Müasir dünya çox kiçik görünür. Fikirləşin, çünki bu gün planetin bir küncündən tam fərqli bir guşəyə bir gündə belə getmək mümkündür. Hər gün milyonlarla sərnişin təyyarə ilə 200 il əvvəl belə xəyal etmək çətin olan məsafələrə səyahət edir. Və bütün bunlar bir vaxtlar dünyanı dəniz səyahətinə çıxarmış cəsur və məqsədyönlü insanların sayəsində mümkün oldu. İlk belə cəsarətli addımı kim atdı? Hər şey necə oldu? Bu hansı nəticələrə gətirib çıxardı? Bu və daha çoxu haqqında məqaləmizdə oxuyun.
Backstory
Təbii ki, insanlar yer kürəsini dərhal keçmədilər. Hər şey müasir gəmilərdən daha az etibarlı və sürətli olan gəmilərdə kiçik səfərlərlə başladı. XVI əsr Avropasında əmtəə istehsalı və ticarət o həddə çatdı ki, yeni bazarlar axtarmağa obyektiv ehtiyac yarandı. Ancaq ilk növbədə - faydalı və əlverişli resursların yeni mənbələrinin axtarışı. AYRICAiqtisadi aspektləri nəzərə alaraq, uyğun siyasi mühit də var.
XV əsrdə Konstantinopolun (indiki İstanbul) süqutu ilə əlaqədar Aralıq dənizində ticarət kəskin şəkildə azaldı. Ən inkişaf etmiş ölkələrin hakim sülalələri öz təbəələrinin qarşısına Asiya, Afrika və Hindistana ən qısa yol tapmaq vəzifəsini qoydular. O dövrdə sonuncu ölkə həqiqətən də xəzinələr ölkəsi sayılırdı. O dövrün səyahətçiləri Hindistanı qızıl və qiymətli daşların heç bir dəyəri olmayan ölkə kimi təsvir edirdilər və Avropada belə bahalı ədviyyatların sayı məhdudiyyətsiz idi.
XVI əsrdə texniki komponent də lazımi səviyyədə idi. Yeni gəmilər daha çox yük daşıya bilirdi və kompas və barometr kimi alətlərin istifadəsi sahildən xeyli məsafələrə hərəkət etməyə imkan verirdi. Təbii ki, bunlar zövq yaxtaları deyildi, ona görə də gəmilərin hərbi texnikası vacib idi.
Portuqaliya 15-ci əsrin sonunda Qərbi Avropa ölkələri arasında lider idi. Onun alimləri dəniz gelgitləri, axınları və küləyin təsiri haqqında biliklərə yiyələnmişlər. Kartoqrafiya sürətlə inkişaf etdi.
Dünyada möhtəşəm dəniz səyahətləri dövrünü iki mərhələyə ayıra bilərsiniz:
Mərhələ №1: 15-ci əsrin sonu - 16-cı əsrin ortaları - İspan-Portuqaliya səyahətləri
Məhz bu mərhələdə Amerikanın Kristofer Kolumb tərəfindən kəşfi və Ferdinand Magellanın ilk dövrə vurması kimi böyük hadisələr baş verdi.
Mərhələ №2: 16-cı əsrin ortaları - 17-ci əsrin ortaları - Rus-Hollandiya dövrü
Bura Şimali Asiyanın ruslar tərəfindən inkişafı, Şimalda kəşflər daxildirAmerika və Avstraliyanın kəşfi. Dünyaya səyahət edənlər arasında alimlər, hərbçilər, dəniz quldurları və hətta hakim sülalələrin nümayəndələri də var idi. Onların hamısı görkəmli və görkəmli şəxsiyyətlər idi.
Fernand Magellan və dünya üzrə ilk səyahət
Dünyaya ilk səyahəti kimin etdiyindən danışsaq, o zaman hekayə Ferdinand Magellanla başlamalıdır. Bu dəniz səyahəti əvvəlcə yaxşı heç nə vəd etmədi. Həqiqətən, hətta yola düşməzdən əvvəl komandanın çoxu tabe olmaqdan imtina etdi. Ancaq yenə də bu baş verdi və tarixdə böyük rol oynadı.
Səfərin başlanğıcı
1519-cu ilin yayının sonunda, o zamanlar inandıqları kimi, beş gəmi müəyyən məqsəd qoymadan Sevilya limanını tərk etdi. Yerin dairəvi ola biləcəyi fikri, yumşaq desək, insanların çoxu tərəfindən inamsız idi. Buna görə də, Magellanın ideyası tacın rəğbətini qazanmaq cəhdindən başqa bir şey kimi görünmürdü. Müvafiq olaraq, qorxu içində olan insanlar vaxtaşırı səfəri pozmağa cəhd etdilər.
Gəmilərdən birinin göyərtəsində bütün hadisələri diqqətlə gündəliyə daxil edən bir şəxs olduğundan, bu ilk dünya səyahətinin təfərrüatları müasirlərə çatdı. İlk ciddi atışma Kanar adaları yaxınlığında baş verdi. Magellan kursunu dəyişmək qərarına gəldi, lakin bu barədə digər kapitanlara xəbərdarlıq etmədi və məlumat vermədi. İğtişaş başladı, o, tez bir zamanda söndürüldü. Təhrikçini qandallı anbara atıblar. Narazılıq artdı və tezliklə geri qayıtmaq tələbi ilə başqa bir iğtişaş təşkil edildi. Magellan çox sərt bir kapitan olduğunu sübut etdi. Yeni bir üsyanın təhrikçisi dərhal edam edildi. İkinci gün daha iki gəmi icazəsiz geri qayıtmağa cəhd edib. Hər iki gəminin kapitanı güllələndi.
Nailiyyətlər
Magellanın məqsədlərindən biri Cənubi Amerikada boğaz olduğunu sübut etmək idi. Payızda gəmilər Argentinanın müasir sahillərinə, Cape Virgines-ə çatdı və bu, gəmilərin boğaza yolunu açdı. Donanma oradan 22 günə keçdi. Bu dəfə başqa gəminin kapitanı istifadə edib. Gəmisini evə çevirdi. Boğazı keçərək, Magellanın gəmiləri Sakit okean adlandırmağa qərar verdikləri okeana düşdü. Təəccüblüdür ki, komandanın Sakit okeanı keçdiyi dörd ay ərzində hava heç vaxt pisləşməyib. Təmiz şans idi, çünki əksər hallarda onu Sakit adlandırmaq olmaz.
Magellan boğazının kəşfindən sonra komanda dörd aylıq sınaqla üzləşdi. Bütün bu müddət ərzində onlar heç bir məskunlaşan adaya və ya torpaq sahəsinə rast gəlmədən okeanı gəzdilər. Yalnız 1521-ci ilin yazında gəmilər nəhayət Filippin adalarının sahillərinə endi. Beləliklə, Ferdinand Magellan və komandası ilk dəfə Sakit Okeanı keçdi.
Yerli əhali ilə münasibətlər dərhal nəticə vermədi. Magellanın komandası Maktan adasında (Sebu) gözlənilmədən qonaqpərvərliklə qarşılandı, lakin qəbilə davalarına qarışdı. 27 aprel 1521-ci ildə baş verən qarşıdurmalar nəticəsində kapitan Ferdinand Magellan öldürüldü. İspanlar öz imkanlarını həddən artıq qiymətləndirdilər və sayca onlardan dəfələrlə çox olan düşmənə qarşı çıxdılar. Bundan başqaekipaj səfərdən çox yorulmuşdu. Ferdinand Magellanın cənazəsi komandaya qaytarılmayıb. İndi Sebu adasında böyük səyyahın abidəsi var.
260 nəfərlik komandadan yalnız 18-i İspaniyaya qayıtdı.5 gəmi Filippini tərk etdi, onlardan yalnız Viktoriya gəmisi İspaniyaya çatdı. Bu, tarixdə dünyanı dövrə vuran ilk gəmi idi.
Pirat Kapitanı Frensis Drake
Nə qədər qəribə səslənsə də, naviqasiya tarixindəki ən görkəmli rollardan birini dəniz qulduru oynayıb. Bundan əlavə, tarixdə ikinci dəfə dünya səyahətinə çıxan bu naviqator həm də İngiltərə kraliçasının rəsmi xidmətində olub. Onun donanması Yenilməz Armadanı məğlub etdi. Dünyanı ikinci dövrə vuran naviqator Frensis Dreyk pirat kapitan kimi tarixə düşdü və öz statusunu tam təsdiqlədi.
Yaradılma Tarixi
Qul ticarətinin İngiltərə tərəfindən hələ qanun çərçivəsində mühakimə olunmadığı o günlərdə kapitan Frensis Dreyk fəaliyyətə başladı. O, Afrikadan Yeni Dünya ölkələrinə “qara qızıl” daşıyıb. Lakin 1567-ci ildə ispanlar onun gəmilərinə hücum etdilər. Drake bu hekayədən sağ çıxdı, lakin qisas susuzluğu onu ömrünün sonuna qədər ələ keçirdi. Onun həyatında yeni mərhələ o, təkbaşına sahilyanı şəhərlərə hücum edərək İspaniya tacının onlarla gəmisini batırdıqda başlayır.
1575-ci ildə kraliçaya bir pirat təqdim edildi. Birinci Elizabet öz ekspedisiyasını maliyyələşdirmək müqabilində pirat tac üçün xidmət təklif etdi. Dreykin kraliçanın maraqlarını təmsil etdiyini bildirən yeganə rəsmi sənəd ona heç vaxt verilməyib. Bunun əsas səbəbi səfərin rəsmi məqsədi olsa da, İngiltərənin tamamilə fərqli maraqlar güdməsi idi. Əvvəlcə okeanın o tayında torpaqların işlənməsində İspaniyaya uduzaraq, kraliça hiyləgər planlar qurdu. Onun məqsədi İspaniyanın genişlənməsinin irəliləyişini mümkün qədər yavaşlatmaq idi. Drake soymağa getdi.
Dreyk ekspedisiyasının nəticələri bütün gözləntiləri üstələdi. İspanların dənizdəki üstünlüklərinə inamının pis şəkildə sarsıdılmasına əlavə olaraq, Drake bir sıra mühüm kəşflər etdi. Birincisi, məlum oldu ki, Tierra del Fueqo (Tierra Del Fuego) Antarktidanın bir hissəsi deyil. İkincisi, o, Antarktida ilə Sakit Okeanı ayıran Dreyk keçidini kəşf etdi. O, tarixdə dünyanı gəzən ikinci idi, lakin oradan sağ qayıda bildi. Həm də çox varlı.
Kapitan Frensis Dreyk qayıtdıqdan sonra cəngavər rütbəsi gözləyirdi. Beləliklə, pirat, quldur kraliçanın cəngavərinə çevrildi. O, təkəbbürlü İspaniyanın donanmasını yerinə yetirməyi bacaran İngiltərənin milli qəhrəmanı oldu.
Yenilməz Armada
Nə olursa olsun, amma Drake ispanların şövqünü bir az mühasirəyə aldı. Ümumiyyətlə, onlar hələ də dənizdə hökmranlıq edirdilər. İngilislərlə döyüşmək üçün ispanlar yenilməz Armada adlandırdılar. Bu, 130 gəmidən ibarət bir donanma idi, əsas məqsədi İngiltərəni işğal etmək və dəniz quldurlarını məhv etmək idi. İroni odur ki, Yenilməz Armada həqiqətən böyük bir məğlubiyyət aldı. Və içindəo vaxt artıq admirala çevrilmiş Dreykə böyük ölçüdə təşəkkürlər. O, həmişə çevik düşüncəyə malik olub, taktika və hiyləgərlikdən istifadə edib, öz hərəkətləri ilə düşməni dəfələrlə çətin vəziyyətə salıb. Sonra çaşqınlıqdan istifadə edərək ildırım sürəti ilə vurun.
Məğlubedilməz Armadanın məğlubiyyəti piratın tərcümeyi-halındakı son şanlı fakt idi. Lissabonu tutmaq üçün tacın tapşırığını yerinə yetirə bilmədiyi üçün rəğbətini itirdi və 55 yaşında Yeni Dünyaya göndərildi. Drake bu səfərdən sağ çıxa bilmədi. Panama sahillərində bir dəniz qulduru dizenteriya xəstəliyinə tutuldu və burada dənizin dibində, döyüş zirehi geyinmiş, qurğuşun tabutunda basdırıldı.
James Cook
Özünü yaradan insan. O, kabin oğlanından kapitana qədər keçdi və bir sıra mühüm coğrafi kəşflər etdi, dünya ətrafında üç dəniz səyahəti etdi.
1728-ci ildə Yorkşirdə, İngiltərədə anadan olub. Artıq 18 yaşında o, kabin oğlanı oldu. Mən həmişə öz-özünə təhsilə çox həvəsli olmuşam. O, kartoqrafiya, riyaziyyat və coğrafiya ilə maraqlanırdı. 1755-ci ildən Kral Donanmasının xidmətində idi. O, Yeddiillik Müharibədə iştirak etdi və illərlə əməyinin mükafatı olaraq Nyufaundlend gəmisində kapitan rütbəsi aldı. Bu naviqator dünyanı üç dəfə dövrə vurdu. Onların nəticələri bəşəriyyətin sonrakı inkişafı tarixində öz əksini tapmışdır.
1768-1771-ci illər arasında dövriyyə:
- Yeni Zelandiyanın (NZ) bir ada deyil, iki ayrı ada olduğu fərziyyəsini sübut etdi. 1770-ci ildə açdıŞimal və Cənub adaları arasındakı boğaz. Boğaz onun adını daşıyırdı.
- O, ilk dəfə NZ-nin təbii ehtiyatlarının öyrənilməsinə diqqət yetirmiş, nəticədə ondan Böyük Britaniyanın asılı ərazisi kimi istifadənin yüksək potensialı haqqında qənaətə gəlmişdir.
- Materik Avstraliyanın şərq sahillərinin xəritəsini diqqətlə çəkdi. 1770-ci ildə onun gəmisi Cape York ətrafında dövrə vurdu. Şərq tərəfdə indi Avstraliyanın ən böyük şəhəri Sidneyin yerləşdiyi körfəz aşkar edilmişdir.
1772-1775-ci illər arasında dövriyyə:
- İlk dəfə 1773-cü ildə Antarktika Dairəsini keçdi.
- Avrora kimi bir fenomen ilk dəfə müşahidə edilmiş və hesabatlarda qeyd edilmişdir.
- 1774-1775-ci illərdə Avstraliya sahillərində çoxlu adalar kəşf etdi.
- Cənub okeanını ilk nümayiş etdirən Kuk oldu.
- Antarktidanın mövcudluğunu, eləcə də ondan istifadə üçün aşağı potensialı təklif etdi.
1776-dan 1779-a qədər üzmə:
- 1778 Havay adalarının yenidən kəşfi.
- Kuk Berinq boğazını və Çukçi dənizini ilk kəşf edən olub.
Səyahət Havayda Kapitan Kukun özünün ölümü ilə başa çatdı. Yerli sakinlərin münasibəti qeyri-dost idi, prinsipcə, Kukun komandasının səfərinin məqsədini nəzərə alsaq, bu, tamamilə məntiqlidir. 1779-cu ildə başqa bir münaqişə nəticəsində Kapitan Kuk öldürüldü.
Bu maraqlıdır! Kukun bort qeydlərindən "kenquru" və "tabu" anlayışları ilk dəfə Köhnə Dünyanın sakinlərinə çatdı.
Çarlz Robert Darvin
Çarlz Robert Darvin o qədər də çox deyildibir səyyah, təbii seçmə nəzəriyyəsinin banisi olmuş nə qədər böyük alim. Daimi araşdırmalar üçün o, dünyanı gəzdi, o cümlədən dünya üzrə dəniz səyahəti etdi.
1831-ci ildə o, Beagle ilə dünya üzrə səyahətdə iştirak etməyə dəvət olunur. Komandaya təbiətşünaslar lazım idi. Daşıma beş il davam etdi. Tarixdəki bu səyahət Kolumb və Magellanın kəşfləri ilə eyni səviyyədədir.
Cənubi Amerika
Ekspedisiya yolunda dünyanın ilk hissəsi Cənubi Amerika idi. 1831-ci ilin yanvarında gəmilər Çili sahillərinə çatdı, burada Darvinin sahil qayaları üzərində bir sıra tədqiqatlar apardı. Bu tədqiqatların nəticələrinə əsasən məlum oldu ki, dünyada tədricən baş verən, çox uzun zaman dövrlərinə yayılan dəyişikliklərin fərziyyəsi (geoloji dəyişikliklər nəzəriyyəsi) doğrudur. O zaman bu, tamamilə yeni bir nəzəriyyə idi.
Braziliyada, Salvador şəhəri yaxınlığında olan Darvin ondan "istəklərin həyata keçdiyi ölkə" kimi danışırdı. Kəşfiyyatçının daha da cənuba doğru getdiyi Argentina Pataqoniyası haqqında nə demək olmaz. Səhra mənzərələri onu valeh etməsə də, tənbəl və qarışqa yeyənlərə bənzər nəhəng məməlilərin daşlaşmış qalıqları məhz Pataqoniyada aşkar edilmişdir. Məhz o zaman Darvin heyvanların ölçülərinin dəyişməsinin onların yaşayış şəraitinin dəyişməsindən asılı olduğunu irəli sürdü.
Böyük alim Çarlz Darvin Çilini kəşf edərkən dəfələrlə And dağlarını keçdi. Onları öyrəndikdən sonra o, hədsiz dərəcədə ididaşlaşmış lava axınlarından ibarət olduqlarını təəccübləndirdi. Bundan əlavə, alim müxtəlif iqlim qurşaqlarında flora və faunanın tərkibindəki fərqlərə diqqət yetirmişdir.
Yəqin ki, bütün dünya üzrə dəniz səyahətinin ən mühüm hadisəsi Darvinin 1835-ci ildə Qalapaqos adalarına səfəri olub. Burada Darvin ilk dəfə planetin heç bir yerində yaşamayan bir çox nadir növləri gördü. Təbii ki, nəhəng tısbağalar onda güclü təsir bağışlayıb. Alim belə bir xüsusiyyəti qeyd etdi: qonşu adalarda əlaqəli, lakin eyni olmayan bitki və heyvan növləri yaşayırdı.
Sakit Okean Araşdırmaları
Yeni Zelandiyanın faunasını tədqiq edən Çarlz Darvində silinməz təəssürat yarandı. Alimi kivi və ya bayquş tutuquşu kimi uça bilməyən quşlar təəccübləndirdi. Planetimizdə yaşayan ən böyük quşlar olan moanın qalıqları da elə orada tapılıb. Təəssüf ki, moas 18-ci əsrdə yer üzündən tamamilə yox oldu.
1836-cı ildə dünyanı gəzən bu naviqator Sidneyə enir. Şəhərin ingilis arxitekturasından başqa heç nə kəşfiyyatçının xüsusi diqqətini cəlb etmirdi, çünki bitki örtüyü çox monoton idi. Eyni zamanda Darvin kenquru və platypus kimi nadir heyvanları qeyd etməyə bilməzdi.
1836-cı ildə dünya üzrə səyahət başa çatdı. Böyük alim Çarlz Darvin toplanmış materialı sistemləşdirməyə başladı və 1839-cu ildə Təbiətşünasın Tədqiqat Gündəliyi nəşr olundu və bu daha sonra növlərin mənşəyi haqqında məşhur kitab tərəfindən davam etdirildi.
Rusların ilk dünya səyahəti 1803-1806İvan Krusenstern
19-cu əsrdə Rusiya İmperiyası da dəniz tədqiqatları arenasına çıxır. Rus dənizçilərinin dünya səyahətləri məhz İvan İvanoviç Kruzenşternin səyahəti ilə başladı. O, rus okeanologiyasının qurucularından biri olub, admiral kimi xidmət edib. Böyük ölçüdə onun sayəsində Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin yaranması baş verdi.
Hər şey necə başladı
Dünyada ilk dəniz səyahəti 1803-1806-cı illərdə baş verib. Onunla birlikdə dünyanı dövrə vuran, lakin eyni şöhrəti qazanmayan rus naviqatoru dövrənin iki gəmisindən birinə komandirlik edən Yuri Lisyanski idi. Kruzenshtern dəfələrlə Admir alty-ə səfəri maliyyələşdirmək üçün ərizələr təqdim etdi, lakin heç vaxt razılıq almadılar. Və çox güman ki, rus dənizçilərinin dünyanı gəzməsi ən yüksək rütbələrin maliyyə xeyrinə olmasaydı, baş tutmazdı.
Hal-hazırda Alyaska ilə ticarət əlaqələri inkişaf edir. Biznes super gəlirlidir. Ancaq problem yoldadır və bu, beş il çəkir. Krusenşternin ekspedisiyasına özəl rus-amerikan şirkəti sponsorluq edirdi. Təsdiq imperator Birinci İskəndərin özündən alındı, o da səhmdar idi. İmperator 1802-ci ildə bu xahişi təsdiqlədi və səfərin məqsədinə Rusiya İmperiyasının Yaponiyaya səfirliyinin təyin edilməsini də əlavə etdi.
İki gəmi ilə yola düşdük. Gəmilərə Kruzenştern və Yuri rəhbərlik edirdiLisyanski, onun ən yaxın dostu.
Səyahət marşrutu və onun nəticələri
Kronştadtdan gəmilər Kopenhagenə gedirdi. Səfər zamanı ekspedisiya İngiltərə, Tenerife, Braziliya, Çili (Pasxa adası), Havay adalarında olub. Daha sonra gəmilər Petropavlovsk-Kamçatski, Yaponiya, Alyaska və Çinə getdi. Ən son istiqamətlər Portuqaliya, Azor adaları və Böyük Britaniya idi.
Düz üç il on iki gün sonra dənizçilər Kronştadt limanına daxil oldular.
Dəniz səyahətinin nəticələri:
- Ruslar ilk dəfə ekvatoru keçdi.
- Saxalin adasının sahilləri xəritələndi.
- Kruzenshtern Cənubi Dəniz Atlasını nəşr etdi.
- Sakit Okeanın qrafikləri yeniləndi.
- Rusiya elmində ticarət küləklərinin əks cərəyanları haqqında biliklər formalaşmışdır.
- İlk dəfə olaraq 400 metrə qədər dərinlikdə su ölçmələri aparılıb.
- Atmosfer təzyiqi, gelgit məlumatları açıqlanıb.
Böyük naviqator dünyanı gəzdi və daha sonra Dəniz Kadet Korpusunun direktoru oldu.
Konstantin Konstantinoviç Romanov
Böyük Hersoq Konstantin Konstantinoviç 1858-ci ildə anadan olub. Onun atası Krım kampaniyasından sonra Rusiya donanmasını yenidən yaradan Böyük Hersoq Konstantin Nikolaeviç idi. Uşaqlıqdan onun missiyası dəniz xidməti idi. Böyük Hersoq Konstantin Konstantinoviçin dünya səyahəti 1874-cü ildə baş tutdu. Həmin vaxt o, miçman idi.
Böyük Hersoq Konstantin Konstantinoviç dünyanı səyahət etməyi qarşısına məqsəd qoyub, çünki o, bir yaşında idi.o dövrün ən savadlı adamlarından. O, bütün dünyanı görməkdə maraqlı idi. Şahzadə bütün təzahürləri ilə sənəti sevirdi. O, bir çoxu dövrümüzün ən böyük klassikləri tərəfindən musiqiyə qoyulmuş şeirlər yazdı. Onun sevimli dostu və müəllimi şair A. A. Fat idi.
Ümumilikdə, Böyük Hersoq on beş ilini Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə həsr etmiş, eyni zamanda sənətin əsl pərəstişkarı olaraq qalmışdır. Hətta dünyanı gəzərkən Böyük Hersoq Konstantin Konstantinoviç təhlükəsizliyinə təhlükə olmasına baxmayaraq, ona sehrli şəkildə təsir edən “Dneprdə ay işığı gecəsi” tablosunu özü ilə aparmışdı.
Böyük Hersoq Konstantin taleyin sınaqlarına tab gətirə bilməyib 1915-ci ildə vəfat etdi. O vaxta qədər onun oğullarından biri müharibədə həlak olmuşdu və aldığı zərbədən o, heç özünə gəlməmişdi.
Son söz əvəzinə
Böyük səyahətlər və kəşflər dövrü 300 ildən çox davam etdi. Bu müddət ərzində dünya sürətlə dəyişdi. Elmin bütün sahələrinin sürətli inkişafına töhfə verən yeni biliklər, yeni bacarıqlar meydana çıxdı. Beləliklə, daha təkmil gəmilər və alətlər meydana çıxdı. Eyni zamanda xəritələrdən “ağ ləkələr” yoxa çıxıb. Və bütün bunlar ümidsiz dənizçilərin, dövrünün görkəmli insanlarının, cəsur və ümidsiz insanların istismarı sayəsində. Hansı naviqatorun dünyanı ilk dövrə vurduğu sualına cavab vermək asandır, lakin kəşflərin bütün mahiyyəti ondan ibarətdir ki, səyahətlərin hər biri özünəməxsus şəkildə vacibdir. Səyyahların hər biri bu gün bizi əhatə edən dünyaya öz töhfəsini verib. İmkanbu gün səyahət etmək və istəsəniz, onlardan hər hansı birinin maraqlı və füsunkar yolunu təkrarlayın, lakin daha rahat şəraitdə - bu, onların ləyaqətidir.
