İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda dünyanın heç bir ordusu ağır tanklarla silahlanmamışdı. Bir istisna ilə. Qırmızı Ordu onlara sahib idi.
Ağır tanklar niyə lazımdır
Müharibə hər şeydən əvvəl işdir, ağır, çirkli və çox təhlükəlidir. Əsgər vaxtının çox hissəsini yer qazmağa sərf edir. Torpağı nə qədər çox çıxarsa, sağ qalma şansı bir o qədər yüksəkdir. Daha az zəhmət tələb etməyən başqa iş növləri də var və onların hər biri öz alətini tələb edir. Ağır bombardmançı fərdi nöqtə hədəflərinə bomba zərbələri endirmək üçün uyğun deyil - hücum təyyarəsi lazımdır. Düşmənin sənaye potensialını məhv etmək üçün qırıcıdan istifadə edilməməlidir, burada strateji bombardmançılar tələb olunur və onların sayı çox olmalıdır. Yüngül tanklar dərin və sürətli basqınlar üçün lazımdır, düşmən müdafiəsindən yan keçərək, təchizat və rabitədən məhrum olan əhəmiyyətli hərbi birləşmələrin uzun müddət sağ qala bilməyəcəyi "qazanlar" yaradır. Bir iş aləti ilə analogiyalar çəksək, onlar çevik və rahat bir bıçağın funksiyalarını yerinə yetirirlər. Ancaq daha güclü bir şey tələb olunduğu vəziyyətlər var, lakin kəskinlik o qədər də əhəmiyyət kəsb etmir (məsələn, kəsici və yab alta). Möhkəmlənmiş mövqeləri cəld vuruşla tutmaq və ya yan keçmək mümkün olmadıqda və metodik pozulma, güclü cəbhədən zərbə, hər şeyi məhv edən və amansız olanda ağır tanklar lazımdır.
1939-cu ilin dekabrında Kareliyada ağır və qanlı döyüşlər gedirdi. Dəhşətli xırıltılı şaxta, belinə qədər qar, altındakı bataqlıqlar və donmur. Hava şəraitinə aşkarlanması çox problemli olan minaları da əlavə etsək; snayperlərin işi; qalın dəmir-betonla qorunan gözlənilmədən ortaya çıxan gizli atəş nöqtələri; psixikaya depressiv təsir göstərən qütb gecəsi; yanğın etmək və ümumiyyətlə isti saxlamaq mümkün deyil; yenə qarın altında gizlənmiş daşlar və daha çox şey aydın olur ki, "orada kiçik Finlandiya ilə skripka etmək niyə bu qədər uzun çəkdi". İlk dəfə ağır tanklar Mannerheim xəttini keçmək kimi çətin işdə mühüm rol oynadılar. Stalinist rəhbərliyin təmsil etdiyi SSRİ digər ölkələrdən əvvəl super güclü zirehli yumruq yaratmağa qərar verdi. Eksperimental modellər, xüsusən də QMS, Fin müharibəsində iştirak etdi. Dekabrın 17-də Hottinen istehkam sahəsini aşmağa çalışan 20-ci briqadanın sərəncamında olan onlardan biri tank əleyhinə mina ilə partladıldı. Ekipaj itki verməsə də, maşını tərk etmək məcburiyyətində qalıb. Bu, yeni silahın ilk istifadələrindən biri idi.
Ağır tank Sovet hərbi doktrinasının əksi kimi
Hərbi sənayedə heç bir şey belə edilmir. İ. V. Stalinin zirehli maşınların konstruktorlarını çağırdığı və tütəklərini şişirdiyi bir vəziyyəti təsəvvür etmək çətindir.onlara deyir: “Mənə ağır bir tank düzəldin. Mən bunu həqiqətən istəyirəm. Mənim belə bir şıltaqlığım var … . Belə olan halda heç bir dövlətin öz sərhədlərinin qorunması ilə bağlı ən aktual vəzifələri yerinə yetirmək üçün kifayət qədər vəsaiti olmayacaq. Xeyr, Kremlin mütəxəssislərə verdiyi bütün tapşırıqlar özünü doğrultdu.
Hücum silahları üçün müasir tələblərə cavab verən döyüş maşınının dizaynı Dövlət Müdafiə Komitəsinin 1938-ci ilin dekabrında qəbul etdiyi qərardan sonra 1939-cu ilin əvvəlində başlandı. SSRİ-nin hərbi doktrinasına görə, ehtimal olunan (və gözlənilən) müharibə zamanı döyüş əməliyyatları ilkin mərhələdə düşmənin inadkar müqaviməti qarşısında onun ərazisində yerləşdirilməli idi. Münaqişənin bu xarakteri müəyyən texniki vasitələrə ehtiyac duydu, bununla əlaqədar olaraq dizaynerlərə müvafiq texniki şərtlər verildi. Belə başa düşülürdü ki, müdafiə xətlərindəki geniş boşluqlardan yollarda yüksək sürətlə hərəkət etməyə qadir olan BT sinifli yüngül, yüksək sürətli tanklarla təchiz edilmiş iri birləşmələr irəliləyəcək. Bu ehtimal ssenaridə, tam hava üstünlüyünü fərz etməklə, minimal itki ilə qələbə təmin edildi.
Dizayn işinin başlanğıcı
Kirov adına Leninqrad zavodunun baş dizayneri Zh Ya. Kotin SMK tankının dizaynına rəhbərlik etmişdir. Bu ad bu yaxınlarda qətlə yetirilən liderin, “inqilabın beşiyi” partiya təşkilatının rəhbərinin xatirəsini əbədiləşdirir. Başqa bir maşın A. S. Ermolayevin rəhbərliyi altında qonşu 185 nömrəli zavodda hazırlanmışdır, T-100 adlanırdı. O illərin dizayn ideyası çox istiqamətli idi, xüsusən də əsas istiqamətlərdən biri yanğın sektorunun dairəvi ola biləcəyi çox qülləli sxem hesab olunurdu. QMS çox ağır oldu və sürücülük performansını və zirehləri yaxşılaşdırmaq üçün üç qüllə əvəzinə iki qüllə quraşdırmaq qərarına gəldilər.
Lakin dizayn işlərinə başlandıqdan qısa müddət sonra bir qrup məzun kursant VAMM (Hərbi Mexanikləşdirmə və Motorlaşdırma Akademiyası) adına. N. F. Şaşmurinin başçılıq etdiyi Stalin daha da irəli getməyi təklif etdi: başqa bir qülləni çıxarın (gənc mütəxəssislər bunu lazımsız hesab edirdilər), karbüratör mühərriki əvəzinə dizel mühərriki quraşdırın və alt avtomobili iki rulonla azaldın. Əslində, komanda intuitiv olaraq bu ideyanı yalnız 50-ci illərdə qəbul etmiş bütün xarici həmkarlarını qabaqlayaraq, onilliklər boyu klassik hala gələn sxemə gəldi.
Beləliklə Sovet KV-1 tankı yarandı.
Çizimlərdən metala
Aparıcı konstruktor N. L. Duxova tək qülləli tankı bitirmək tapşırıldı. Bu gün heç kimə xatırlatmağa ehtiyac yoxdur ki, Stalin dövründə süründürməçilik təhlükəli idi. Hər hansı bir gecikmə, yastıqlı gödəkçədə və mişar və ya b alta ilə işin daha az prestijli birinə dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər. KV tankının baş konstruktoru yoldaş Duxov tapşırığın öhdəsindən gəldi. Avqust ayına qədər KV və SMK ağır tankları hazır oldu və dövlət komissiyasına təqdim edildi, sentyabrda isə yeni modellərin nümayişi zamanı Kubinka poliqonu mühərriklərin gurultusundan silkələnib. Onların xidmətə qəbulu eyni sürətlə baş verdi, Finlandiyaya qarşı "azadlıq kampaniyası" artıq gedirdi və bu avadanlıq təcili olaraq lazım idi. Dizaynerlər maraqlı idiinkişafların tətbiqinin səmərəliliyi. "Klim Voroşilov" tankı döyüşə girdi.
KV-2 necə meydana çıxdı
Mannerheim xətti güclü şəkildə möhkəmləndirilmişdi. Fransız Maginotundan fərqli olaraq, sahilin kənarlarında (qərbdə Finlandiya körfəzinə, şərqdə Ladoqaya qədər) dayanırdı və ondan yan keçmək mümkün deyildi. İstehkamlar yüksək səviyyədə muxtariyyət və müdafiə üçün lazım olan bütün infrastruktur ilə bacarıqla quruldu. Ümumiyyətlə, ağır KV tankı yaxşı çıxış etdi, lakin 76 mm-lik silahlar torpaq qatı ilə örtülmüş dəmir-beton konstruksiyaları məhv etmək üçün kifayət etmədi. Daha səmərəli bir şeyə ehtiyac var idi, məsələn, artıq xidmətdə olan 152 mm-lik haubitsa, onu daşımaq üçün güclü traktor traktoru lazım idi. Leninqrad konstruktorlarına yeni bir vəzifə verildi: iki vacib elementi, nəhəng bir top və tırtıllı alt avtomobili birləşdirmək və eyni zamanda ekipajın silah heyəti ilə etibarlı qorunmasını təmin etmək. İstənilən istehkamı məhv etmək üçün hazırlanmış çəkic tankı olan KV-2 belə yarandı.
Müharibələrarası dövrdə
Fin müharibəsi, qanlı olsa da, tez başa çatdı, lakin buna baxmayaraq, mühasirə tipli də daxil olmaqla ağır maşınların istehsalı davam etdi. 1940-cı ilin fevral ayından etibarən Klim Voroşilov tankı iki versiyada LKZ-də (Leninqrad Kirov Zavodu), iyun ayından isə ChTZ-də (Çelyabinsk Zavodu, Traktor Zavodu adlanır) istehsala buraxıldı. O illərdə həvəs son dərəcə yüksək idi, Ural montajının ilk HF tez bir zamanda dükanı tərk etdi və gücü artırdı.ölçüləri çox böyük imkanları nəzərdə tutan ayrıca bir bina. Dizayn qrupları da işləri dayandırmayıb, texniki göstəriciləri təkmilləşdirməyə və döyüş əməliyyatları zamanı aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırmağa davam ediblər. 1940-cı ilin payızında daha güclü artilleriya silahları ilə 90 mm-ə qədər gücləndirilmiş zirehlərlə (85 mm, dünyanın digər ölkələrindən olan tankerlərin xəyal edə bilmədiyi bir kalibr) iki yeni nümunə ortaya çıxmalı idi. İlin sonuna qədər bu dəfə 100 mm qoruma ilə daha bir nəhəngin yaradılması planlaşdırılırdı. Bu maşınlar gizli inkişaflar idi, onlara 220, 221 və 222 obyektləri deyilirdi. Heç kim bilməməsi üçün…
Potensial rəqiblə müqayisə
1941-ci ildə 1200 ağır maşın, xüsusən KV-1 - 400, KV-2 - 100 (çox spesifik funksiyası var idi və ona ehtiyac daha az idi) və KV- istehsalı planlaşdırılırdı. 3 - 500-ə qədər şey. Və bu yalnız Leninqraddadır! ChTZ daha 200 ədəd verməli idi. 1949-cu ildə KV-1 ağır tankı və KV-2 super ağır tankı da istehsal edildi və xeyli sayda (243). Ümumilikdə 636 nəfər Qırmızı Orduda xidmət edirdi, bu çoxdu, yoxsa az? Sovet tarixçiləri 1941-ci ilin yayında baş vermiş fəlakətin səbəblərini izah edərək, müasir tanklarımızın kifayət qədər olmaması fikrini bildirdilər. Eyni zamanda, Wehrmacht-ın sərəncamında üç mindən bir qədər çox tanka sahib olan SSRİ sərhədini keçdiyini və istisnasız olaraq hamısının yüngül olduğunu qeyd etməyi unutdular. Üstəlik, onları yeni adlandırmaq olduqca çətindir. Avropa blitskrieg, əlbəttə ki, əyləncəli bir gəzinti idi, lakin mühərrik buna əhəmiyyət vermir, hətta köhnəlir.çox yaxşı avtobanda sürmək. Fransa və Çexoslovakiyada ələ keçirilən maşınlar da bizim yüngül BT-lərlə müqayisə oluna bilməzdi. Nasist Almaniyasının müttəfiqi olan Rumıniyada hətta Renault-17-lər də xidmətdədir (17-si istehsal ili, 1917-ci ildir), SSRİ-də bunlardan 2-si var idi, muzeylərdə idi.
Və yenə də Sovet İttifaqının təkcə ağır tanklar istehsal etmədiyini xatırlamağın vaxtıdır. Orta, T-34, dünyanın ən yaxşısı da var idi və onlar çox fəal şəkildə quruldu. Və yüngül, onlar görünməmiş sayda istehsal edildi. Həm silahlanma baxımından, həm zirehdən qorunma baxımından, həm də mühərriklərin xüsusiyyətləri baxımından (yeri gəlmişkən, bütün müharibə boyu dünyada heç kimin təkrarlaya bilmədiyi dizel, V-2) onlar Wehrmacht avadanlıqlarını üstələdi. 1941-ci ilin ortalarına olan Sovet KV tankının heç analoqu yox idi.
Dizayn
İlk prototiplərin yaradılması zamanı sovet tank zavodlarının imkanları ən qabaqcıl texnologiyalardan istifadə etməyə imkan verirdi. Heç bir perçinli birləşmədən söhbət gedə bilməz, korpus qaynaqla düzəldilmişdir. Eyni şey, bütün tökmə metodundan istifadə edərək daha da təkmilləşdirilmiş silah qülləsinə tətbiq edildi. Zirehli lövhələrin qalınlığı 75 mm idi. Dizaynın modifikasiya imkanları boltlar üzərində əlavə zirehli ekranların quraşdırılması hesabına mühafizəni daha da 105 mm-ə qədər artırmağa imkan verdi, lakin 1941-ci ildə heç bir Alman yan silahı onsuz KV-1 tankını vura bilmədi.
Ümumi sxem otuzuncu illərin ikinci yarısında sovet zirehli maşınları üçün klassik idi (sonralar).bütün dünyada mühəndislər tərəfindən bir model kimi qəbul edilmişdir): kardan milini, meylli zirehləri, güclü dizel mühərrikini və 76 mm çaplı silahı (L-11, F-32 və daha sonra ZIS-5) istisna edən arxa ötürücü qutu.
Şassisi
V-2K mühərriki bu maşının ürəyi idi və 1800 rpm-də 500 at gücü hasil edirdi. Çox lövhəli sürtünmə ötürücüsünün dizayn qüsurları var idi, tez-tez uğursuz oldu, çünki o, KV tankı (kütləsi 47 tondan çox) kimi ağır bir avtomobilin sürətini dəyişdirmək üçün tələb olunan səylər üçün nəzərdə tutulmamışdı, xüsusən də ilk iki dişlidə. (cəmi 5 idi).
Qaçış mexanizminin əsasını nisbətən kiçik yol təkərlərinin burulma fərdi asması təşkil edirdi (hər tərəfdə altı ədəd idi). Yolların sarkması, hər biri üçün üç olan əlavə dəstəkləyici rulonlarla aradan qaldırıldı. 1942-ci ilə qədər səs-küyü az altmaq üçün rezinlə örtülmüşdülər, lakin material çatışmazlığı səbəbindən bu "lüks"dən imtina etməli oldular. Yerdəki xüsusi yükü az altmaq üçün yollar geniş (700 mm) hazırlanmışdır.
Silahlar
Bir şüşə molotov kokteyli ilə tanka qarşı çıxmağa hazır olan ümidsiz düşmənə qarşı hərəkət təcrübəsi yeni tələb qoydu - atəş səpkisi yaratmaq imkanı. Bu problemi həll etmək üçün avtomobil üç pulemyot nöqtəsi ilə təchiz edilmişdir, onlardan biri mühərrik bölməsini qorumaq üçün geriyə yönəldilmişdir. Başqa bir pulemyot bir qüllə idi, o, havadan hücumdan qorunurdu. Boş daxili boşluq erqonomik olaraq uzun bir yorucu döyüş üçün kifayət qədər sursatla dolduruldu (135 raund və 2770patronlar). Çəkilişin dəqiqliyi görməli yerlərdən (TOD-6 teleskopik, PT-6 periskopik) ibarət optik avadanlıq tərəfindən təmin edildi. Komandirin panoraması yaxşı bir baxış imkanı verdi. Döyüş cədvəlinə əsasən tankda beş nəfər olub, onlar domofondan istifadə etməklə əlaqə saxlaya bilirdilər, xarici əlaqə 71-TK-3 və ya YUR radiosu ilə təmin edilirdi.
Demək olar ki, 48 tonluq kolossus 34 km/saat sürətə çata bilirdi və 250 km motor resursuna malik idi. Bu çox şeydir.
Böyük müharibənin əvvəlində
Müharibənin SSRİ üçün son dərəcə əlverişsiz şəraitdə başladığı hamıya məlumdur. Bir tərəfdən müxtəlif kəşfiyyat mənbələri nasistlərin zərbəsi ilə bağlı xəbərdarlıqlar edirdisə, digər tərəfdən bu, son dərəcə məntiqsiz idi. Qərargah Alman qoşunlarının cəmləşməsindən xəbərdar idisə, heç kimə sirr deyildi ki, Wehrmacht Sovet İttifaqına qarşı hərbi əməliyyatlara hazır deyildi, bu da isti forma və şaxtaya davamlı yanacaq və sürtkü yağlarının olmamasından ibarət idi. Buna baxmayaraq, Hitler sərhədlərimizə hücum etmək əmrini verdi və külli miqdarda sovet hərbi ləvazimatları işğalçı tərəfindən məhv edildi və ya əsir götürüldü. KV tankı həm Alman komandanlığı, həm də Şərq Cəbhəsindəki əsgərlər arasında əsl şok yaratdı. Düşməndə belə bir canavarın olması, SSRİ-nin dərinliklərində uğurlu irəliləyişlərə baxmayaraq, öz texnoloji geriliyi ilə bağlı qeyri-müəyyən bir hiss yaratdı. Almanlar heyrətlə ələ keçirdikləri nəhəng KV-2 özüyeriyən haubitsalarına baxdılar və öyrəndilər ki, qonşu ərazilərdə bir KV-1 tankı irəliləyən batalyonların üstün qüvvələrini saxlayır. Başqaməsələ müdafiə döyüşlərində bu canavarların zəif effektivliyi idi. Hücum zamanı düşməni səngərlərdən "tüstülətmək" lazımdırsa, mərminin menteşəli trayektoriyası sizə lazım olan şeydir. Yanğın birbaşa göydən sığınacaqlarda oturan əsgərlərin başına düşür və gizlənməyə heç bir yer yoxdur. Ancaq hücumu dəf edərkən, irəliləyən zəncirləri biçmək və avadanlıqları parçalamaq üçün düz bir traektoriya lazımdır. Həm yüngül, həm də ən ağır tanklar yararsız oldu. SSRİ müdafiəyə hazır deyildi.
Wehrmacht-ın hərbi mütəxəssisləri, əlbəttə ki, ələ keçirilən texnikanın nə üçün nəzərdə tutulduğunu başa düşdülər. Onun tədqiqi sovet müdafiə sənayesinin gücünü dərk etməklə yanaşı, başqa nəticələr də çıxarmağa imkan verdi. KV tankı da Stalinin Almaniyaya zərbə endirmək niyyətini təsdiqlədi. Zədələnmiş zirehli mühasirə silahlarının fotoşəkilləri də bolşeviklərin təcavüzkar niyyətlərinin sübutu kimi Goebbels təbliğatı tərəfindən istifadə edilmişdir. Tutulan maşınların bəziləri Wehrmacht tərəfindən öz ehtiyacları üçün istifadə edilib.
Light BT-lər və digər hücum avadanlığı hazırkı vəziyyətdə lazımsız olduğu üçün tezliklə istehsaldan çıxarıldı. Eyni aqibət 152 mm-lik zirehli haubitsaların da başına gəldi. Belə görünürdü ki, bütün Klima Voroşilovların başına belə bir aqibət gələcək. Ancaq tarix başqa cür qərar verdi. KV seriyalı tankların demək olar ki, hər cəhətdən T-34-dən daha aşağı olmasına baxmayaraq, onların istehsalı hətta mühasirəyə alınmış Leninqradda da davam etdi. Məlum səbəblərə görə burada texnoloji dövrü yenidən qurmaq mümkün deyildi və cəbhə zirehli texnika tələb edirdi, ona görə də nəqliyyat vasitələrinin istehsalı nəinkiqısaldılmış və hətta Metal və İzhora zavodlarını birləşdirərək artırılmışdır. Eyni şey Çelyabinsk şəhərinin "Tankoqrad"ında da edilib. V-2 mühərrikləri ilə bağlı çətinliklər yarandı: əsas istehsal müəssisələri müharibədən əvvəl Xarkovda yerləşirdi və nasistlər onu işğal etdilər. M-17 benzin mühərriklərini quraşdıraraq bu çətinlikdən çıxdıq ki, bu da təbii ki, texnikanın döyüş qabiliyyətini azaldır.
"C" "sürətli" deməkdir
Hərbi əməliyyatların müasir təbiəti aşağı sürətli zirehli maşınların tərk edilməsi demək olmasına baxmayaraq, KV-1 tankının tarixi bitmədi. Bu avtomobilin bir çox çatışmazlıqları ilə yanaşı, yaxşı qorunma və yüksək ölkələrarası qabiliyyət kimi açıq üstünlüklərə də sahib idi. Mühasirə avadanlıqlarının aşağı sürət xarakteristikaları Klimovun xüsusiyyətlərini müasir manevrli döyüş şəraitinə uyğunlaşdırmaq cəhdlərini məcbur etdi. Kütləsi 42,5 tona qədər azalan KV-1S tankı belə ortaya çıxdı. Belə "yüngüllük" zirehləri incəltmək, izləri dar altmaq və döyüş sursatı yükünü 94 mərmiyə (sonradan 114) az altmaqla əldə edildi. Cəbhə əsgərlərinin sürət qutusu ilə bağlı iddiaları da nəzərə alınıb, daha təkmil olanı ilə əvəz edilib. Orta tank hələ də işləmədi, T-34-ün çəkisi 30 tondan bir qədər çox idi və eyni elektrik stansiyası ilə daha manevrli idi. Adına əlavə edilən “C” hərfi isə “yüksək sürət” mənasını verirdi.
Digər dəyişikliklər
1942-ci ilin avqustunda bölmə yeni model zirehli texnika KV-85 tankını aldı. Bu, eyni KV-1S-nin dərin modifikasiyası idi, fərq qüllə silahının kalibrində idi (DT-5 silahı üçün, adlarından aydın olduğu kimi, 85 idi.mm), ekipajın ölçüsünü dörd nəfərə endirmək (topçu-radio operatoru lazımsız olduğu ortaya çıxdı), eyni şassi saxlayaraq sursat yükünü kəsdi. Qüllə tökmə üsulu ilə hazırlanıb.
HF-nin yaxşı tərəflərindən istifadə etmək üçün başqa cəhdlər də var idi. Onların əsasında özüyeriyən silahlar quruldu, izlənən "zirehli qatarlar" yaradıldı, iki və ya daha çox müxtəlif çaplı silah (KV-7), 122 mm-lik U-11 haubitsaları ilə silahlandı. Moskva yaxınlığındakı qələbədən sonra aydın oldu ki, əks hücum qaçılmazdır və hücum silahlarının nümunələri yenidən tələb olunur. KV-8 tankı zahirən prototipə çox bənzəyirdi və hətta onun silueti artilleriya lüləsini təsvir edən xüsusi bəzək ilə təqlid edilirdi, lakin o, alov atıcı idi. Qüllədə top da quraşdırılmışdı, o zamanlar təvazökar “qırx beş” idi.
Və KV şassisinə əsaslanan digər növ köməkçi avadanlıqlar da var idi: zədələnmiş avtomobillərin və traktorların döyüş meydanından evakuatorlar.
KV və Tiger
KV tankının taleyi tarixən o qədər də uğurlu olmayıb. Müharibənin birinci yarısında ona az tələbat var idi, tamamilə fərqli bir texnikaya ehtiyac duyulurdu və Sovet qoşunları həlledici hücuma keçən zaman köhnəlmişdi. İosif Stalinin siyasi çəkisi "ilk qırmızı zabit"in Siyasi Bürodakı təsirini üstələdiyi kimi, xüsusiyyətləri də KV-nin keyfiyyətləri ilə əlaqəli olan yeni ağır İD tankları meydana çıxdı.
1942-ci və 1943-cü illərin axırında almanların "Pələng"i var idi. Bu maşın olduqca yöndəmsiz və ağır idi, onun alt hissəsi KV-dən daha az etibarlı idi, lakin 88 mm-lik silah ona vurmaq imkanı verdi.cavab atəşinə imkan verməyən məsafələrdə ağır zirehli hədəflər. 1943-cü ilin fevralında, bir gün ərzində Leninqrad yaxınlığında 10 KV-1 öldürüldü, üç pələng cəzasız olaraq uzaqdan atəşə tutuldu. 1943-cü ildən onların istehsalı məhdudlaşdırılıb.
KV tankları buna baxmayaraq Qələbə işinə öz töhfələrini verdilər və döyüşlərin alovlu oxlarının keçdiyi bir çox şəhərlərdə tankçılarımızın şərəfinə ucaldılmış bir çox abidələr bunun təsdiqi kimi xidmət edir. Bir vaxtlar nəhəng maşınlar qaliblərin qılıncını düzəldən və parlaq bayramımızı fədakarlıqla yaxınlaşdıran ön cəbhə işçilərinin şücaətini xatırladır.
