Ağır kreyseri "Stalinqrad" SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri növünə aiddir, onun tikintisi şəxsən V. İ. Stalinin təşəbbüsü ilə həyata keçirilir. Onların əsasını İkinci Dünya Müharibəsindən bir müddət əvvəl Almaniyada satın alınan "Lützow" gəmisi təşkil edirdi. Məhz inkişafın başlanğıcına, sonra isə SSRİ-də ağır gəmilərin tikintisinə təkan rolunu oynadı. Bu məqalədə siz layihə 82-nin "Stalinqrad" kreyserinin fotosuna baxa və onun çətin tarixi ilə tanış ola bilərsiniz.
Əvvəlki hadisələr
Bu, hələ nasist Almaniyası Sovet İttifaqına hücum etməzdən əvvəl başlamışdır. Bildiyiniz kimi, V. İ. Stalinin kreyserlərə qarşı izaholunmaz həvəsi var idi, ona görə də onun ağır gəmilərə və qeyri-məhdud gücə artan diqqəti 82-ci layihə adlanan layihəni hazırlamağa qərar verməkdə böyük rol oynadı.
1939-cu il avqustun sonu - sentyabrın əvvəllərində Almaniya və SSRİ nümayəndələri arasında danışıqlar aparıldı və bu danışıqlar təcavüz etməmək, dövlətlər arasında dostluq və sərhədlər, habelə ticarət və kredit əməkdaşlığı haqqında sazişlərin imzalanması ilə başa çatdı.. Bir az sonra hər iki ölkənin nümayəndə heyətləri yenidən bir araya gəldi, indi Sovet İttifaqına böyük miqdarda maşınqayırma məhsullarının, o cümlədənxammal müqabilində özlərinə silah və hərbi texnika.
Avropada faşist Almaniyasının başlatdığı müharibənin başlaması ilə Almaniyanın gəmiqayırma kampaniyaları su altı qayıqların geniş miqyaslı tikintisinə yönləndirildi, yerüstü döyüş gəmilərinin yaradılması proqramları isə müvəqqəti olaraq dayandırıldı. Məhz buna görə də Sovet hökumətinin bir neçə yarımçıq döyüş kreyseri əldə etmək imkanı var idi.
Dəniz Donanmasının və NKSP-nin mütəxəssislərinin daxil olduğu və Sovet İttifaqının Gəmiqayırma Sənayesi üzrə Xalq Komissarının rəhbərlik etdiyi Ticarət və Satınalma Komissiyası 203 mm-lik artilleriya İ. T. Bu kreyserlər İkinci Dünya Müharibəsinin başlamasından dörd il əvvəl seriyalı şəkildə tikilməyə başlandı. O vaxta qədər onlardan ikisi artıq Alman donanmasına verilmişdi və daha üçü suda tamamlanmaq üzrə idi.
Belə bir satınalma SSRİ-yə artıq istehsal olunan və ya sadəcə tikintisi planlaşdırılan döyüş gəmilərinin sayını az altmadan donanmanı lazımi sayda döyüş hissələri ilə daha tez doldurmağa imkan verəcəkdi. İki tərəf arasında aparılan danışıqlar Almaniyanın yarımçıq gəmilərdən birini, texniki cəhətdən 50% hazır olan “Lutzow” kreyserini satmağa razı olması ilə başa çatıb. Bundan əlavə, almanlar təkcə silahların deyil, həm də onun gələcək tikintisi üçün avadanlıqların tədarükünü təmin etməyi öhdələrinə götürdülər. Həmçinin, Bremendə yerləşən gəmiqayırma zavodunun bir qrup mütəxəssisi bütün işlər bitənə qədər SSRİ-yə getməli idi.gəmi ilə bağlı tamamlanmayacaq.
Gəmiqayırmada prioritet istiqamətin müəyyən edilməsi
Almaniya ilə bağlanmış iqtisadi müqaviləyə əsasən, 1940-cı ilin mayında sentyabrda adı dəyişdirilərək Petropavlovsk olan "Lutzow" kreyseri 189 saylı Leninqrad zavoduna çəkilərək təchizat divarına buraxıldı.
Onun alınması, sovet mütəxəssislərinə ən son hərbi texnikanın xarici nümunələri ilə tanış olmaq və xarici təcrübəni nəzərə alaraq, onların Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün artıq yerli gəmilərin yaradılması və tikintisi zamanı bir sıra qabaqcıl texnoloji həllər tətbiq etməyə imkan verdi. Alman tərəfinin üzərinə götürdüyü bütün öhdəlikləri yerinə yetirməsi şərti ilə, kreyserdə işlər 1942-ci ildə tamamlanmalı idi.
Müharibə zamanı yeni yerli kreyserin dizaynı bir qədər yavaşladı. Bununla belə, hələ tamamlanmamışdan əvvəl, 1945-ci ilin əvvəlində, Dəniz Akademiyasının aparıcı mütəxəssislərinin daxil olduğu komissiyanın yaradılması haqqında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xalq Komissarı N. Kuznetsovun əmri çıxdı. Onlar müharibədə qazandıqları təcrübəni təhlil etməli və zamanla SSRİ-də donanmanın yenilənməsi proqramına daxil ediləcək ən perspektivli gəmilərin həm növü, həm də taktiki-texniki elementləri ilə bağlı materiallar hazırlamalı idilər.
Həmin ilin sentyabrında İ. V. Stalinlə gəmiqayırma zavodlarının rəhbərlərinin və Hərbi Dəniz Qüvvələri komandanlığının iştirak etdiyi görüşdə o, döyüş gəmilərinin sayını az altmaq və ağır gəmilərin sayını artırmaq təklifini irəli sürdü. kimi gəmilər nəzərdə tutulurkreyser Stalinqrad. "Kronstadt" və bu vaxta qədər mənəvi cəhətdən köhnəlmiş bir sıra digər yarımçıq qalmış müharibədən əvvəlki gəmilərin 1947-ci ilin martında metal üçün sökülməsinə qərar verildi.
Dizayn Tarixi
1947-ci ilin ortalarında silahlanma nazirləri D. F. Ustinov, Silahlı Qüvvələr N. A. Bulganin və gəmiqayırma sənayesi A. A. Qoreqlyad KRT-nin üç layihəsini birdən-birə baxılmaq üçün hökumətə təqdim etdilər. Onlardan biri yeni tip kreyserlərin 220 mm-lik toplarla, qalanları isə 305 mm-lik əsas toplarla təchiz edilməsini təklif edirdi.
İki hesabatda eyni silahların istifadə edilməsini rəsmilər, planlaşdırılan "Stalinqrad" kreyserinin gövdə zirehinin qalınlığı ilə bağlı nazirliklər arasında fikir ayrılıqlarının olması ilə izah etdilər. Bulganin, gəminin həyati sahələrini 60 kabeldən çox məsafədə 203 mm-lik mərmilərdən etibarlı mühafizəni təmin edə bilən 200 mm-lik gəmi örtük ideyasını dəstəklədi. Nəticədə, zirehin belə qalınlığı düşmənin oxşar kreyserləri ilə toqquşma zamanı döyüş manevr qabiliyyətini təkmilləşdirməyə imkan verdi ki, bu da əsas taktiki üstünlüklərdən biri olardı.
Qoreglyad, öz növbəsində, 150 millimetrlik zirehli kəmərin məqsədəuyğun olacağı qənaətində idi, bu, gəminin yerdəyişməsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq, həmçinin tam sürəti artıracaq. Minsudprom əmin idi ki, bu cür təkmilləşdirmələr kreyserə 80 kabeldən çox məsafədə düşmənin ağır gəmiləri ilə atəş qarşılıqlı əlaqəsini həyata keçirmək imkanı verəcəkdir. Buna görə də, beləzirehin qalınlığı 203 mm-lik mərmilərdən qorunmaq üçün kifayət qədər kifayət idi.
220 mm-lik silahlardan istifadə edən üçüncü versiya həm sağ qalma qabiliyyəti, həm də atəş gücü baxımından ilk iki layihədən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı idi. Bununla belə, onun üstünlüyü gəminin yerdəyişməsini 25% az altmaqla yanaşı, sürəti daha 1,5 knot artırdı.
1948-ci ildə İ. V. Stalin nəhayət gələcək inkişaf variantlarından birini təsdiqlədi. Bu, Bulganinin təklif etdiyi layihə, yəni 200 mm zireh, 32 düyünə bərabər sürət və 305 mm silahla 40 min ton yerdəyişmə qabiliyyəti olan bir gəmi idi. Stalin bu cür hərbi gəmilərin tikintisinin sürətini maksimuma çatdırmağı əmr etdi və sonradan onun həyata keçirilməsinin gedişatına şəxsən nəzarət etdi. Xatırladaq ki, SSRİ-də yaradılan ağır kreyseri Stalinqrad həm də Alyaska tipli oxşar Amerika gəmilərinin əsas rəqibi kimi yer alırdı.
Təsis və tikinti
Hökumətin xüsusi qərarı ilə “Stalinqrad” tipli ilk ağır kreyserin yaradılmasına layihə bürolarının, elmi-tədqiqat institutlarının, gəmiqayırma müəssisələrinin və əlaqəli sənayelərin bir neçə komandası cəlb edildi, o cümlədən Stalin Metal, İzhorski, Novokramatorski, Kirovski, Kaluqa Turbin Zavodu, Bolşevik, Barrikadalar, Elektrosila və Xarkov Turbin Generator Zavodu.
“Stalinqrad” döyüş kreyserinin təntənəli qoyulması 31 dekabr 1951-ci ildə Nikolayevdə, 444 nömrəli zavodda bir neçə dəfə olmasına baxmayaraq edildi. alt hissələr bir ay əvvəl sürüşmə yoluna quraşdırılmışdır. Məlumdur ki, bu müəssisənin işçiləri gəmini vaxtından əvvəl, daha doğrusu, 1953-cü il noyabrın 7-də Oktyabr inqilabının 36-cı ildönümünə təsadüf edərək suya buraxmağa söz vermişdilər. Lakin bu, II Dünya Müharibəsindən sonra SSRİ-də istehsal olunmağa başlayan yeganə Stalinqrad sinfinə aid kreyser deyildi.
1952-ci ilin payızında Leninqraddakı 189 nömrəli zavodda A sürüşmə zolağında başqa bir kreyser - "Moskva" qoyuldu. Təxminən eyni vaxtda, Molotovskda öz adını almayan eyni döyüş gəmisinin üçüncüsünü qurmağa başladılar. O, 3 nömrəli gövdə adlanırdı. Bu gəmi 402 nömrəli gəmiqayırma zavodunda sürüşmə sexində qoyulmuşdur.
"Stalinqrad" layihəsi 82 kreyserinin tikintisi ən sürətli idi. 1952-ci ilin sonunda bu gəmi üçün müxtəlif komponentlərin, o cümlədən silahlar, istilik dəyişdiriciləri, dizel və elektrik generatorları, qazan turbinləri, kabel cihazları, ölçmə və avtomatlaşdırma sistemləri və digər köməkçi mexanizmlərdən 120-yə yaxın nümunə gətirildi.
Testlər
Yeni tip kreyserlərin dizaynı zamanı onun yaradıcıları bir sıra təkmilləşdirmə və tədqiqat işləri aparmışlar. Homojen və sementlənmiş qoruyucu lövhələri zədələmək və atəşə tutmaqla göyərtə və yan zirehlərin müqavimət dərəcəsini müəyyən etmək üçün sınaqlar aparılmışdır. Elektrik stansiyasının əsas binalarının, döyüş sursatı jurnallarının, enerji bölmələrinin və döyüş postlarının prototipləşdirilməsi həyata keçirilib.
OlubGəminin gövdəsinin nəzəri konturlarının optimal variantı N. E. Jukovski adına TsAGI və Akademik A. N. Mərkəzi Elmi-Tədqiqat İnstitutunun ərazisində yerləşən eksperimental hovuzlarda miqyaslı modellərdə gəminin dənizə yararlılığı və qaçış xüsusiyyətlərinin sınaqdan keçirilməsi zamanı tapıldı. Krılov. Bundan əlavə, ən son texnologiyanın istifadəsi ilə bağlı müxtəlif məsələlərin çoxsaylı nəzəri tədqiqatları aparılmışdır.
Kreyser "Stalinqrad": dizayn təsviri
Əsasən, gəminin gövdəsində 1,7 m, uclarında isə təxminən 2,4 m daxilində, qala ərazisində çərçivələr arasında mövcud boşluqlar olan uzununa çərçivə sistemi var idi. Bundan əlavə, o, aşağı göyərtədən göyərtəyə qədər bölündü. dibi 20 mm-dən çox olmayan qalınlığı olan eninə arakəsmələrlə 23 suya davamlı bölməyə bölün.
Layihədə nəzərdə tutulmuş, həm düz, həm də həcmli seqmentlərin istifadə olunduğu, qaynaq yolu ilə birləşdirilən gövdənin bölməli yığılması üsulları gəminin tikintisinə ayrılan vaxtı xeyli azaldıb.
Rezervasiya
"Stalinqrad" kreyserinin yan kabinəsinin divarlarının qalınlığı 260 mm-ə çatdı, qalanın eninə arakəsmələri - 125 mm (arxa) və 140 mm-ə qədər (yay), dam - təxminən 100 mm. Göyərtələrin zirehləri var idi: aşağısı - 20 mm, ortası - 75 mm və yuxarısı - 50 mm. Əsas kalibrli qüllələrin divarlarının qalınlığı: cəbhə - 240 mm, yan - 225 mm, damlar - 125 mm. Arxaya gəldikdə, o, eyni zamanda əks çəki kimi xidmət edirdi, çünki o, ümumi qalınlığı 400 ilə 760 mm arasında dəyişə bilən üç boşqabdan ibarət idi.
Gəminin ən vacib bölmələri,sursat anbarları, elektrik stansiyası otaqları və əsas postlar kimi 3-4 uzununa arakəsmələrdən ibarət minadan mühafizə (PMZ) var idi. Onların birinci və dördüncüsü düz idi və qalınlığı 8 ilə 30 mm arasında, ikincisi (25 mm-ə qədər) və üçüncü (50 mm) silindrik idi. Daha etibarlı qorunma üçün üçüncü blokun üzərinə qalınlığı 100 mm-ə qədər olan əlavə lövhələr qoyuldu.
SSRİ-də gəmiqayırma praktikasında ilk dəfə olaraq ağır kreyseri Stalinqrad üçqat dib mühafizəsi ilə təchiz edilmişdir. Bunun üçün bütün qala boyu uzununa-eninə sistemdən istifadə edilmişdir. Çöldə dəri 20 mm zirehdən hazırlanmışdı, ikinci və üçüncü altlıqlar 18 mm qalınlığa qədər idi.
Silahlar
Təsdiq edilmiş layihəyə əsasən, gəminin ümumi döyüş sursatı 720 yaylım atəşindən ibarət olan 305 mm-lik SM-31 topları, həmçinin 130 mm-lik BL-109A qüllələri ilə təchiz edilməli idi. 2400 atış. Artilleriya atəşinə nəzarət sistemi həm radar, həm də optik vasitələrin mövcudluğunu təmin edirdi.
Bundan əlavə, "Stalinqrad" kreyserində müvafiq olaraq 19.200 və 48.000 atış üçün nəzərdə tutulmuş 45 mm-lik SM-20-ZiF və 25 mm-lik BL-120 zenit silahlarının yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı. SM-31 qülləli silahlar Grotto radio məsafəölçəni ilə More-82 PUS ilə təchiz edilməli idi, Sirius-B isə BL-109A üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Köməkçi avadanlıq, rabitə və aşkarlama avadanlığı
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, kreyserdə əsas çaplı buraxılış qurğusu var idi8 və 10 metr məsafəölçən bazası olan KDP SM-28 və Zalp stansiyasının iki radarını verən "Dəniz-82". İkinci və üçüncü GK qüllələri Grotto radio məsafəölçənləri ilə təchiz edilmişdir. Üç SPN-500 tərəfindən dəstəklənən PUS standart Zenit-82 çaplı idi. Cinayət Məcəlləsinin üç qülləsində "Stag-B" radio məsafəölçənləri quraşdırılıb. SM-20-ZIF zenit silahlarından üç Fut-B radar sistemi atıldı.
Radio avadanlığının silahlanması yerüstü obyektləri aşkar etmək üçün "Reef", havadan "Guys-2" və "Fut-N" hədəf təyinatlı radar stansiyalarından ibarət idi. Elektron müdafiə vasitələrinə gəldikdə, o, Mast axtarış radarından, həmçinin müdaxilə yaratmaq üçün istifadə edilən Coraldan ibarət idi. Bundan əlavə, kreyserdə Hercules-2 hidroakustik stansiyasının və bir cüt Solntse-1p istilik istiqaməti təyinedicisinin quraşdırılması planlaşdırılırdı.
Tikintini dayandırın
Gəmilərin yığılması sürətlə irəliləyirdi. Lakin V. İ. Stalinin ölümündən cəmi bir ay keçdi, 1953-cü il aprelin 18-də Ağır və Nəqliyyat Mühəndisliyi Naziri İ. İ. Nosenko tərəfindən 82 layihəli üç gəminin tikintisinin dayandırılması haqqında əmr verildi. Kreyser “Stalinqrad demək olar ki, yarı hazır idi. Yalnız istehsal üzərində deyil, həm də aparıcı gəmidə silahların qismən quraşdırılması üzərində işlər sürətlə davam edirdi. Bundan əlavə, onun üzərində müxtəlif gəmi cihazları və avadanlıqları, o cümlədən dizel və turbogenerator aqreqatları, elektrik stansiyaları, istilik dəyişdiriciləri, avtomatlaşdırma sistemi və bir sıra digər köməkçi mexanizmlər quraşdırılıb.
Həmin ilin iyun ayında Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı ağır və nəqliyyat naziri ilə birlikdəmaşınqayırma "Stalinqrad" kreyserinin gövdəsinin bir hissəsini, o cümlədən qalasını təlim poliqonunda eksperimental tam miqyaslı bölmə kimi istifadə etmək qərarına gəldi. Onun üzərində dəniz silahlarının ən son modellərinin sınaqdan keçirilməsi planlaşdırılırdı. Təlimlərin məqsədi gəminin mina və zireh müdafiəsinin dayanıqlığını yoxlamaq olub.
Avadanlıq və kupenin formalaşması, habelə onun sürüşmə zolağından enməsi və daha sonra sınaq meydançasına yedəklənməsi üçün sənədlərin işlənib hazırlanması ona əsaslanan büronun 1 saylı filialına həvalə edilmişdir. Nikolaevdə vaxt. Bu layihənin rəhbəri K. İ. Troşkov, baş mühəndisi isə 82 saylı layihənin aparıcı konstruktoru olmuş L. V. Dikoviç idi.
1954-cü ildə "Stalinqrad" ağır kreyserinin kupesi suya salındı. 1956 və 1957-ci illərdə qanadlı raketlərin, torpedanın, hava bombalarının və zirehli deşici artilleriya mərmilərinin gücünü sınaqdan keçirdi. Bununla belə, buna baxmayaraq, kupe hələ də onun sağ qalmasına cavabdeh olan hər hansı xüsusi təyinatlı qüvvələr və vasitələr olmasa da, suda qaldı. Bu vəziyyət gəminin son dərəcə yüksək mühafizə səmərəliliyini bir daha təsdiqlədi.
Digər iki kreyserə gəlincə, onların yarımçıq gövdələri hurda üçün kəsilib. Bu işlər 402 və 189 nömrəli zavodların ərazisində aparılmışdır.1955-ci il yanvarın ortalarında Sovet İttifaqı Nazirlər Sovetinin qərarına əsasən SM-31 qüllə qurğuları əsasında artıq qalan həyata keçirilməmiş 82 layihəsinin kreyserlərindən ehtiyaclar üçün dörd 305 mm dəmir yolu akkumulyatorunun istehsalı planlaşdırılırdı. SSRİ-nin sahil müdafiəsi.
TsKB-16 tərəfindən hazırlanmış "Stalinqrad" və digər gəmilər Sovet hökuməti tərəfindən yüksək qiymətləndirilmişdir. Yarımçıq qalmış layihə 82-yə baxmayaraq, gəmilərin olduqca qısa müddətdə yaradıldığını nəzərə alsaq, bu, olduqca maraqlı və çox əhəmiyyətli idi. Onların layihələndirilməsi və sonrakı tikintisi ölkənin ən yüksək texniki və elmi potensialını bütün dünyaya nümayiş etdirdi.
Qeyd edək ki, Layihə 82 və onun qurğuları İkinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən sonra dünyada qoyulmuş yeganə ağır artilleriya gəmiləri idi. Sankt-Peterburqdakı Mərkəzi Dəniz Muzeyində saxlanılan 1954-cü ildə istehsal olunmuş "Stalinqrad" kreyserinin maketinin timsalında biz indi bu gəminin tam gücünü asanlıqla təsəvvür edə bilərik.
Kompüter oyunları
World of Warships-dəki "Stalinqrad" kreyseri Rusiya donanmasının canlanmış tarixidir. Əslində gəminin tamamlanmamasına baxmayaraq, onu monitorunuzun ekranında öz gözlərinizlə görmək mümkün olacaq. 2017-ci il oktyabrın ortalarında World of Warships-in tərtibatçıları elan etdilər ki, yalnız ən yaxşı oyunçular Tier X Stalinqrad kreyserini hədiyyə olaraq ala biləcəklər. Artıq virtual döyüşdə iştirak etmək və bu gəminin kapitanı olmaq istəyən çoxlu sayda insan var.
