"Gəminin yerdəyişməsi" kimi termin olduqca yaygındır. Bunun nə demək olduğu intuitiv olaraq aydın olsa da, bəzi insanlar hələ də bu vacib parametrin nə demək olduğunu tam başa düşə bilmirlər. Gəlin buna nəzər salaq.
Gəminin yerdəyişməsi nədir?
Bu parametr gəminin yerindən çıxardığı suyun miqdarını müəyyən edir. Gəminin yerindən çıxardığı suyun çəkisi adətən gəminin öz çəkisinə bərabər olur. Buna görə də bu parametr həcmdə deyil, tonla ifadə edilir. Bununla belə, Qərbdə bu parametri funtlarla (bu da çəki vahididir) göstərmək adətdir. Bir ton 62,03 puda bərabərdir. Buna görə də, əgər bu parametr 10000 tona bərabərdirsə, bu, onun çəkisinin 620300 funt olması deməkdir.
Qeyd etmək lazımdır ki, gəmilərin yerdəyişməsi dəyişən vahiddir. Həmişə dəyişir. Yüklənmiş gəmi, bir nöqtəni gəzərkən, bir çəkiyə sahib olacaq; boşaldıqdan sonra onun yerdəyişməsi azalır. Bu, gəmi hərəkət edərkən istehlak edilən yanacağa da aiddir. Beləliklə, gəmi "A" nöqtəsini bir yerdəyişmə ilə tərk edir və "B" nöqtəsinə çatır.başqası ilə. Buna görə də demək olmaz ki, gəmilərin yerdəyişməsi gəminin çəkisini müəyyən edir, baxmayaraq ki, bu, yalnız qismən dəqiqdir. Bu parametr hazırda nə qədər suyun yerdəyişdiyini göstərir. Axı gəmiyə bir nəfər gələndə belə yerdəyişmə 0,06-0,07 ton (bir nəfərin çəkisi) artır.
Böyük gəmilərin yerdəyişməsi
Dünyada yerdəyişmiş suyun çəkisinin müxtəlif dəyərlərinə malik çoxlu gəmilər var. Bəs bu parametrdə hansı gəmilər liderdir? Bəzi gəmilərin ölçüləri sadəcə heyrətamizdir. Məhkəmənin bəzi reytinqləri daha aşağı düşsə də, onlar yenə də ən böyük və ən ağır kimi diqqətə layiqdirlər.
1-ci yer - Prelüd FLNG
Ən böyük gəmi 2013-cü ildə Cənubi Koreyada tikilib. Bu, uzunluğu 488 metr və eni 78 metr olan nəhəng bir gəmidir. Qazın nəqli üçün nəzərdə tutulub. Onun tikintisi üçün 260 min ton poladdan istifadə edilib və tam yükdə yerdəyişmə 600 min ton təşkil edir.
Bu gəminin ölçüsünü və çəkisini təsəvvür etməyi asanlaşdırmaq üçün USS Enterprise təyyarədaşıyıcısını müqayisə edə bilərik. Bu gəmi 90-a qədər təyyarə və helikopter daşıya bilir və göyərtəsində 8 nüvə reaktoru və 4 turbindən istifadə edir. O, həmçinin 4800 nəfərə xidmət göstərir. Onun maksimum yerdəyişməsi isə 93400 tondur ki, bu da Prelude FLNG-dən təxminən 6 dəfə azdır.
2-ci yer - Dəniz Nəhəngi
Bu supertanker 1979-cu ildə tikilib və müxtəlif şirkətlər tərəfindən tanınıbadlar. Xüsusilə, okeanların və çayların kraliçası adlanır. Bu Yapon gəmisi İran-İraq müharibəsi zamanı çox zədələnmişdi. Onu təmir etmək mümkün olmadığından onu su basdırmaq qərarına gəliblər. Lakin, daha sonra aşağıdan qaldırıldı, təmir edildi və Xoşbəxt Nəhəng adlandırıldı. 2009-cu ildə o, son səfərini etdi. Tam yükdə onun yerdəyişməsi 657,018 olub.
3-cü yer - Pierre Guillaumat
Üçüncü yeri haqlı olaraq Pierre Guillaumat tutur. Fransız siyasətçisi və Elf Aquitaine-nin qurucusu Pierre Guillaume-un adını daşıyır. 1977-ci ildə tikilib, altı il xidmət göstərib, sonra isə rentabelsizliyə görə sökülüb. Məlum olub ki, gəmi ölçüsünə görə Panama və ya Süveyş kanalından keçə bilməyib, həmçinin dünyanın bir çox limanlarına daxil olmaq imkanı olmayıb. Nəticə etibarilə, onun istifadəsi ciddi şəkildə məhdud idi və bəzən Panama və ya Süveyş kanalından yan keçərək onu dünyanın yarısında sürmək ağılsızlıq idi.
Və gəminin faydasız və sadəcə olaraq uğursuz olduğu ortaya çıxsa da, onun böyük daşıma qabiliyyəti var idi və gəminin yerdəyişməsi 555 min tona çatdı.
4-cü yer – Batillus
Bu supertanker Chantiers de l'Atlantique tərəfindən tanınmış neft korporasiyası Shell Oil üçün tikilib. Onun yükgötürmə qabiliyyəti 554 min ton, sürəti 16-17 knot idi. Kifayət qədər dördüncü yerdədir, lakin 1985-ci ildən istifadə edilmir.
5-ci - EssoAtlantik
Gəmilər tarixində Esso Atlantic adı ən məşhurlardan biridir. Gəminin uzunluğu 406 metr, yükgötürmə qabiliyyəti 516891 ton idi. Gəmi 35 il neft tankeri kimi xidmət etdi, lakin 2002-ci ildə Pakistanda ləğv edildi.
6-cı yer - Maersk Mc-Kinney Moller
Məşhur Maersk şirkəti dünyanın ən böyük konteyner gəmilərindən birini, konteyner gəmiləri arasında ən yüksək daşıma qabiliyyətinə malik Mc-Kinney Moller-i yaratmışdır. Onun uzunluğu 399 metr idi. Ölçüləri ilə gəmi olduqca sürətli oldu - sürəti 23 düyün idi. Gəmi Cənubi Koreyanın Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering zavodunda inşa edilib.
7-ci yer - Emma Maersk
Yenə də Maersk dünyanın ən böyük gəmilərindən bəziləri ilə seçildi. Bu gəmi hələ də fəaliyyətdədir (o, olduqca yaxınlarda - 2006-cı ildə suya salınıb). O, 11.000 konteyner (11.000 TEU) tutumuna malikdir və uzunluğu 397 metrdir.
Bağlanır
Və bu gəmilər bu gün ən böyüyü olsalar da, yalnız bir müddətdir. Texnologiyalar təkmilləşir və yaxın gələcəkdə biz daha böyük yeni gəmiləri görə biləcəyik. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, yuxarıda adı çəkilən gəmilər yerdəyişmə baxımından dəqiq liderdirlər, lakin eyni zamanda ən böyük deyillər. Axı gəminin ölçüləri onun çəkisi və böyük yükləri daşımaq qabiliyyətindən danışmır.
Beləliklə, biz gəminin yerdəyişməsini təyin etdik. Burada əsas şey başa düşməkdirbu parametrin sabit olmadığını, yükləmə, boş altma, yanacağın yanması zamanı dəyişir.
