər gedir. İstənilən böyük şəhərdə ziyarətçiləri cəlb edən məkanların sayı durmadan artır, lakin onların keyfiyyəti arzuolunan çox şey yaradır. Belə əraziləri inkişaf etdirmək vəzifəsi urbanistlərin iş sahəsidir. Əgər ərazilərin düzülüşü, cəlbedici və rahat yerlərin təşkili ilə problemi həll edə bilsək, insanlar ticarət mərkəzləri ilə məhdudlaşmayaraq, daha çox maraqlı yerlərdə vaxt keçirəcəklər. Ünsiyyət, fərdlərin qarşılıqlı əlaqəsi daha aktiv və zəngin olacaq.
Mənə nə var?
Yer daxilindəcəlbedici məkanların təşkili xüsusi təlim keçmiş insanların məsuliyyətidir. Çox pulu və hüququ olmayan orta adam nəsə edə bilərmi? Digərləri isə yox hesab edir. Bu belə deyil: vətəndaşlar evlərinin yaxınlığındakı əraziləri, yaşadıqları yaşayış komplekslərinin meydanlarını və həyətlərini təchiz edə bilərlər. Bu, yaşayış mühitini yaxşılaşdırır və şəhərdə məkanın təşkili problemini qismən həll edir.
İstək və istək
Müasir şəhərlərin digər problemi reklamdır. Onun bolluğu həqiqətən dəhşətlidir. Bəzilərinin dediyi kimi, reklam ətraf mühitə mənfi təsir göstərən, ətrafdakı məkanın gözəlliyini yeyən bir növ parazitdir. Bannerlər və reklam lövhələri, ekranlar və işıq qutuları, evlərdə, hasarlarda və hətta ağaclarda görünə bilən lövhələr - bütün bunlar məyusedici atmosfer yaradır və mənfi təəssürat yaradır. Çoxdan məlumdur ki, reklam məlumatlarının çoxluğu insanı çox yorur, tükəndirir, bezdirir. Təbii ki, soydaşlarımızın çoxu yaxşı bilir ki, heç olmasa sivilizasiyanın indiki inkişaf mərhələsində reklamı tamamilə aradan qaldırmaq mümkün olmayacaq və ondan da tamamilə imtina etməyə ehtiyac yoxdur - sadəcə olaraq məhdudlaşdırmaq vacibdir. səsi artırın və ətrafı vizual və səs zibilindən təmizləyin. Yaşayış sahəsinin təşkili üzrə mütəxəssislərin fikrincə, hər bir şəhər bütün reklamlara məruz qalacaq öz dizayn kodunu yaratmalıdır.
Şəhərin problemini həll etmək üçün dizayn kodunun tətbiqi təklifi yaşayış mühitinin dizaynı üçün standartların tətbiqini nəzərdə tutur. Bu kod üçün yaradılmışdırməskunlaşma, mühüm məhdudiyyətləri ehtiva edir, reklamların parametrlərini tənzimləyir, mümkün sayını aydın şəkildə müəyyən edir. Eyni zamanda, kod binanın harmoniyasını düzəldir. Belə məcəllənin qəbul edilməsinə görə məsuliyyət yerli administrasiyanın üzərinə düşür. Məmurların vəzifəsi reklamın yerləşdirilməsini nəzarətə götürmək, çoxsaylı lövhələri məkandan çıxarmaq, binanın və küçənin dizaynına uyğun düzgün və estetik nişanla əvəz etməkdir. Bu reklamlar daha az aqressiv və daha az yorucudur.
Çətinlik haqqında
Böyük şəhərlərin probleminin həlli kimi reklamla işləmək, təcrübədən göründüyü kimi, qeyri-qanuni reklamların çoxluğu ilə çətinləşir. Gözü incidən işarələrin çoxunu ümumiyyətlə mütəxəssislər və ya reklam agentlikləri deyil, qanunun müddəalarına əhəmiyyət verməyən fərdi şəxslər qoyur. Belə insanlar dizayn kodunu bilmir və onun əhəmiyyətini başa düşmək istəmirlər. Ətrafdakı məkanların təşkilinə və gözəlliyinə əhəmiyyət vermirlər. Belə şəxslərin əsas məqsədi öz təklifini elan etməkdir. Qanunsuz reklam ictimai, o cümlədən sosial problemdir, çünki bu cür reklamların, strukturların və qurğuların müəllifləri çox vaxt küçələrin ortaq bir şey olduğuna və buna görə də onlara məxsus olduğuna əmin olurlar, yəni istədiyinizi edə bilərsiniz. Məhz belə şəxslərin səyi nəticəsində ümumi yaşayış sahəsinin vizual zibillənməsi problemi yaranır.
Yaşayış mühiti
Böyük şəhərlərin problemlərinə xarici görünüşlə bağlı daha bir problem daxildir. Çoxlu soydaşlarımız qoydularmənzillərdə iqlim nəzarət sistemləri, kondisioner qutusunun binanın görünüşünə necə mənfi təsir etdiyini düşünmədən. Ayrı bir mənzilin sahibi kənardan kontrastlı izolyasiya qurmağa qərar verdikdə binanın görünüşü daha da əziyyət çəkir. Əlbəttə ki, tək bir evin sakini üçün bu sərfəli və rahatdır, lakin bir çox vətəndaşın həyatını bu şəkildə yaxşılaşdırmaq qərarına gəldiyi bina səliqəsiz görünür. Ətrafda belə binalar nə qədər çox olarsa, bir o qədər sıxıcı xaos ab-havası formalaşır, şəkilə kənardan baxmaq məcburiyyətində qalan istənilən insana mənfi təsir göstərir. Öz şəhərinin görkəminə qəsdən xələl gətirən insanlar bunun həqiqətən vacib olduğunu düşünmürlər. Hal-hazırda gözəl bir fasad ideyasını təbliğ etmək üçün aktiv iş yoxdur, ümumi qəbul edilmiş dizayn sistemləri və ya icazəsiz "təkmilləşdirmə" qadağaları yoxdur. Bunlar qəbul edilənə qədər şəhərlər xaotik olaraq qalacaq.
Şəhərin binalarla bağlı eyni dərəcədə əhəmiyyətli sosial problemi maneələrin spesifikliyidir. Xüsusi əlavə nəqliyyat vasitələrindən istifadə etməyə məcbur olan oturaq insanlar üçün ən aktualdır. Bir çox şəhərlərdə, xüsusən də böyük şəhərlərdə yer altı keçidlər tikilmişdir və hər yerdə özünü doğrultmur, lakin rampalar yoxdur, bunun sayəsində şəhər mühitinin bu cür elementləri hər kəs üçün əlçatan olacaqdır. Yaşayış binalarında, digər çoxmərtəbəli binalarda tez-tez panduslar yoxdur, mağazaların və digər dövlət müəssisələrinin giriş sahələri ilə təchiz olunmur. Evlərdə çox vaxt liftlər, səkilər panduslarla təchiz olunmur. Bir insanın qabiliyyəti varsahərəkət məhduddur, belə bir insan tez-tez ətraf mühit probleminə görə tək bir həyat sürür. Küçədə bir dəfə dalana düşmək riski ilə üzləşir, belə bir yerdə hərəkət qabiliyyəti ilə oradan çıxmaq olduqca çətindir.
Nəyə minəcəyik?
Hesab olunur ki, böyük şəhərlərin problemi daim nəqliyyatdan istifadə edən vətəndaşların aşağı hərəkət qabiliyyəti və avtomobillərin çoxluğudur. Bunu həll etmək üçün velosiped idmanının təşviq edilməsi təklif olunur. Təbii ki, variant cəlbedicidir, insan sağlamlığına müsbət təsir göstərir, ətraf mühitə olan zərərli təsirləri zəiflədir və küçələrdə tıxacları azaldır, lakin bu, çatışmazlıqlarsız deyildi. Ölkəmizin əksər şəhərlərində velosipedçilər üçün infrastruktur fəlakətli dərəcədə zəif inkişaf etmişdir. Vətəndaşların velosipeddən istifadə etdiyi ideal bir şəhər gözəl olardı, lakin qanunlarla belə bir insana verilən hüquqlar həmişə hörmətdən uzaqdır. Velosipedçinin vəzifəsi yol hərəkəti qaydalarına riayət etmək, səkidən deyil, yoldan istifadə etməkdir, lakin avtomobillərin yanında sürmək faciə ilə nəticələnə bilər. Problemin həlli çoxdan icad edilmişdir: xüsusi velosiped yollarının yaradılması. Bəzi daha mütərəqqi şəhərlərdə bunlar var, digərləri isə yüksək sürətli yol nəqliyyatının yanında ya qanunu pozmağa, ya da həyatlarını riskə atmağa məcburdurlar.
Polis statistikasından məlumdur ki, velosipedçilərin iştirakı ilə yol qəzaları hallarının sayı kifayət qədər çoxdur, ona görə də belə insanlar üçün infrastrukturun olmaması təhlükəsiz adlandırıla bilər.böyük və kiçik şəhərlərin mühüm problemi. Bunu həll etmək üçün fəallar məmurların və geniş ictimaiyyətin diqqətini mövcud vəziyyətə cəlb etmək üçün mütəşəkkil ictimai aksiyalara çağırır. Güman edilir ki, belə dinc, lakin kifayət qədər səs-küylü üsullarla vəziyyətin yaxşılığa doğru dəyişməsinə nail olmaq mümkündür.
Ekologiya haqqında
İnsanların təsirli faizi kifayət qədər böyük yaşayış məntəqələrində yaşayır, bir çox şəhərlərin ərazilərində sıx tıxac var. Yaşayış şəraiti getdikcə pisləşir, belə yerlərin sakinləri arasında xəstəliklərin baş vermə tezliyi artır və bir çoxunun əmək fəaliyyəti pisləşir. Gözlənilən ömür uzunluğu azalır, ətraf mühit pisləşir, iqlim pisləşir.
Urbanlaşma yerin litosferinə təsir edən amildir. Nəticədə ərazi dəyişir. Karst boşluqları əmələ gəlir. Çay hövzələrinə onların deformasiyasına səbəb olan aqressiv təsir qeydə alınıb. Ayrı-ayrı ərazilər səhralaşmaya məruz qalıb, orada yaşamaq mümkün deyil, heyvan və bitki aləmi tamamilə geri çəkilib.
Landşaft dəyişiklikləri, bu aspektdə deqradasiya ilə bağlı heç də az əhəmiyyətli problem yoxdur. İnsan heyvanlar aləminə qarşı aqressivdir, bitki örtüyü, növ müxtəlifliyi pozulur, fərdlər ölür, şəhər adlanan spesifik təbiət formalaşır. Son illərdə rekreasiya zonalarının və təbii ərazilərin sayında xeyli azalma müşahidə olunur, yaşıllıqlar getdikcə azalır. Böyük şəhərdə və onun ətrafında bol olan avtomobil nəqliyyatının yüksək mənfi təsiri.
Su və hava
Rusiya şəhərlərinin su sistemi ilə bağlı problemlərini nəzərdən qaçırmamalıyıq. Çaylar və göllər çox çirklənir və getdikcə vəziyyət daha da pisləşir. Zərərli daxilolmaların əsas mənbələri sənaye obyektlərinin çirkab suları, məişət çirkab sularıdır. Sular getdikcə azalır. Sularda yaşayan bitki və heyvanlar ölür. Ən kiçik su hövzələrindən tutmuş ən böyük okeanlara qədər bütün səviyyələrdə və miqyasda su ehtiyatları təsirlənir. Zərər yer altı sulara, qitənin daxilində, Dünya Okeanına məruz qalır. Nəticədə, içmək üçün mövcud suyun miqdarı azalır və dünyanın müxtəlif yerlərində daim yüz minlərlə insan həyat verən maye çatışmazlığı yaşayır. Statistik hesabatlara müraciət etsəniz, görə bilərsiniz ki, hər il minlərlə insan məhz içməli su çatışmazlığı səbəbindən ölür.
Şəhərdəki digər əsas problem havanın keyfiyyətsizliyidir. Bəşəriyyət tərəfindən ilk dəfə diqqət çəkən bu ekoloji mürəkkəblik idi. Atmosfer bütün qitələrdə bol miqdarda mövcud olan motorlu nəqliyyat vasitələrinin və çoxsaylı sənaye müəssisələrinin tullantıları ilə çirklənir. Hava toz, kimyəvi və mexaniki çirklərlə çirklənir, yağıntılar anormal turşuluq səviyyəsinə malikdir, canlı həyat formaları üçün aqressivdir. Çirklənmiş hava heyvanlarda yüksək səviyyədə xəstəliyin səbəbidir. İnsan sağlamlığına çox təsir edir. Eyni zamanda, havanın təmizlənməsinə kömək edə biləcək yaşıl sahələrin kəsilməsi problemi var, buna görə də bitkilərin müxtəlifliyi və sayıkarbon dioksidi çevirin.
Zibil haqqında
Ekoloqlardan ictimaiyyətin ən çox hansı şəhər problemlərinin diqqətdən kənarda qaldığını soruşsanız, yəqin ki, ekspertlər tullantılardan danışacaqlar. Zibil torpağı, atmosferi, su sistemlərini çirkləndirən amildir. Bəşəriyyətin fəal şəkildə istifadə etdiyi bir çox materiallar təbii şəraitdə on, yüz illərlə parçalanır və bəzilərinin parçalanma müddəti o qədər uzundur ki, onlar təbii mühitdə prinsipcə təkrar emal olunmaz hesab olunur. Çürümə prosesi zərərli birləşmələrin yaranması ilə müşayiət olunur. Onlar əlavə olaraq torpağı, suyu və havanı zəhərləyirlər. Bütün bu birləşmələr heyvanların və bitkilərin xəstəliklərini təhrik etməyə qadirdir, bəzi həyat formalarının yox olmasına səbəb olur.
Son illərdə inkişaf etmiş ölkələr tullantıların ayrıca yığılması və tullantıların emalı müəssisələrinin təşkili ideyasını fəal şəkildə təbliğ edirlər. İkinci dərəcəli xammaldan istifadə reklam olunur, ümumi əhalinin maarifləndirilməsi və məsuliyyətinin artırılmasına yönəlmiş sosial proqramlar hazırlanır.
Hərəkət
Yuxarıda şəhərlərin nəqliyyat problemlərindən bəhs edildi. Onların həlli üçün bir neçə variant var və kifayət qədər perspektivli bir təklif kanadalı mütəxəssis Toderian tərəfindən irəli sürülüb. Yaşayış sahəsinin abadlaşdırılması və təşkili sahəsində çalışan bu peşəkar hesab edirdi ki, qəsəbənin avtomobillərə deyil, piyada və velosiped sürməyə üstünlük verilməklə layihələndirilməsi perspektivlidir. Bu fikir ictimaiyyəti tam qane edirhisslər. Bir müddət əvvəl motor yanacağının qiymətində növbəti sıçrayış baş verdi və müxtəlif ölkələrdən olan fəallar planetin ekologiyası üçün daha az aqressiv olan elektromobillərin perspektivi haqqında danışmağa başladılar. Bununla belə, kanadalının hesab etdiyi kimi, problem yanacaqda deyil, nəqliyyatın özündədir, çünki elektrik enerjisi istehsal edən stansiyalar ətraf mühit üçün heç də az təhlükəli deyil. Bu, tez-tez səssizdir, lakin tamamilə təmiz enerji hələ müəyyən edilməmişdir, bütün növlər, hətta alternativlər, ətraf mühitə bu və ya digər dərəcədə mənfi təsir göstərir, istisna olmaqla, bu təsir güc baxımından bir qədər dəyişir.
Şəhərin əsas problemlərindən birini həll etmək üçün minimum enerji sərf etmək lazımdır - bu cür davranış fərdi, şüurlu, konkret şəxs tərəfindən seçilməlidir. İnsanlar nə qədər tez-tez piyada hərəkət edir və ya velosipeddən istifadə edirlərsə, ətrafa bir o qədər az zərər verirlər. Hakimiyyət orqanları bu cür davranışı təşviq etməli və onu təşviq etmək üçün səy göstərməlidirlər - kanadalı ekspert məhz belə düşünür. Bundan əlavə, onun qeyd etdiyi kimi, binanın və ümumi ərazilərin düzgün təşkili də eyni dərəcədə vacibdir - bu, müasir şəhərin problemlərini və orada yaşamağın narahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
Seçimlər və boşluq
Maşınlar təkcə emissiya mənbəyi deyil, həm də onların yerləşdirilməsi üçün çoxlu yer tələb edən çoxsaylı obyektlərdir. Avtomobillərə park etmək üçün yer lazımdır, hərəkət etmək üçün zolaqlar lazımdır. Mütəxəssislərin hesabladıqları kimi, şəhər ərazisinin təsirli faizi avtomobillər üçün infrastrukturdur, heç də avtomobillər üçün deyil.şəxs. Elektriklə işləyən avtomobillərə keçid şəhərin probleminin həlli olmaya bilər. Çıxış yolu tapmaq üçün velosipeddən istifadə etməyi və məkanı insanların piyada getdikləri yerə çatmasını asanlaşdıracaq şəkildə təşkil etməyi düşünmək lazımdır. Perspektivli iş sahəsi multimodal şəhər sistemləridir. Hərəkətlilik və məkan əlaqəli hadisələrdir. Onların qarşılıqlı əlaqəsi ötən əsrin ortalarında həyata keçirilib. O günlərdə və bu gün, şəhər ictimai nəqliyyatına nisbətən şəxsi avtomobillərdən istifadə edən bərabər sayda insanın nə qədər çox yer tutduğunu göstərən müxtəlif reklam afişalarını görə bilərsiniz. Bütün avtomobilləri avtobuslarla əvəz etsək, parkinqi xeyli yığcam olan velosipedlərdən şəxsi nəqliyyat kimi istifadə etsək, həm yerə qənaət etmək, həm də ətraf mühitə mənfi təsirləri az altmaq mümkün olacaq.
Bu yaxınlarda Sidney Nəqliyyat Departamenti bu şəhər probleminə həsr olunmuş reklam kampaniyasına başladı. Layihə materiallarından aydın göründüyü kimi, min nəfəri şəhərin mərkəzinə aparmaq üçün səkkiz qatar vaqonu və ya on yarım avtobus lazımdır. Alternativ min avtomobildir, onun dayanacağı üçün hektar yarım torpaq sahəsi ayrılmalıdır. Bu həcmli nəqliyyatın hərəkəti üçün daha çox yerə ehtiyac var.
Sosial haqqında
Şəhərlərin (kiçik, böyük) problemlərindən biri də xeyriyyəçilik, daha doğrusu, onun inkişaf etməməsidir. Bu dəyər universaldır, bütün insanlar üçün ümumidir və vətəndaş cəmiyyətinin elementi kimi vacibdir. Odurcəmiyyətdə tərəfdaşlığın əsasını təşkil edir. Xeyriyyə dövlətdən asılı deyil, baxmayaraq ki, dövlət tərəfindən təşviq edilir. Bu, müəyyən dərəcədə şəhərlərin bir sıra iqtisadi problemlərinin həlli ola bilər - vətəndaşların yoxsulluğu, mənzil və ərzaq çatışmazlığı, zəruri məişət əşyaları. Xeyriyyə, xüsusilə əhəmiyyətli proqramları rəhbər tutaraq, cəmiyyətin xeyrinə vəsaitləri yenidən bölüşdürməyə imkan verir.
Ölkəmizdə belə fəaliyyətlər ənənə halını alıb. Baxmayaraq ki, bu gün onun çatışmazlığı insanların bir-birinə tez-tez empatiyasının olmadığı şəhərlərin (kiçik, böyük) probleminə çevrilsə də, bu fenomenin tarixi kökləri dərindir. Sovet dövründə belə bir fenomen demək olar ki, aradan qalxanda vəziyyət çox dəyişdi, indi isə tədricən bərpa olunur. Xeyriyyəçilik şəhərlərin iqtisadi problemlərinin həlli vasitəsi sayıla bilər, çünki bu fəaliyyəti populyarlaşdıran layihələr təbliğ olunur və həyata keçirilir, o, cəmiyyətin ehtiyaclarını ödəmək üçün ictimai texnologiyaya çevrilir. Xeyriyyə sahibkarlıq, cəmiyyət və hakimiyyət orqanlarının qarşılıqlı fəaliyyəti vasitəsidir.
Rasionallıq və gündəlik həyat
Sənaye şəhərlərinin mühüm problemlərindən biri funksional şəhər strukturunun düzgün təşkilidir. İstənilən yaşayış məntəqəsi xalq təsərrüfatının müəyyən potensialına malikdir, onu müəyyən dərəcədə səmərəliliklə reallaşdırmaq olar. Şəhərsalma problemlərini səmərəli həll etmək üçün müəyyən bir yaşayış məntəqəsinin reallıqlarına mümkün qədər uyğun gələn funksional planlaşdırma layihələrini həyata keçirmək lazımdır. Bunlar aspektləri əhatə etməlidirməskunlaşma və regional inkişaf. Bu, yaşayış məntəqəsinin resurslarından səmərəli istifadə etməklə funksional strukturun transformasiyasını tələb edir.
Sosial müxtəliflik eyni dərəcədə vacibdir. Belə bir ideyaya uyğun dizayn edilmiş və dəyişdirilmiş yaşayış məntəqəsi təkcə yeni istehsal profili deyil, həm də insanlar üçün daha sağlam yaşayış mühiti əldə edir.
