Məşhur Alman döyüş gəmisi Gneisenau 1938-ci ildə İkinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində istismara verilib. Bu gəminin layihəsi dövrünün ən iddialı layihələrindən birinə çevrildi. Döyüş gəmisi 1943-cü ilə qədər xidmət etdi, başqa bir döyüşdə ciddi zədələndi. O, təmirə göndərildi, amma sonda onu güvənmək qərarına gəldilər. 1945-ci ildə, Almaniyanın məğlubiyyətindən bir qədər əvvəl gəmi batırıldı. Tarixdə o, təkcə hərbi şücaətləri ilə deyil, həm də görkəmli performansı ilə məşhur olaraq qaldı.
Tikinti tarixçəsi
Alman döyüş gəmisi Gneisenau İkinci Dünya Müharibəsinin ən məşhur gəmilərindən biridir. Onun tarixi 1933-cü ildə, Üçüncü Reyx yeni Scharnhorst tipli iki gəmi tikmək qərarına gəldikdə başladı. Layihə tam məxfilik şəraitində həyata keçirilib. Rəsmi olaraq, "Gneisenau" döyüş gəmisi "Deutschland" tipli başqa bir gəmi olaraq buraxıldı. Bununla belə, ictimai fantastika ilə real gəmi arasında ciddi fərq var idi.
"Gneisenau" 19 min tonluq nəhəng kütləsi ilə fərqlənirdi və onun gücü 161 min at gücü idi. Döyüş gəmisinin ekipajı 1669 hərbçidən ibarət idi. Bütün xüsusiyyətlərinə görə, gəmi möhtəşəm bir silah - Alman donanmasının incisi kimi hazırlanmışdır. Və olduTəəccüblü deyil, çünki Üçüncü Reyxin rəhbərliyi heyrətamiz və bahalı layihələrə başlamağı sevirdi, onlardan biri də şübhəsiz ki, Qneyzenau idi. Döyüş gəmisi İngilis və Fransız donanmalarına cavab olaraq yaradılmışdır (ilk növbədə Fransız Dunkerk sinif gəmilərinə). Onun digər modellərdən əsas fərqi zireh və silahların nəzərəçarpacaq dərəcədə artması idi.
1935-ci ildə dizayn, layihə baxımından yeni, daha cəsarətli bir şeyin ortaya çıxması səbəbindən gəmi hətta yenidən çəkilməli oldu. Buraxılış 8 dekabr 1936-cı ildə edildi. Həmin gün yükdaşıyan zəncirlərdən biri qoparaq gəminin sürətlənərək sahilə çıxmasına səbəb olub. Problem arxa tərəfin zədələnməsinə çevrildi.
Silahlar
"Gneisenau" (döyüş gəmisi) gəmisi admiral Spee eskadronuna məxsus olan Birinci Dünya Müharibəsi zamanı məşhurlaşan zirehli kreyserin adı ilə adlandırılıb. İşarə təsadüfi seçilməyib. "Gneisenau" Alman Donanmasının müharibələrarası dövrdə inşa edilmiş ilk döyüş gəmisi idi. Versal müqaviləsindən sonra alçaldılma və sanksiyalar illəri geridə qaldı. Lakin Alman donanmasının sayca zəif qalması səbəbindən 30-cu illərdə Gneisenau-nu yalnız basqınlar üçün nəzərdə tutulmuş bir gəmiyə çevirməli idi. Üçüncü Reyxdə eyni adlı sələfin məşhurlaşdığına bənzər yeni gəmidən uğurlar gözlənilirdi.
Almaniyada müharibələrarası dövrdə, xüsusi olaraq Gneisenau üçün hazırlanmış 283 mm-lik silahların istehsalına başlandı. Döyüş gəmisi Dunkerklərdə quraşdırılan silahlara bənzər silahlar aldı. Bundan başqa,alman gəmisinin müdafiə və hücum elementləri bu tip fransız gəmilərinə gözlənilən müqaviməti nəzərə alaraq sınaqdan keçirildi. 283 mm-lik silahlar performans baxımından Deutschland silahlarından üstün idi. Onların məsafəsi və atəş gücü çaplarına görə nəhəng idi. Yeni silahların uğuru Berlində bəyənilməyə səbəb ola bilməzdi.
Gəmilərə atəşə nəzarət etmək üçün Gneisenau əvvəllər Bismark sinifli döyüş gəmilərində və Hipper sinif kreyserlərində özünü sübut etmiş bir sıra alətlər aldı. Artilleriya atəşi direktorların qüllələrində yerləşən postlardan tənzimlənirdi. Onlara teleskoplar verildi, onlardan atəşə cavabdeh olan zabitlər, eləcə də atıcılar istifadə edirdilər. Qüllələr giroskoplarla sabitləşdi.
O vaxtlar üçün ən müasir avadanlıq postda idi. Məsələn, ballistik kompüter sürəti, daşıyıcılığı, hədəfə qədər olan məsafənin dəyişməsini qeyd edir, hətta hava şəraitini də nəzərə alırdı. Kompleks hesablamalar alətlərlə xüsusi bloklarda aparılmışdır. Artilleriya atəşinə nəzarət sistemi üç qülləni tənzimləyirdi. Eyni zamanda, onlar eyni anda bir neçə hədəfə atəş edə bilər (və ya eyni hədəfə fokuslana bilər).
Qabıqlar
Almanlar Qneyzenauda bir neçə növ mərmi istifadə edirdilər. Birincisi, zireh pirsinq. Onlar yaxşı müdafiə olunan hədəflərə qarşı istifadə olunurdu. Onların alt qoruyucusu və kiçik bir partlayıcı yükü var idi. İkincisi, bunlar yarı zirehli pirsinq mərmiləri idi. İngilis təsnifatına görə, onları çox vaxt "ümumi" adlandırırdılar. Bir az daha partlayıcı aldılar və daha çox aldılarparçalanma effekti. Çox qalın olmayan zirehli hədəflərə qarşı istifadə olunur.
Nəhayət, üçüncüsü, "Gneisenau" yüksək partlayıcı mərmilər aldı. Onların baş qoruyucusu var idi və zirehli olmayan hədəflərə qarşı istifadə olunurdu (məhv edənlər, zenit silahları, projektorlar, qorunmayan canlı qüvvə və s.). Mərmilərin istifadəsi üçün bu qaydalar müharibə boyu Alman donanmasında dəyişmədi. Yarımzirehli və yüksək partlayıcı mərmilərin ilkin sürəti saniyədə 900 metr idi və daha yüngül idi (bəzilərinin çəkisi 100 kiloqramdan çox idi). Onlar xüsusi hidravlik ötürücü ilə yükləniblər.
Əvvəlcə mərmilər tutacaqlar və yerüstü relslər vasitəsilə qidalanırdı. Sonra üzük çarxlı masalardan liftə düşdülər. Əsas yüklər mis qolları ilə fərqlənirdi. Onların daşınması üçün xüsusi nimçələr ayrılıb. İkinci dərəcəli mərmilər əl ilə qidalanırdı. Gəminin döyüş sursatı 1800 yükdən (1350 əsas və 450 ikinci dərəcəli) ibarət idi.
Görünüş
Ən çox, Qneyzenau əkiz qardaşı Scharnhorst-a bənzəyirdi. Bununla belə, onlar arasında bəzi xarici fərqlər var idi. Lövbərlər, zenit silahları və əsas dayaqlar fərqli şəkildə yerləşdirildi. Gneisenau tikildikdən sonra açıq boz rəngə boyandı. Yalnız nəzərə çarpan ləkələr gövdənin hər iki tərəfində təsvir edilmiş gerblər idi.
1940-cı ilin fevralında gövdə üzərində qara svastika ilə qırmızı kvadratların qoyulması qərara alındı. Bu, havadan identifikasiya üçün edilib. Problem onda idi ki, Luftwaffe təyyarəsi təkcə bu bir ay ərzində səhvən iki Alman esminesini batırdı.1940-cı ilin payızında B altik dənizində təmirdən sonrakı sınaqlar zamanı Qneyzenau kamuflyaj boyası aldı.
Yerdəyişmə
Dizayn tədqiqatları zamanı aydın oldu ki, dizaynerlər 26.000 ton yerdəyişməni qarşılaya bilməyəcəklər. Başlanğıcda, Gneisenaunun bu rəqəmlərə uyğun olacağı güman edilirdi. Döyüş gəmisi, 1936-cı ildə çəki nəzarəti ilə aydın şəkildə göstərilən daha kütləvi çıxdı. Gəmiqayırma zavodu həyəcan təbili çaldı. Mütəxəssislər gəminin dayanıqlığının azalacağından və dənizə yararlılığının azalacağından ehtiyat edirlər. Bundan əlavə, fribortun hündürlüyünü az altmalı olduq. Bu dizayn manevri sabitlik diapazonunu dar altdı.
Artan yerdəyişmə problemi Qneyzenau-nun əsas xüsusiyyətlərini dəyişdirmək üçün artıq çox gec olduğu bir vaxtda aşkar edilmişdir. Dizaynı bütün layihənin təməl daşı olduğunu sübut edən döyüş gəmisi gövdənin enini artırmaqla xilas oldu. Nəticədə yerdəyişmə 33 min tona yüksəldi.
Elektrik Stansiyası
Elektrik stansiyası dizaynerlər arasında çoxlu mübahisələrə səbəb oldu. Bütün Gneisenau layihəsinin ən mübahisəli elementi olduğu ortaya çıxdı. Xüsusiyyətləri əvvəllər görülməmiş sayları ilə seçilən döyüş gəmisi sınaq və səhv yolu ilə hazırlanıb. Bütün bunlarla birlikdə məsul şəxslərin heç biri gəminin tikintisini dönə-dönə ləngitmək istəmirdi.
İlkin layihələndirmə mərhələsində elektrik stansiyası kimi turbo dişli aqreqatlar seçilmişdir. Onların köməyi ilə iki nəfəri öldürmək planlaşdırılırdıdovşanlar: gəminin yüksək sürətinə zəmanət vermək və çatdırılma müddətini sürətləndirmək. Bölmələr cüt-cüt işləyirdi. Belə böyük bir gəmi üçün bu tip mühərrik olmadığı üçün dizel mühərrikindən imtina etmək qərara alındı. Riskli seçim admiral Erich Raeder tərəfindən edildi. O, anladı ki, gəminin uçuş məsafəsi dizel mühərriki ilə müqayisədə xeyli az olacaq. Bununla belə, donanmanın inkişafı və istehsalını gözləməyə vaxtı yox idi.
Hal
Döyüş gəmisinin gövdəsi uzununa quruluşa malik idi. Poladdan hazırlanmışdı. Yüngül ərintilərdən istifadə etmək qərara alındı - buna görə çəki az altmaq mümkün oldu. Gəminin əsas qayası su keçirməz idi. Bütün bədən 21 bölməyə bölündü. Onlardan 7-si elektrik stansiyası tərəfindən işğal edilib.
Maraqlıdır ki, əsas gəminin inşası zamanı Gneisenau nümunəsində istehsalın hər mərhələsində ilk dəfə elektrik qövs qaynaqından istifadə edilmişdir. Dizayn təsviri dövrün maraqlı bir abidəsi olan döyüş gəmisi təkcə xüsusiyyətlərinə görə deyil, həm də istehsal texnologiyasına görə inkişaf etmişdir.
Qaynaqlanmış gövdələr gövdələri əvəz etməyə başladı. Eyni zamanda, yeni istehsal texnologiyası kobud idi. Onun nəticələrində “qələm sınağı”na xas olan bir çox çatışmazlıqlar var idi. 1940-cı ilin iyununda Gneisenau ciddi şəkildə zədələndi və bu, mütəxəssislərin hələ də qaynaqların keyfiyyətini necə yaxşılaşdırmaq barədə çaşqınlıq etməli olacağını göstərdi. Onlar bomba və torpedo zərbələrinə qarşı həssas idilər. Və yenə də qaynaqdan istifadə ciddi olduğunu sübut etdibütün sənayenin inkişafı üçün istiqamət müəyyən edən tərəqqi.
Döyüş gəmisinin gövdəsinin ən diqqətçəkən xüsusiyyətlərindən biri də aşağı kamberi ilə seçilən yay çərçivələri idi. Eyni zamanda, lövbərlər ənənəvi olaraq qaldı. Onlar çəmənlikdə yerləşirdilər - biri sancaq tərəfdə, ikisi solda. Xarici modellərlə müqayisədə fribord kiçik idi, layihənin tamamlanması və yenidən çəkilməsi zamanı isə daha da kiçilib. Bəzən bu dizayn xüsusiyyəti ona gətirib çıxarırdı ki, açıq dənizdə güclü sıçrayışlar əmələ gəlirdi, buna görə gəmini yalnız idarəedici qüllədən idarə etmək lazım gəlirdi.
Yay və yan hissələr
Şəkili düşmən kəşfiyyat hesabatlarında və alman qəzetlərində eyni dərəcədə tez-tez yer alan məşhur döyüş gəmisi "Gneisenau" "sifətində" bir neçə modifikasiyadan keçdi - kaman. Ravalpindi ilə döyüşdən sonra yan lövbərlər çıxarıldı. Bağlama cihazları gövdənin yuxarı hissəsində quraşdırılıb.
1940-cı ilin dekabrında başqa bir xidmət hadisəsi Gneisenau-nun dizaynını dəyişdirdi. Əsas xüsusiyyətləri döyüşdə ona kömək edən döyüş gəmisi tufan zamanı yararsız hala düşüb. 1940-cı ilin dekabrında Şimal dənizində baş verən tufan gəmiyə ciddi ziyan vurdu. Bu epizoddan sonra Gneisenau gücləndirilmiş yay göyərtələri və dalğaqıranları aldı. Xarakterikdir ki, yeniliklər növbəti problemlər yarandıqdan dərhal sonra əməliyyat zamanı ortaya çıxdı. Növbəti dizayn həlli "bəlğəm" göyərtələri problemini tamamilə həll edə bilmədi, lakin onun miqyasını az altdıməqbul limit.
Scharnhorst və Gneisenau döyüş gəmilərinin əziyyət çəkdiyi başqa nəzərə çarpan qüsur da var idi. Eyni tipli bu iki gəmi zəif dənizə yararlılığı ilə fərqlənirdi. Problemin həlli tərəflərin hündürlüyünün artması ola bilər. Bununla belə, belə bir modifikasiya təbii olaraq zirehin çəkisinin artmasına səbəb olardı, bu da praktiki deyildi. Almanlar hər iki gəminin bütün istismarı boyu bu dilemmaya eyni şəkildə yanaşdılar - dənizə yararlılıqdan imtina etdilər.
Zireh
Ənənəvi olaraq bütün böyük Alman döyüş gəmiləri güclü zirehlərə malik idi. "Gneisenau" da istisna deyildi. Təsviri yaxşı qorunan bir gəminin nümunəsi olan döyüş gəmisi xüsusi bir şəkildə paylanmış şaquli və üfüqi zireh aldı. Onlar bir-birlərinə döyüş gəmisini gövdənin vacib hissələrində zədələrdən qorumaqda kömək etdilər. Mərmi yan tərəfə dəydisə, o, mütləq gücləndirilmiş zirehli göyərtə ilə qarşılaşacaqdı.
Bu layihədə istifadə edilən bir çox həllər ilk dəfə sınaqdan keçirilib. Bu xüsusiyyət Gneisenaunun (döyüş gəmisinin) nə qədər təkmil və unikal olduğunu bir daha vurğulayır. Birinci Dünya Müharibəsi alman dizaynerlərinə zəngin təcrübə qazandırdı. Veymar Respublikası illərində işdən məhrum olan onlar Üçüncü Reyxin donanmasının qurulmasında ikiqat enerji ilə işləməyə başladılar.
Sabitlik
Gəminin bölmələrə bölünməsi prinsipi özünü Birinci Dünya Müharibəsi zamanı sübut etdi. Gneisenau dizaynında da istifadə edilmişdir. Döyüş gəmisi, kreyser və hər hansı digər gəmi yalnız daşqın anına qədər müəyyən dəyərə malik idi. Buna görə də sabitlik və gəmini suda saxlamaq problemi alman mütəxəssisləri üçün həmişə ilk yerlərdən biri olub.
Gneisenau dizaynı elə hazırlanmışdır ki, iki bitişik bölmənin su basması göyərtənin su basmasına səbəb ola bilməz. Layihənin müəllifləri daha bir neçə vacib və praktiki ideyaları həyata keçiriblər. Beləliklə, dar və ucunda yerləşən istisna olmaqla, bütün bölmələr bir neçə su keçirməyən yerə bölündü.
Sələfləri ilə müqayisədə həm Scharnhorst, həm də Gneisenau daha çox sayda eninə və uzununa arakəsmələri ilə fərqlənirdi. Onlar hətta drednotlarda da istifadə olunmağa başladılar. Məhz bu detallar sayəsində ən çətin döyüşlərdə belə zirzəmilərin, mühərrik və qazanxanaların sukeçirməzliyini qorumaq mümkün idi. Beləliklə, təhlükəli rulon əldə etmək riski əhəmiyyətli dərəcədə azaldı.
