Məqalədə su xəttinin nə olduğu, nə üçün lazım olduğu və onun növlərindən birinin istifadəsini tələb edən qanunun ilk dəfə nə vaxt tətbiq edildiyi izah edilir.
Gəmilər
Çox uzun müddət gəmilər səyahət etməyin yeganə və nisbətən sürətli yolu idi. Əlbəttə ki, onların istifadəsi bir sıra məhdudiyyətlərə səbəb oldu, lakin daha rahat və təhlükəsiz alternativlər sadəcə olaraq yox idi.
Zaman keçdikcə az-çox etibarlı naviqasiya alətləri icad edildikdə, insanlar qitələr arasında səyahət edə bildilər ki, bu da əsl sıçrayış idi. Tədricən, gəmi istehsalçıları gəmilərin dizaynını təkmilləşdirə bildikdə, su xətti işarələri mütləq görünməyə başladı. Bəs su xətti nədir və nə üçün lazımdır? Bu məqalədə bunu başa düşəcəyik.
Tərif
Söz holland dilindən gəlir, bu olduqca məntiqlidir. Axı bu krallıq öz donanmasının yüksək keyfiyyəti ilə seçilən ilk krallıqlardan biri idi.
Su xətti, suyun sakit səthinin gəminin və ya digər üzən gəminin gövdəsi ilə təmasda olduğu xəttdir. Bu termini gəmi dizaynı baxımından nəzərdən keçirsək, ondasu xətti rəsmdə gövdənin üfüqi müstəvi ilə kəsişməsidir. Beləliklə, indi biz su xəttinin nə olduğunu bilirik.
Su xətlərinin növləri
Su xətti aşağıdakı növlərdəndir:
- Konstruktiv - nəzəri rəsmin qurulması üçün əsas götürülən xəttdir. İlkin hesablamalara əsasən o, gəminin müxtəlif yerdəyişmə növlərini göstərir.
- Yük su xətti gəminin iş yükünə görə onun maksimum icazə verilən çəkilməsini müəyyən etmək üçün yaradılmışdır. Adətən gəminin belə su xətti konstruktiv ilə üst-üstə düşür.
- Hesablanmış qaralama, gəminin nəzəri xüsusiyyətlərinin müəyyən edildiyi qaralamanı göstərir.
- Mövcud olan gəminin gövdəsinə tətbiq edilmir, bu, yükündən və ya suyun növündən asılı olaraq gəminin çəkiliş səviyyəsinin cari səviyyəsini müəyyən edən konsepsiyadır.
Əgər cari su xətti haqqında danışırıqsa, o zaman bir çox amillərdən, məsələn, gəminin gövdəsinin formasından, onun tikildiyi materialın sıxlığından, çəkisindən, su dalğalarından və s..
Su xətti sahəsi korpusun tamlıq əmsalını hesablamaq üçün istifadə edilə bilər. Bununla belə, yükdən, havadan, suyun sıxlığından və digər amillərdən asılı olaraq, su xəttinin sahəsi çox fərqli ola bilər və bununla birlikdə gəminin yuvarlanması və dayanıqlığı. Əgər onun uzunluğundan danışırıqsa, o, yerdəyişməsi olan gəmilər üçün Froude sayını və buna görə də nəzəri cəhətdən sürətini təyin etmək üçün xətti ölçü kimi xidmət edir. İndi biz su xəttinin nə olduğunu bilirik.
Ancaq gəlin buna daha yaxından nəzər salaqonun növü, yükləmə xətti kimi.
Yük xətti
1890-cı ildə belə bir işarə bütün yük gəmilərində məcburi oldu. Su xəttinin digər növlərindən fərqli olaraq, onun məqsədi daha praktik rola malikdir.
Məsələ burasındadır ki, belə bir su xətti istifadəyə verilməzdən əvvəl bir çox ticarət gəmiləri həddindən artıq yüklənmə, bölgədən, mövsümdən, duzluluğundan və digər amillərdən asılı olaraq suyun sıxlığının fərqinə təsir göstərərək batıb. Sonra yük su xətti təqdim edildi. Onun köməyi ilə yükləməyə cavabdeh olan şəxs marşruta, hava şəraitinə, suyun növünə və digər parametrlərə istinad edərək gəmidə maksimum icazə verilən yükü hesablayır. Belə işarələrin nümunəsini aşağıdakı fotoda görmək olar.
Sadə dillə desək, yük xətti gəminin iş yükünü izləmək üçün tətbiq edilib və əgər su su xəttinin altındadırsa, deməli hər şey qaydasındadır. Ancaq artıq qeyd edildiyi kimi, suyun növündən, fəsillərindən və digər parametrlərdən asılıdır. 1890-cı ildə İngiltərədə yük xəttindən istifadəni tələb edən qanun qəbul edildi.
