Sankt-Peterburqdakı Dəmir Yolları və Rabitə Universitetinin sələfi 1798-ci ildə təşkil edilmiş Su Rabitəsi Departamentinin “tədris binası” idi. 1809-cu ildə onun bazasında Dəmir Yolu Mühəndisləri Korpusu İnstitutu açıldı. Universitetin yaradılması ölkə rəhbərliyinin Böyük Pyotrun başladığı texnoloji yarışı Avropa ölkələri ilə davam etdirməyə yönəlməsinin bariz nümunəsinə çevrildi.
Yaradılış Tarixi
O zaman Rusiya olan nəhəng kontinental imperiya geniş və yüksək keyfiyyətli rabitə şəbəkəsi tələb edirdi. İlk növbədə, XX əsrin əvvəllərində söhbət yolların çəkilməsindən, təmizliklərdən və çay magistrallarının düzülüşündən gedirdi.
Belə bir şəbəkənin saxlanması, layihələndirilməsi və yaradılması üçün çoxlu sayda yaxşı təlim keçmiş mütəxəssislər tələb olunurdu, çünki hava şəraiti nəqliyyata əhəmiyyətli maneələr yaradırdı. Məsələn, göndərməQışda Rusiya çayları dayanırdı və axına qarşı hərəkət barj daşıyıcılarının köməyini tələb edirdi.
Yarandığı ilk illərdə gələcək Sankt-Peterburq Dəmir Yolları və Rabitə Universiteti kadet korpusu statusuna malik idi, yəni Elmlər Akademiyası kimi təhsil və elm müəssisələri ilə sıx bağlı idi., Baş Mühəndislik Məktəbi, eləcə də Sankt-Peterburq Universiteti bir az sonra yaradılmışdır.
İnstitutun ilkin strukturu
Yeni yaradılmış institutun ilk rəhbəri baş müfəttiş vəzifəsini daşıyan Augustin Augustinoviç Betancourt idi. Məhz onun rəhbərliyi altında təhsil müəssisəsində ilk mexaniki laboratoriya yaradılmış və bu gün Dəmir Yolu Nəqliyyatının Mərkəzi Muzeyi kimi tanınan muzey təşkil edilmişdir.
Sankt-Peterburqdakı Dəmir Yolları və Rabitə Universiteti əvvəlcə hərbi nizam-intizamı olan qapalı təhsil müəssisəsi idi və onu bitirənlər hətta leytenant və leytenant rütbələri də alırdılar. Gimnaziya sinifləri də daxil olmaqla belə bir sistem üzrə təhsil müddəti səkkiz ilə çatırdı.
Lakin getdikcə genişlənən nəqliyyat marşrutları şəbəkəsi daha çox xidmət personalı tələb edirdi və 1820-ci ildə sənətkarlar və texniklər hazırlamaq üçün üçillik məktəb yaradıldı. Beləliklə, 1820-ci ildən təhsilin ixtisaslaşması prosesinin başlanmasından danışmaq olar.
İlk dəmiryolları
1835-ci ildə institutun elmi jurnalında professor Matvey Stepanoviç Volkovun müəllifi olduğu "Dəmir yollarının hazırlanmasına dair" məqalə dərc olunur. BundanHəmin andan etibarən təhsil ocağında dəmir yollarının tikintisi və müntəzəm istismarı üzrə mühəndislərin müntəzəm hazırlanmasına başlanıldı.
O zaman oxunan bütün mühazirələr üç hissəyə bölünürdü: dəmiryol yolunun üst quruluşu, lokomotiv dartma qüvvəsi, dəmir yollarının hərəkət heyəti. İnstitutda gələcək dəmir yolları üçün layihələrin tərtibi kursu da keçirilirdi. Beləliklə, yol şəbəkəsinin aktiv inkişafı üçün bütün ilkin şərtlər yaradılmışdır.
İnstitut yeni növ nəqliyyat infrastrukturunun qurulması ideyasını populyarlaşdırmaq üçün bir növ platformaya çevrildi, çünki ən mütərəqqi tədqiqatçılar və mühəndislər bu texnologiyada Rusiya iqtisadiyyatı üçün təsirli perspektivlər gördülər. Buna misal olaraq, əlbəttə ki, Böyük Britaniyanı göstərmək olar, o, həm də fəal şəkildə geniş dəmir yolu şəbəkəsi qurmuşdur.
Universitetdə mühəndislik tədqiqatları ilə yanaşı akademik nəzəri elm də fəal inkişaf edirdi. Məsələn, universitetdə formalaşmış təsviri həndəsə məktəbi uzun müddətdir ki, dünya elmində ən nüfuzlu məktəblərdən biridir.
Cari vəziyyət
XXl əsrdə nəqliyyat marşrutlarının keyfiyyətli inkişafı və saxlanması öz aktuallığını itirməmişdir. Nəhəng ölkənin nəqliyyat əlaqəsini təmin edən texnologiyalar nə qədər mürəkkəbləşirsə, universitet məzunlarından bir o qədər yüksək keyfiyyətli təhsil tələb olunur.
Hazırda Sankt-Peterburqda Dəmir Yolları və Rabitə Universitetinin aşağıdakı fakültələri mütəxəssis hazırlayır:
- Avtomatlaşdırma və İnformasiya Texnologiyaları;
- Nəqliyyat Tikinti İdarəsi;
- Nəqliyyat və enerji sistemləri;
- Nəqliyyatın idarə edilməsi və logistika;
- Sənaye və mülki tikinti;
- İqtisadiyyat və İdarəetmə;
- Fasiləsiz təhsil formaları;
- Universitetqabağı təlim.
Universitet faktiki təhsil fəaliyyəti ilə yanaşı, aktiv elmi və tədqiqat fəaliyyəti də həyata keçirir. Təhsil müəssisəsində bir neçə elmi laboratoriya var ki, burada ilk kurs tələbələri elmi fəaliyyətə qoşulmaq imkanı əldə edirlər.
Bundan əlavə, universitet yüklərin daşınması ilə məşğul olan Rusiyanın iri müəssisələri ilə fəal əməkdaşlıq edir ki, bu da məzunların işlə təmin olunması və fəal iqtisadi fəaliyyətə cəlb edilməsi üçün zəruri ilkin şərtlər yaradır. Peterburq Dövlət Nəqliyyat Universiteti ölkənin ən yaxşı mühəndislik universitetlərindən biri hesab olunur.
Bu günə qədər universitet müxtəlif fənləri tədris edən geniş əsaslı təhsil müəssisəsi olaraq qalır və fakültələrarası əlaqə imkanı həqiqətən universitet səviyyəsində tədrisi təmin edir.
