Məqalədə yolun nə olmasından, hansı növlərdən bəhs edilir. Mesaj yollarının əhəmiyyəti nədir? Hansı köhnə yollar bu günə qədər sağ qalıb?
Qədim zamanlar
Qədim zamanlardan, ilk qəsəbələr və şəhərlər yarananda insanlar etibarlı yolların vacibliyini dərk ediblər. Roma İmperiyasında olduğu kimi, ticarət əlaqələrinin və hərbi əməliyyatların inkişafı ilə onlara xüsusi güclü ehtiyac yarandı.
Əvvəlcə bütün yollar təbii və asf altsız olub, səthin tapdalanması zamanı yaranıb. Yeri gəlmişkən, oxşarları hələ də bütün dünyada qorunub saxlanılır. Lakin iqlim şəraiti dəyişdikdə (yağış, qış) onlar yararsız hala düşüb. Nəqliyyatın özü də bizim dövrümüzdəki kimi canlı deyildi: çox vaxt yollar bərbad halda olurdu. Lüğətdə yol nə deməkdir? Hərəkət rahatlığından başqa onun əhəmiyyəti nədir? İlk daş yollar nə vaxt yaranıb? Bu barədə məqalədə danışacağıq.
Yol nədir: tərif
Ensiklopedik terminologiyaya görə, yol insanlar və ya nəqliyyat vasitələri üçün ünsiyyət vasitəsidir, əksər hallardainkişaf etmiş infrastruktur təşkil edir.
Təbii ki, ilk torpaq yollar sağ qala bilməzdi, onlar haqqında heç nə bilmirik. Lakin süni olanlar arasında müasir İngiltərə və Mesopotamiya ərazisində tapılan yolları aid etmək olar, onların təxmini yaşı eramızdan əvvəl 4-cü minilliyə aiddir. e. Ən qədimlərdən biri yenidən İngiltərədə kəşf edilən yollardan biri olan Sweet Track adını aldı. Yerə palıd, kül və ağcaqayın gövdələri düzülərək tikildiyi üçün sağ qalmışdır. İndi yolun nə olduğunu bilirik. Yeri gəlmişkən, qədim Moskvanın yolları da analoji üsulla döşənmişdi. Çürüdü və çökdükcə yeni bir təbəqə əlavə edildi. Buna görə şəhərin bəzi ərazilərinin bir neçə metr hündür olduğu ehtimal edilir.
Etibarlı rabitəyə ehtiyac təkcə ayağınıza baxmadan rahat və şən səyahət etmək istəyindən deyil, araba nəqliyyatının inkişafı ilə əlaqədar yaranıb. Yeri gəlmişkən, yol nədir sualını təhlil edərkən maraqlı bir faktı qeyd etmək lazımdır. Avropada salınan Roma yollarının eni döyüş arabası üçün hesablanmışdı və bu parametr gələcək nəqliyyat marşrutları üçün həlledici oldu. Onlardan bəziləri bu günə qədər, məsələn, qədim Pompey şəhərinin qalıqları üzərində sağ qalmışdır.
Buxar maşınının ixtirasından təxminən iki min il sonra dəmir yolu geniş yayıldı.
Qatarlar
1830-cu ildə ABŞ-da, bir az sonra Rusiya İmperiyasında ilk dəmir yolları görünməyə başladı. Ölkəmizdə birincixətt Sankt-Peterburqdan Tsarskoye Seloya qədər uzanırdı. Bəs bu qədər baha başa gələn tikintinin səbəbi nədir?
İş ondadır ki, o vaxtlar, hətta bu gün belə yollar ən etibarlı yollardan hesab olunur. İlk ibtidai buxar lokomotivlərində yeni dövrün başlanğıcında belə, malların daşınması dəyəri olduqca aşağı idi. Bundan əlavə, uzun məsafələrə səyahətin yalnız arabalarda və ya gəmilərdə həyata keçirilə biləcəyi şəraitdə dəmir yolu relsləri əsl inqilab idi. Beləliklə, indi biz yolun, o cümlədən dəmir yolunun nə olduğunu və onun əhəmiyyətini bilirik.
Bu günə qədər hava nəqliyyatının inkişafına və magistral yolların təkmilləşdirilməsinə baxmayaraq, qatarlar mühüm strateji və iqtisadi amil olaraq qalır. Onlar yanacaq şəklində iddiasızdırlar və zərurət yaranarsa, hətta köhnə lokomotivlər də işə düşür, bu da tək kömür və su ilə edə bilər.
Dəmir yolu bütün ştatlardadır və bir sıra inkişaf etməmiş ölkələr üçün adi insanların ölkə daxilində hərəkət etməsi və yük daşıması üçün praktiki olaraq yeganə yoldur. Hindistanda isə, yeri gəlmişkən, sərnişinlər hətta vaqonların damına çıxırlar və buna görə də tez-tez ölürlər.
Məşhur Dəmiryolları
Yəqin ki, belə yollardan ən məşhuru ölkəmiz boyu uzanan Trans-Sibir Dəmir Yoludur. O, həm də dünyanın ən uzunudur. BAM-ın - Baykal-Amur magistralının möhtəşəm tikintisini də qeyd etmək lazımdır.
Yollar
20-ci əsrin əvvəllərində avtomobil nəqliyyatının geniş inkişafı ilə yüksək keyfiyyətli və hətta nəqliyyat vasitələrinə ehtiyac yarandı.yollar. Axı atın, arabanın keçdiyi yerdə maşın palçığa qərq ola bilərdi. Və zəif örtük mühərrik və asma hissələrinin sürətlə aşınmasına səbəb oldu.
Yol ipləri demək olar ki, bütün yer kürəsini quru olan yerdə dolaşır. Amma dənizlər problem deyil, bu halda uzun körpülər köməyə gəlir.
Magistral yollar da ödənişli ola bilər: bələdiyyə təmirini gözləmədən "əlavə" nəqliyyatın həcmini məhdudlaşdırmaq və asf altı daim yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün pul yığılır.
İctimai yollara və sürətli yollara da bölmə var. Sonuncular bir neçə zolaq, tramvay yolları və dəmir yolu keçidləri şəklində maneələrin olmaması ilə seçilir.
