İkinci Dünya Müharibəsi bir çox cəhətdən təkcə ümumən dünya düzənində deyil, xüsusən də hərbi sənətin dərk edilməsində misli görünməmiş hadisə idi. Döyüş, hücum və müdafiənin hərbi taktikaları sürətlə inkişaf edir, ağır texnika dərhal köhnəlir, yerinə konveyerlərdən yenisi çıxırdı. Xüsusi yer, əlbəttə ki, Sovet sənayesinin qısa müddətdə özü üçün əsl sıçrayış etdiyi aviasiyaya məxsusdur.
Əlahəzrət Aviasiya
İkinci Dünya Müharibəsi təyyarələri texnologiya baxımından əsas hərbi xarakterlərdən biridir. O zaman bu sənaye Sovet İttifaqında yeni-yeni inkişaf etməyə başlamışdı. Rusiyanın nə qədər geridə qaldığını düşmənin ilk güclü basqını göstərdi. Sovet qoşunları hücuma hazır deyildi. Müharibənin ilk dəqiqələrindən etibarən Luftwaffe özünü çox güclü bir rəqib kimi göstərdi, onu rus səmasından yerə atmaq asan deyildi. Sovet təyyarələrinin çoxunu məhv etdi və onların havaya qalxmağa belə vaxtı olmadı.
Lakin müharibənin reallıqlarını öyrənmək sürətlə baş verir. Mütəxəssislər yekdilliklə bildirirlər ki, İkinci Dünya Müharibəsi illərində yaradılan təyyarələr aviasiyanın əsl çiçəklənmə dövrüdür və sonralar mülki aviasiyaya təsir göstərmişdir.aviasiya. İkinci Dünya Müharibəsi təyyarələrini yaratmaqla SSRİ güclü aviasiya dövləti adlandırılmaq hüququ qazandı.
Luftwaffe təyyarələri alçaq uğultuları, parlaq rəngləri və texniki avadanlıqları ilə dəhşətə gəldi. Sovet konstruktorları güclü və yüksək sürətli bir irəliləyiş etməli idilər ki, SSRİ-nin İkinci Dünya Müharibəsinin təyyarələri nəinki rəqabət apara bilsin, həm də düşməni öz səmasından qovsun.
İlk atəşlə sınaqdan keçirin
O dövrün demək olar ki, bütün naşı hərbi pilotları üçün ilk uçuş kokpiti məşhur "qarğıdalı" U-2 idi. İkinci Dünya Müharibəsi təyyarələri bu günə qədər hərbi texnika nümunələri olaraq qalır, lakin bu iki qanadlı təyyarənin qələbənin əldə edilməsinə nə qədər əhəmiyyətli töhfə verdiyini nəzərə alsaq, əfsanəyə çevrilmişdir. Təlim modelindən başqa hər hansı bir şəkildə istifadə etmək çətin idi. Bunun səbəbi onun aşağı qalxma çəkisi, dizaynı və minimum tutumu idi.
Bu arada, dizaynerlər səsboğucuları və yüngül bombalar üçün tutacaqları təyyarəyə quraşdıra bildilər. Miniatür, gizli olduğuna görə olduqca təhlükəli gecə bombardmançısına çevrildi və müharibənin sonuna qədər bu vəzifədə istifadə edildi.
Döyüşçü xurma
Döyüşçülər, həqiqətən də, döyüş əməliyyatlarının bütün iştirakçılarının aviasiya arsenalının əlamətdar xüsusiyyəti idi. O dövrdə ən təhlükəli hərbi təyyarə, əlbəttə ki, Luftwaffe-yə məxsus idi. Onlarla bərabər səviyyədə mübarizə apara biləcək bir təyyarə yaratmaq lazım idi. I-16 texniki xüsusiyyətlərinə görə Alman qırıcılarından xeyli geri idi. Onun üzərində qazanılan qələbələr çox baha idi vətəyyarənin özündən daha çox pilotun bacarıq və qorxmazlığından asılı idi.
Məhz o zaman MiG-lər meydana çıxdı - bu günə qədər modifikasiyalarını və döyüş xüsusiyyətlərini təkmilləşdirən Sovet aviasiyasında tamamilə yeni bir söz. Sovet səması uğrunda mübarizədə almanların layiqli rəqibləri üçüncü modifikasiya idi - müharibə dövrünün həqiqətən ən təhlükəli uçan maşını kimi tanınan MiG-3. Maksimal sürət saatda 600 km-i keçib, uçuş hündürlüyü 11 km-ə çatıb. Bu, onun hava hücumundan müdafiə sahəsində əsas üstünlüyü oldu.
Yak
Hərbi təyyarələr, xüsusən o dövrdə bir maşına sığdırmaq çətin olan çoxlu döyüş xüsusiyyətlərinə malik olmalıdır. MiQ-lar daha aşağı hündürlükdə almanlarla rəqabət apara bilmədi. Beş kilometr səviyyəsində sürəti itirdilər. Və burada onu mükəmməl şəkildə çox tez dəyişdirilmiş Yaks əvəz etdi. Son döyüş versiyası - Yak-9 - təyyarənin özünün nisbi yüngülliyi ilə güclü sursat yükü ilə təchiz edilmişdir. Bunun üçün o, təkcə sovet əsgərləri üçün deyil, həm də müttəfiqlər üçün üstünlük verilən vasitə oldu. Məsələn, Normandie-Niemendən olan fransız pilotlar ona çox aşiq oldular.
Sovet İkinci Dünya Müharibəsi təyyarələrinin əsas çatışmazlığı zəif döyüş texnikası idi. Bunlar pulemyot idi, çox nadir hallarda 20 millimetrlik top qoydular. Bu problem nəhayət Shopkeeper konstruktor bürosunda həll edildi, oradan iki ŞVAK silahı olan La-5 qırıcısı çıxdı.
Hava Zirehi
İkinci Dünya Müharibəsi təyyarələri müəyyən dərəcədə eyni prinsipə malik iditikinti: içəridə metal, parça və ya kontrplakla örtülmüş ağacdan və ya metaldan hazırlanmış bir çərçivə, mühərrik, zireh və döyüş dəsti quraşdırılmışdır. İlyuşkinin konstruktor bürosu təyyarənin güc strukturlarının bir hissəsini zirehlə əvəz edərək, çəki bölgüsü prinsipini yenidən nəzərdən keçirdi. Bunun nəticəsi İL-2-nin yaradılması oldu. Təyyarə hücum təyyarəsi kimi təkcə göydə deyil, yerdə də dəhşətə gəldi. Son konfiqurasiyada göyərtədə 37 mm çaplı silah quraşdırılmışdı ki, bu da onu yüksək səviyyədə məhv etməyi təmin etdi. İkinci Dünya Müharibəsinin Alman təyyarələri nəhayət əsl rəqiblə qarşılaşdı.
Hava klipinin digər ayrılmaz üzvü - bombardmançılar. Pe-2 əvvəlcə güclü qırıcı olmalı idi, lakin sonda konstruktor bürosundan dalış səmərəliliyi ilə seçilən təhlükəli bir təyyarə çıxdı. Bu modifikasiya yalnız vaxtında ortaya çıxdı. Dalış zamanı o, bombaları dəqiq yerə atdı, sonra onu tərk edərək yüksək hündürlükdə getdi.
Lakin Tu-2 ən çox modifikasiyaya malik idi. Kəşfiyyat, bombardmançı, ələ keçirən, hücum təyyarəsi kimi istifadə edilmişdir.
İkinci Dünya Müharibəsindəki Alman təyyarələri Sovet müdafiəsini gözlənilmədən ələ keçirdi. Dəhşətli idilər. Bu arada, Sovet dizayn büroları çağırışı qəbul etdi və nisbətən tez cavab verdi.
