Rus tarixi cəmiyyətə nisbətən yaxınlarda məlum olan sirli faktlarla doludur. Bunlara Staninin mənasız ideyalarından biri - Ölü yol daxildir. Salekhard - İqarka marşrutu boyunca salınmışdır. Böyük macəraçı hökmdar Arktika Dairəsi boyunca dəmir yolu xətti çəkməyə qərar verdi. Və bu gün bu binalar sehrli bir mənzərədir.
Ölü yol gizli Qulaq layihəsi idi və bu barədə yalnız Xruşşovun dövründə məlum oldu. Onun inşaatçıları əsasən məhbuslar idi. Bu obyektin uzunluğunun 1263 kilometr olacağı planlaşdırılırdı. Bütün layihənin utopik xarakteri, ilk növbədə, Ölü Yolun döşəndiyi ərazinin əbədi buzlaq olmasında idi. Yol çəkmək üçün çoxlu sayda dərə və çaydan keçmək lazım gələcəkdi. Bu problemi həll etmək üçün körpülər tikildi, buz bərkidildi (hətta onu xüsusi olaraq artırdı), bataqlıqlar su altında qaldı ki, tikinti materialları çatdırılsın.
Şimalda dəmir yolu çəkmək o dövrün bir çox mühəndislərinin arzusu idi. Və yalnız Stalin sovet xalqına qarşı aktiv repressiyalara başladıqdan sonra bu məqsədə çatmaq üçün məcburi əməkdən istifadə olunmağa başladı. Tikinti qərarıo qədər fantastik idi ki, uğursuzluğu göz qabağında idi. Lakin hökumət İqarkada dəniz limanı tikməyi planlaşdırırdı və buna görə də ora dəmiryolunun çəkilməsi lazım idi.
Ölü Yolun tikintisi üçün 290.000-dən çox Qulaq məhbusu tələb olunurdu. Onun tikildiyi yerdə mühəndislik sahəsində ən yaxşı mütəxəssislər çalışırdı. Bu ideyanın xarabalıqlarında çoxlu insan öldü. Məhkumlar tikanlı məftillərlə əhatə olunmuş kazarmalarda yaşayırdılar, baxmayaraq ki, bu, tamamilə lazımsız idi, çünki düşərgədən qaçmaq sadəcə mümkün deyildi. Onlar tərk edilmiş anbarlardan tullantı və təchizat yeyirdilər. Çətin ki, Dəmir Yolu Muzeyi bu vəzifədən sui-istifadənin dəhşətini tam şəkildə çatdıra bilsin. Soydaşlarımız “qüdrətlilərin” qeyrətini doyurmaq üçün əzab-əziyyət çəkib həlak oldular.
İş qüvvəsi "böyük su" ilə təyinat yerinə gətirildi və layihə uğursuz olduqdan sonra onları oradan çıxarmaq çox baha başa gəldi. Bu gün Ölü yol onu ziyarət edənlərə o dövrün məşəqqətlərindən, iztirablarından “danışır”. Axı orada avadanlıq və çəkilmiş yollar hələ də qorunub saxlanılır.
Şimal dəmir yolunun tikintisinə çəkilən xərclər demək olar ki, 6,5 milyard rubl təşkil etdi. Hələ o zaman bu nəqliyyat marşrutunun xidmətlərinə tələbat olmadığı barədə məlumatlar verilirdi. Buna baxmayaraq, rəhbərin əmrinə tabe olaraq tikinti davam edirdi. Bizim dövrümüzdə Şimalda neft yataqları aşkar edildikdən sonra dəmir yolu çəkilirSurqut, lakin yeni texnologiyalarla. Eyni zamanda, əvvəllər tikilmiş Ölü Yolun tamamilə sahibsiz olduğu ortaya çıxdı.
Onun tikintisi 1953-cü ildə Stalinin ölümündən sonra dayandırıldı və o vaxta qədər məhbusların sayəsində artıq 900 kilometr yol çəkilmişdi. Bu vaxta qədər burada 300 mindən çox insan öldü. Bütün dövlət əmlakı tundraya atıldı. Rusiya dəmir yollarının tarixində insanların həyatına son qoyan bir çox sirlər, səhvlər və qəzalar var, lakin lazımsız obyektlərin tikintisində belə fəaliyyət daha çox millətin məhvinə bənzəyir.
