Məqalədə siz AC mühərriklərinin nə olduğunu öyrənəcək, onların cihazını, iş prinsipini, əhatə dairəsini nəzərdən keçirəcəksiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, bu gün sənayedə istifadə olunan bütün mühərriklərin 95 faizindən çoxu asinxron maşınlardır. Onlar yüksək etibarlılığa malik olduqları üçün geniş yayılmışdır, davamlılığı sayəsində çox uzun müddət xidmət edə bilirlər.
İnduksiya mühərriklərinin işləmə prinsipi
Elektrik mühərrikinin necə işlədiyini başa düşmək üçün kiçik bir təcrübə edə bilərsiniz. Təbii ki, bunun üçün xüsusi vasitə lazımdır. At nalı maqnitini elə quraşdırın ki, o, sapla idarə olunsun. Bildiyiniz kimi, bir maqnitin iki qütbü var. Onların arasında misdən hazırlanmış bir silindr yerləşdirmək lazımdır. Öz oxu ətrafında sərbəst dönə bilməsi gözləntiləri ilə. İndi eksperimentin özü. Siz maqniti fırlamağa başlayırsınız, bu, bir sahə yaradırhərəkət edir. Mis silindrin içərisində maqnit sahəsinə qarşı çıxan burulğan cərəyanları görünməyə başlayır.
Bunun nəticəsində mis silindr daimi maqnitin hərəkət etdiyi istiqamətdə fırlanmağa başlayır. Üstəlik, onun sürəti bir qədər aşağıdır. Bunun səbəbi bərabər sürətlə güc xətlərinin maqnit sahəsi ilə kəsişməsini dayandırmasıdır. Maqnit sahəsi sinxron şəkildə fırlanır. Lakin maqnitin sürəti sinxron deyil. Və tərifi bir az qıs altsanız, asinxrondur. Beləliklə, elektrik maşınının adı - asinxron elektrik mühərriki. Təxminən desək, AC mühərrik dövrəsi yuxarıdakı təcrübə ilə təxminən eynidir. Stator sarğı tərəfindən yalnız maqnit sahəsi yaradılır.
DC Motors
Onlar AC induksiya mühərriklərindən bir qədər fərqlidirlər. Birincisi, bir və ya iki stator sarımına malikdir. İkincisi, rotorun sürətinin dəyişdirilməsi üsulu bir qədər fərqlidir. Lakin rotorun fırlanma istiqaməti polaritenin dəyişdirilməsi ilə dəyişdirilir (asinxron maşınlar üçün şəbəkənin fazaları tərsinə çevrilir). Stator sarımına tətbiq olunan gərginliyi artırmaq və ya az altmaqla DC mühərrikinin rotor sürətini dəyişə bilərsiniz.
DC mühərriki rotorda olan həyəcan sarğısı olmadan işləyə bilməz. Gərginlik bir fırça qurğusu ilə ötürülür. Bu dizaynın ən etibarsız elementidir. Qrafitdən hazırlanmış fırçalar zaman keçdikcə köhnəlir və uğursuzluğa səbəb olur.motorun təmirə ehtiyacı var. Nəzərə alın ki, AC və DC mühərrikləri eyni komponentlərə malikdir, lakin onların dizaynı əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir.
Elektrik mühərriki dizaynı
Hər hansı digər qeyri-statik elektrik maşını kimi, induksiya mühərriki də iki əsas hissədən - stator və rotordan ibarətdir. Birinci element sabitdir, üzərinə müəyyən bir sxemə uyğun olaraq bağlanan üç sarım yerləşdirilir. Rotor hərəkətlidir, onun dizaynı "dələ qəfəsi" adlanır. Bu adın səbəbi daxili quruluşunun dələ çarxına çox bənzəməsidir.
Sonuncu, əlbəttə ki, elektrik mühərrikində deyil. Rotor statora quraşdırılmış iki qapaqdan istifadə edərək mərkəzləşdirilmişdir. Onların fırlanmanı asanlaşdıran rulmanları var. Mühərrikin arxasına çarx quraşdırılmışdır. Onun köməyi ilə elektrik maşınının soyudulması həyata keçirilir. Statorda istilik yayılmasını yaxşılaşdıran qabırğalar var. Beləliklə, AC mühərrikləri normal istilik şəraitində işləyir.
İnduksiya mühərriki statoru
Qeyd etmək lazımdır ki, müasir asinxron elektrik mühərriklərinin statorunda ifadə edilməmiş dirəklər var. Sadə dillə desək, bütün səthin içi mükəmməl hamardır. Burulğan cərəyanı itkilərini az altmaq üçün nüvə çox nazik polad təbəqələrdən hazırlanır. Bu təbəqələr bir-birinə çox yaxındır və sonradan hazırlanmış bir korpusda sabitlənirolmaq. Statorda sarımların qoyulması üçün yuvalar var.
Sarajlar mis məftildən hazırlanır. Onların əlaqəsi "ulduz" və ya "üçbucaq" şəklində aparılır. Korpusun yuxarı hissəsində tamamilə izolyasiya edilmiş kiçik bir qalxan var. Bu sarımları birləşdirmək və birləşdirmək üçün kontaktları ehtiva edir. Üstəlik, bu qalxanda quraşdırılmış keçidlərdən istifadə edərək sarımları birləşdirə bilərsiniz. AC mühərrikinin cihazı sarımları istədiyiniz dövrəyə tez bir zamanda qoşmağa imkan verir.
İnduksiya mühərriki rotoru
Onun haqqında artıq bir az deyilib. Bu, dələ qəfəsinə bənzəyir. Rotor strukturu stator kimi nazik polad təbəqələrdən yığılmışdır. Rotorun yivlərində bir dolama var, lakin bir neçə növ ola bilər. Hamısı faza və ya dələ qəfəsli rotordan asılıdır. Ən çox yayılmış son dizaynlar. Qalın mis çubuqlar izolyasiya materialı olmadan yivlərə uyğun gəlir. Bu çubuqların hər iki ucu mis halqalarla bağlanır. Bəzən dələ qəfəsi əvəzinə tökmə rotorlar istifadə olunur.
Ancaq faza rotorlu AC mühərrikləri də var. Onlar daha az istifadə olunur, əsasən çox yüksək gücə malik elektrik mühərrikləri üçün. Elektrik mühərriklərində faza rotorlarını istifadə etmək lazım olan ikinci hal, işə salınma zamanı böyük bir qüvvənin yaradılmasıdır. Düzdür, bunun üçün xüsusi reostatdan istifadə etməlisiniz.
Asinxron mühərriki işə salma üsulları
AC asinxron mühərrikini işə salmaq asandır, sadəcə stator sarımlarını üç fazalı şəbəkəyə qoşun. Bağlantı maqnit başlanğıcları istifadə edərək həyata keçirilir. Onların sayəsində, demək olar ki, işə salmağı avtomatlaşdıra bilərsiniz. Hətta tərsi çox çətinlik çəkmədən edilə bilər. Lakin bəzi hallarda stator sarımlarına verilən gərginliyi az altmaq lazımdır.
Bu, "üçbucaq" əlaqə sxemindən istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu vəziyyətdə, sarımlar "ulduz" sxeminə uyğun olaraq birləşdirildikdə başlanğıc edilir. Döngələrin sayının artması, sarımın maksimum dəyərinə çatması ilə "üçbucaq" sxeminə keçmək lazımdır. Bu halda, cari istehlak təxminən üç dəfə azalır. Amma nəzərə almaq lazımdır ki, "delta" sxeminə uyğun qoşulduqda hər stator normal işləyə bilməz.
Sürətə nəzarət
Sənayedə və gündəlik həyatda tezlik çeviriciləri getdikcə populyarlaşır. Onların köməyi ilə əlinizin yüngül hərəkəti ilə rotorun fırlanma sürətini dəyişə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, AC mühərrikləri əksər mexanizmlərdə tezlik çeviriciləri ilə birlikdə istifadə olunur. Bu, maqnit başlanğıclarından istifadə etməyə ehtiyac olmadığı halda, sürücünü dəqiq tənzimləməyə imkan verir. Bütün idarəetmə elementləri tezlik çeviricisindəki kontaktlara bağlıdır. Parametrlər elektrik mühərrikinin rotorunun sürətlənmə vaxtını, dayanma vaxtını, minimum və maksimum sürət vaxtını, eləcə də bir çox digər qoruyucu parametrləri dəyişdirməyə imkan verir.funksiyalar.
Nəticə
İndi siz AC mühərrikinin necə işlədiyini bilirsiniz. Biz hətta ən məşhur asinxron mühərrikin dizaynını da öyrəndik. Bazarda olanların hamısının ən ucuzudur. Bundan əlavə, onun normal işləməsi üçün müxtəlif köməkçi cihazlardan istifadə etməyə ehtiyac yoxdur. Xüsusilə, reostatlar. Və yalnız tezlik çeviricisi kimi bir əlavə asinxron elektrik mühərrikinin işini asanlaşdıra, onun imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirə bilər.
